וואָס אויב די פראָנט צענטער נעץ איז צעבראָכן?
נעמט ארויס דעם לופטקילונג קאנטראל מאדול איידער איר נעמט ארויס דעם צענטער פאנעל. דערנאך, ניצט א גומענע מעסער צו אויפהייבן די אויבערשטע דעקל פלאטע פון דער צענטער קאנסאל ביז זי איז פריי. דערנאך, נעמט ארויס די דעקל פלאטע. דערנאך, עפנט אויף דעם לופט ארויסגאנג ביים צענטער קאנסאל אויף דעם זעלבן אופן און נעמט זי ארויס, אזוי פארענדיגנדיג דעם ארויסנעמונג פראצעס פון דעם גאנצן צענטער פאנעל.
אין דער אויטאָמאָביל קאָנסטרוקציע, איז די צענטער נעץ אַ טייל פֿון דער קערפּער, איר הויפּט פֿונקציע איז צו לאָזן לופֿט אַרײַן, צו באַשיצן דעם ראַדיאַטאָר און דעם מאָטאָר. אין דערצו צו דער צענטער נעץ וואָס געפֿינט זיך אויף דער פֿראָנט פֿון דער פֿאָרמיטל, זענען דאָ צענטער נעץ וואָס געפֿינט זיך אונטערן פֿראָנט באַמפּער, אויף דער פֿראָנט זײַט פֿון די רעדער, אין דער קאַבינע ווענטילאַציע, און אויף דער הינטערשטער קעסטל דעקל (הויפּטזעכלעך פֿאַר פֿאָרמיטלען מיט אַ הינטערמאָטאָר).
כינע נעץ שפּילט אַ וויכטיקע ראָלע אין דעם אויטאָ טיילן מאַרק, עס איז נישט נאָר די פאַרקערפּערונג פון די אייגנטימער'ס פּערזענלעכקייט, נאָר אויך די ידעאַלע ברירה צו פאַרבייַטן די אָריגינעלע פאַבריק. די מיטלנעץ זענען געוויינטלעך געמאכט פון אַוויאַציע אַלומינום אָדער ומבאַפלעקט שטאָל, און עטלעכע זענען אויך געמאכט פון גאַנצן אַלומינום דורך CNC מאַשינינג. אייגנטימער קענען ווייַזן זייער יינציק סטיל דורך מאָדיפיצירן די נעץ, אַזאַ ווי פאַרבייַטן פאַרשידענע סטילן פון די נעץ, און אפילו קלייַבן אַ סטיל מיט וישאַלט ווענטילאַטיאָן לעכער.
אין דעם פּראָצעס פון מאָדיפֿיקאַציע פֿון דער נעץ, איז אויך די ראָלע און פּאָזיציע פֿון דער נעץ פֿאַרבונדן. די נעצן דעקן דעם קאַראָסעריע פֿון אויטאָ צו פֿאַרזיכערן אַז לופֿט קען גלאַט אַרײַן אין אויטאָ, בשעת זיי באַשיצן קריטישע קאָמפּאָנענטן פֿון שאָדן פֿון פֿרעמדע אָביעקטן. צי עס איז די אָריגינעלע פֿאַבריק צי די מאָדיפֿיצירטע זשאָנגנעט, טראָגט עס די וויכטיקע מיסיע.
דער פּראָצעס פון צענעמען דעם צענטער פּאַנעל איז גאַנץ פּשוט, אָבער עס דאַרף אויך געטאָן ווערן אין די ריכטיקע טריט. ערשטנס, נעמט אַראָפּ דעם לופטקילונג קאָנטראָל מאָדול, דערנאָך ניצט אַ גומענע מעסער צו אַרויסרייבן דעם אויבערשטן דעקל פון דער צענטער קאַנסאָול. דערנאָך, נעמט אַראָפּ דעם דעקל פּלאַטע און עפֿנט דעם לופט אַרויסגאַנג ביים צענטער קאַנסאָול, און צום סוף נעמט אַראָפּ דעם לופט אַרויסגאַנג צו פֿאַרענדיקן דעם צענעמען פּראָצעס. עס איז וויכטיק צו באַמערקן אַז די צענטער קאַנסאָול פֿאַרנעמט אַ צענטראַלע פּאָזיציע אינעווייניק אין אויטאָ, אַזוי איר פּלאַן און אויסלייג האָבן אַ וויכטיקע השפּעה אויף דעם דרייווינג קאָמפאָרט און דעם דרייווער'ס אָפּערייטינג דערפאַרונג.
אלס א וויכטיגער טייל פון די אינעווייניגסטע זייט פונעם אויטא, אינטעגרירט די צענטער קאנסאל די פונקציע קנעפלעך פון לופטקילונג, אודיא און אנדערע באקוועמע פארוויילונג דעווייסעס. דרייווערס און פאסאזשירן דארפן אפט אינטעראקטירן דערמיט, ממילא מוז איר דיזיין און אויסלייג זיין גלייכבארן און גרינג צו אפערירן. א באקוועמע און פונקציאנעלע צענטער קאנסאל קען נישט נאר פארבעסערן די דרייווינג עקספיריענס, נאר אויך ברענגען א מער אנגענעמע רייזע פאר פאסאזשירן.
ווי הייסט די גריד פארנט פון אויטאָ?
די מעש פארנט פון אויטאָ ווערט גערופן די אויטאָ נעץ אדער די אויטאָ גריל, די וואַסער טאַנק שילד און אַזוי ווייטער. מעטאַל גריל איז אויך באַקאַנט ווי אויטאָ פראָנט פּנים, גרימאַס, גריל און וואַסער טאַנק גאַרד. איר הויפּט פֿונקציע איז די אַרייַנגאַנג ווענטילאַציע פון די וואַסער טאַנק, מאָטאָר, לופטקילונג, אאז"וו, צו פאַרמייַדן די שעדיקן פון פרעמדע אַבדזשעקץ אויף די ינערלעך טיילן פון די וואָגן בעשאַס דרייווינג און צו ווייַזן די פּערזענלעכקייט שיין.
אלס א פענצטער פארן טראנספארטירן לופט צום מאטאר, ווערט די איינלאגע גריל געווענליך געשטעלט אין דער הינטערשטער טייל פונעם אויטא און גלייך פארנט פונעם מאטאר קאמפארטמענט, און איר הויפט ראלע איז צו פארשפרייטן היץ און איינלאגע לופט פארן מאטאר. אונטער נארמאלע אומשטענדן איז די "פראנט טיר" פונעם אויטא פארפעסטיקט און געעפנט, און די דרויסנדיגע לופט קען אריינגיין לויטן ווילן.
דאָס מיינט אַז ווען מען פֿאָרט מיט אַ קאַלטן אויטאָ, איז די טעמפּעראַטור נישט הויך, און דער וואַסער־טאַנק מוז ווידער אָפּגעקילט ווערן דורך דער דרויסן־לופֿט, אַזוי אַז די וואַסער־טעמפּעראַטור איז זייער פּאַמעלעך, און דער מאָטאָר וועט נעמען מער צייט צו אַרבעטן אין זײַן בעסטן צושטאַנד. אין ווינטער, אין אַ סך מאָדעלן, ווערט דער עפֿעקט פֿון דער וואַרעמער ווינט פּאַמעלעך און שטאַרק פֿאַרקלענערט.
די הייצונג און לופטקילונג פון דעם אויטאָ פֿאַרלאָזט זיך נישט אויף דעם קאָמפּרעסאָר אָדער עלעקטרישער הילפֿס-היץ, און בלויז אַ פּאָר עלעקטרישע וועהיקלעך פֿאַרלאָזן זיך אויף דער היץ-פּאָמפּע סיסטעם פֿון דעם קאָמפּרעסאָר צו העלפֿן מיטן הייצן; די וואַרעמע לופֿט פֿון דעם ברענשטאָף-פֿאָרמיטל קומט פֿון דער "רעשט-טעמפּעראַטור" פֿון דער מאָטאָר-אַרבעט, די היץ-ענערגיע וועט הייצן דעם אַנטי-פֿריז קילמיטל, און עפֿענען די וואַרעמע לופֿט וועט עפֿענען אַ ווענטיל פֿאַרבונדן צום וואַסער-קילונג-סיסטעם, אַזוי אַז דער הויך-טעמפּעראַטור אַנטי-פֿריז וועט פֿליסן אין דעם וואַרעמען לופֿט-טאַנק און הייצן. דערנאָך בלאָזט דער בלאָזער קאַלטע לופֿט אויף דעם הויך-טעמפּעראַטור וואַסער-טאַנק, הייצנדיק די לופֿט דורך די כאַראַקטעריסטיקס פֿון נידעריק-טעמפּעראַטור אָביעקטן וואָס וועלן אַבזאָרבירן היץ.
דאָס איז דער פּרינציפּ פֿון הייצן, אַזוי אויב די טעמפּעראַטור איז צו נידעריק און דאָס פֿאָרמיטל פֿאָרט, וועט די נידעריק-טעמפּעראַטור לופֿט אַבזאָרבירן די היץ-ענערגיע פֿון דעם מאָטאָר-ראַדיאַטאָר טאַנק, וואָס רעזולטירט אין דעם אַז דער אינעווייניקסטער אַנטי-פֿריז קילמיטל קען שטענדיק נישט דערגרייכן די הויכע טעמפּעראַטור; אפשר אַזאַ באַשרײַבונג קען אויסזען איבערגעטריבן, אָבער דער פֿאַקט איז אַז עטלעכע נאָרדערנע טראָקס וועלן זײַן באַדעקט מיט אַ שיכט לעדער אין פֿראָנט, די שיכט לעדער ווערט גענוצט צו "ווינטן", און די באַטעריע אויטאָ אויף די פֿוס פֿון דער ווינטשילד פֿונקציע, דער ציל איז צו פֿאַרמײַדן דעם קאָנטאַקט צווישן דעם קאַלטן ווינט און דעם מאָטאָר-וואַסער-טאַנק. צו נידעריקע טעמפּעראַטורן קענען טאַקע מאַכן דעם מאָטאָר נישט קענען דערגרייכן דעם הייסן אויטאָ צושטאַנד, די פּראָבלעם איז נישט נאָר אַז די וואַרעמע לופֿט קען נישט ווערן גענוצט, דער מאָטאָר איז שטענדיק נישט געווען ביכולת צו דערגרייכן די אידעאַלע טעמפּעראַטור וואָס איז נויטיק פֿאַר אָפּטימאַלער טערמישער עפֿעקטיווקייט, און דער ברענשטאָף-פֿאַרברויך וועט וואַקסן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
