1. אונטער נאָרמאַלע דרייווינג באדינגונגען, קאָנטראָלירט די ברעיק שיך יעדע 5000 קילאָמעטער, ניט נאָר צו קאָנטראָלירן די פארבליבענע גרעב, נאָר אויך צו קאָנטראָלירן די טראָגן צושטאַנד פון די שיך, צי די טראָגן גראַד אויף ביידע זייטן איז די זעלבע, צי די צוריקקער איז פריי, אאז"וו, אַבנאָרמאַל סיטואַציע מוז זיין באהאנדלט גלייך.
2. ברעיק שיך זענען בכלל צוזאמענגעשטעלט פון צוויי טיילן: אייַזן ליינינג פּלאַטע און רייַבונג מאַטעריאַל. טוישט נישט די שיך ביז דער רייַבונג מאַטעריאַל איז אָפּגענוצט. די דזשעטאַ'ס פראָנט ברעיק שיך, למשל, זענען 14 מילימעטער דיק, אָבער די לימיט גרעב פֿאַר פאַרבייַט איז 7 מילימעטער, אַרייַנגערעכנט מער ווי 3 מילימעטער אייַזן ליינינג און כּמעט 4 מילימעטער רייַבונג מאַטעריאַל. עטלעכע וועהיקלעס האָבן ברעיק שיך אַלאַרם פונקציע, אַמאָל די טראָגן לימיט איז דערגרייכט, וועט דער מעטער וואָרענען צו פאַרבייַטן די שיך. דערגרייכן די נוצן לימיט פון די שיך מוז זיין ריפּלייסט, אפילו אויב עס קען זיין געניצט פֿאַר אַ צייט, וועט עס רעדוצירן די ווירקונג פון ברעיקינג, אַפעקט די זיכערקייט פון דרייווינג.
3. ביים אויסטוישן, זאָל מען אויסטוישן די ברעיק פּעדס וואָס זענען צוגעשטעלט געוואָרן פֿון די אָריגינעלע רעזערוו טיילן. נאָר אויף דעם אופֿן קען דער ברעיקינג-עפֿעקט צווישן די ברעיק פּעדס און די ברעיק דיסקס זיין דער בעסטער און אָפּנוצן דעם מינדסטן.
4. מען מוז ניצן ספּעציעלע מכשירים צו צוריקשטופּן די ברעיק פּאָמפּע ווען מען טוישט די שיך. ניצט נישט אַנדערע קראָובאַרס צו שטאַרק צוריקדריקן, וואָס קען פאַראורזאַכן אַז די ברעיק קלאַמער פירער שרויף זאָל זיך בייגן, אַזוי אַז די ברעיק פּעד זאָל זיך שטעקן האַלטן.
5. נאכדעם וואס מען טוישט אויס דעם ברעיקס, מוזן מיר טרעטן אויף עטליכע ברעיקס כדי צו עלימינירן דעם ריס צווישן דעם שוך און דעם ברעיקס דיסק, וואס רעזולטירט אין דעם ערשטן פוס קיין ברעיקס, און איז נוטה צו עקסידענטן.
6. נאכדעם וואס מען טוישט די ברעיק שיך, איז נויטיג צו פארן 200 קילאָמעטער כדי צו דערגרייכן דעם בעסטן ברעיקינג עפעקט. די ניי-טוישטע שיך מוזן ווערן פארזיכטיג געפארן.
ווי אזוי צו פארטרעטן ברעיק פּעדס:
1. לאָזט אַרויס די האַנט-ברעיק און לאָזט אַרויס די כאַב-שרויף פון דעם ראָד וואָס דאַרף טוישן די ברעיק (באַמערקט אַז די שרויף איז לאָז, נישט גאָר אַראָפּגעשרויפט). הייבט אויף דעם אויטאָ מיט אַ דזשעק. דערנאָך נעמט אַראָפּ די רעדער. איידער איר ברעיקט, איז בעסטער צו שפּריצן די ברעיק-סיסטעם מיט אַ ספּעציעלער ברעיק-רייניקונג-לייזונג כדי צו פאַרמייַדן אַז פּודער זאָל אַרייַן אין די אָטעמ-וועג און אַפעקטירן די געזונט.
2. אַראָפּשרויפן דעם ברעיק קאַליפּער (פֿאַר עטלעכע קאַרס, נאָר אַראָפּשרויפן איין און אַראָפּשרויפן די אַנדערע)
3. הענגט דעם ברעיק קאליפער מיט א שטריק כדי צו פארמיידן שאדן צום ברעיק ליין. דערנאך נעמט ארויס די אלטע ברעיק פעדס.
4. ניצט אַ C-קלאַמער צו שטופּן דעם ברעיק פּיסטאָן צוריק צום צענטער. (ביטע באַמערקט אַז איידער דעם שריט, הייבט אויף די קאַפּאָטע און שרויפט אַראָפּ דעם דעקל פון דער ברעיק אויל קעסטל, ווייל דער ברעיק פליסיק מדרגה וועט ארויפגיין ווען איר דריקט דעם ברעיק פּיסטאָן). לייגט אויף די נייע ברעיק פּעדס.
5. לייג צוריק דעם ברעיק קאליפער און שרויבט דעם קאליפער צום פארלאנגטן דריימאָמענט. לייג צוריק דעם רעדל און ציהט די כאַב שרויפן אביסל אן.
6. לאָז אַראָפּ דעם דזשעק און פֿעסט אָנציִען די כאַב שרויפֿן גרינטלעך.
7. ווייל אין דעם פּראָצעס פון טוישן די ברעיק פּעדס, שטופּן מיר דעם ברעיק פּיסטאָן צו די גאָר אינעווייניק, וועט דער ברעיק זיין זייער ליידיק אין אָנהייב. נאָך אַ פּאָר טריט אין אַ ריי, איז אַלץ אין אָרדענונג.
