דער דיסק ברעיק דיסק (דיסק) ווערט צעטיילט אין א הארטער דיסק (איינציקער דיסק) און א לופט רער דיסק (דאבל דיסק). א הארטער דיסק איז גרינג פאר אונז צו פארשטיין, צו זאגן עס קלאר, איז הארטער. א ווענטילירטער דיסק, ווי דער נאמען זאגט, האט דעם עפעקט פון ווענטילאציע. פון אויסזען, האט עס אסאך לעכער אין דעם ארומקרייז וואס פירן צום צענטער פונעם קרייז, גערופן לופט קאנאלן. די קאר דערגרייכט דעם צוועק פון היץ פארשפרייטונג דורך די לופט קאנוועקציע אין די לופט רער, און דער היץ פארשפרייטונג עפעקט איז פיל בעסער ווי די הארטע קאר. רוב קארס זענען פראנט דרייוו, די פראנט פלאטע ניצט א פרעקווענץ מעטער וואס איז שטארק אפגענוצט, ממילא ניצט מען די פראנט רער פלאטע, נאך די הארטע פלאטע (איינציקער פלאטע). זיכער, עס זענען דא ביידע פאר און נאך די רער פלאטע, אבער די פאבריקאציע קאסטן וועלן נישט זיין צו שלעכט.
דאס ערשטע בילד אין דעם ארטיקל איז די געשטאנקענע סקרייבינג דיסק, איר ברעיקינג פערפארמאנס און היץ דיסיפּיישאַן האבן זיך פארבעסערט, אבער די ברעיק פּעד האט גרעסערע אבנוץ. זעלבסט-געמאכטע מאדיפיצירטע ברעיק דיסק, פריינטליכע עצות: 1. דער מאַטעריאַל פון דער דיסק מוז זיין גוט גענוג, אָן צו פילע חסרונות וואָס ווירקן די שטאַרקייט, אַזאַ ווי גרויסע פּאָרעס, טראַמס, און שרינקינג איז נישט ערלויבט. 2. די ספּייסינג און גרייס פאַרשפּרייטונג פון די לעכער, אאז"וו, ווייַל מער ווי איין לאָך איז געבאָרט, די שטאַרקייט פון דער געגנט איז שוואַכער. אויב די דיסק ברעכט, די קאַנסאַקווענסאַז זענען אומפארשטעללעך. 3. סימעטרישע פאַרשפּרייטונג. אויב די וואָג פון דער דיסק איז ערנסט געשעדיגט, אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג אויף די שפּינדל וועט האָבן אַ זיכער פּראַל. 3. עס איז שווערע אַרבעט, אַזוי זייט אָפּגעהיט. איר זאָלט בעסער נישט טאָן עס אָן פאַכמאַן גיידאַנס.
די פּערפאָרירטע און געמאַרקירטע ברעיק דיסק, אויך באַקאַנט ווי אַ "גיך דיסק" אָדער "טויש דיסק", ווערט געוויינטלעך אינסטאַלירט אין הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס, אַזאַ ווי ראַסינג קאַרס, ספּאָרט קאַרס אָדער ספּאָרט קאַרס. מיטן אויפשטייג פון דער היגע אויטאָ אינדוסטריע מאָדיפיקאַציע ווינט אין די לעצטע יאָרן, זענען דאָ אַ סך אויטאָ פריינט "זעלבסט-געמאַכט", פון אַ פאַרשיידנקייט פון וועגן צו באַקומען אַ פּאַנטש און קרייַז ברעיק דיסק און דערנאָך טוישן זייער אייגענע. פּאַנטשן און קרייַזן ברעיק דיסק איז אַ צוויי-שניידיק שווערד, זיינע מעלות און חסרונות זענען אויך קאָויגזיסט, אָבער די ברעיק דיסק וועט פאַרגרעסערן די טראָגן פון די ברעיק פּעד, די ברעיק דיסק מאַטעריאַל און פּראַסעסינג רעקווירעמענץ זענען לעפיערעך הויך. פילע קליינע קאָמפּאַניעס ווי אייראָפּע, טייוואַן, יאַפּאַן און אנדערע פאַבריקאַנטן אין אייראָפּע, טייוואַן, יאַפּאַן אין די פּראָדוקציע פון הויך ימאַטיישאַן פון די ברעיק דיסק, אַ סך פּלייַערס ווי "זעלבסט-געמאַכט" ופֿמערקזאַמקייט.
ברעיק דיסק איז א זייער וויכטיגע טייל פון די ברעיק סיסטעם, א גוטע ברעיק דיסק שטאב, קיין גערויש, קיין ציטערניש. אסאך "זעלבסט-געמאכטע" מענטשן האבן נישט געוויסע פראפעסיאנאלע וויסן און טוען נישט אויסטוישן די ברעיק דיסק נארמאל, ווייל די ארגינעלע פאבריק ברעיק דיסק איז געטעסט געווארן דורך אסאך פראפעסיאנעלע אינזשענירן, און איז גאנץ קענענדיג אויסהאלטן די ברעיק קראפט פון זייערע קארס. מאנchmal נאכדעם וואס מען טויש די געשטאנקענע און געקרייצטע ברעיק דיסק, איז די ברעיקינג עפעקט נישט בעסער ווי די ארגינעלע געווענליכע דיסק עפעקט. ממילא, ווען עס קומט צו זיכערהייט, דארף מען אויך זיין פארזיכטיג מיט די גאנצע טיילן ווען מען לייגט צוריק.
