פון וואָס באַשטייט די פּיסטאָן אַסעמבלי?
די פּיסטאָן אַסעמבלי איז אַ וויכטיקער טייל פון די אויטאָמאָביל מאָטאָר, וואָס איז דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון די פאלגענדע זעקס קאָמפּאָנענטן:
1. פּיסטאָן: עס איז אַ טייל פון דער פֿאַרברענונג קאַמער און איז אויסגעשטאַט מיט עטלעכע רינג גרוווז צו ינסטאַלירן די פּיסטאָן רינג.
2. פּיסטאָן רינג: עס איז אינסטאַלירט אויף די פּיסטאָן צו פאַרזיגלען, געוויינטלעך צוזאַמענגעשטעלט פון גאַז רינג און בוימל רינג.
3. פּיסטאָן שטיפט: קאַנעקטינג די פּיסטאָן און די קליין קאָפּ פון די פּיסטאָן קאַנעקטינג רוט, עס זענען צוויי מאָדעס פון פול פלאָוטינג און האַלב-פלאָוטינג.
4. פּיסטאָן קאַנעקטינג שטאַנג: קאַנעקטינג שטאַנג פון פּיסטאָן און קראַנקשאַפט, צעטיילט אין גרויס קאָפּ און קליין קאָפּ אויף ביידע זייטן, קליין קאָפּ פארבונדן צו די פּיסטאָן, גרויס קאָפּ פארבונדן צו די קראַנקשאַפט.
5. קאַנעקטינג שטאַנג לאַגער: אַ לובריקייטינג קאָמפּאָנענט אינסטאַלירט אין די גרויס קאָפּ פון די קאַנעקטינג שטאַנג.
6. פארבינדונג שטאנג באָלט: באָלט וואָס פיקסירט דעם גרויסן עק פון דער פארבינדונג שטאנג אויף דער קראַנקשאַפט.
דער פּיסטאָן רינג איז דער קערן קאָמפּאָנענט אינעווייניק פון דעם ברענשטאָף מאָטאָר, עס און צילינדער, פּיסטאָן, און צילינדער וואַנט צוזאַמען צו פאַרענדיקן די פאַרזיגלונג פון ברענשטאָף גאַז. געוויינטלעך גענוצטע אויטאָמאָביל מאָטאָרן האָבן צוויי מינים: דיזל און בענזין מאָטאָרן, צוליב זייער אַנדערש ברענשטאָף פאָרשטעלונג, זענען די פּיסטאָן רינגען נישט די זעלבע, די פריע פּיסטאָן רינגען זענען געשאפן דורך גיסן, אָבער מיט די פּראָגרעס פון טעכנאָלאָגיע, זענען געבוירן געוואָרן הויך-מאַכט שטאָל פּיסטאָן רינגען, און מיט די פונקציע פון דעם מאָטאָר, די סביבה רעקווייערמענץ פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן, אַ פאַרשיידנקייט פון אַוואַנסירטע ייבערפלאַך באַהאַנדלונג אַפּלאַקיישאַנז, אַזאַ ווי טערמאַל שפּריצן, עלעקטראָפּלייטינג, קראָום פּלאַטינג, עטק. גאַז ניטרידינג, גשמיות דעפּאַזישאַן, ייבערפלאַך קאָוטינג, צינק מאַנגאַן פאָספֿאַטינג באַהאַנדלונג, עטק., פֿאַרבעסערן זייער די פונקציע פון די פּיסטאָן רינג.
דער פּיסטאָן שטיפט ווערט גענוצט צו פֿאַרבינדן דעם פּיסטאָן צום פֿאַרבינדונג שטאַנג און איבערגעבן די קראַפט אויף דעם פּיסטאָן צום פֿאַרבינדונג שטאַנג אָדער פֿאַרקערט.
דער פּיסטאָן שטיפט איז אונטערגעוואָרפן צו אַ גרויסער פּעריִאָדישער אימפּאַקט לאָוד אונטער הויכע טעמפּעראַטור באדינגונגען, און ווײַל דער שווינג ווינקל פון דעם פּיסטאָן שטיפט אין דעם שטיפט לאָך איז נישט גרויס, איז שווער צו שאַפֿן אַ לובריקאַנט פילם, אַזוי די לובריקאַנט צושטאַנד איז שלעכט. צוליב דעם מוז דער פּיסטאָן שטיפט האָבן גענוג שטייפקייט, שטאַרקייט און טראָגן קעגנשטעל. די מאַסע איז אַזוי קליין ווי מעגלעך, און דער שטיפט און דעם שטיפט לאָך זאָלן האָבן פּאַסיקע גלייכע ריסן און גוטע ייבערפלאַך קוואַליטעט. בכלל, די שטייפקייט פון דעם פּיסטאָן שטיפט איז באַזונדערס וויכטיק, אויב דער פּיסטאָן שטיפט בייגט זיך דעפאָרמירט, קען דאָס שאַטן דעם פּיסטאָן שטיפט זיץ.
קורץ געזאגט, די ארבעטס צושטאנד פון די פיסטאן שטיפט איז אז די דרוק פארהעלטעניש איז גרויס, דער אויל פילם קען נישט געשאפן ווערן, און די דעפארמאציע איז נישט קאארדינירט. דעריבער, איר דיזיין פארלאנגט א גענוג הויכע מעכאנישע שטארקייט און אפנוץ קעגנשטאנד, אבער אויך א הויכע מידקייט שטארקייט.
דער קאנעקשאן שטאנג קערפער איז צוזאמענגעשטעלט פון דריי טיילן, און דער טייל וואס איז פארבונדן מיטן פיסטאן שטיפט ווערט גערופן דער קליינער קאפ פון דער קאנעקשאן שטאנג; דער טייל וואס איז פארבונדן מיטן קראַנקשאַפט ווערט גערופן דער גרויסער קאפ פון דער קאנעקשאן שטאנג, און דער טייל וואס פארבינדט דעם קליינעם קאפ און דעם גרויסן קאפ ווערט גערופן דער קאנעקשאן שטאנג קערפער.
כּדי צו רעדוצירן דעם אָפּנוץ צווישן דעם קליינעם קאָפּ און דעם פּיסטאָן שטיפט, ווערט די דין-וואַנטיקע בראָנדז בושינג אַרײַנגעדריקט אין דעם קליינעם קאָפּ לאָך. מען באָרערט אָדער פרעסט אויס רילן אין די קליינע קעפּ און בושינגס כּדי צו לאָזן דעם שפּריץ פון אויל אַרײַנקומען אין דער פאַרבינדונגס-פֿלאַך פֿון דעם שמיר-בושינג-פּיסטאָן שטיפט.
דער קאנעקשאן שטאנג קערפער איז א לאנגע שטאנג, און די קראפט אין דער ארבעט איז אויך גרויס, כדי צו פארמיידן איר בייגן דעפארמאציע, מוז דער שטאנג קערפער האבן גענוג שטייפקייט. צוליב דעם, נעמט דער קאנעקשאן שטאנג קערפער פון דעם אויטא מאטאר מערסטנס אן די פארעם I סעקציע, וואס קען מינימיזירן די מאסע אונטער דער באדינגונג אז די שטייפקייט און שטארקייט זענען גענוג, און דער הויך-שטארקייט מאטאר האט די H-פארמיגע סעקציע. עטלעכע מאטארן ניצן א קליינעם קאפ פון א קאנעקשאן שטאנג אינדזשעקציע אויל קיל פיסטאן, וואס מוז ווערן דורכגעבויערט דורך דעם לענגלעכן לאך אין דעם שטאנג קערפער. כדי צו פארמיידן דרוק קאנצענטראציע, זענען דער קאנעקשאן שטאנג קערפער, קליינער קאפ און גרויסער קאפ פארבונדן דורך א גרויסן קיילעכדיקן גלאטן איבערגאנג.
כּדי צו רעדוצירן די וויבראַציע פון מאָטאָר, מוז דער קוואַליטעט אונטערשייד פון די צילינדער קאַנעקטינג רוט זיין באַגרענעצט צו די מינימום קייט, אין דער פאַבריק אַסעמבלי פון די מאָטאָר, בכלל אין גראַמז ווי אַ מעסט אַפּאַראַט לויט די גרויס און קליין מאַסע פון די קאַנעקטינג רוט, די זעלבע מאָטאָר צו קלייַבן די זעלבע גרופּע פון קאַנעקטינג רוט.
אויף דעם V-טיפּ מאָטאָר, טיילן זיך די קאָרעספּאָנדירנדיקע צילינדערס אין די לינקע און רעכטע זיילן אַ קראַנק שטיפט, און די קאַנעקטינג שטאַנג האט דריי טיפּן: פּאַראַלעל קאַנעקטינג שטאַנג, גאָפּל קאַנעקטינג שטאַנג און הויפּט און הילפס קאַנעקטינג שטאַנג.
די טיילז וואָס זענען מאָונטעד אויף די פיקסירטע קלאַמערן פון די קראַנקשאַפט און צילינדער בלאָק און שפּילן די ראָלע פון לאַגער און לובריקאַציע ווערן געוויינטלעך גערופן קראַנקשאַפט לאַגער פּאַדס.
קראַנקשאַפט לאַגערן ווערן בכלל צעטיילט אין צוויי טיפּן: לאַגערן (פיגור 1) און פלאַנדזש לאַגערן (פיגור 2). פלאַנדזש לאַגער בושינגז קענען ניט בלויז שטיצן און שמירן די קראַנקשאַפט, אָבער אויך שפּילן די ראָלע פון אַקסיאַל פּאַזישאַנינג פון די קראַנקשאַפט (עס קען נאָר זיין איין אָרט אויף די קראַנקשאַפט צו שטעלן די אַקסיאַל פּאַזישאַנינג מיטל).
ווען מיר ניצן קאַנעקטינג רוט באָלץ, וועלן מיר געפֿינען אַז עס זענען פילע פּראָבלעמען מיט קאַנעקטינג רוט באָלץ, עס וועלן זיין אויסזען פּראָבלעמען, טאָלעראַנץ לענג פּראָבלעמען, בראָך פּראָבלעמען, צאָן פאָדעם פּראָבלעמען, פּראָבלעמען געפֿונען בעשאַס ינסטאַלירונג, און אַזוי ווייטער.
דער פשוטער וועג איז צו טעסטן דעם קאנעקשאן שטאנג באָלט, אויסגעפינען וואו די פראבלעם ליגט און עס טוישן. דער קאנעקשאן שטאנג באָלט טעסט דארף א מעטאד. דער קאנעקשאן שטאנג באָלט איז א וויכטיגער באָלט וואס פארבינדט דעם לאגער זיץ פונעם גרויסן עק פונעם קאנעקשאן שטאנג און דעם לאגער דעקל. דער קאנעקשאן שטאנג באָלט איז אונטערטעניק צו דער אקציע פון פארלאדונג קראפט בעתן צוזאמענשטעלן, און דער קאנעקשאן שטאנג באָלט איז אויך אונטערטעניק צו דער אקציע פון צוריק- און צוריקגייענדיקער אינערציע קראפט ווען דער פיר-טאַקט דיזל מאָטאָר ארבעט. דער דיאַמעטער פונעם קאנעקשאן שטאנג באָלט איז קליין ווייל ער איז באגרענעצט דורך דעם דיאַמעטער פונעם קראַנק פּין און די אויסערלעכע פּאָרטש גרייס פונעם גרויסן עק פונעם קאנעקשאן שטאנג.
א באָלט וואָס פֿאַרבינדט דעם צעשפּאַלטענעם פֿאַרבינדונגס-שטאַנג דעקל צום גרויסן עק פֿון דער פֿאַרבינדונגס-שטאַנג. אויף יעדן פּאָר לאַגערן ווערן געוויינטלעך גענוצט צוויי אָדער פֿיר פֿאַרבינדונגס-שטאַנג באָלץ צו זיי פֿעסטשטעלן. דער טיפּ באָלט ווערייִרט. דער קאָפּ ווערט אָפֿט באַאַרבעט מיט אַ פּאָזיציאָנירנדיקן פלאַך אָדער קאָנוועקסן בלאָק פֿאַר אינסטאַלאַציע און איינגעבעטן מיט דער לאַגער שטיצע-פֿלאַך צו פֿאַרהיטן דעם פֿאַרבינדונגס-שטאַנג באָלט פֿון זיך דרייען ווען מען פֿעסטציעט די נוס. דער דיאַמעטער פֿון דעם באָלט-שטאַנג קערפּער אויף יעדער סעקציע-פֿלאַך פֿון לאַגער איז גרויס, אַזוי אַז עס קען ווערן פּאָזיציאָנירט מיטן באָלט-לאָך בעת דער פֿאַרזאַמלונג; דער דיאַמעטער פֿון די רעשט פֿון דעם באָלט-שטאַנג קערפּער טייל איז קלענער ווי דער דיאַמעטער פֿון באָלט-לאָך, און די לענג איז לענגער, אַזוי אַז די לאַסט פֿון דעם פֿאָדעם טייל קען ווערן פֿאַרקלענערט ווען די בייגן און אימפּאַקט לאַסט ווערט געטראָגן. דער פֿאָדעם טייל נעמט געוויינטלעך אָן פֿײַנע פֿאָדעם מיט העכערער פּינקטלעכקייט.
כּדי צו פֿאַרהיטן אַז די פֿאַרבינדונג זאָל זיך אַליין לאָזן לויזער, האָט דער פֿאַרבינדונג־שטאַנג־באָלץ אַ שטענדיקן אַנטי־לויזער מיטל, וואָס איז בכלל אַ קאָטער־פּין, אַ אַנטי־לויזער וואַשער און אַ קופּער־פּלאַטע אויף דער פֿאָדעם־פֿלאַך. פֿאַרבינדונג־שטאַנג־באָלץ טראָגן אָפֿט אָלטערנירנדיקע לאַסטן, וואָס זענען גרינג צו פֿאַראורזאַכן מידקייט־שאָדן און ברעכן, וואָס וועט פֿאַראורזאַכן גאָר ערנסטע קאַנסאַקווענצן. דעריבער, איז עס אָפֿט געמאַכט פֿון הויך־קוואַליטעטיקן צומיש־שטאָל אָדער הויך־קוואַליטעטיקן קאַרבאָן־שטאָל, און נאָך טעמפּערירן־היץ־באַהאַנדלונג. בײַם פאַרוואַלטונג זאָל מען אָפּגעבן אויפֿמערקזאַמקייט צו קאָנטראָלירן זײַן פֿעסטקייט כּדי צו פֿאַרהיטן לויזער; רעגולער צענעמען־קאָנטראָלירן עס אויף ריסן און איבעריקע פֿאַרלענגערונג, אאַז"וו, און זאָל זײַן ריפּלייסט אין צײַט אויב נייטיק. בײַם אינסטאַלירן איז נויטיק צו קרייַזן און ביסלעכווײַז אָנציִען לויט דער פֿאָרגעשריבענער פֿאָר־אַנציִען־קראַפֿט, וואָס קען נישט זײַן צו גרויס אָדער צו קליין, כּדי צו פֿאַרמײַדן אומגליקן ווי למשל בראָך פֿון אַ שטאַנג־באָלץ בײַ דער אַרבעט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
