סאַספּענשאַן מאַך אָרעם און נידעריקער מאַך אָרעם חילוק.
אויבערשטן מאַך אָרעם און נידעריקער מאַך אָרעם זענען צוויי וויכטיק קאַמפּאָונאַנץ אין ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם. זייער הויפּט דיפעראַנסיז זענען ווי גייט:
1. פאַרשידענע שטעלעס: די שטעלע פון דער אויבערשטער מאַך אָרעם און דער נידעריקער מאַך אָרעם זענען אַנדערש. דער אויבערשטער מאַך אָרעם איז ליגן אין דער אויבערשטער טייל פון די סאַספּענשאַן סיסטעם און קאַנעקץ די ראַם און ראָד בערינגז; דער צוים אָרעם איז ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די סאַספּענשאַן סיסטעם און קאַנעקץ די ראָד בערינגז צו די הויפּט גוף פון די סאַספּענשאַן סיסטעם.
2, טראָגן פאַרשידענע פאָרסעס: רעכט צו פאַרשידענע שטעלעס, דער אויבערשטער מאַך אָרעם און דער נידעריקער מאַך אָרעם טראָגן פאַרשידענע פאָרסעס. דער אויבערשטער מאַך אָרעם דער הויפּט טראגט די אַרוף קראַפט פון די פאָרמיטל און די צוריק קראַפט בעשאַס ברייקינג; דער נידעריקער מאַך אָרעם דער הויפּט טראגט די דאַונווערד קראַפט און פאָרויס קראַפט פון די פאָרמיטל.
3. פאַרשידענע שאַפּעס: רעכט צו פאַרשידענע שטעלעס און פאָרסעס, די שאַפּעס פון די אויבערשטער און נידעריקער סווינג געווער זענען אויך אַנדערש. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, דער אויבערשטער מאַך אָרעם איז לעפיערעך שטאַרק, אין די פאָרעם פון אַ קרייַז אָרעם, פארבונדן צו די ראַם און ראָד בערינגז; דער נידעריקער מאַך אָרעם איז שלאַנק און לאַנדזשאַטודאַנאַל, קאַנעקטינג די הויפּט גוף פון די ראָד שייַכעס און סאַספּענשאַן סיסטעם.
4, די פּראַל אויף די סאַספּענשאַן סיסטעם איז אַנדערש: רעכט צו דער שטעלע און די שייַכעס קראַפט איז אַנדערש, די פּראַל פון דער אויבערשטער מאַך אָרעם און דער נידעריקער מאַך אָרעם אויף די סאַספּענשאַן סיסטעם איז אויך אַנדערש. דער אויבערשטער מאַך אָרעם דער הויפּט אַפעקץ די דאַמפּינג ווירקונג פון סאַספּענשאַן סיסטעם און די מאַנווועראַביליטי פון פאָרמיטל. דער נידעריקער מאַך אָרעם דער הויפּט אַפעקץ די שטעלע און ווינקל פון די ראָד, וואָס האט אַ וויכטיק פּראַל אויף די פעסטקייַט און טרייסט פון די פאָרמיטל.
די פֿונקציע פון די סאַספּענשאַן מאַך אָרעם איז: 1, ווי דער פירן און שטיצן פון די סאַספּענשאַן, די סאַספּענשאַן דיפאָרמיישאַן וועט ווירקן די ראָד פּאַזישאַנינג און רעדוצירן די פעסטקייַט פון דרייווינג. 2, האַלטן די פעסטקייַט פון די ריכטונג ווען דרייווינג, ויסמייַדן סטירינג ראָד שאַקינג.
די ראָלע פון די מאַשין מאַך אָרעם איז:
1, דער הויפּט ראָלע איז צו שטיצן דעם גוף און קלאַפּ אַבזאָרבער, און שפּילן אַ ראָלע אין די קלאַפּ אַבזאָרבער פאָר צו באַפער ווייבריישאַן, קלאַפּ אַבזאָרבער קענען שפּילן אַ גוט אַגזיליערי ראָלע אויף דער נידעריקער סאַספּענשאַן;
2, דער נידעריקער מאַך אָרעם איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שטיצן וואָג און סטירינג, דער נידעריקער מאַך אָרעם האט אַ גומע אַרבל, פיעסעס אַ פאַרפעסטיקט ראָלע און קאַנעקץ די קלאַפּ אַבזאָרבער;
3, אויב די גומע אַרבל איז צעבראכן, עס וועט מאַכן אַ אַבנאָרמאַל ראַש, די דאַמפּינג ווירקונג ווערט ערגער, די וואָג ווערט כעוויער, און די פּענדזשאַלאַם אָרעם וועט זיין צעבראכן עמעס, און די פאָרמיטל וועט זיין אויס פון קאָנטראָל ריזאַלטינג אין אַקסאַדאַנץ, אַזאַ ווי שעדיקן איז בעסטער ריפּלייסט אין צייט.
די ספּעציפיש ראָלע פון די מאַך אָרעם איז צו פירן און שטיצן די סאַספּענשאַן, און זייַן דיפאָרמיישאַן אַפעקץ די ראָד פּאַזישאַנינג און ראַדוסאַז די דרייווינג פעסטקייַט. אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די פראָנט סווינג אָרעם, די געפיל איז אַז די סטירינג ראָד וועט טרייסלען, און עס איז גרינג צו לויפן אַוועק נאָך לוסאַנינג די סטירינג ראָד, און עס איז שווער צו בעל די ריכטונג אין הויך גיכקייַט. אויב די אויבן דערשיינונגען זענען נישט קלאָר ווי דער טאָג, עס איז ניט נייטיק צו פאַרבייַטן און נאָר שייַעך-טאָן די 4 ראָונדס פון פּאַזישאַנינג סטאַביל ריכטונג.
פראָנט מאַך אָרעם: עס איז דער פירער און שטיצן פון די סאַספּענשאַן, און זייַן דיפאָרמיישאַן אַפעקץ די ראָד פּאַזישאַנינג און ראַדוסאַז די דרייווינג פעסטקייַט. צוים אָרעם: זייַן הויפּט ראָלע איז צו שטיצן דעם גוף, קלאַפּ אַבזאָרבער. און באַפער די ווייבריישאַן בעשאַס דרייווינג. דער קלאַפּ אַבזאָרבער קענען שפּילן אַ זייער גוט אַגזיליערי ראָלע אין דער נידעריקער סאַספּענשאַן. די קאָמבינאַציע פון קלאַפּ אַבזאָרבערז און ספּרינגס מאכט אַ ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן סיסטעם.
מאַשין מאַך אָרעם, אויך באקאנט ווי דער נידעריקער סאַספּענשאַן, זייַן וויכטיק פֿונקציע איז צו שטיצן דעם גוף, און יפעקטיוולי פילטער די באַמפּס געבראכט דורך די וועג, אַזוי צו צושטעלן אַ מער באַקוועם דרייווינג דערפאַרונג פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אין די מאַשין. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, ווי לאַנג ווי די פאָרמיטל איז געניצט רעכט, די מאַך אָרעם איז נישט גרינג צו שעדיקן. אָבער, ווי די פאָרמיטל ווערט עלטער, ספּעציעל נאָך עס איז געפארן וועגן 80,000 קילאָמעטערס, מיר רעקאָמענדירן צו פאַרבייַטן עס צו פאַרמייַדן די יידזשינג פון די פאָרמיטל פון אַפעקטאַד זייַן נאָרמאַל נוצן.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז אויב די פאָרמיטל אָפּנייגן, גוף שאַקינג און אנדערע אַבנאָרמאַל דערשיינונגען פאַלן בעשאַס די דרייווינג פּראָצעס, דאָס איז מסתּמא צו זיין אַ סיגנאַל פון שעדיקן צו די מאַשין מאַך אָרעם. אין דעם צייט, די פאָרמיטל זאָל זיין געשיקט צו די פאַרריכטן קראָם אָדער 4S קראָם ווי באַלד ווי מעגלעך, ינספּעקטיד און ריפּערד דורך פּראָפעססיאָנאַלס צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
אין די טעגלעך נוצן פון די מאַשין, מיר אויך דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאלגענדע פונקטן: ערשטער פון אַלע, מיר זאָל קעסיידער קאָנטראָלירן די סטאַטוס פון די מאַשין מאַך אָרעם, אַמאָל די מאַך אָרעם איז געפֿונען זשאַווער, מיר זאָל גיין צו די מאַשין סווינג אָרעם. פאַרריכטן קראָם אין צייַט פֿאַר זשאַווער באַזייַטיקונג באַהאַנדלונג, אַזוי ווי נישט צו ווירקן זייַן פאָרשטעלונג. צווייטנס, ווען גייט פארביי קאָמפּלעקס סעקשאַנז, עס איז נייטיק צו פּאַמעלעך אַראָפּ צו ויסמייַדן די מאַך אָרעם איז דאַמידזשד דורך שטאַרק טערביאַלאַנס אויף די שאַסי. צום סוף, נאָך ריפּלייסינג די מאַך אָרעם, אין סדר צו ענשור די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל, עס איז אויך נייטיק צו סטרויערן די פיר-ראָד פּאַזישאַנינג פון די פאָרמיטל.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
