וואָס אויב די פראָנט צענטער נעץ איז צעבראכן?
באַזייַטיקן די לופט קאַנדישאַנער קאָנטראָל מאָדולע איידער רימוווינג די צענטער טאַפליע. דערנאָך, נוצן אַ גומע מעסער צו קאָק אַרויף די שפּיץ דעקן טעלער פון די צענטער קאַנסאָול ביז עס איז פרייַ. ווייַטער, אַראָפּנעמען די דעקל טעלער. נאָך דעם, ויסקוקן די לופט ווענטיל אין די צענטער קאַנסאָול אין די זעלבע וועג און באַזייַטיקן עס, אַזוי קאַמפּליטינג די באַזייַטיקונג פּראָצעס פון די גאנצע צענטער טאַפליע.
אין די ויטאָמאָביל קאַנסטראַקשאַן, דער צענטער נעץ ווי אַ טייל פון דעם גוף, די הויפּט פֿונקציע איז צו לאָזן לופט צו אַרייַן, צו באַשיצן די קאַלאָריפער און די מאָטאָר. אין אַדישאַן צו די צענטער ייגל איז לאָוקייטאַד אויף די פראָנט פון די פאָרמיטל, עס זענען צענטער ייגל לאָוקייטאַד אונטער די פראָנט זייַט פון די ווהעעלס, אין די קאַב, אין די קאַב ויסגעפּ, און אויף די דערציען קעסטל דעקל (דערציען קעסטל דעקל).
טשיינאַ נעץ פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די אַוטאָ פּאַרץ מאַרק, עס איז נישט בלויז די עמבאַדימאַנט פון די פנים פון די באַזיצער, אָבער אויך די ידעאַל ברירה צו פאַרבייַטן די אָריגינעל ברירה. די מידנעץ זענען יוזשאַוואַלי געמאכט פון ייוויישאַן אַלומינום אָדער ומבאַפלעקט שטאָל, און עטלעכע זענען אויך געמאכט פון גאַנץ אַלומינום דורך קנק מאַשינינג. אָוונערס קענען ווייַזן זייער יינציק נוסח דורך מאַדאַפייינג די נעץ, אַזאַ ווי ריפּלייסט פאַרשידענע סטיילז פון די נעץ, און אפילו טשוזינג אַ נוסח מיט וישאַלט ווענאַליישאַן האָלעס.
אין דעם פּראָצעס פון מאַדאַפאַקיישאַן פון די נעץ, די ראָלע און שטעלע פון דער נעץ זענען אויך ינוואַלווד. די נעצן דעקן דעם גוף פון די מאַשין צו ענשור אַז די לופט קענען אַרייַן די מאַשין סמודלי, בשעת פּראַטעקטינג קריטיש קאַמפּאָונאַנץ פון שעדיקן פון אַרויס אַבדזשעקץ. צי עס איז דער אָריגינעל פאַבריק אָדער די מאַדאַפייד זשאָנגנעט, עס טראגט דעם וויכטיק מיסיע.
דער פּראָצעס פון דיסאַססעמבאַלינג די צענטער טאַפליע איז לעפיערעך פּשוט, אָבער עס דאַרף אויך זיין געטאן אין די רעכט טריט. ערשטער, באַזייַטיקן די לופטקילונג קאָנטראָל מאָדולע, און נוצן אַ גומע מעסער צו פאַרקויפן די שפּיץ דעקן פון די צענטער קאַנסאָול. ווייַטער, אַראָפּנעמען די דעקן טעלער און ויסקוקן די לופט ווענטיל אין די צענטער קאַנסאָול, און לעסאָף באַזייַטיקן די לופט ווענטיל צו פאַרענדיקן די דיסמאַנאַלינג פּראָצעס. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די צענטער קאַנסאָול אַקיאַפּייז אַ הויפט שטעלע אין די מאַשין, אַזוי די פּלאַן און אויסלייג האָבן אַ וויכטיק פּראַל אויף דרייווינג טרייסט און דער אָפּערייטינג דערפאַרונג פון דרייווער.
ווי אַ וויכטיק טייל פון די ינלענדיש פון די מאַשין, די צענטער קאַנסאָול ינטאַגרייץ די לופטקילונג קנעפּלעך פון לופטקילונג, אַודיאָ און אנדערע באַקוועם פאַרווייַלונג דעוויסעס. דריווערס און פראָנט אַקיאַפּאַנץ דאַרפֿן צו ינטעראַקט מיט עס אָפט, אַזוי די פּלאַן און אויסלייג מוזן זיין גלייַך און גרינג צו אַרבעטן. א באַקוועם און פאַנגקשאַנאַל צענטער קאַנסאָול קענען נישט בלויז פֿאַרבעסערן די דרייווינג דערפאַרונג, אָבער אויך ברענגען אַ מער אָנגענעם פאָר פֿאַר פּאַסאַנדזשערז.
וואָס איז די גריד אין פראָנט פון די מאַשין גערופן?
די ייגל אין פראָנט פון די מאַשין איז גערופן די מאַשין נעץ אָדער די מאַשין גריל, די וואַסער טאַנק שילד און אַזוי אויף. מעטאַל גריל איז אויך באקאנט ווי מאַשין פראָנט פּנים, גרימאַסע, גריל און וואַסער טאַנק היטן. די הויפּט פונקציע איז די ינטייק ווענטאַליישאַן פון די וואַסער טאַנק, מאָטאָר, לופטקילונג, עטק., צו פאַרמייַדן שעדיקן פון פרעמד אַבדזשעקץ אויף די ינלענדיש טיילן פון דער וועגעלע בעשאַס דרייווינג און צו ווייַזן די פערזענלעכקייטן בעשאַס דרייווינג און צו ווייַזן די פערזענלעכקייטן בעשאַס דרייווינג און צו ווייַזן די פערזענלעכקייטן בעשאַס דרייווינג און צו ווייַזן די פערזענלעכקייטן בעשאַס דרייווינג און צו ווייַזן די פערזענליטילינע ביוטאַפלי.
ווי אַ פֿענצטער פֿאַר קאַנווייינג לופט צו די מאָטאָר, די ינטייק גריל איז יוזשאַוואַלי געשטעלט אין די דערציען פון די מאַשין און גלייַך אין פראָנט פון די מאָטאָר אָפּטייל, און די הויפּט ראָלע פון היץ איז צו צעלאָזן היץ און די לופט ראָלע און די לופט ראָלע און די הייך פון היץ און די לופט ראָלע איז צו צעלאָזן אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די "פראָנט טיר" פון די מאַשין איז פאַרפעסטיקט און געעפנט, און די אַרויס לופט קענען אַרייַן ביי וועט.
דעם מיטל אַז אין דער קאַלט מאַשין דרייווינג, די טעמפּעראַטור איז נישט הויך וואַסער טאַנק האט צו זיין קולד דורך די אַרויס לופט ווידער, אַזוי די וואַסער טעמפּעראַטור איז פּאַמעלעך און זייער רידוסט.
די באַהיצונג און לופטקילונג פון די מאַשין איז נישט פאַרלאָזנ זיך אויף די קאַמפּרעסער אָדער עלעקטריק אַגזיליערי היץ, און בלויז אַ ביסל עלעקטריק וועהיקלעס פאַרלאָזנ אויף די היץ פּאָמפּע סיסטעם פון די קאַמפּרעסער צו אַרוישעלפן אין באַהיצונג; די וואַרעם לופט פון די ברענוואַרג פאָרמיטל קומט פון די "ריזידזשואַל טעמפּעראַטור" פון די מאָטאָר אָפּעראַציע, די היץ ענערגיע וועט היץ די אַנטיפריזע קאָולאַנט, אַזוי אַז די וואַסער קאָאָלינג סיסטעם, אַזוי אַז די וואַסער קאָאָלירן די וואַסער טעמפּעראַטור וועט לויפן אין די וואַרעם לופט טאַנק און היץ. דערנאָך די בלאָווער בלאָוז קאַלט לופט אַנטו די הויך טעמפּעראַטור וואַסער טאַנק, באַהיצונג די לופט דורך די קעראַקטעריסטיקס פון נידעריק טעמפּעראַטור אַבדזשעקץ וואָס וועט אַרייַנציען היץ.
דאָס איז דער פּרינציפּ פון באַהיצונג, אַזוי אויב די טעמפּעראַטור איז אויך נידעריק און די פאָרמיטל איז פליסנדיק, די נידעריק טעמפּעראַטור לופט וועט אַרייַנציען די היץ ענערגיע פון די מאָטאָר קאַלאָריפער טאַנק, די מאָטאָר קאַלאָריפער איז מעגלעך אין די ינערלעך אַנטיפריז קען נישט דערגרייכן די הויך טעמפּעראַטור; טאָמער אַזאַ אַ באַשרייַבונג קען ויסקומען יגזאַדזשערייטאַד, אָבער דער פאַקט איז אַז עטלעכע צאָפנדיק טראַקס וועט זיין באדעקט מיט אַ שיכטע פון לעדער קאָלדרע. צו נידעריק טעמפּעראַטורעס קענען טאַקע מאַכן דעם מאָטאָר קענען נישט דערגרייכן די הייס מאַשין שטאַט, די פּראָבלעם איז נישט בלויז אַז די וואַרעם לופט קענען ניט זיין געוויינט, די מאָטאָר איז ניט געקענט צו דערגרייכן די ידעאַל טעמפּעראַטור פֿאַר אָפּטימאַל עפעקטיווקייַט, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
