אויטאָ הויך ברעיק ליכט.
דאס אלגעמיינע ברעיק ליכט (ברעיק ליכט) איז אינסטאלירט אויף ביידע זייטן פון דעם אויטא, ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק פּעדאַל, צינדט זיך דאס ברעיק ליכט אן, און עס גיט ארויס א רויט ליכט צו דערמאנען דעם אויטא פון הינטן אז ער זאל זיך אויפמערקזאם מאכן, נישט אריינפארן פון הינטן. דאס ברעיק ליכט גייט אויס ווען דער דרייווער לאזט ארויס דעם ברעיק פּעדאַל.
דאס הויכע ברעיק ליכט ווערט אויך גערופן דאס דריטע ברעיק ליכט, וואס ווערט בכלל אינסטאלירט אין דעם אויבערשטן טייל פון דער הינטערשטער זייט פונעם אויטא, אזוי אז דער הינטערשטער אויטא קען דעטעקטירן דעם פראנט אויטא פרי און איינפירן די ברעיק צו פארמיידן אן אקצידענט פון דער הינטערשטער זייט. ווייל דער אויטא האט לינקס און רעכטס ברעיק ליכט, זענען מענטשן אויך צוגעוואוינט צו דעם הויכן ברעיק ליכט אינסטאלירט אין דעם אויבערשטן טייל פונעם אויטא וואס ווערט גערופן דאס דריטע ברעיק ליכט.
די הויכע ברעיק ליכט איז דעפעקטיוו
דאס הויכע ברעיק ליכט איז דאס הילפס ליכט פונעם ברעיק ליכט, וואס ווערט געווענליך אינסטאלירט ביים אויבערשטן עק פונעם הינטערשטן טייל פונעם אויטא צו פארשטארקן דעם ווארענונגס-עפעקט פונעם הינטערשטן אויטא. ווען דאס הויכע ברעיק ליכט פאלט אויס, קען דאס זיין געפֿירט דורך פארשידענע סיבות, אריינגערעכנט שווערע אבנוץ פון די ברעיק פעדס, נידעריגע ברעיק אויל לעוועל, און אויל ליעק פון דעם ברעיק סיסטעם. אין געוויסע פעלער, קען מען זיך ריסטארטן נאכדעם וואס דאס הויכע ברעיק ליכט פאלט אויס אויפן אאודי A4, וואס קען זיין צוליב א צייטווייליגע דורכפאל נאך דעם סיסטעם זעלבסט-טעסט.
דאס אויסטוישן און דורכקוקן פון הויכע ברעיק ליכטער איז גאנץ פשוט און באשטייט געווענליך פון ארויסנעמען דעם לאמפן שאטן, קאנטראלירן צי די גלאָביר און די דראָטן זענען געשעדיגט אדער פריי, און אויסטוישן א נייע גלאָביר אדער פאררעכטן די דראָטן אויב נויטיג. אויב די הויכע ברעיק ליכט איז פריי אדער דעפעקטיוו, זאל מען עס קאנטראלירן און פאררעכטן אין צייט כדי נישט צו באאיינפלוסן די זיכערהייט פון דעם דרייווינג. דער דורכפאל פון די הויכע ברעיק ליכט קען נישט נאר באאיינפלוסן די זיכערהייט פון דעם אויטא, נאר קען אויך פאראורזאכן אז די אלארם ליכט זאל זיך אנצינדן כדי צו דערמאנען דעם דרייווער צו זיין אויפמערקזאם. דעריבער, האלטן די הויכע ברעיק ליכטער אין א גוטן ארבעטס צושטאנד איז א וויכטיגער טייל פון זיכער מאכן די זיכערהייט פון דעם דרייווינג.
הויך ברעיק ליכט איז נישט אויף
סיבות פארוואס די הויך-לעוועל ברעיק ליכט ארבעט נישט קענען ארייננעמען פראבלעמען מיט שטראָם, צעבראכענע פיוזן, דעפעקטיווע קערפער קאנטראל מאדולן, פראבלעמען מיטן ברעיק ליכט סוויטש, שלעכטע דראטן, צעבראכענע גלאָבירלעך, אא"וו. למשל, אויב די הויך ברעיק ליכט צינדט זיך נישט אן, קען עס זיין ווייל עס איז נישטא קיין שטראָם צושטעל צו יענעם ליכט. ביים קאנטראלירן, קענט איר ארויסציען דאס הויך ברעיק ליכט און ניצן דאס טעסט ליכט צו טעסטן צי עס קומט שטראָם. אויב עס איז נישטא קיין שטראָם צושטעל, קען עס זיין נויטיג צו קאנטראלירן די פיוזן, קערפער קאנטראל מאדולן (BCM), און ליניע פארבינדונגען. אויב עס איז נישטא קיין פראבלעם מיט די פארזיכערונג און דראטן, קען די BCM זיין געשעדיגט און א נייע BCM מאדול דארף ווערן פארטרעטן.
דערצו, קען זיין אז די הויכע ברעיק ליכט פון טייערע מאדעלן וועט נישט אנצינדן ווייל דער שולד קאוד איז איינגעשפארט אין די קאר קאמפיוטער מאדול, און דער קאמפיוטער מאדול קען ווערן איבערגעשטעלט דורך אן אויספאל פון שטראם אדער אנדערע מעטאדן, אזוי אז די הויכע ברעיק ליכט קען ווערן ווידער אנגעצינדן. פראבלעמען מיט די ברעיק ליכט סוויטשעס, דראט קאנעקשאנס, אדער די ברעיק ליכט אליין זענען אויך געווענליכע סיבות. אויב די ברעיק ליכט אויף ביידע זייטן ארבעטן נארמאל און נאר די הויכע ברעיק ליכט איז נישט אנגעצינדן, קען דער ברעיק ליכט סוויטש זיין גאנץ, און די ליניע קאנעקשאן זאל ווערן געטשעקט. ווען די ברעיק ליכט איז נישט אנגעצינדן, זאל מען ערשט געטשעקט די ברעיק ליכט, ווייל די ברעיק ליכט ווערט אפט גענוצט, די לעבנסדויער פון די לאמפ איז רעלאטיוו קורץ, אויב די לאמפ ווערט געפונען צעבראכן, קען מען זי פארטרעטן אין צייט צו צוריקשטעלן די נארמאלע ארבעט פון די ברעיק ליכט.
אין קורצן, די הויך ברעיק ליכט איז נישט העל פֿאַר אַ פאַרשיידנקייט פון סיבות, אַרייַנגערעכנט מאַכט צושטעלן, עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ, ליניע קאַנעקשאַן און די ציבעלע זיך און אנדערע אַספּעקץ, דאַרפֿן צו זיין דיטיילד דורכקוק און וישאַלט לויט די ספּעציפיש פאָרמיטל סיטואַציע.
איז עס נאָרמאַל פֿאַר הויכע ברעיק לייץ צו האָבן נעפּל
הויכע ברעיק לייץ אין הויך טעמפעראטור וועטער נעפּל איז געוויינטלעך אַ נאָרמאַלע דערשיינונג. דאָס איז ווייַל דער פּלאַן פון די הויך ברעיק לייץ כּולל אַ גומע רער פֿאַר ווענטילאַציע און היץ באַזייַטיקונג, וואָס אַלאַוז נעץ אין דער לופט צו אַרייַן אין די ינער פון די לאָמפּ און צו האַלטן זיך צו די לאָמפּ שאָטן, פאָרמייטינג אַ וואַסער נעפּל אָדער אַ קליין סומע פון וואַסער טראָפּנס. דאָס איז ספּעציעל פּראָסט אין ווינטער אָדער בעשאַס די רעגנדיק סעזאָן. אויב דער נעפּל איז נישט ערנסט, איז געוויינטלעך ניט דאַרפֿן צו זאָרגן צו פיל, ווייַל עס קען זיין רעכט צו טעמפּעראַטור דיפעראַנסיז אָדער נעץ. אָונערז קענען אנצינדן די לייץ פֿאַר וועגן 10-20 מינוט, ניצן די היץ ארויסגעלאָזט דורך די לאָמפּ צו פּאַמעלעך פאַרשווינדן די נעפּל. אָבער, אויב דער נעפּל פאַרשפּרייט זיך נישט אָדער עס איז וואַסער, עס קען זיין נייטיק צו קאָנטראָלירן די פעסטקייט פון די הויך ברעיק לייץ און גלייך גיין צו די 4S קראָם אָדער וישאַלט סערוויס אָרגאַניזאַציע פֿאַר באַהאַנדלונג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
