פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ צוויי-פאָר.
די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ צוויי-פאָר מיטל אַז די קראַפט איז דזשענערייטאַד אויף צוויי ווילז (פראָנט ראָד פאָר, פראָנט און דערציען פאָר, דערציען פאָר).
אין די ויטאָמאָביל פאָר סיסטעם, צוויי-פאָר איז אַ פּראָסט דרייווינג מאָדע, עס רעפּראַזענץ די מאַכט מקור פון די פאָרמיטל און די נומער פון דרייווינג ווילז. ספּאַסיפיקלי, אַ צוויי-פאָר סיסטעם מיטל אַז די פאָרמיטל ס מאַכט איז צוגעשטעלט גלייַך דורך צוויי ווילז, די ווילז קענען זיין אָדער פראָנט אָדער דערציען, דיפּענדינג אויף די פאָרמיטל ס פּלאַן און פאָר קאַנפיגיעריישאַן. דעם מין פון פאָר איז מער געוויינטלעך אין אָטאַמאָובילז, ווייַל עס איז לעפיערעך פּשוט, נידעריק פּרייַז, און קענען טרעפן רובֿ טעגלעך דרייווינג באדערפענישן.
פראָנט-פאָר: אין דעם קאַנפיגיעריישאַן, די מאָטאָר איז ליגן אין די פראָנט פון די מאַשין און די מאַכט איז טראַנסמיטטעד גלייַך צו די פראָנט ווילז דורך די דרייווער טריין, וואָס מאַך די פאָרמיטל פאָרויס. דעם טיפּ פון פאָר איז מער געוויינטלעך אין קליין און מיטל-סייזד וועהיקלעס ווייַל פון זייַן סאָליד סטרוקטור, נידעריק פּרייַז, און קענען צושטעלן אַ גוט ברענוואַרג עקאנאמיע. אָבער, די מאַנווועראַביליטי און זיכערקייַט פאַקטאָר פון די פראָנט פאָר זענען לימיטעד צו עטלעכע מאָס, ספּעציעל אין הויך ספּידז, קען זיין אַנדערסטיער רעכט צו דער פאָרויס צענטער פון ערלעכקייט.
דערציען-ראָד פאָר: אַנטקעגן די פראָנט פאָר, די מאָטאָר און טראַנסמיסיע סיסטעם זענען ליגן אין די פראָנט פון די פאָרמיטל, אָבער די מאַכט איז טראַנספערד צו די דערציען ווילז דורך די פאָר שטיל, צו מאַכן די דערציען ראָד. פאָר פאָרמיטל פאָרויס. דעם טיפּ פון פאָר בכלל פּערפאָרמז בעסער אין האַנדלינג און וואָג, ווייַל די וואָג איז מער יוואַנלי פונאנדערגעטיילט צווישן די פראָנט און דערציען אַקסאַלז, ימפּרוווז פעסטקייַט און האַנדלינג פאָרשטעלונג.
אין אַלגעמיין, צוויי-פאָר סיסטעמען זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן פאָרמיטל טייפּס רעכט צו זייער פּרייַז יפעקטיוונאַס און אָנווענדלעך. צי פראָנט-פאָר אָדער דערציען-פאָר, צוויי-פאָר סיסטעמען זענען דיזיינד צו פֿאַרבעסערן פאָרמיטל עקאנאמיע, רילייאַבילאַטי און פּראַקטיקאַלאַטי.
די הויפּט פֿונקציע פון די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ איז צו שפּילן אַ באַפערינג ראָלע דורך די ינערלעך הידראַוליק מיטל און פליסיק ייל ריפּיטידלי דורך די שמאָל פּאָרעס צו פאָרעם די דאַמפּינג קראַפט אויף די ווייבריישאַן אַזוי רידוסינג די פּראַל פון די באַמפּינג פון די פאָרמיטל.
די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ איז דער הויפּט טייל פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, זייַן אַרבעט פּרינציפּ איז באזירט אויף די הידראַוליק מיטל. ווען די פאָרמיטל ינקאַונטערז באַמפּס, די פליסיק ייל ין די קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ פלאָוז ריפּיטידלי דורך די ינער קאַוואַטי און שמאָל פּאָרעס, טראגט די רייַבונג צווישן די פליסיק און די ינער וואַנט און די ינערלעך רייַבונג פון פליסיק מאַלאַקיולז, פארמען די דאַמפּינג קראַפט אויף די ווייבריישאַן, און פיעסעס אַ באַפערינג ראָלע. דער פּלאַן העלפּס צו רעדוצירן די פּראַל און ווייבריישאַן פון די פאָרמיטל ווען דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז, פֿאַרבעסערן פאָר טרייסט און דרייווינג פעסטקייַט. דער אופֿן פון דיטערמאַנינג צי די קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ איז דאַמידזשד כולל קאָנטראָלירונג פֿאַר ייל ליקאַדזש און דרוק רעדוקציע.
אין אַדישאַן, אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די קלאַפּ אַבזאָרבער אַזאַ ווי שפּיץ גומע, פלאַך שייַכעס, פרילינג, באַפער גומע און שטויב רעקל, יעדער אַסומז פאַרשידענע פאַנגקשאַנז, אַרבעט צוזאַמען צו ענשור די עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די קלאַפּ אַבזאָרבער. שפּיץ קליי העלפּס צו רעדוצירן די פּראַל פון די פרילינג אין אָפּעראַציע, פלאַך שייַכעס אַלאַוז די קלאַפּ אַבזאָרבער צו דרייען מיט די ראָד אין סטירינג, פרילינג גיט קושערינג און שטיצן, באַפער קליי גיט אַגזיליערי שטיצן ווען די קלאַפּ אַבזאָרבער איז סקוויזד, שטויב רעקל פּריווענץ שטויב פון יראָודינג די הידראַוליק טייל פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האַרץ.
פראָנט שאָק אַבזאָרבער מאַונטינג אופֿן
די ייַנמאָנטירונג אופֿן פון פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער דער הויפּט כולל די פאלגענדע סטעפּס:
צוגרייטן מכשירים און ויסריכט: מאַכן זיכער אַז איר האָבן די רעכט מכשירים, אַזאַ ווי רענטשעס, סליווז, ליפץ און קאַליפּער דזשאַקס.
אַראָפּנעמען די אַלט קלאַפּ אַבזאָרבער:
לוסאַן די ראָד ניסלעך אין אַ דיאַגאָנאַל סיקוואַנס, אָבער טאָן ניט גאָר באַזייַטיקן זיי.
ניצן אַ הייבן צו הייבן די פאָרמיטל פֿאַר גרינגער האַנדלינג.
אַראָפּנעמען די ווילז און קען דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די טאָרמאָז סובפּאַמפּ דיפּענדינג אויף די מאָדעל.
אַראָפּנעמען די ריטיינינג ריגל אויף די אָרעם און די ריטיינינג נוס אויף די פרילינג שטיצן אָרעם.
ניצן אַ קאַליפּער דזשאַק צו באַוואָרענען די קלאַפּ אַבזאָרבער אָרעם, עפענען די מאָטאָר קאַפּטער און ונסקרעוו די ריטיינינג נוס אויף דעם גוף פון די קלאַפּ אַבזאָרבער.
דרייען די דזשאַק צו הייבן די קלאַפּ אַבזאָרבער אָרעם אַרוף ביז דער נידעריקער סוף פון די קלאַפּ אַבזאָרבער אָרעם איז אפגעשיידט פון די פראָנט אַקס פיקסיר אָרט, דאַן סלאָולי אַראָפּנעמען די קלאַפּ אַבזאָרבער, גאָר לוסאַן די פיקסיר נוס פון דעם אויבערשטן גוף און אַראָפּנעמען די קלאַפּ אַבזאָרבער. .
ינסטאַלירן נייַ קלאַפּ אַבזאָרבער:
זיכער די פרילינג מיט אַ קלאַפּ אַבזאָרבער פרילינג רעמאָווער.
אַראָפּנעמען דאַמידזשד קלאַפּ אַבזאָרבער קאַמפּאָונאַנץ און גומע היטן.
גיי די סטעפּס פון באַזייַטיקונג אין פאַרקערט, וואָס איז, ינסטאַלירן די קלאַפּ אַבזאָרבער ערשטער, און דעמאָלט פאַרריכטן די פרילינג שטיצן אָרעם און ראָד.
פאַרזיכערן אַז אַלע קשר טיילן זענען סיקיורלי פאַסאַנד און נישט פרייַ, און צולייגן אַנטי-זשאַווער פּיינט צו די פאַסאַנינג טיילן.
דורכקוק נאָך ייַנמאָנטירונג: קאָנטראָלירן צי עס איז ינטערפיראַנס אין די ייל רער און אנדערע שורות צו ענשור די גלאַט פליסנדיק פון די פאָרמיטל.
די סטעפּס ינשור די ריכטיק און זיכער ייַנמאָנטירונג פון די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער, און אויך גענומען אין חשבון יז פון אָפּעראַציע און זיכערקייַט.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
