טאָרמאָז פּאָמפּע.
טאָרמאָז פּאָמפּע איז אַ ינדיספּענסאַבאַל שאַסי טאָרמאָז טייל פון די טאָרמאָז סיסטעם, זייַן הויפּט פֿונקציע איז צו שטופּן די טאָרמאָז בלאָק, די טאָרמאָז בלאָק רייַבונג טאָרמאָז פּויק. פּאַמעלעך אַראָפּ און האַלטן. נאָך די טאָרמאָז איז געדריקט, די הויפּט פּאָמפּע דזשענערייץ שטויס צו דריקן די הידראַוליק בוימל צו די סאַב-פּאָמפּע, און די פּיסטאָן ין די סאַב-פּאָמפּע הייבט צו רירן אונטער די פליסיק דרוק צו שטופּן די טאָרמאָז בלאָק.
הידראַוליק טאָרמאָז איז קאַמפּאָוזד פון טאָרמאָז בעל פּאָמפּע און טאָרמאָז בוימל סטאָרידזש טאַנק. זיי זענען פארבונדן צו די טאָרמאָז טרעטלען אין איין סוף און די טאָרמאָז טובינג אין די אנדערע. טאָרמאָז ייל איז סטאָרד אין די טאָרמאָז בעל פּאָמפּע, און אַ ייל ווענטיל און אַ ייל ינלעט זענען צוגעשטעלט.
סאָרט
אַוטאָמאָביל טאָרמאָז איז צעטיילט אין לופט טאָרמאָז און הידראַוליק טאָרמאָז. לופט טאָרמאָז טאָרמאָז סאַב פּאָמפּע
1. די לופט טאָרמאָז איז קאַמפּאָוזד פון אַ לופט קאַמפּרעסער (בכלל באקאנט ווי אַ לופט פּאָמפּע), לפּחות צוויי לופט סטאָרידזש סילינדערס, אַ טאָרמאָז בעל פּאָמפּע, אַ שנעל מעלדונג וואַלוו פון די פראָנט ראָד, און אַ רעלע וואַלוו פון די דערציען ראָד. די טאָרמאָז באשטייט פון פיר פּאַמפּס, פיר דיספּענסינג באַקס, פיר קאַמס, אַכט טאָרמאָז שיכלעך און פיר טאָרמאָז כאַבז. הידראַוליק טאָרמאָז
2. די ייל טאָרמאָז איז קאַמפּאָוזד פון די טאָרמאָז בעל פּאָמפּע (הידראַוליק טאָרמאָז פּאָמפּע) און די טאָרמאָז בוימל סטאָרידזש טאַנק. שווער טראַקס נוצן לופט בראַקעס, און אַלגעמיין קאַרס זענען ייל בראַקעס, אַזוי די גאַנץ טאָרמאָז פּאָמפּע און טאָרמאָז פּאָמפּע זענען הידראַוליק טאָרמאָז פּאַמפּס. טאָרמאָז פּאָמפּע (הידראַוליק טאָרמאָז פּאָמפּע) איז אַ ינדיספּענסאַבאַל טייל פון די טאָרמאָז סיסטעם. ווען איר טרעטן אויף די טאָרמאָז טעלער, די טאָרמאָז בעל פּאָמפּע וועט שיקן די טאָרמאָז ייל דורך די רערנ - ליניע צו די טאָרמאָז פּאָמפּע. די טאָרמאָז סובפּאַמפּ האט אַ קאַנעקטינג רוט וואָס קאָנטראָלס די טאָרמאָז שוך אָדער טאָרמאָז הויט. ווען ברייקינג, די טאָרמאָז ייל אין די טאָרמאָז טובינג פּושיז די קאַנעקטינג רוט אויף די טאָרמאָז פּאָמפּע, אַזוי אַז די טאָרמאָז שוך טייץ די פלאַנדזש דיסק אויף די ראָד צו האַלטן די ראָד. די טעכניש רעקווירעמענץ פון די טאָרמאָז פּאָמפּע פון אַ מאַשין זענען זייער הויך, ווייַל ער אַפעקץ די לעבן פון מענטשן גלייַך. ווען די מאַשין ברייקס, די ייל ווענטיל עפֿנט זיך און די ייל ינלעט קלאָוזיז. אונטער די דרוק פון די פּיסטאָן פון די פּאָמפּע גוף, די טאָרמאָז ייל רער איז יקסטרודאַד פון די ייל רער צו יעדער טאָרמאָז פּאָמפּע צו שפּילן ווי די טאָרמאָז פונקציע. ווען די טאָרמאָז טעלער איז באפרייט. די ייל ווענטיל אין די טאָרמאָז בעל פּאָמפּע וועט זיין פארמאכט, און די ייל ינלעט וועט זיין געעפנט, אַזוי אַז די טאָרמאָז בוימל פון יעדער טאָרמאָז צווייַג פּאָמפּע צוריק צו די טאָרמאָז בעל פּאָמפּע, צוריק צו דער אָריגינעל שטאַט. די טראָק איז געטריבן דורך די לופט פּאָמפּע דורך די מאָטאָר, און די לופט איז קאַמפּרעסט צו די הויך דרוק גאַז סטאָרד אין די רעזערוווואַר. איינער פון די רעזערוווואַרז קענען זיין פארבונדן צו די טאָרמאָז בעל פּאָמפּע דורך די רערנ - ליניע. די הויפּט טאָרמאָז פּאָמפּע איז צעטיילט אין צוויי קאַמער, דער אויבערשטער קאַמער קאָנטראָל די הינטער ראָד, און די נידעריקער קאַמער קאָנטראָל די פראָנט ראָד. ווען דער שאָפער דריקט דעם טאָרמאָז פּעדאַל, דער אויבערשטער גאַז איז ערשטער געעפנט, און די הויך דרוק גאַז פון די לופט רעזערוווואַר איז טראַנסמיטטעד צו די רעלע וואַלוו, פּושינג אויס די קאָנטראָל פּיסטאָן פון די רעלע וואַלוו. אין דעם צייַט, די גאַז פון די אנדערע לופט רעזערוווואַר קענען זיין פארבונדן דורך די רעלע וואַלוו און די צוויי דערציען טאָרמאָז סאַב-פּאַמפּס. די שטופּן רוט פון די טאָרמאָז פּאָמפּע איז פּושט פאָרויס, און די קאַם איז ראָוטייטיד אין אַ ווינקל דורך אַדזשאַסטינג די צוריק. די קאַם איז עקסצענטריש, און אין דער זעלביקער צייַט, די טאָרמאָז שוך איז אויסגעשטרעקט און די טאָרמאָז פּויק טראגט רייַבונג צו די טאָרמאָז. ווען דער אויבערשטער קאַמער פון די טאָרמאָז בעל פּאָמפּע איז געעפנט, דער נידעריקער קאַמער איז אויך געעפנט, און די הויך דרוק גאַז גייט אריין די שנעל מעלדונג וואַלוו, און דעמאָלט איז פונאנדערגעטיילט צו די טאָרמאָז פּאָמפּע פון די צוויי פראָנט ווילז. דער זעלביקער גייט פֿאַר די דערציען ווילז. ווען דער שאָפער ריליסיז די טאָרמאָז טרעטלען, די אויבערשטער און נידעריקער לופט טשיימבערז זענען פארמאכט, און די פּיסטאָן פון די שנעל אַרייַנגאַנג וואַלוו פון די פראָנט ראָד און די רעלע וואַלוו פון די דערציען ראָד צוריקקומען אונטער דער קאַמף פון די פרילינג. די פראָנט און דערציען טאָרמאָז סאַב-פּאָמפּע איז פארבונדן מיט די אַטמאָספער פון די לופט קאַמער, און די שטופּ רוט קערט צו די שטעלע און די טאָרמאָז ענדס. אין אַלגעמיין, די דערציען ראָד בראַקעס ערשטער, און די פראָנט ראָד בראַקעס שפּעטער, וואָס איז וווילטויק צו די שאָפער 'ס קאָנטראָל פון די ריכטונג.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
