דער ווישער מאָטאָר ווערט געטריבן דורך דעם מאָטאָר, און די דריינדיקע באַוועגונג פון דעם מאָטאָר ווערט פארוואנדלט אין דער צוריק- און צוריקגייענדיקער באַוועגונג פון דעם ווישער אָרעם דורך דעם פֿאַרבינדונג-שטאַנג מעханіזם, כדי צו רעאַליזירן די ווישער אַקציע. בכלל, קען מען פֿאַרבינדן דעם מאָטאָר צו מאַכן דעם ווישער אַרבעטן. דורך אויסקלייבן הויך גיכקייט און נידעריק גיכקייט, קען מען טוישן דעם קראַנט פון דעם מאָטאָר, כדי צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייט און דערנאָך קאָנטראָלירן די גיכקייט פון דעם ווישער אָרעם. דער ווישער מאָטאָר ניצט אַ 3-באַרשט סטרוקטור צו פֿאַרלייכטערן די גיכקייט ענדערונג. די צייט-איבערריכטונג ווערט קאָנטראָלירט דורך דעם צייט-איבערריכטונג רעליי, און דער ווישער ווערט געקראַצט לויט אַ געוויסער צייט דורך די אָפּלאָד און אָפּלאָדן פֿונקציע פון דעם צוריקקער-סוויטש קאָנטאַקט פון דעם מאָטאָר און די רעליי קעגנשטעל קאַפּאַסיטאַנס.
ביים הינטערשטן עק פונעם ווייפּער מאָטאָר איז אַ קליין גאַנג טראַנסמיסיע איינגעשלאָסן אין דעם זעלבן קעסטל, וואָס רעדוצירט די אַרויסגאַנג גיכקייט צו דער פארלאנגטער גיכקייט. די דעווייס איז באַקאַנט ווי די ווייפּער דרייוו אַסעמבלי. די אַרויסגאַנג שאַפט פון דער אַסעמבלי איז פארבונדן מיטן מעכאַנישן דעווייס פונעם ווייפּער עק, וואָס רעאַליזירט די צוריק- און צוריקגייענדיקע שווינגען פונעם ווייפּער דורך דעם גאָפּל דרייוו און דעם פרילינג צוריקקער.
די ווישער בלייד איז א געצייג צו באזייטיגן רעגן און שמוץ גלייך פון די גלאז. די קראצנדיקע גומע שטרייף ווערט געדריקט צו די גלאז ייבערפלאך דורך די פרילינג שטאנג, און איר ליפּ מוז זיין קאנסיסטענט מיטן ווינקל פון די גלאז צו דערגרייכן די פארלאנגטע פאָרשטעלונג. בכלל, איז דא א ווישער אויפן הענטל פון די אויטא קאמבינאציע סוויטש צו קאנטראלירן די דריי, און עס זענען דא דריי גירס: נידעריגע גיכקייט, הויכע גיכקייט און אינטערמיטענט. אין דער אויבערשטער טייל פון די הענטל איז דער שליסל סוויטש פון די סקראבער. ווען דער סוויטש ווערט געדריקט, וועט די וואש וואסער ארויסגעווארפן ווערן, און די ווינטגלאז פון די ווישער וואש גיר וועט זיין צוגעפאסט.
די קוואַליטעט פאָדערונג פון אַ ווייפּער מאָטאָר איז גאַנץ הויך. עס ניצט אַ גלייכשטראָם פּערמאַנענט מאַגנעט מאָטאָר. דער ווייפּער מאָטאָר אינסטאַלירט אויף די פראָנט ווינט גלאָז איז בכלל אינטעגרירט מיט די מעכאַנישע טייל פון וואָרעם גיר און וואָרעם. די פונקציע פון וואָרעם גיר און וואָרעם מעקאַניזם איז צו פאַרלאַנגזאַמען און פאַרגרעסערן טאָרסיאָן. זיין אַרויסגאַנג שאַפט טרייבט די פיר-לינק מעקאַניזם, דורך וועלכן די קאַנטיניואַס ראָוטייטינג באַוועגונג איז געביטן צו די לינקס-רעכט סווינג באַוועגונג.
