וואָס איז די ראָלע פון דער נידעריקער אָרעם פּילקע קאָפּ?
די דנאָ אָרעם פּילקע קאָפּ, ווי אַ וויכטיק טייל פון די מאַשין, דער הויפּט טראגט די וויכטיק פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון שטיצן דעם גוף, קלאַפּ אַבזאָרבער און קושאַנינג די ווייבריישאַן בעשאַס דרייווינג. אַמאָל די דנאָ אָרעם פּילקע קאָפּ איז דאַמידזשד, עס וועט ינעוואַטאַבלי ווירקן די טרייסט און זיכערקייַט פון די מאַשין.
ווען די מאַשין איז דרייווינג, די סטירינג ראָד שאָקלען ווען די גיכקייַט איז פאַסטער, אָדער די שאַסי מאכט אַ אַבנאָרמאַל געזונט ווען דרייווינג אויף די באַמפּי וועג, וואָס זענען טיפּיש סימפּטאָמס פון די פּילקע קאָפּ שעדיקן פון די נידעריקער מאַך אָרעם. אין דערצו, ווען דרייווינג אויף די באַמפּי וועג, די סטירינג ראָד קען קומען פון די "גיט, גיט" אַבנאָרמאַל געזונט, וואָס איז אַ וויכטיק יקער פֿאַר אויב די פּילקע קאָפּ פון די נידעריקער מאַך אָרעם איז דאַמידזשד. דער נידעריקער מאַך אָרעם, אויך באקאנט ווי דער נידעריקער סאַספּענשאַן, איז אויך געניצט צו שטיצן דעם גוף, קלאַפּ אַבזאָרבער און שפּילן אַ ראָלע אין קושאַנינג ווייבריישאַן בעשאַס דרייווינג.
פֿאַר די מאַשין, די שעדיקן פון די דנאָ אָרעם פּילקע קאָפּ וועט גלייַך ווירקן די דרייווינג טרייסט און דרייווינג זיכערקייַט, אַזוי מיר מוזן באַצאָלן גענוג ופמערקזאַמקייַט צו עס.
אין סדר צו באַשטימען דעם ספּעציפיש טייל פון די שעדיקן, מיר קענען נוצן אַ דזשאַק אָדער אַ הייבן צו הייבן די מאַשין, און דעמאָלט נוצן די האַנט צו קאַנטיניואַסלי ציען די ראָד, לינקס און רעכט אַרויף און אַראָפּ קייפל ינספּעקשאַנז. דורך אַבזערווינג די שאַקינג און ווירטואַל שטעלע, מיר קענען טכילעס באַשליסן צי די פּילקע קאָפּ פון די סטירינג מאַשין אָדער די פּילקע קאָפּ פון די אויבערשטער און נידעריקער מאַך געווער האט אַ פּראָבלעם.
אין דערצו, האַלטן די טראַנזווערס בונד רוט אָדער גלייַך בונד רוט, דזשענטלי טרייסלען פון זייַט צו זייַט, קאָנטראָלירן צי עס איז לוסאַנינג דערשיינונג. אויב די האַנט קען דאָך פילן די מאַך, עס קען זיין אַ פּראָבלעם אין דעם טייל, און עס דאַרף זיין ריפּלייסט אין צייט צו ויסמיידן מער ערנסט קאַנסאַקווענסאַז.
אין דער זעלביקער צייט, מיר קענען אויך קאָנטראָלירן די רעשוס דורך שאַקינג די ראָד אין ביידע האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל אינסטרוקציעס. אויב איר געפֿינען אַ ריס, איר קענען באַשליסן צי דאָס איז די פּראָבלעם פון דער ריכטונג מאַשין, די פּילקע שטייַג אָדער די נידעריקער מאַך אָרעם לויט די שטעלע.
אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג, צי עס איז באַמפּי וועג אָדער פלאַך וועג, אויב די ריכטונג ווינקל איז גרויס ווען די "קאָרט, קאָרט" געזונט, דעמאָלט עס איז מסתּמא צו זיין דאַמידזשד פּילקע שטייַג. ווען דרייווינג אויף די באַמפּי וועג, אויב די שאַסי מאכט אַ 'נודנע, נודנע' געזונט, עס קען זיין אַ פּראָבלעם מיט די וואָג רוט.
וואָס ספּעציפיש טייל איז עמעס וואָרן דאַרף צו זיין געמשפט לויט די מאָווינג שטעלע פון די פּילקע קאָפּ. ניט קיין ענין וואָס פּילקע קאָפּ איז עמעס וואָרן, עס קען פילן די ראָד שאַקינג, דזשאַמפּינג אָדער סווינגינג ווען דרייווינג מיט נידעריק גיכקייַט. אין דער זעלביקער צייַט, די סטירינג איז נישט שפּירעוודיק, אָפן, און דער דערשיינונג פון גומע אַרבל שעדיקן און ייל ליקאַדזש פון די פּילקע קען זיין אַ צייכן פון שעדיקן צו די פּילקע קאָפּ.
די הויפּט ראָלעס פון די פראָנט סאַספּענשאַן צוים געווער אַרייַננעמען שטיצן דעם גוף, קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן, קושאַנינג ווייבריישאַנז בעשאַס אַרומפאָרן, און שטיצן וואָג און סטירינג.
גוף שטיצן און קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן: צוים געווער שטיצן דעם גוף, בשעת קלאַפּ אַבזאָרבערז אויך שפּילן אַ זייער גוט אַגזיליערי ראָלע. ווען די פאָרמיטל איז אין דעם פּראָצעס פון פליסנדיק, דער נידעריקער מאַך אָרעם קענען אַרייַנציען און קישן די ווייבריישאַן פון די דרייווינג, גיט אַ גלאַט דרייווינג דערפאַרונג.
שטיצן וואָג און סטירינג: דער נידעריקער מאַך אָרעם איז אויך יקוויפּט מיט אַ גומע אַרבל, צו שפּילן אַ פאַרפעסטיקט ראָלע, און קאָננעקטעד צו די קלאַפּ אַבזאָרבער. שעדיקן צו די גומע אַרבל וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל ראַש ווען דרייווינג, קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן ווירקונג איז נעבעך, און אפילו שווער סטירינג. ערנסט שעדיקן קען אפילו פאַרשאַפן די מאַך אָרעם צו ברעכן, און דעריבער פאַרשאַפן די פאָרמיטל אויס פון קאָנטראָל, דעריבער בייַצייַטיק פאַרבייַט פון דאַמידזשד נידעריקער מאַך אָרעם איז זייער וויכטיק.
באַפער ווייבריישאַן: אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג, די מאַשין וועט ינעוואַטאַבלי טרעפן אַ פאַרשיידנקייַט פון אַניוואַן וועג טנאָים, און דער נידעריקער מאַך אָרעם און קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט צוזאַמען, קענען יפעקטיוולי אַרייַנציען און רעדוצירן די ווייבריישאַנז, פֿאַרבעסערן די טרייסט פון די ווייבריישאַן. פאָר.
מאַטעריאַל דייווערסיטי: צוים אָרעם מאַטעריאַל איז מער דייווערס, אַרייַנגערעכנט אַלומינום צומיש, געשטאַלט אייַזן, טאָפּל שיכטע סטאַמפּינג טיילן, איין שיכטע סטאַמפּינג טיילן און אַזוי אויף. פאַרשידענע מאַטעריאַלס האָבן אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז, למשל, כאָטש די סטאַמפּינג טיילן האָבן אַ גוט טאַפנאַס, איז גרינג צו ברעכן ווען אונטערטעניק צו אַ שטאַרק פּראַל.
אַנטירוסט באַהאַנדלונג: ווייַל דער נידעריקער מאַך אָרעם איז ליגן אין די קשר צווישן די פראָנט רייַף און דעם גוף, איז לייכט יקספּאָוזד און אַפעקטאַד דורך ינווייראַנמענאַל סיבות, דעריבער, עס איז זייער וויכטיק צו קאָנטראָלירן צי עס איז ראַסטיד קעסיידער און מייַכל עס אין צייט.
אין אַלגעמיין, פראָנט סאַספּענשאַן צוים אָרעם פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די ויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם, דורך שטיצן דעם גוף, קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן און קושאַנינג די ווייבריישאַן אין די דרייווינג, שטיצן וואָג און סטירינג און אנדערע פאַנגקשאַנז, צו ענשור די פעסטקייַט פון די פאָרמיטל און פאָר טרייסט.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
