ויסמאַטערן רער.
ויסמאַטערן רער איז אַ טייל פון די מאָטאָר ויסמאַטערן סיסטעם, דער הויפּט כולל ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד, ויסמאַטערן רער און סילענסער, בכלל קאָנטאַקט די דריי-ווירקונג, בכלל קאַטהערעיק קאָנווערטער איז אויך אינסטאַלירן אין די דריי עקסמאַטערן רער.
צוריק דרוק ויסמאַטערן רער
(און דער אָריגינעל פאַבריק איז מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך) דער זעלביקער פּרינציפּ ווי דער אָריגינעל פאַבריק, אָבער דער געזונט וועט זיין בעסער ווי דער אָריגינעל פאַבריק, רובֿ פון די טוב פון די רער איז ריטשאַז איידער די רער באַנד אָדער רער באַנד אָדער רער באַנד אָדער רער. ריטשאַז די דנאָ פון די טוב באַנד צו פּראָדוצירן די דנאָ טויט פונט. אין דעם צייט, די צוריק דרוק אין די רער וועט פאַרשפּאַרן די ויסמאַטערן גאַז אויס, אַזוי אַז דער געמיש קענען דערגרייכן פולשטענדיק קאַמבאַסטשאַן. אויב די צוריק דרוק איז אויך שטאַרק, די ויסמאַטערן גאַז קענען ניט זיין גאָר דיסטשאַרדזשד פון דעם צילינדער, קאָזינג די ויסמאַטערן גאַז צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט דעם געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט דעם געמיש צו פאַרברענען צוזאַמען מיט די געמיש צו רעדוצירן די קאַמבאַסטשאַן עפעקטיווקייַט, פון קורס, די מערסט דירעקט איז צו צינגל איז צו צינגל די כאָרספּאַוער רעזולטאַט. זייַן אַדוואַנטידזשיז: נידעריק ראַש, נידעריק גיכקייַט טאָרק. דיסאַדוואַנטידזשיז: ויסמאַטערן גאַז קענען ניט זיין געשווינד דיסטשאַרדזשד אין הויך גיכקייַט, וואָס ווירקן די מיטל פון מאָטאָר מאָטאָר, נידעריק באַנד.
האַלב צוריק דרוק רער
דאָך, די שטאַרקייט פון די רער צוריק דרוק איז נידעריק, די העסקעם פון די ויסמאַטערן גאַז איז העכער ווי די צוריק דרוק. פשוט, עס איז אַ מעסיק צוריק דרוק צווישן די צוריק דרוק רער און די גלייַך רער צו דערגרייכן די סטאַרטינג טאָרק. די העסקעם פון די ויסמאַטערן גאַז איז בעסער ווי די צוריק דרוק רער, און דאָך, די טאָרק פון די מיטל און הויך גיכקייַט. אַדוואַנטאַגעס: גוט טאָרק פאָרשטעלונג פון די מיטל און עק ספּידוואַנטידזשיז: הויך ראַש, גרויס באַנד.
גלייַך רער
אַקסעלעריישאַן וועט זיין בעסער ווי צוריק דרוק, אָבער די ביגאַסט כיסאָרן איז זייער טומלדיק, טומלדיק, וועט לאָזן די "פּאָליצייַ פעטער" צו יאָגן איר צוריק די טאָרק, נידעריק גיכקייַט איז גרויס. אַדוואַנטאַגעס: גלאַט ויסמאַטערן, הויך ספּיד טאָרק שטאַרק דיסאַדוואַנטידזשיז: נידעריק גיכקייַט ווייך קראַפט, הויך ראַש (עטלעכע מענטשן זאָגן אַז עס איז גרינג צו פאַרברענען די וואַלוו טאָן ניט וויסן צי עס איז אמת) גרויס באַנד.
האַלב-גלייַך רער
אין פאַקט, די האַלב-גלייַך רער איז די זעלבע ווי די האַלב-צוריק-צוריק-צוריק-צוריק רער, אָבער די ויסמאַטערן דיאַמעטער איז גרויס ווי גרויס
בייַטעוודיק ויסמאַטערן רער
ויסמאַטערן איז קאַנטראָולד דורך וואַלווז פֿאַר אָפּטימאַל געזונט און פאָרשטעלונג.
S פּויק: פֿאַרבעסערן די נידעריק און מיטל גיכקייַט טאָרק, אָנהייבן געשווינד. שטאַרק קריכן. דער געזונט איז נידעריק, און די כאָרספּאַוער פון הויך גיכקייַט וועט נישט זיין מקריב געווען וועגן 90 דעסאַבאַלז, דער הויפּט יקסטענדינג די פאָרמירונג פון דריי ווייסץ צו דערגרייכן די ראָלע פון מאַכט ענכאַנסמאַנט. (כיסאָרן: דיסאַדטלאַנט געזונט אין הויך גיכקייַט, און עס איז קיין פיל פאַרגרעסערן אין כאָרספּאַוער אין הויך גיכקייַט), s פּויק איז געניצט פֿאַר ענדזשאַנז מיט דיספּלייסמאַנט אונטער 2.0.
ינערלעך צוריק דרוק: ספּעשאַלי דיזיינד לויט די קעראַקטעריסטיקס פון זייַן אייגן מאַשין. פֿאַרבעסערן די טאָרק פון נידעריק און מיטל גיכקייַט, דער געזונט איז נישט טומלדיק. קיין רעזאַנאַנט געזונט. עס איז קיין אפקלאנג ביי הויך גיכקייַט, און די גיכקייַט איז געשווינד. (דער געזונט איז ענלעך צו דער פּויק, און עטלעכע מאָדעלס קענען נישט ינסטאַלירן די דרייַ, בלויז די ינערלעך צוריק דרוק.)
טיפּ ג: פֿאַר גרויס דיספּלייסמאַנט ענדזשאַנז אויבן 2.0, דורך דריי מאָל פון צוריק דרוק צו רעדוצירן די ווירקונג פון געזונט, פאַרברייטערן די פאָרעם פון לופט לויפן. ענלעך צו אַ דרייק. דער געזונט איז אַרום 90 דעסאַבאַלז. פאַרגרעסערן די טאָרק פון נידעריק און מיטל גיכקייַט (s פּויק איז געניצט פֿאַר קליין דיספּלייסמאַנט וועהיקלעס אונטער 2.0. G פּויק פֿאַר גרויס דיספּלייסמאַנט וועהיקלעס העכער 2.0)
גלייַך רודערן: פאַרגרעסערן די כאָרספּאַוער אין הויך גיכקייַט, און די טאָרק אין נידעריק און מיטל גיכקייַט וועט נישט זיין פיל ימפּרוווד. עס איז פּאַסיק פֿאַר לאַנג פליסנדיק ביי הויך גיכקייַט און ראַסע שפּור. דער געזונט איז אַרום 100 דעסאַבאַלז. עס ס טומלדיק.
י-טיפּ: פאַרגרעסערן די טאָרק אין נידעריק און מיטל גיכקייַט. דער ראַש איז הילכיק. אַרום 95 דעסאַבאַלז
סטריט פּויק: פאַרבעסערן כאָרספּאַוער און טאָרק, די געזונט קוואַליטעט איז אויך גאַנץ דיזיינד צו פאַרגרעסערן האָרספּאַוער און רעדוצירן די מערסט אָפּטיילונג, עס קענען זיין אויסגעקליבן פון די גאַס און הויך אָפּטיילונג, די מערסט-גיכקייַט גיין, די מערסטע קאַמף פון די הייך פון די גאַס און הויך אָפּטיילונג, די מערסט קאַמף קאַפּאַציטעט פון די גאַס און הויך אָפּטיילונג, די מערסט אָפּטיילונג פון די גאַס און הויך אָפּטיילונג. באַלאַנסינג די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַקסעלעריישאַן אָפּרוף, מאַכט פֿאַרבעסערונג, און די גאַס פּויק איז געווארן די ידעאַל האַלדז פֿאַר גאַס גיין. (די גאַס פּויק קוקט גוט, איז בייקט שוואַרץ פאַרב, און די מאַשין פאָרשטעלונג איז זייער גוט.)
עם פּויק: וואַריאַבלע צוריק דרוק פּלאַן, לויט די גיכקייַט פון די הייך צו סטרויערן די גרייס פון דעם צוריק דרוק, אין הויך גיכקייַט, עס איז קיין אנטפלעקט געזונט, די קאָנטראָל פון די גאַז לויפן איז פּאַמעלעך, די פאַרמעגן פון די פאַרמעגן פון די פאַרמעגן פון די פאַרמעגן פון די פאַרמעגן פון די פאַרמעגן פון די ינפלוזשאַן איז פּאַמעלעך. ווען דער מאָטאָר איז אין הויך גיכקייַט, די גיכקייַט פון די גאַז לויפן איז געשווינד, די גיכקייַט, די גיכקייַט דורך די רעגיאַלייטינג וואַלוו וועט זיין פאַסטער, די וואַקוום איז גרויס, די ראַטשאָום איז גרויס, די געוויינטלעך גאַז איז ילימאַנייטאַד, און די ויסמאַטערן גאַז איז גלאַט אין הויך גיכקייַט. צו פֿאַרבעסערן די טאָרק אין דער זעלביקער צייט, אויך פֿאַרבעסערן די ווירקונג פון כאָרספּאַוער, (פול גיכקייַט מאַכט) הויך גיכקייַט פון וועגן 85 דעסאַבאַלז, און דער געזונט איז שטיל צו פֿאַרבעסערן די מערסט קלאָר ווי דער טאָג און מאַכט צו פֿאַרבעסערן די ינחלודז רער.
הקס טיפּ: עס איז אין שורה צו ברענגען צוריק דרוק, פֿאַרבעסערן די נידעריק און מיטל מיטל גיכקייַט טאָרק און הויך-גיכקייַט כאָרספּאַוער. דער געזונט איז קלענערער ווי די גלייך רודערן, גרעסער ווי די צוריק דרוק, מער קרוכלע, 95 דעסאַבאַלז קיינמאָל אַרן מענטשן. קיין רעזאַנאַנט געזונט אין הויך גיכקייַט. (מיט די ווירקונג פון יאַפּאַניש הקס) פּלאַן פּרינציפּ: לופט לויפן צוזאמען די וואַנט.
מיטל אָפּטיילונג: געוויינט צו פאַרבינדן די קאָפּ פאָקוס און די עק אָפּטיילונג, וואָס אויך האט די ווירקונג פון ינקריסינג די כאָרספּאַוער דורך 3-4 ברעקלעך.
דער פּלאַן פּראָבלעם פון ויסמאַטערן רער ווינקל פון מאָטאָר פאָרמיטל
די ויסמאַטערן ווינקל פון מאָטאָר פאָרמיטל ויסמאַטערן רער איז שטענדיק אַ שווער פּראָבלעם פֿאַר פאַכמאַן מאַניאַפאַקטשערערז צו סאָלווע. לויט די ויספאָרשונג, די ווינקל ריכטונג פון די ויסמאַטערן רער פון קאַרס און ליכט משפּחה קאַרס איז בכלל פּאַראַלעל צו דער ערד, און די ווינקל פון די ויסמאַטערן רער פון הויך-מאַכט אַריבערפירן וועהיקלעס און לאַנדווירטשאַפטלעך וועהיקלעס איז בענט צו דער ערד. פֿון דער מיינונג פון ינווייראַנמענאַל שוץ, לויט די קראַנט מאָטאָר פאָרמיטל ויסמאַטערן רערגלע ריכטונג פּלאַן און מעטשאַניקאַל פּלאַן פּרינציפּ האט נישט צוגעשטעלט אַ נייַ ווינקל ריכטונג פּלאַן אופֿן. די אָפּטימאַל פּלאַן סכעמע פֿאַר די ווינקל ריכטונג פון אַלע פאָרמיטל ויסמאַטערן ימישאַנז זאָל זיין 180 דיגריז פּאַראַלעל צו דער ערד און פייסינג די הינטן פון די פאָרמיטל. אויב דער פּלאַן סכעמע איז נישט יונאַפייד און סטאַנדערדייזד, די מאַניאַפאַקטשערערז וועט פּלאַן די ויסמאַטערן רער אָפּזאָגן
1, די ויסמאַטערן רער ווינקל איז וועגן 45 דיגריז צו דער ערד געפֿירט דורך אַנפייוועראַבאַל סיבות.
אין דעם פאַסעבאָוגה פון די ימישאַן, ווען די מאַשין איז פליסנדיק, די הויך לויפן קורס פון ויסמאַטערן גאַז וועט בלאָזן אַרויף די שטויב אויף דער ערד, און די פאַסטער די דרייווינג גיכקייַט, די גרעסערער דער גראַד פון פאַרפּעסטיקונג פון שטויב וועט זיין. אין דער זעלביקער צייט, די גרעסער די מאַכט פון די מאַשין, די גרעסערע די גאַז לויפן און גיכקייַט פון די ימישאַן, און די גראַד פון פאַרפּעסטיקונג פון דעם שטויב וועט זיין העכער. לויט מאַרק פאָרשונג, די מערסט ערנסט שטויב פאַרפּעסטיקונג זאָל זיין צוזאמען די שאָסיי, די מער פאַרקער, די מער ערנסט שטויב. On the other hand, dust pollution is also related to the cleanliness of the road surface, and the more floating dust on the road surface, the greater the amount of dust blown by vehicle exhaust.
2. עס זענען אויך זיכער פּראָבלעמס מיט די ווינקל פון די ויסמאַטערן רער בענדינג צו ביידע זייטן פון די מאַשין.
אויב די ווינקל פון די ויסמאַטערן רער איז פארקערט צו ביידע זייטן פון די מאַשין, די ויסמאַטערן גאַז פון די מאַשין וועט גרונט טערמאַל קלאַפּ שאָדן צו די פוסגייער ווען דרייווינג. אין דערצו, די ויטאָמאָביל ויסמאַטערן כּולל אַטאָמיזעד בוימל סטאַינס וואָס זענען נישט פארברענט, וואָס כולל פּאַלוטאַנץ אַזאַ ווי סולפידע און קאַרבידע, וואָס וועט גרונט פּערזענלעך ינפרינדזשמאַנט צו די מענטשלעך גוף.
3. ווען די ווינקל פון די ויסמאַטערן רער איז פארקערט אַרוף, ערנסט שעדיקן וועט זיין געפֿירט צו די פאָרמיטל גוף.
מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז בכלל טאָן ניט קלייַבן דעם ווינקל. ווייַל די שוועבל, קאַרבידע און אנדערע פּאַלוטאַנץ אין די ויסמאַטערן גאַז וועט האָבן אַ כעמיש קעראָוזשאַן ווירקונג אויף די מעטאַל פּאַרץ אַזאַ ווי די מעטאַל טיילן אַזאַ ווי די מעטאַל טיילן אַזאַ ווי די מעטאַל טיילן אַזאַ ווי די מעטאַל טיילן, אַזאַ ווי די מעטאַל טיילן אַזאַ ווי די מעטאַל טיילן אַזאַ ווי די מעטאַל טיילן, אַזאַ ווי אַוטאָמאָבילע גוף, מאַניאַפאַקטשערערז בכלל טאָן ניט קלייַבן דעם ויסמאַטערן ימישאַן ווינקל.
וישאַלט
מעטאָד
1. ווען די קעלט מאַשין איז שווער צו אָנהייבן אין ווינטער, פאַרמאַכן די דערשטיקן צו אָנהייבן דעם מאָטאָר, און באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו עפן די דערשטיקן אין די הייס מאַשין. עס איז פאַרבאָטן צו פאָר אין הויך גיכקייַט פֿאַר אַ לאַנג צייַט מיט די דערשטיקן פֿאַרמאַכט.
2. עס איז פּראָוכיבאַטאַד צו ינסטאַלירן ווינטשווידס אָדער אנדערע דעקאָראַטיווע זאכן אין פראָנט פון די מאָטאָר און מאַפלער אויף ריידינג וויכיקאַלז (מענטשן ס וויכיקאַלז), וואָס וועט ווירקן די היץ דיסיפּיישאַן פון די מאָטאָר און מאַפלער;
3. טאָן ניט פאָרן פֿאַר אַ לאַנג צייַט ביי נידעריק גאַנג מיט גרויס מאַסע, וואָס וועט פאַרשאַפן שעדיקן צו די מאָטאָר און מאַפלער;
4. צי ניט בלאַסט די אַקסעלעראַטאָר אין הויך גיכקייַט אין פּלאַץ פֿאַר אַ לאַנג צייַט;
5. ווען ייל אויף די ייבערפלאַך פון די מאַפלער, די וואַרעם מאַשין וועט מאַכן די ייבערפלאַך קאָליר טוישן געל, בלוי און אַזוי אויף. אין דערצו, ווען עס זענען אַ פּלאַץ פון שמוץ און אנדערע שמוץ אויף די ייבערפלאַך פון די מאַפלער, ביטע ריין עס אין צייט צו ויסמייַדן אַפעקץ די היץ דיסיפּיישאַן;
6. When installing the muffler, it should be noted that the muffler pad is installed in place and fastened to prevent air leakage, affecting the muffler effect and causing the muffler interface to yellow;
7. דער מאָטאָר וואַלוו רעשוס און קאַרבערייטער, לופט פילטער, עטק זאָל זיין אַדזשאַסטיד און קלינד אין אַ בייַצייַטיק און ריכטיק שטייגער לויט די ינסטראַקשאַנז, אַזאַ ווי די וואַלוו רעשוס איז אויך קליין אָדער די געמיש איז אויך דיק אָדער אויך דין, וואָס וועט ווירקן די מאַפאַלס
קראַפצמאַנשיפּ
ויטאָמאָביל ויסמאַטערן רער וישאַלט סקילז איין: וואָטערפּרוף
ווען דרייווינג אין רעגנדיק טעג אָדער צו די מאַשין וואַשן, מיר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו פאַרמייַדן די סענטיענסער צו אַרייַן די וואַסער, אַנדערש עס איז לייכט פירן צו זשאַווער און ווירקן די נוצן פון די ויסמאַטערן רער; אויב די מאַפלער איז נישט פלאַדאַד, עס איז נייטיק צו אָנהייבן אָנהייב די מאָטאָר הייס מאַשין און ווי פיל ווי מעגלעך, די וואַסער אין די מאַפלער איז דיסטשאַרדזשד, וואָס איז דער הויפּט וויכטיק פֿאַר די וישאַלט פון די ויסמאַטערן רער.
ויטאָמאָביל ויסמאַטערן רער וישאַלט סקילז צוויי: זשאַווער פאַרהיטונג
אַנטי-זשאַווער פון די המאַטערן רער פון די מאַשין איז נישט בלויז וואָטערפּרוף, אָבער אויך אַנטי-זשאַווער, און דער בעסטער וועג איז צו ווישן אַ אַנטי-זשאַווער בוימל, אַזוי עס קען זיין מער פולשטענדיק. מיר ערשטער באַזייַטיקן די מאַפלער, פאַרשפּאַרן די דריינאַדזש לאָך אין דער ערד שטעלע, און געבן די פלאַנדזש אויב אַנטי-זשאַווער בוימל, און דאַן טרייסלען די מאַפלער, ביז אַנטי-זשאַווער בוימל יוואַנלי אַרייַן די צילינדער גוף און ינסטאַלירן די צילינדער גוף און ינסטאַלירן די מאַפלער. דערנאָך נאָך די מאַשין טראַוואַלז וועגן 20 קילאָמעטערס, די בלאַקידזש פון די דריינאַדזש לאָך קענען זיין אוועקגענומען, און עס קענען זיין געטאן. אַנטי-זשאַווער וישאַלט פון ויטאָמאָביל ויסמאַטערן רער קענען זיין געפירט אויס וועגן צוויי מאָל פּער יאָר צו זייער ענשור אַז די ויסמאַטערן רער טוט נישט זשאַווער.
אַוטאָמאָבילע ויסמאַטערן רער וישאַלט סקילז דריי: ריין
ווייַל די ויסמאַטערן רער איז אָפט יקספּאָוזד, אָבער דאָס איז די זעלבע ווי די ינלענדיש פון די מאַשין, אויב די ינלענדיש פון די שאָפער איז באדעקט מיט שמוץ, עס וועט ווירקן די געוויינטלעך פּראָבלעמס, עס איז אויך עפּעס וואָס כאַפּאַנז. דעריבער, אין דער וישאַלט פון די ויטאָמאָביל ויסמאַטערן רער, מיר מוזן אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די רייניקונג פון די ויסמאַטערן רער.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
