די טאָרמאָז פּאָמפּע איז צו פאָר די גאַז דזשענערייטאַד דורך די גאַז פונט דורך די מאָטאָר אָפּעראַציע און דערגרייכן די לופט פּאַקאַט דורך די טשעק וואַלוו. דערנאָך צו די הויפּט פּאָמפּע, די שאָפער טריט אויף די הויפּט פּאָמפּע, די פּיסטאָן פון די הויפּט פּאָמפּע איז קאַמביינד, וואָס פירט צו די טאָרמאָז פּאָמפּע דרייווז די ראָוטייטינג שטיל אין דרייווינג.
דער אַרבעט פּרינציפּ פון ויטאָמאָביל טאָרמאָז סאַב-פּאָמפּע איז:
1, דער שליסל ארבעטן פּרינציפּ פון די טאָרמאָז איז פון רייַבונג, מיט די ברייק בלאָק און טאָרמאָז דיסק און טאָרמאָז דיסק (פּויק אָדער פּויק) און טייער אָדער ערד רייַבונג, די קאָפּ פון די היץ, די פאָרמיטל וועט זיין קאָנווערטעד אין די היץ ענערגיע נאָך רייַבונג, די מאַשין וועט האַלטן;
2, a good brake system with a good effect rate must be able to supply stable, sufficient, adjustable braking force, and has good hydraulic transmission and heat dissipation capacity, to ensure that the force applied by the driver from the brake pedal can be fully effective to the main pump and each pump, and prevent the hydraulic failure and brake decline affected by high heat;
3, ויטאָמאָביל טאָרמאָז סיסטעם ינקלודז די דיסק טאָרמאָז און פּויק טאָרמאָז, אָבער אין אַדישאַן צו די קאָסטן מייַלע, די עפעקטיווקייַט פון פּויק טאָרמאָז איז פיל ווייניקער ווי די טאָרמאָז סיסטעם דיסקאַסט אויף דיסק טאָרמאָז. עס איז אַ גרויס האַנדלען מיט די קוואַליטעט פון דיין נייַע מאַשין ס וישאַלט
