צונד-שטעקנס, באקאנט אלס פייער-שטעקנס, וועלן פונקציאנירן ווי א פולס פון הויך-וואולטידזש פּיעזאָעלעקטרישער אויסלאדונג פון א הויך-וואולטידזש פירער (פייער-שטעקן), וואס וועט צעברעכן די לופט צווישן די עלעקטראדן פון די צונד-שטעקנס, שאפן עלעקטרישע פונקען צו אנצינדן די גאז-מישונג אין צילינדער. די גרונט באדינגונגען פון א הויך-פארשטעלונג מאטאר: הויך-ענערגיע סטאביל צונד, גלייכמעסיגע מישונג, הויך קאמפרעסיע פארהעלטעניש. קארס מיט אינערליכע פארברענונג מאטארן ניצן בכלל בענזין און דיזל ברענשטאף. אין כינע'ס קאר מארקעט, נעמען בענזין קארס א גרויסן פראפארציע. בענזין מאטארן זענען אנדערש פון דיזל מאטארן ווייל בענזין האט א העכערן צונד-פונקט (ארום 400 גראד), וואס פארלאנגט א געצוואונגענע צונדונג צו אנצינדן די מישונג. דורך די אויסלאדונג צווישן די עלעקטראדן צו שאפן פונקען, בענזין מאטארן דורך די ברענשטאף און גאז-מישונג איז צייטלעך פארברענט צו שאפן קראפט, אבער אלס א ברענשטאף בענזין אפילו אין א הויך-טעמפעראטור סביבה איז שווער צו ספאנטאנע פארברענונג, כדי צו מאכן זיין צייטלעכע פארברענונג איז נויטיק צו נוצן "פייער" צו אנצינדן. דא איז די צונד-שטעקן די "צונד-שטעקן" פונקציע.
