די אַרבעט פּרינציפּ פון די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז: ווען די הויך טעמפּעראַטור פון די ויטאָמאָביל ויסמאַטערן דורך די רייניקונג מיטל, די פּיוראַפייער אין די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער וועט פאַרבעסערן די טעטיקייט פון די דריי מינים פון גאַז CO, כיידראָוקאַרבאַנז און נאָקס, צו העכערן זייַן אַקסאַדיישאַן - רעדוקציע כעמיש אָפּרוף, אין וואָס די CO אַקסאַדיישאַן אין הויך טעמפּעראַטור ווערט בלאַס, ניט-טאַקסיק טשאַד דייאַקסייד גאַז; כיידראָוקאַרבאַנז אַקסאַדייז צו וואַסער (ה 2 אָ) און טשאַד דייאַקסייד ביי הויך טעמפּעראַטורעס; NOx איז רידוסט צו ניטראָגען און זויערשטאָף. דרייַ מינים פון שעדלעך גאַז אין ומשעדלעך גאַז, אַזוי אַז מאַשין ויסמאַטערן קענען זיין פּיוראַפייד. אַסומינג אַז עס איז נאָך זויערשטאָף בנימצא, די לופט-ברענוואַרג פאַרהעלטעניש איז גלייַך.
רעכט צו דער אַלגעמיין נעבעך קוואַליטעט פון ברענוואַרג אין טשיינאַ, די ברענוואַרג כּולל שוועבל, פאַספעראַס און די אַנטיקנאַק אַגענט MMT כּולל מאַנגאַנעס. די כעמישער קאַמפּאָונאַנץ וועט פאָרעם כעמיש קאַמפּלעקסאַז אויף די ייבערפלאַך פון זויערשטאָף סענסער און ין די דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער מיט די ויסמאַטערן גאַז דיסטשאַרדזשד נאָך קאַמבאַסטשאַן. אין אַדישאַן, רעכט צו דער שאָפער 'ס שלעכט דרייווינג געוווינהייטן, אָדער לאַנג-טערמין דרייווינג אויף קאַנדזשעסטיד ראָודז, דער מאָטאָר איז אָפט אין אַ דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן שטאַט, וואָס וועט פאָרעם טשאַד אַקיומיאַליישאַן אין די זויערשטאָף סענסער און דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער. אין אַדישאַן, פילע געביטן פון דער מדינה נוצן עטאַנאָל גאַזאָלין, וואָס האט אַ שטאַרק רייניקונג ווירקונג, וועט ריין די וואָג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער אָבער קענען נישט צעלייגנ און פאַרברענען, אַזוי מיט די ימישאַן פון וויסט גאַז, די שמוץ וועט אויך זיין דאַפּאַזיטיד אויף די. ייבערפלאַך פון די זויערשטאָף סענסער און די דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער. עס איז רעכט צו פילע סיבות וואָס מאַכן די מאַשין נאָך דרייווינג פֿאַר אַ פּעריאָד פון מייל, אין אַדישאַן צו די טשאַד אַקיומיאַליישאַן אין די ינטייק וואַלוו און קאַמבאַסטשאַן קאַמער, עס וועט אויך פאַרשאַפן זויערשטאָף סענסער און דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער פאַרסאַמונג דורכפאַל, דריי-וועג. קאַטאַליטיק קאַנווערטער בלאַקידזש און EGR וואַלוו אפגעשטעלט דורך אָפּזאַץ סטאַק און אנדערע פייליערז, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל מאָטאָר אַרבעט, ריזאַלטינג אין געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, מאַכט אַראָפּגיין און ויסמאַטערן יקסיד די נאָרמאַל און אנדערע פּראָבלעמס.
טראַדיציאָנעל רעגולער וישאַלט פון מאָטאָר איז לימיטעד צו די יקערדיק וישאַלט פון לובריקיישאַן סיסטעם, ינטייק סיסטעם און ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, אָבער עס קען נישט טרעפן די פולשטענדיק וישאַלט רעקווירעמענץ פון מאָדערן מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם, ינטייק סיסטעם, ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם און ויסמאַטערן סיסטעם, ספּעציעל די וישאַלט רעקווירעמענץ. ימישאַן קאָנטראָל סיסטעם. דעריבער, אַפֿילו אויב די פאָרמיטל לאַנג-טערמין נאָרמאַל וישאַלט, עס איז שווער צו ויסמייַדן די אויבן פּראָבלעמס.
אין ענטפער צו אַזאַ חסרונות, די מיטלען גענומען דורך וישאַלט ענטערפּריסעס זענען יוזשאַוואַלי פאַרבייַטן זויערשטאָף סענסאָרס און דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז. אָבער, רעכט צו דער פּראָבלעם פון פאַרבייַט קאָס, די דיספּיוץ צווישן וישאַלט ענטערפּריסעס און קאַסטאַמערז פאָרזעצן. ספּעציעל די ניט צו די דינסט לעבן פון פאַרבייַט פון זויערשטאָף סענסאָרס און דרייַ-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטערז זענען אָפט די פאָקוס פון דיספּיוץ, פילע קאַסטאַמערז אפילו אַטריביאַטאַד די פּראָבלעם צו די קוואַליטעט פון די מאַשין.
