וואָס איז די ראָלע פֿון דעם אונטערשטן אָרעם באַל קאָפּ?
דער אונטערשטער אָרעם באַל קאָפּ, ווי אַ וויכטיקער טייל פון דעם אויטאָ, טראָגט דער הויפּט די וויכטיקע פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פון שטיצן דעם קערפּער, שאָק אַבזאָרבער און קישן די וויבראַציע בעת דעם פֿאָרן. אַמאָל דער אונטערשטער אָרעם באַל קאָפּ איז געשעדיגט, וועט עס ווירקלעך אַפעקטירן דעם באַקוועמלעכקייט און זיכערקייט פון דעם אויטאָ.
ווען די קאר פארט, שאקלט זיך דער שטייער-ראד ווען די שנעלקייט איז העכער, אדער דער שאַסי מאַכט אַן אומגעוויינטלעכן גערויש ווען מען פארט אויף אַ הויכעריקער וועג, וואָס זענען טיפּישע סימפּטאָמען פון אַ שאָדן צום קויל-קאָפּ פון דער אונטערשטער שווינג-אָרעם. דערצו, ווען מען פארט אויף אַ הויכעריקער וועג, קען דער שטייער-ראד קומען פון דעם אומגעוויינטלעכן "קליק, קליק" גערויש, וואָס איז אַ וויכטיקע באַזע צו באַשליסן צי דער קויל-קאָפּ פון דער אונטערשטער שווינג-אָרעם איז געשעדיגט. דער אונטערשטער שווינג-אָרעם, אויך באַקאַנט ווי דער אונטערשטער סאַספּענשאַן, ווערט אויך גענוצט צו שטיצן דעם קערפּער, שאָק אַבזאָרבער, און שפּילן אַ ראָלע אין קישן ווייבריישאַן בעתן פֿאָרן.
פֿאַר די מאַשין, די שעדיקן פון די דנאָ אָרעם פּילקע קאָפּ וועט גלייַך ווירקן די דרייווינג טרייסט און דרייווינג זיכערקייַט, אַזוי מיר מוזן באַצאָלן גענוג ופמערקזאַמקייט צו אים.
כּדי צו באַשטימען דעם ספּעציפֿישן טייל פֿון דער שאָדן, קענען מיר ניצן אַ דזשעק אָדער אַ ליפט צו הייבן דאָס אויטאָ, און דערנאָך ניצן די האַנט צו קעסיידער ציען דאָס ראָד, לינקס און רעכטס אַרויף און אַראָפּ קייפל דורכקוקן. דורך באַאָבאַכטן די ציטערניש און ווירטועל פּאָזיציע, קענען מיר ערשט באַשטימען צי דער באָל קאָפּ פֿון דער סטירינג מאַשין אָדער דער באָל קאָפּ פֿון די אויבערשטע און אונטערשטע שווינג אָרעמס האָט אַ פּראָבלעם.
דערצו, האַלט די קווערווייזע טיי שטאַנג אָדער גלייכע טיי שטאַנג, שאָקלט לײַכט פֿון זײַט צו זײַט, קאָנטראָלירט צי עס איז דאָ אַ לאָזונג דערשיינונג. אויב די האַנט קען קלאָר שפּירן די שאָקלונג, דאַן קען זײַן אַ פּראָבלעם אין דעם טייל, און עס דאַרף זײַן ריפּלייסט אין צײַט צו ויסמײַדן מער ערנסטע קאַנסאַקווענצן.
אין דער זעלבער צייט, קענען מיר אויך קאָנטראָלירן די קלירענס דורך שאקלען דאָס ראָד אין ביידע האָריזאָנטאַלע און ווערטיקאַלע ריכטונגען. אויב איר געפינט אַ שפּאַלט, קענט איר באַשטימען צי עס איז די פּראָבלעם פון דער ריכטונג מאַשין, די פּילקע קאַגע אָדער די נידעריקער סווינג אָרעם לויט די פּאָזיציע.
בשעת'ן פארן, צי עס איז א הויכעריגע וועג אדער א גראדע וועג, אויב דער ריכטונג ווינקל איז גרויס ווען מען הערט דעם "קארטל, קארטל" גערויש, דאן איז עס מסתמא אז דער קויל קעידזש וועט ווערן געשעדיגט. ווען מען פארט אויף א הויכעריגע וועג, אויב דער שאסי מאכט א "לאנגווייליג, לאנגווייליג" גערויש, קען זיין א פראבלעם מיטן באלאנס שטאנג.
וועלכער ספעציפישער טייל איז ערנסט אפגענוצט דארף מען באורטיילן לויט דער באוועגונגס-פאזיציע פונעם באַל-קאָפּ. נישט קיין חילוק וועלכער באַל-קאָפּ איז ערנסט אפגענוצט, קען מען פילן ווי דער ראָד ציטערט, שפרינגען אדער שאָקלט זיך ווען מען פארט מיט א נידעריקער גיכקייט. אין דער זעלבער צייט איז די סטיר-ארבעט נישט סענסיטיוו, שטומף, און די דערשיינונג פון גומע-אַרבל שאדן און אויל-דורכפלעק פונעם באַל קען זיין א סימן פון שאדן צום באַל-קאָפּ.
די הויפּט ראָלעס פון די פראָנט סאַספּענשאַן העם אָרעמס אַרייַננעמען שטיצן דעם גוף, שאָק אַבזאָרפּשאַן, קישן ווייבריישאַנז בעשאַס רייזע, און שטיצן וואָג און סטירינג.
קערפער שטיצע און שאק אבסארבציע: די הינטערשטע ארעמס שטיצן דעם קערפער, בשעת שאק אבזאמבערס שפילן אויך א גוטע הילפס ראלע. ווען די אויטא איז אין פראצעס פון לויפן, קען דער אונטערשטער שוואונג ארעם אבזארבירן און קישן די וויבראציע פון דרייווינג, און דאס גיט א גלאט דרייווינג עקספיריענס.
שטיצגעוויכט און שטייערונג: דער אונטערשטער שווינג ארעם איז אויך אויסגעשטאט מיט א גומענע הילזל, וואס שפילט א פעסטע ראלע, און איז פארבונדן צום שאק אבזאמבער. שאדן צום גומענע הילזל וועט פאראורזאכן אומגעווענליכע גערוישן ביים פארן, א שלעכטע שאק אבזארבאציע ווירקונג, און אפילו שווערע שטייערונג. ערנסטע שאדן קענען אפילו פאראורזאכן אז דער שווינג ארעם זאל זיך צעברעכן, און דערנאך פאראורזאכן אז דאס אויטא זאל אויסלאזן קאנטראל, דעריבער איז א צייטליכע אויסטויש פון דעם באשעדיגטן אונטערשטן שווינג ארעם זייער וויכטיג.
באַפער ווייבריישאַן: בעתן פאָרן וועט די מאַשין אומוויכטיג באַגעגענען אַ פאַרשיידנקייט פון אומגלייכע וועג באַדינגונגען, און דער אונטערשטער שווינג אָרעם און שאָק אַבזאָרבער אַרבעטן צוזאַמען, קענען עפעקטיוו אַבזאָרבירן און רעדוצירן די ווייבריישאַנז, און פֿאַרבעסערן דעם קאָמפאָרט פון דער פאָר.
מאַטעריאַל פֿאַרשיידנקייט: די מאַטעריאַלן פֿון די העם־אַרעם זענען מער פֿאַרשיידנאַרטיק, אַרייַנגערעכנט אַלומינום־צומיש, גוס־אייַזן, טאָפּל־שיכטיקע שטעמפּל־טיילן, איין־שיכטיקע שטעמפּל־טיילן און אַזוי ווייטער. פֿאַרשידענע מאַטעריאַלן האָבן מעלות און חסרונות, למשל, כאָטש די שטעמפּל־טיילן האָבן אַ גוטע שטאַרקייט, זענען זיי גרינג צו ברעכן ווען זיי ווערן אונטערטעניק צו אַ שטאַרקן קלאַפּ.
אַנטי-ראָסט באַהאַנדלונג: ווײַל דער אונטערשטער שווינג אָרעם געפינט זיך בײַם פֿאַרבינדונג צווישן דעם פֿאָדערשטן רעדל און דעם קערפּער, איז ער גרינג אויסגעשטעלט און באַאײַנפֿלוסט פֿון סביבה־פֿאַקטאָרן, דעריבער איז עס זייער וויכטיק צו קאָנטראָלירן צי ער איז ראָסטירט רעגולער און באַהאַנדלען אים אין צײַט.
בכלל, די פראָנט סאַספּענשאַן העם אָרעם שפּילט אַ וויכטיקע ראָלע אין די אויטאָמאָביל סאַספּענשאַן סיסטעם, דורך שטיצן דעם גוף, שאָק אַבזאָרפּשאַן און קישן די ווייבריישאַן אין די דרייווינג, שטיצן וואָג און סטירינג און אנדערע פאַנגקשאַנז, צו ענשור די פעסטקייט פון די פאָרמיטל און רייזע טרייסט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
