ווי אָפט זאָל מען טוישן די פראָנט ברעיק פּאַדס.
בכלל גערעדט, א פּאָר ברעיק פּעדס מיט 100,000 קילאָמעטער איז קיין פּראָבלעם נישט, גוטע נוצן, און קענען אפילו דערגרייכן 150,000 קילאָמעטער;
1, ווייל יעדער דרייווער'ס ברעיק פרעקווענץ איז נישט די זעלבע, איז שווער צו דעפינירן ווי לאנג די ברעיק פעדס דארפן ווערן פארראכטן. דער איינציגסטער וועג איז צו קוקן אויף די אפנוץ פון די ברעיק פעדס בעת רוטינע דורכקוקן, און אויב עס דערגרייכט א קריטישן פונקט, מוז עס ווערן פארראכטן גלייך;
2, בכלל קען מען עס ערשט אויסטוישן נאָך 6-70,000 קילאָמעטער. עטלעכע וועהיקלעס האָבן ווארענונג-ליכטלעך וואָס וועלן דערמאָנען אייך אַז איר דאַרפט אויסטוישן די ברעיק פּעדס, אָדער ווען די רייַבונג-מאַטעריאַל אויף די ברעיק פּעדס ציט זיך אָן צו דער שטאָל-הינטערשטער ווארענונג-ליניע, וועט איר הערן אַ ראַש, דאָס מאָל דאַרפט איר זיי גלייך אויסטוישן.
3, טרעפֿן זיך עטלעכע פּראָבלעמען מיטן ברעמז, דאָס איז אַ זייער שלעכטע דרייווינג געוווינהייט, אָבער אין פאַקט, איז עס אויך אַ פֿאַרבאָרגענע געפֿאַר פֿון אַקסידענטן. אין דערצו, עס זענען מענטשן אין דרייווינג פּראָצעס, די פֿיס האָבן בלויז צוויי אָפּציעס: ברענשטאָף, ברעמז, ברעמז אָפטקייט ריטשט אַ זייער הויך מדרגה. אין פאַקט, אַזאַ מענטשן זענען נישט זעלטן;
4, און דער רעזולטאַט פון טאָן דאָס 20,000-30,000 קילאָמעטער, איר דאַרפֿן צו טוישן אַ ברעיק פּעד. דער ריכטיקער וועג צו פאָרן איז צו בלייבן קאָנצענטרירט אין אַלע מאָל, קוקן אויף די זעקס וועגן, געפֿינען פּראָבלעמען אין שטייַגן צו פאַרלאַנגזאַמען, לויט די ענדערונג פון דער סיטואַציע צו באַשליסן צי צו טרעטן אויף די ברעיק;
5, אויף דעם אופן, קען מען שפּאָרן בענזין און פֿאַרלענגערן דאָס לעבן פֿון די ברעיק פּעדס. דערצו, ווען מען קלייבט אויס צו פֿאַרבײַטן די ברעיק פּעדס, דאַרף מען אויסקלײַבן גוטע קוואַליטעט און פּרובירן צו קלייבן די אָריגינעלע טיילן, פֿאַרשטייט זיך, די אָריגינעלע טיילן זענען זיכער נישט קיין פּראָבלעם אין קוואַליטעט, אָבער דער פּרײַז איז טײַערער.
פראָנט ברעיק פּאַדס אָדער הינטער ברעיק פּאַדס וואָס טראָגן זיך שנעלער
פראָנט ברעיק פּאַדס
די פאָדערשטע ברעיק פּעדס ווערן געוויינטלעך שנעלער אויסגענוצט ווי די הינטערשטע ברעיק פּעדס. די דערשיינונג ווערט הויפּטזעכליך געפֿירט דורך די פאלגענדע סיבות:
די באַציִונג צווישן ברעיקינג קראַפט און אַקסל וואָג: די גרייס פון ברעיקינג קראַפט איז פּראָפּאָרציאָנעל צו די אַקסל וואָג, ווייַל רובֿ קאַרס זענען פראָנט-מאָטאָר פראָנט-ראָד דרייוו פּלאַן, די וואָג פון די פראָנט אַקסל איז גרעסער ווי אַז פון די הינטער אַקסל, אַזוי די ברעיקינג קראַפט פון די פראָנט ראָד איז אויך גרעסער ווען ברעיקינג, ריזאַלטינג אין פאַסטער טראָגן פון די פראָנט ברעיק פּאַדס.
אויטאָ פּלאַן: מאָדערנע אויטאָמאָביל פּלאַן טענדירט צו ינסטאַלירן די הויפּט קאָמפּאָנענטן ווי דער מאָטאָר און גירבאַקס אין דער פראָנט העלפט פון די מאַשין, די אָרדענונג מאכט די פראָנט מאַסע פאַרשפּרייטונג פון די מאַשין אומגלייך, די פראָנט ראָד טראָגט מער וואָג, און ריקווייערז גרעסערע ברעיקינג קראַפט, אַזוי די פראָנט ברעיק פּאַדס טראָגן זיך שנעלער.
מאַסע טראַנספער ביים ברעיקען: ביים ברעיקען, צוליב דער אינערציע, וועט זיך דער צענטער פון גראַוויטי פון אויטאָ פאררוקן פאָרויס, וואָס ווערט גערופן די מאַסע טראַנספער פון די אויטאָ אין די ברעיק, וואָס פאַרערגערט נאָך מער דעם אָפּנוץ פון די פראָנט ברעיק פּאַדס.
דרייווינג געוואוינהייטן: טרעטן אויף די ברעיק אדער געוויינטלעך טרעטן אויף די ברעיק צו שטארק וועט פארשנעלערן די אפנוץ פון די ברעיק פעדס, וואס וועט אפעקטירן די פערפארמאנס פון די קאר, און שטעלן אין געפאר די זיכערהייט פון די פאסאזשיר. דעריבער, די ריכטיגע דרייווינג געוואוינהייטן, ווי למשל לייכט טרעטן אויף די ברעיק און ביסלעכווייז אנווענדן קראפט, קענען עפעקטיוו פארלענגערן די לעבנסדויער פון די ברעיק פעדס.
אין קורצן, די פראָנט ברעיק פּאַדס טראָגן זיך שנעלער ווי די הינטערשטע ברעיק פּאַדס אין רובֿ פאַלן, וואָס איז דער הויפּט רעכט צו דעם פּלאַן פון די פראָנט וואָג נאָך ליכט, ברעיק קראַפט פאַרשפּרייטונג און דרייווינג געוווינהייטן און אנדערע סיבות.
דער חילוק צווישן פראָנט ברעיק פּאַדס און דערציען ברעיק פּאַדס.
דער חילוק צווישן פראָנט ברעיק פּאַדס און דערציען ברעיק פּאַדס נעמט דער הויפּט אַרײַן דיאַמעטער, סערוויס ציקל, פּרײַז, פֿאַרבײַט מיילידזש, טראָגן און פֿאַרבײַט אָפֿטקײַט.
דיאַמעטער: דער דיאַמעטער פון די פראָנט ברעיק פּאַדס איז געוויינטלעך גרעסער ווי די פון די הינטערשטע ברעיק פּאַדס.
לעבן ציקל: דער לעבן ציקל פון די הינטערשטע ברעיק פּעדס איז געוויינטלעך לענגער ווי דער פון די פראָנט ברעיק פּעדס.
פרייז: כאָטש די פראָנט און הינטערשטע ברעיק פּעדס זענען געמאַכט פון דעם זעלבן מאַטעריאַל, איז דער פרייז פון די פראָנט ברעיק פּעדס געוויינטלעך העכער ווי דער פון די הינטערשטע ברעיק פּעדס.
אויסטויש מיילעדזש: די אויסטויש מיילעדזש פון די פראנט ברעיק פעדס פון די קאר איז געווענליך צווישן 30,000 און 60,000 קילאָמעטער, און די אויסטויש מיילעדזש פון די הינטערשטע ברעיק פעדס איז צווישן 60,000 און 100,000 קילאָמעטער.
טראָגן און פאַרבייַט אָפטקייט: ווייַל די פראָנט טאָרמאָז פּאַדס ליידן אַ לעפיערעך גרויס טראָגן, די צאָל פון פאַרבייַט איז מער אָפט, און די הינטערשטע טאָרמאָז פּאַדס זענען מער דוראַבאַל.
דערצו, זענען דא אויך עטלעכע אונטערשיידן צווישן די פראנט ברעיק פעדס און די הינטערשטע ברעיק פעדס אין דעם ברעיקינג עפעקט. ווייל די פראנט ברעיק פעדס האבן א גרעסערע שטח אין קאנטאקט מיטן ראד, דארפן זיי טראגן מער ברעיקינג קראפט כדי צו פארזיכערן אז די אויטא קען שנעל פארלאנגזאמען ביים ברעיקן. די ברעיקינג קראפט פון די הינטערשטע ברעיק פעדס איז רעלאטיוו קליין. אין דער זעלבער צייט, ווייל די פראנט ברעיק פעדס זענען פלאצירט העכער דעם ראד, זענען זיי מער אויסגעשטעלט צו דעם אימפאקט און וויבראציע פון דער וועג-איבערפלאך, ממילא דארפן זיי האבן בעסערע איינטראג-קעגנשטעל און וויבראציע-קעגנשטעל.
בכלל, זענען דא קלארע אונטערשיידן צווישן די פראנט ברעיק פעדס און די הינטערשטע ברעיק פעדס אין טערמינען פון דיזיין, סערוויס ציקל, פרייז, אויסטויש מיילעדזש, טראָגן און אויסטויש אָפטקייט, אאז"וו, צו אַדאַפּטירן צו פאַרשידענע ברעיקינג באדערפענישן און פאָרמיטל קעראַקטעריסטיקס.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
