סאַספּענשאַן סווינג אָרעם און נידעריקער סווינג אָרעם חילוק.
אויבערשטער שווינג אָרעם און אונטערשטער שווינג אָרעם זענען צוויי וויכטיקע קאָמפּאָנענטן אין אַן אויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם. זייערע הויפּט אונטערשיידן זענען ווי פאלגט:
1. פארשידענע פאזיציעס: די פאזיציע פון דעם אויבערשטן שווינג ארעם און דעם אונטערשטן שווינג ארעם זענען אנדערש. דער אויבערשטער שווינג ארעם געפינט זיך אין דעם אויבערשטן טייל פון דעם סוספענשאַן סיסטעם און פארבינדט דעם ראם און ראָד לאַגערן; דער העם ארעם געפינט זיך אין דעם אונטערשטן טייל פון דעם סוספענשאַן סיסטעם און פארבינדט די ראָד לאַגערן צום הויפּט קערפער פון דעם סוספענשאַן סיסטעם.
2, טראגן פארשידענע כוחות: צוליב פארשידענע פאזיציעס, טראגן דער אויבערשטער שווינג ארעם און דער אונטערשטער שווינג ארעם פארשידענע כוחות. דער אויבערשטער שווינג ארעם טראגט בעיקר די אויפשטייגנדע קראפט פונעם אויטא און די צוריקשטייגנדע קראפט בעתן ברעיקן; דער אונטערשטער שווינג ארעם טראגט בעיקר די אראפשטייגנדע קראפט און פארווערטס קראפט פונעם אויטא.
3. פֿאַרשידענע פֿאָרמען: צוליב פֿאַרשידענע פּאָזיציעס און כוחות, זענען די פֿאָרמען פֿון די אויבערשטע און אונטערשטע שווינג אָרעם אויך אַנדערש. אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן איז דער אויבערשטער שווינג אָרעם רעלאַטיוו שטאַרק, אין דער פֿאָרעם פֿון אַ קראָס אָרעם, פֿאַרבונדן צום ראַם און ראָד לאַגערן; דער אונטערשטער שווינג אָרעם איז שלאַנק און לענגלעך, פֿאַרבינדנדיק דעם הויפּט קערפּער פֿון די ראָד לאַגערן און סאַספּענשאַן סיסטעם.
4, דער אימפּאַקט אויף די סאַספּענשאַן סיסטעם איז אַנדערש: צוליב דער פּאָזיציע און די קראַפט וואָס טראָגט די קראַפט איז אַנדערש, איז דער אימפּאַקט פון דער אויבערשטער שווינג אָרעם און דער אונטערשטער שווינג אָרעם אויף די סאַספּענשאַן סיסטעם אויך אַנדערש. דער אויבערשטער שווינג אָרעם באַאיינפלוסט דער הויפּט די דעמפּינג ווירקונג פון סאַספּענשאַן סיסטעם און די מאַנוווראַביליטי פון פאָרמיטל. דער אונטערשטער שווינג אָרעם באַאיינפלוסט דער הויפּט די פּאָזיציע און ווינקל פון די ראָד, וואָס האט אַ וויכטיקע ווירקונג אויף די פעסטקייט און באַקוועמלעכקייט פון פאָרמיטל.
די פונקציע פון די סאַספּענשאַן סווינג אָרעם איז: 1, ווי דער גייד און שטיצע פון די סאַספּענשאַן, די סאַספּענשאַן דעפאָרמאַציע וועט ווירקן די ראָד פּאַזישאַנינג און רעדוצירן די פעסטקייט פון די דרייווינג. 2, האַלטן די פעסטקייט פון די ריכטונג בשעת'ן דרייווינג, ויסמיידן סטירינג ראָד ציטערן.
די ראלע פון די אויטאָ סווינג אָרעם איז:
1, די הויפּט ראָלע איז צו שטיצן דעם גוף און קלאַפּ אַבזאָרבער, און שפּילן אַ ראָלע אין די קלאַפּ אַבזאָרבער דרייוו צו באַפער ווייבריישאַן, קלאַפּ אַבזאָרבער קענען שפּילן אַ גוטע הילפס ראָלע אויף די נידעריקער סאַספּענשאַן;
2, דער נידעריקער סווינג אָרעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שטיצן וואָג און סטירינג, דער נידעריקער סווינג אָרעם האט אַ גומע אַרבל, שפּילט אַ פאַרפעסטיקט ראָלע, און קאַנעקץ די קלאַפּ אַבזאָרבער;
3, אויב די גומענע אַרבל איז צעבראָכן, וועט עס מאַכן אַן אַבנאָרמאַלן ראַש, די דאַמפּינג ווירקונג ווערט ערגער, די וואָג ווערט שווערער, און די פּענדזשאַלאַם אָרעם וועט זיין ערנסט צעבראָכן, און די פאָרמיטל וועט זיין אויס פון קאָנטראָל ריזאַלטינג אין אַקסאַדאַנץ, אַזאַ ווי שעדיקן איז בעסטער ריפּלייסט אין צייט.
די ספעציפישע ראלע פון דעם שווינג ארעם איז צו פירן און שטיצן די סאַספּענשאַן, און זיין דעפאָרמאַציע אַפעקטירט די ראָד פּאַזישאַנינג און רעדוצירט די דרייווינג סטאַביליטעט. אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די פראָנט שווינג ארעם, איז די געפיל אַז די סטירינג ראָד וועט ציטערן, און עס איז גרינג צו לויפן אַוועק נאָך לאָזן די סטירינג ראָד, און עס איז שווער צו באַהערשן די ריכטונג ביי הויך גיכקייַט. אויב די אויבן דערמאָנטע דערשיינונגען זענען נישט קלאָר, איז עס נישט נייטיק צו פאַרבייַטן און נאָר איבער-טאָן די 4 ראָונדס פון פּאַזישאַנינג סטאַביל ריכטונג.
פראָנט שווינג אָרעם: עס איז דער גייד און שטיצע פון די סאַספּענשאַן, און זיין דעפאָרמאַציע אַפעקטירט די ראָד פּאַזישאַנינג און רעדוצירט די דרייווינג סטאַביליטעט. העם אָרעם: זיין הויפּט ראָלע איז צו שטיצן דעם גוף, שאָק אַבזאָרבער. און באַפערן די ווייבריישאַן בעשאַס דרייווינג. דער שאָק אַבזאָרבער קען שפּילן אַ זייער גוטע הילפס ראָלע אין די נידעריקער סאַספּענשאַן. די קאָמבינאַציע פון שאָק אַבזאָרבערז און ספּרינגס מאכט פֿאַר אַן ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן סיסטעם.
אן אויטאָ שווינג אָרעם, אויך באַקאַנט ווי די נידעריקער סאַספּענשאַן, זיין וויכטיקע פונקציע איז צו שטיצן דעם קערפּער, בשעת עפעקטיוו פילטערינג אויס די בומפּס געבראַכט דורך די וועג, אַזוי צו צושטעלן אַ מער באַקוועם דרייווינג דערפאַרונג פֿאַר פּאַסאַזשירן אין די מאַשין. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, ווי לאַנג ווי די פאָרמיטל איז געניצט ריכטיק, די שווינג אָרעם איז נישט גרינג צו שעדיקן. אָבער, ווי די פאָרמיטל ווערט עלטער, ספּעציעל נאָך עס איז געפארן וועגן 80,000 קילאָמעטער, מיר רעקאָמענדירן אַז עס זאָל זיין ריפּלייסט צו פאַרמייַדן די עלטער פון די פאָרמיטל פון אַפעקט זייַן נאָרמאַל נוצן.
עס איז ווערט צו באַמערקן אַז אויב דאָס אויטאָ טוט זיך אָפּדרייען, ציטערנישן און אַנדערע אַבנאָרמאַלע דערשיינונגען פּאַסירן בעת דעם פֿאָרן, איז דאָס מסתּמא אַ סימן פֿון שאָדן צום אויטאָ'ס שווינג אָרעם. אין דעם מאָמענט זאָל דאָס אויטאָ געשיקט ווערן צום רעפּאַראַטור וואַרשטאַט אָדער 4S וואַרשטאַט אַזוי שנעל ווי מעגלעך, אינספּעקטירט און רעפּאַרירט דורך פּראָפעסיאָנאַלן צו ענשור די זיכערקייט פֿון פֿאָרן.
ביים טעגלעכן באנוץ פונעם אויטאָ, דאַרפן מיר אויך אויפמערקזאַמקייט געבן צו די פאלגענדע פונקטן: ערשטנס, זאָלן מיר רעגולער קאָנטראָלירן דעם סטאַטוס פונעם אויטאָ'ס שווינג אָרעם, אַמאָל מען געפינט אַז דער שווינג אָרעם האט ראָסט, זאָלן מיר גיין אין צייט צום רעפּאַראַטור שאָפּ פֿאַר אַ ראָסט באַזייַטיקונג באַהאַנדלונג, כּדי נישט צו אַפעקטירן זיין פאָרשטעלונג. צווייטנס, ווען מען פארט דורך קאָמפּליצירטע סעקשאַנז, איז נויטיק צו פאַרלאַנגזאַמען כּדי צו פאַרמייַדן אַז דער שווינג אָרעם זאָל ווערן געשעדיגט דורך שטאַרקע טורבולענץ אויפן שאַסי. צום סוף, נאָך דעם ווי מען ריפּלייסט דעם שווינג אָרעם, כּדי צו זיכער מאַכן די פעסטקייט פונעם אויטאָ, איז אויך נויטיק צו סטרויערן די פיר-ראָד פּאָזיציע פונעם אויטאָ.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
