טאָרמאָז טרעטלען.
ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, די טאָרמאָז טרעטלען איז די טרעטלען אַז לימאַץ די מאַכט, דאָס איז, די טרעטלען פון די פֿיס טאָרמאָז (סערוויס טאָרמאָז), און די טאָרמאָז טרעטלען), און די טאָרמאָז טרעטלען איז געניצט צו פּאַמעלעך אַראָפּ און האַלטן. עס איז איינער פון די פינף הויפּט קאָנטראָלס פֿאַר דרייווינג אַ מאַשין. די אָפטקייַט פון נוצן איז זייער הויך. ווי דער שאָפער קאָנטראָלס גלייַך אַפעקץ די דרייווינג זיכערקייַט פון די מאַשין.
די טאָרמאָז טרעטלען איז דער פּראָסט געזאגט פון סטעפּינג אויף די טאָרמאָז, און עס איז אַ קליין טרעטלען אויף די טאָרמאָז רוט, אַזוי עס איז אויך גערופן די "טאָרמאָז טרעטלען". עס איז אויך אַ קליין טרעטלען אויבן די קלאַטש, גערופן די קלאַטש טרעטלען. די קלאַטש איז אויף די לינקס און די טאָרמאָז איז אויף די רעכט (זייַט ביי זייַט מיט די אַקסעלעראַטאָר, רעכט איז די אַקסעלעראַטאָר).
ארבעטן פּרינציפּ
א ראָד אָדער דיסק איז פאַרפעסטיקט אויף די הויך-גיכקייַט שטיל, און אַ טאָרמאָז שוך, גאַרטל אָדער דיסק איז אינסטאַלירן אויף דער פריים צו פּראָדוצירן אַ ברייקינג טאָרק אונטער דער קאַמף פון פונדרויסנדיק קראַפט.
ויטאָמאָביל טאָרמאָז טרעטלען איז צעטיילט אין: פּאַמעלעך ברייקינג (אַז איז, פּרידיקטיוו ברייקינג), נויטפאַל ברייקינג, קאַמביינד ברייקינג און ינטערמיטאַנט ברייקינג און ינטערמיטאַנט ברייקינג און ינטערמיטאַנט ברייקינג. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, פּאַמעלעך ברייקינג און נויטפאַל ברייקינג אין די ראָד שלאָס און האַלטן איידער די קלאַטש טרעטלען ביז דעם סוף, צו האַלטן די מאָטאָר פליסנדיק און קאַנדוסיוו צו שייַעך-טוישן די גיכקייַט.
אַפּערייטינג עססענטילן
1. פּאַמעלעך ברייקינג. סטאַנדאַרדס אויף די טאָרמאָז אַראָפּ די קלאַטש, באַפרייַען די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אין דער זעלביקער צייט, שטופּן די גאַנג יבעררוק הייבער און געשווינד שטעלן די טאָרמאָז טרעטלען ביז די סטאָפּ.
2. נויטפאַל ברייקינג. נויטפאַל ברייקינג קענען זיין צעטיילט אין נויטפאַל ברייקינג ביי נידעריק גיכקייַט און נויטפאַל ברייקינג אין הויך גיכקייַט. נויטפאַל ברייקינג ווען דרייווינג ביי מיטל און נידעריק גיכקייַט: האַלטן די סטירינג דיסק מיט ביידע הענט, געשווינד טרעטן אַראָפּ די קלאַטש טרעטלען אַראָפּ די טאָרמאָז טרעטלען, און נעמען דעם אופֿן פון איין פֿיס, און נעמען די אופֿן פון איין פֿיס טויט צו האַלטן די טאָרמאָז פון איין טאָרט, און נעמען דעם אופֿן פון איין פֿיס טויט צו האַלטן די טאָרמאָז. נויטפאַל ברייקינג אין הויך גיכקייַט: רעכט צו הויך גיכקייַט, גרויס ינערשאַ און נעבעך פעסטקייַט, אין סדר צו פאַרגרעסערן ברייקינג עפעקטיווקייַט און פֿאַרבעסערן די סטייל פון די סטאַקשאַן, די ברייק טרעטלען זאָל זיין סטאַפּט אַראָפּ בעשאַס אָפּעראַציע איידער די טאָרמאָז. דערנאָך טרעטן די קלאַטש טרעטלען צו נוצן די נידעריק מאָטאָר גיכקייַט צו אַנטהאַלטן די גיכקייַט. נאָך די ראָד איז פארשפארט, די פראָנט ראָד סטירינג איז נישט קאָנטראָל, און דער גוף איז גרינג צו צעטל. דער שליסל פון נויטפאַל ברייקינג דאַרפֿן צו זיין מאַסטערד זענען: רעכט צו דער אָנווער פון קאָנטראָל פון די פאָרמיטל און ווען איר קענען נישט האַלטן די מאַשין דורך די מאַשין לויט צו די מאַשין לויט צו די מאַשין לויט צו די מאַשין לויט צו די מאַשין לויט צו די מאַשין לויט צו די מאַשין. ווען דיהורינג, די טאָרמאָז טרעטלען זאָל זיין רילאַקסט אַזוי אַז די סטירינג דיסק שפּילט אַ קאַנטראָולינג ראָלע, און די טאָרמאָז טרעטלען זאָל זיין סטעפּט אַראָפּ נאָך בייפּלעזינג. בעשאַס נויטפאַל ברייקינג, די פאָרמיטל איז פּראָנע צו סידליפּ, און די טאָרמאָז טרעטלען זאָל זיין אַ ביסל רילאַקסט צו סטרויערן די גוף.
3. קאַמביינד ברייקינג. דער גאַנג יבעררוק הייבער רילאַקסיז די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען אין די גאַנג, ניצט די מאָטאָר ספּידז שלעפּן צו רעדוצירן די גיכקייַט און טריט די טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז טרעטלען צו טאָרמאָז דער אופֿן פון סלאָוינג אַראָפּ מיט אַ מאָטאָר שלעפּן און ראָד טאָרמאָז ברייקינג איז גערופֿן קאַמביינד ברייקינג. שלאָס ברייקינג איז געניצט מער אין נאָרמאַל דרייווינג צו פּאַמעלעך אַראָפּ, און די שליסל פונט זאָל זיין מאַסטערד איז: ווען די גיכקייַט איז נידעריקער ווי די הויפּט גאַנג אין דעם גאַנג, עס זאָל זיין געביטן אין דער נידעריקער גאַנג אין צייט, אַנדערש עס וועט פאַרגיכערן און שעדיקן די טראַנסמיסיע סיסטעם.
4. ינטערמיטאַנט ברייקינג. ינטערמיטאַנט ברייקינג איז אַ ברייקינג אופֿן אין וואָס די טאָרמאָז טרעטלען איז ינטערמיטאַנטלי פּרעסט אַראָפּ און רילאַקסט. ווען דרייווינג אין מאַונטאַנאַס געביטן, רעכט צו לאַנג-טערמין דאַונכיל, די טאָרמאָז סיסטעם איז פּראָנע צו הויך טעמפּעראַטור, ריזאַלטינג אין רידוסט ברייקינג פאָרשטעלונג. אין סדר צו פאַרמייַדן די טאָרמאָז סיסטעם טעמפּעראַטור פון זייַענדיק אויך הויך, דריווערס אָפט נוצן ינטערמיטאַנט ברייקינג מעטהאָדס. אין אַדישאַן, די לופט טאָרמאָז מיטל קענען אויך נוצן שנעל ינטערמיטאַנט ברייקינג ווייַל די ינטייק באַנד איז נישט גרינג צו בעל.
וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַבס (עלעקטראָניש אַנטי-שלאָס ברייקינג מיטל) זענען פּראָוכיבאַטאַד פון ניצן ינטערמיטאַנט ברייקינג בעשאַס נויטפאַל ברייקינג, אַנדערש אַבס קענען צו שפּילן די רעכט ראָלע.
אַפּערייטינג בקיעס
1, ווען די מאַשין איז געגאנגען דאַונכיל, עטלעכע דריווערס אין סדר צו שפּאָרן ברענוואַרג, אַזוי זיי כאַנגד נייטראַל, ניצן ינערשאַ דאַונכיל, די טאָרמאָז דרוק איז נישט גענוג, איז נישט גענוג, די טאָרמאָז איז פּראָנע צו דורכפאַל, אַזוי עס איז נישט רעקאַמענדיד צו זיין סאָטראַל ווען איר זענט נישט רעקאַמענדיד. צי ניט הענגען נייטראַל, איז צו לאָזן די מאָטאָר און טראַנסמיסיע פארבונדן, דאָס מאָל די מאַשין דאַונכיל איז נישט דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך ינערשאַ, אָבער דורך די מאָטאָר צו פאָרן, ווייַל איר טאָן ניט לאָזן דיין מאַשין גיין שנעל, דאָס איז איינער פון די ברייקינג.
2, עטלעכע דריווערס ווען די מאַשין טאָרמאָז, קאָנטראָלירן די מאָטאָר סלאָולי, אָבער דאָס וועט נישט טאָרמאָז אויף די נידעריק גאַנג וועט זיין גרינג צו דערשייַנען די מאַשין פאָרויס פּראַל דערשיינונג, דער מאָטאָר וועט זיין דאַמידזשד, אַזוי די טאָרמאָז פון די טאָרמאָז צו נוצן ריכטיק.
3, קליין בוסעס אונטער די לאנג שיפּוע דאַרפֿן צו נוצן נידעריק גאַנג, מיט די מאָטאָר טלאַרטינג צו דערגרייכן דיסעלעריישאַן, גרויס קאַרס אָדער שווער וועהיקלעס, זאָל נוצן די מאָטאָר, מוזן נוצן די טאָרמאָז דורכפאַל געפֿירט דורך אָוווערכיטינג אין די לאַנג שיפּוע.
ענינים דאַרפֿן ופמערקזאַמקייט
(1) בעשאַס נויטפאַל ברייקינג, האַלטן די סטירינג דיסק מיט ביידע הענט, און קענען נישט אַרבעטן די סטירינג דיסק מיט איין האַנט.
(2) דער פריי אַרומפאָרן פון די טאָרמאָז טרעטלען גלייַך אַפעקץ די ברייקינג צייט און ברייקינג ווייַטקייט. דעריבער, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן צי די פריי אַרומפאָרן פון די טאָרמאָז טרעטלען איז צונעמען איידער איר גיין אויס.
(3) די ברייקינג קאַמף זאָל זיין פלינק, די טאָרמאָז טרעטלען קענען זיין רעלעאַסעד ווען די סליידז פון די פאָרמיטל סידעווייז, אָבער די אַקציע מוזן זיין שנעל ווען איר ווענדן די סטירינג דיסק.
(4) ווען טורנינג אין הויך גיכקייַט, נויטפאַל ברייקינג זאָל ניט זיין געפירט אויס, ברייקינג זאָל זיין צונעמען אין שטייַגן איידער איר ווענדן, אַזוי ווייַט ווי מעגלעך צו האַלטן גלייַך ברייקינג און קאָנטראָלירן די טורנינג גיכקייַט.
(5) ווען ברייקינג ונטער מיטל און נידעריק גיכקייַט אָדער ווען איר דאַרפֿן צו יבעררוק, די קלאַטש טרעטלען זאָל זיין סטעפּט אויף ערשטער און דאַן די טאָרמאָז טרעטלען. ווען ברייקינג מיטל און הויך גיכקייַט, די טאָרמאָז טרעטלען זאָל זיין געדריקט ערשטער און דאַן די קלאַטש טרעטלען.
מאַכט קאָנטראָל
צי די טיימינג און ינטענסיטי פון ברייקינג קענען זיין ריזאַנאַבלי מאַסטערד דעפּענדס אויף די פֿיס פון די שאָפער אין האַנדלינג פון די שאָפער אין האַנדלינג פאַרשידן סיטואַטיאָנס און קאָנטראָלירן די גיכקייַט. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, ווען סטעפּינג אויף די טאָרמאָז טרעטלען, עס קענען זיין צעטיילט אין צוויי טריט, טאָן ניט נוצן דעם אופֿן פון איין אופֿן פון איין בלאַט, די פֿיס שטאַרקייט זאָל זיין שנעל און שטאַרקייט שטאַרקייט זאָל זיין שנעל און שטאַרק שטאַרקייט זאָל זיין שנעל און שטאַרק שטאַרקייט זאָל זיין שנעל און שטאַרק שטאַרקייט זאָל זיין געשווינד און שטאַרקייט שטאַרקייט זאָל זיין שנעל און די פֿיס שטאַרקייט זאָל זיין ליכט און סטאַביל ווען די גיכקייַט איז פּאַמעלעך; לויט צו פאַרשידן טנאָים פֿאַר פאַרשידענע פּרעשעריזיישאַן אָדער דיקאַמפּרעשאַן באַהאַנדלונג. ווען ברייקינג אין הויך גיכקייַט, עס איז גרינג צו פּראָדוצירן סידעסליפּ. ווען די מאַשין טראגט סידעסליפּ, די טאָרמאָז טרעטלען זאָל זיין רעכט רילאַקסט צו פאַרמייַדן די פאָרמיטל פון פליסנדיק אַוועק און די סטירינג ראָד פון לוזינג קאָנטראָל.
אַבס פאָרמיטל פּריקאָשאַנז
(1.
(2) ווען דרייווינג אויף אַ נאַס וועג, כאָטש די ברייקינג ווייַטקייט פון די פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַבס איז קירצער ווי די פאָרמיטל אָן אַבס, די ברייקינג ווייַטקייט וועט אויך זיין אַפעקטאַד דורך די וועג ייבערפלאַך און אנדערע סיבות. דעריבער, די ווייַטקייט צווישן די פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַבס און די פאָרמיטל אין פראָנט מוזן זיין די זעלבע ווי די פון די פאָרמיטל אָן אַבס צו ענשור זיכערקייַט.
(3) ווען דרייווינג אויף גראַוואַל ראָודז, שניי און אייז ראָודז, די ברייקינג ווייַטקייט פון וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַבס קען זיין מער ווי אַז פון וועהיקלעס אָן אַבס. דעריבער, די גיכקייַט זאָל זיין סלאָוד אַראָפּ ווען דרייווינג אויף די אויבן וועג.
(4) נאָך די מאָטאָר סטאַרץ אָדער די פאָרמיטל סטאַרץ צו לויפן, עס וועט הערן אַ קלאַנג ענלעך צו די מאָטאָר פון די מאָטאָר פון די מאָטאָר, און אויב איר טרעטן אויף די טאָרמאָז טרעטלען אין דעם צייט, איר וועט פילן ווייבריישאַן, און די סאָונדס און ווייבריישאַנז זענען ווייַל די וואָרצלס זענען ווייַל די אַבאָנירן פון זיך דורכקוק.
(5) ווען די גיכקייַט איז ונטער 10 קילאמעטער / ה, אַבס טוט נישט אַרבעטן, און די בעקאַבאָלעדיק ברייקינג סיסטעם קענען בלויז זיין געניצט צו טאָרמאָז אין דער צייט.
(6) אַלע פיר ווילז זאָל נוצן די זעלבע טיפּ און גרייס פון טירעס, אויב פאַרשידענע טייפּס פון טירעס זענען געמישט, אַבס קען נישט אַרבעטן רעכט.
(7) ווען די פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַבס איז אין נויטפאַל ברייקינג, די טאָרמאָז טרעטלען מוזן זיין סטעפּט אויף צו די סוף (ווי געוויזן אין די פיגור), און עס מוזן נישט זיין אַפּערייטאַד דורך סטייטינג אויף און שטעלן די רעכט פונקציע.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
