פּרינציפּ פון פאַזע מאָדולאַטאָר.
א פאַזע מאָדולאַטאָר איז אַ קרייַז אין וועלכער די פאַזע פון דעם טרעגער ווערט קאָנטראָלירט דורך אַ מאָדולירט סיגנאַל. עס זענען דאָ צוויי הויפּט מעטאָדן פון סינוס כוואַליע פאַזע מאָדולאַציע: דירעקטע פאַזע מאָדולאַציע און אינדירעקטע פאַזע מאָדולאַציע. דירעקטע פאַזע מאָדולאַציע איז צו דירעקט ענדערן די פּאַראַמעטערס פון אַ רעזאָנאַנט שלייף דורך מאָדולירן סיגנאַל, אַזוי אַז פאַזע פֿאַרשייבונג ווערט גענערירט ווען דער טרעגער סיגנאַל גייט דורך די רעזאָנאַנט שלייף און פֿאָרמירט אַ פאַזע מאָדולאַציע כוואַליע. אינדירעקטע פאַזע מאָדולאַציע איז ערשט מאָדולירן די אַמפּליטוד פון דער מאָדולירטער כוואַליע, און דערנאָך טראַנספאָרמירן די אַמפּליטוד ענדערונג אין אַ פאַזע ענדערונג, אַזוי צו דערגרייכן פאַזע מאָדולאַציע.
די קאנקרעטע רעאַליזאַציע פון דירעקטער פאַזע מאָדולאַציע און אינדירעקטער פאַזע מאָדולאַציע
דירעקטע פאַזע מאָדולאַציע: ניצן דעם מאָדולירטן סיגנאַל צו דירעקט ענדערן די פּאַראַמעטערס פון דער רעזאָנאַנט שלייף, אַזוי אַז דער טרעגער סיגנאַל דורך דער רעזאָנאַנט שלייף פאַזע-פאַרשייבונג. די מעטאָדע איז פּשוט און דירעקט, אָבער ריקווייערז פּינקטלעכע קאָנטראָל פון די פּאַראַמעטערס פון דער רעזאָנאַנט קרייז.
אינדירעקטע פאזע מאדולאציע: די אמפליטודע פון דער מאדולירטער כוואליע ווערט ערשט מאדולירט, און דערנאך ווערט די אמפליטודע ענדערונג פארוואנדלט אין א פאזע ענדערונג. די מעטאד איז געשאפן געווארן דורך ארמסטראנג אין 1933 און ווערט גערופן די ארמסטראנג מאדולאציע מעטאד.
פּולס פאַזע מאָדולאַטאָר: דער פּולס פאַזע מאָדולאַטאָר ענדערט די אַוטפּוט פאַזע פון דעם פּולס פאַזע מאָדולאַטאָר דורך די אַרײַנגאַנג פּולס אַוטפּוט פון דעם נומערישן קאָנטראָל מיטל. ווען דער CNC מיטל גיט אַרויס אַ פאָרווערטס אָדער פאַרקערט פיד פּולס, וועט דער אַוטפּוט פון דעם פּולס פאַזע מאָדולאַטאָר פֿאָרווערטס אָדער פֿאַרשפּעטיקט דעם רעפֿערענץ סיגנאַל מיט אַ קאָרעספּאָנדירנדיקן פאַזע ווינקל.
MCU רעאַליזירט דיגיטאַל פאַזע קאָנווערטער: אַקטיוויזירט ציילער דורך זייגער פּולס, לייגט צו אָדער נעמט אַראָפּ נאָך פּולס צו ענדערן די אַוטפּוט פאַזע פון ציילער, כּדי צו רעאַליזירן פאַזע טראַנספאָרמאַציע.
אן אנווענדונג ביישפּיל פון אַ פאַזע מאָדולאַטאָר
וועריאַבלע ווענטיל טיימינג סיסטעם: דער פאַזע מאָדולאַטאָר איז דער שליסל קאָמפּאָנענט פון די וועריאַבלע ווענטיל טיימינג סיסטעם, וואָס אָפּטימיזירט מאָטאָר פאָרשטעלונג דורך קאָנטראָלירן די פאַזע פון די ווענטיל טיימינג.
רעאַקטיווע מאַכט קאָמפּענסאַציע מיטל: די אַדזשאַסטינג קאַמעראַ איז אַ רעאַקטיווע מאַכט קאָמפּענסאַציע מיטל געניצט צו האַלטן וואָולטידזש וואָג אין די מאַכט סיסטעם.
אן אויטאמאטיוו פאזע רעגולאטאר דורכפאל ווייזט זיך ארויס מערסטנס אלס סימפטאמען פון אן אויטאמאטיוו עלעקטראנישן רעגולאטאר דורכפאל, די סימפטאמען שליסן איין:
וואָלטאַזש רעגולאַטאָר ברייקדאַון: ברייקדאַון פון די FET אָדער דאַרלינגטאָן טראַנזיסטאָר אינעווייניק פון די וואָלטאַזש רעגולאַטאָר, וואָס פאַראורזאַכט אַז די עקסייטיישאַן קראַנט זאָל לויפן אויס פון קאָנטראָל, פאַראורזאַכט אַז די גענעראַטאָר אַוטפּוט וואָלטאַזש זאָל שטייגן, און די באַטאַרייע זאָל זיך איבערלאָדן.
גענעראַטאָר געשעדיגט: אויב דער גענעראַטאָר איז געשעדיגט, פאַרקלענערט זיך די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש און די באַטאַרייע קען נישט ווערן אויפגעלאָדן.
שעדיקונג צום עפעקטאָר אדער דאַרלינגטאָן רער דורך אָפֿן־קרייַז: אויב דער שעדיקונג צום עפעקטאָר אדער דאַרלינגטאָן רער דורך אָפֿן־קרייַז, איז די גענעראַטאָר־עקסייטאַציע־ווינדונג־ליד געערדט.
באַטעריע אינדיקאַטאָר איז אָן ווען קיין עלעקטריע ווערט נישט גענערירט: דער באַטעריע אינדיקאַטאָר קען זיין אָן ווייל קיין עלעקטריע ווערט נישט גענערירט, אדער עס קען זיין צוליב הויכער מאַכט גענעראַציע. ווען די באַטעריע וואָולטאַזש פאַלט אונטער 10 וואָלט, וואָקלט זיך דער מאָטאָר, איז שווער אָנצוצינדן, אדער קען נישט אַקסעלערירן און שטעלט זיך אָפּ.
די סימפּטאָמען ווײַזן אויף אַ פּראָבלעם מיטן עלעקטרישן סיסטעם פֿונעם אויטאָ, וואָס קען נעגאַטיוו אַפֿעקטירן די פאָרשטעלונג פֿונעם אויטאָ. דעריבער איז אַ צײַטיקע דיאַגנאָז און רעפּאַראַטור פֿון די חסרונות זייער וויכטיק.
דערצו, די פראבלעם סימפטאמען פון די אויטא אלטערנאטאר שליסן אויך איין נישט טשאַרדזשען, טשאַרדזשינג קראַנט איז צו קליין אדער צו גרויס, און די פראבלעמען קענען זיין פארבונדן מיט א פראבלעם פון די רעגולאַטאָר. למשל, דער דורכפאַל צו טשאַרדזשען קען זיין געפֿירט דורך א צעבראָכענעם גענעראַטאָר גאַרטל, א צעבראָכענעם גענעראַטאָר עקסייטיישאַן ליניע אדער טשאַרדזשינג ליניע, און שלעכטן קאָנטאַקט צווישן די באַרשט און די גליטש רינג. דער טשאַרדזשינג קראַנט איז צו קליין קען זיין צוליב שלעכטן קאָנטאַקט פון די טשאַרדזשינג ליניע, גליטש פון די דרייוו גאַרטל, גענעראַטאָר דורכפאַל אדער די רעגולאַטאָר רעגולאַציע וואָולטידזש איז צו נידעריק. דער טשאַרדזשינג קראַנט איז צו גרויס קען זיין ווייל די רעגולאַטאָר רעגולאַציע וואָולטידזש ווערט איז צו הויך.
אין קורצן, די סימפּטאָמען פון אַ דורכפאַל אין אַ פאָרמיטל זענען איבערלאָדן די באַטאַרייע, די באַטאַרייע לאָדט נישט אויף, די באַטאַרייע אינדיקאַטאָר ליכט, אאז"וו, וואָס קען אַפעקטירן די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פון דעם אויטאָ. דעריבער איז עס נייטיק צו דיאַגנאָזירן און פאַרריכטן דעם חסרון פון דעם אויטאָמאָביל פאַזע מאָדולאַטאָר אין צייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
