אַבס סענסער.
אַבס סענסער איז געניצט אין די מאָטאָר פאָרמיטל אַבס (אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם). אין די אַבס סיסטעם, די גיכקייַט איז מאָניטאָרעד דורך אַ ינדוקטיווע סענסער. די אַבס סענסער אַוטפּוץ אַ סכום פון קוואַזי-סינוסוידאַל אַק עלעקטריקאַל סיגנאַלז דורך די קאַמף פון די גאַנג רינג וואָס ראָוטייץ סינטשראָנאָוסלי מיט די ראָד, און זייַן אָפטקייַט און אַמפּליטוד זענען שייך צו די ראָד גיכקייַט. דער רעזולטאַט סיגנאַל איז טראַנסמיטטעד צו די ABS עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) צו פאַרשטיין פאַקטיש-צייט מאָניטאָרינג פון ראָד גיכקייַט.
1, לינעאַר ראָד גיכקייַט סענסער
לינעאַר ראָד גיכקייַט סענסער איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון שטענדיק מאַגנעט, פלאָקן אַקס, ינדאַקשאַן שפּול און צאָן רינג. ווען דער גאַנג רינג ראָוטייץ, די שפּיץ פון די גאַנג און די באַקלאַש בייַטנ לויט דער ריי די פאַרקערט פּאָליאַר אַקס. בעשאַס די ראָוטיישאַן פון די גאַנג רינג, די מאַגנעטיק פלאַקס ין די ינדאַקשאַן שפּול ענדערונגען אָלטערנאַטלי צו דזשענערייט די ינדאַקשאַן עלעקטראָמאָטיווע קראַפט, און דער סיגנאַל איז אַרייַנשרייַב צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון ABS דורך די קאַבלע אין די סוף פון די ינדאַקשאַן שפּול. ווען די גיכקייַט פון די גאַנג רינג ענדערונגען, די אָפטקייַט פון די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אויך ענדערונגען.
2, רינג ראָד גיכקייַט סענסער
אַננואַר ראָד גיכקייַט סענסער איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון שטענדיק מאַגנעט, ינדאַקשאַן שפּול און צאָן רינג. דער שטענדיקער מאַגנעט איז צוזאמענגעשטעלט פון עטלעכע פּערז פון מאַגנעטיק פּויליש. בעשאַס די ראָוטיישאַן פון די גאַנג רינג, די מאַגנעטיק פלאַקס ין די ינדאַקשאַן שפּול ענדערונגען אָלטערנאַטלי צו דזשענערייט די ינדאַקשאַן עלעקטראָמאָטיווע קראַפט. דער סיגנאַל איז אַרייַנשרייַב צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון אַבס דורך די קאַבלע אין די סוף פון די ינדאַקשאַן שפּול. ווען די גיכקייַט פון די גאַנג רינג ענדערונגען, די אָפטקייַט פון די ינדוסט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט אויך ענדערונגען.
3, האַלל טיפּ ראָד גיכקייַט סענסער
ווען דער גאַנג איז ליגן אין די שטעלע געוויזן אין (אַ), די מאַגנעטיק פעלד שורות וואָס פאָרן דורך די האַלל עלעמענט זענען צעוואָרפן און די מאַגנעטיק פעלד איז לעפיערעך שוואַך; ווען דער גאַנג איז ליגן אין די שטעלע געוויזן אין (ב), די מאַגנעטיק פעלד שורות וואָס פאָרן דורך די האַלל עלעמענט זענען קאַנסאַנטרייטאַד און די מאַגנעטיק פעלד איז לעפיערעך שטאַרק. ווען דער גאַנג ראָוטייץ, די געדיכטקייַט פון די מאַגנעטיק שורה פון קראַפט גייט דורך די האַלל עלעמענט ענדערונגען, וואָס ז די האַלל וואָולטידזש צו טוישן, און די האַלל עלעמענט וועט אַרויסגעבן אַ מיליווולט (מוו) מדרגה פון קוואַזי-סינע כוואַליע וואָולטידזש. דער סיגנאַל אויך דאַרף זיין קאָנווערטעד דורך די עלעקטראָניש קרייַז אין אַ נאָרמאַל דויפעק וואָולטידזש.
טוט אַ צעבראכן דערציען אַבס סענסער ווירקן 4-פאָר
קען זיין
שעדיקן צו די דערציען אַבס סענסער קענען ווירקן די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם, ספּעציעל אויב די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם איז יקוויפּט מיט דיפערענטשאַל לאַקינג. דאָס איז ווייַל די דערציען ראָד סענסער פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די אַנטי-לאַק ברייקינג סיסטעם (ABS), אַמאָל דאַמידזשד, די אַבס סיסטעם קען נישט אַקיעראַטלי דערקענען די גיכקייַט און סטאַטוס פון די ראָד, וואָס אַפעקץ זייַן ברייקינג ווירקונג, און קען אפילו פירן. צו די ראָד שלאָס בעשאַס ברייקינג, ינקריסינג די ריזיקירן פון דרייווינג. אין דערצו, אויב די פיר-ראָד פאָר סיסטעם איז יקוויפּט מיט אַ דיפערענטשאַל שלאָס פונקציאָנירן, שעדיקן צו די דערציען ראָד סענסער קען פאַרשאַפן די דיפערענטשאַל שלאָס צו נישט אַרבעטן רעכט, וואָס וועט ווירקן די פאָרשטעלונג פון די פיר-ראָד פאָר סיסטעם. דעריבער, כאָטש די שעדיקן פון די דערציען ראָד סענסער קען נישט גלייך ווירקן די יקערדיק פונקציע פון די פיר-ראָד פאָר סיסטעם, אין סדר צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די דאַמידזשד סענסער אין צייט.
אַבס דערציען ראָד סענסער קען פאַרלאָזן רעכט צו טראָגן.
ABS סענסער פייליערז אַרייַננעמען אַבס ליכט אויף די דאַשבאָרד, אַבס נישט ארבעטן רעכט, און טראַקשאַן קאָנטראָל ליכט אויף. די פייליערז קענען זיין געפֿירט דורך סענסאָרס ווערינג אויס, דיסקאַנעקטיד אָדער זיין געשלאגן דורך דעבריס. ספּעציעל די דערציען ראָד אַבס סענסער, אויב די אייַזן סקראַפּס דזשענערייטאַד דורך די גרינדינג פון די טאָרמאָז דיסק און טאָרמאָז בלאָק זענען אַדסאָרבעד דורך די מאַגנעט, קען פירן צו די ווייַטקייט צווישן די סענסער און די מאַגנעט שפּול ווערן קלענערער, אָדער אפילו טראָגן , יווענטשאַוואַלי פירן צו די סענסער שעדיקן.
אין סדר צו באַשליסן צי די ABS סענסער איז דאַמידזשד, קענען זיין דיטעקטאַד דורך די פאלגענדע מעטהאָדס:
לייענען די שולד קאָד פון די שולד דיאַגנאָסיס קיילע: אויב עס איז אַ שולד קאָד אין די ABS קאָמפּיוטער, און די שולד ליכט אויף די קיילע איז אויף, דאָס קען אָנווייַזן אַז דער סענסער איז דאַמידזשד.
פעלד טאָרמאָז פּרובירן: אין אַ גוט וועג ייבערפלאַך, ברייט און אַנמאַנד אָרט, גיכקייַט אַרויף צו מער ווי 60, און דעמאָלט שטעלן די טאָרמאָז צו די סוף. אויב די ראָד איז פארשפארט און עס איז קיין ברייקינג פראַסטריישאַן, דאָס קען אָנווייַזן אַבס דורכפאַל, איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך שעדיקן צו די אַבס סענסער.
ניצן אַ מולטימעטער צו מעסטן די וואָולטידזש / קעגנשטעל פון די אַבס סענסער: קער די ראָד בייַ 1 ר / s, די רעזולטאַט וואָולטידזש פון די פראָנט ראָד זאָל זיין צווישן 790 און 1140 מוו, די דערציען ראָד זאָל זיין העכער ווי 650 מוו. אין אַדישאַן, די קעגנשטעל ווערט פון אַבס סענסאָרס איז בכלל צווישן 1000 און 1300Ω. אויב די ריינדזשאַז זענען נישט באגעגנט, קען אָנווייַזן אַ פּראָבלעם מיט די ABS סענסער 34.
אין קיצער, אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די ABS דערציען ראָד סענסער, זאָל ערשטער קאָנטראָלירן צי עס איז גשמיות שעדיקן, אַזאַ ווי בראָך אָדער קלאָר ווי דער טאָג טראָגן. אויב עס איז קיין קלאָר ווי דער טאָג גשמיות שעדיקן, פאָרשטעלונג דערנידעריקונג רעכט צו טראָגן אָדער אנדערע סיבות קענען זיין דיאַגנאָסעד ווייַטער דורך די אויבן מעטהאָדס.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
