טרעפיק זיכערהייט סעמינאר: ווי אזוי צו ניצן דעם שפיגל.
דער שפּיגל איז אַ וויכטיקער טייל פֿון אויטאָ, און דאָס איז די "אויגן הינטערן רוקן" פֿונעם דרייווער, וואָס שפּילט אַ זייער וויכטיקע ראָלע אין זיכערן פֿאָרן. דעריבער איז עס באַזונדערס וויכטיק עס גוט צו אַדזשאַסטירן. אַזוי, ווי אַזוי ריכטיק צו אַדזשאַסטירן דעם שפּיגל? יעדער אויטאָ איז אויסגעשטאַט מיט דריי שפּיגלען, נעמלעך דער לינקער זײַט שפּיגל, דער רעכטער זײַט שפּיגל און דער צענטער שפּיגל. רובֿ אויטאָס זענען אויסגעשטאַט מיט אַנטי-גלעזער שפּיגלען אין אויטאָ צו פֿאַרהיטן דעם גלעזער פֿונעם הינטערשטן פֿאָרמיטל ווען מען פֿאָרט בײַ נאַכט, ווען מען ניצט עס צו דרייען עס אַרויף, דאָס הייסט, מען קען ניצן דעם פּרינציפּ פֿון רעפֿראַקציע צו שוואַכן דאָס הינטערשטע ליכט, אַזוי אַז דער דרייווער זאָל קלאָר משפטן די רעלאַטיווע פּאָזיציע פֿון זײַן אויטאָ און זײַן אויטאָ. אויטאָמאַטישער שפּיגל אַדזשאַסטמענט מעטאָדע:
ערשטנס, ווערט די זיצפּאָזיציע אַדזשאַסטירט, כּדי צו אַדזשאַסטירן דעם שפּיגל;
צווייטנס, אַדזשאַסטירן דעם שפּיגל:
(1) די אדזשאַסטמענט פון די צענטראלע שפּיגל: די לינקע און רעכטע פּאָזיציע איז אדזשאַסטעד צו די לינקע ברעג פון די שפּיגל, שנייַדן צו די רעכט אויער פון די בילד אין די שפּיגל, אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, איר קענען נישט זען זיך פון די צענטראלע שפּיגל, און די אויבערשטע און נידעריקער פּאָזיציע איז צו שטעלן די ווייַט האָריזאָנט אין די צענטער פון די שפּיגל, די אדזשאַסטמענט קיסץ איז: האָריזאָנטאַל סווינג אין די מיטל, אויער צו די לינקס, דאָס איז, די האָריזאָנטאַלע ליניע אין די ווייַט איז געשטעלט אין די מיטל ליניע פון די צענטראלע שפּיגל, און דאַן רירן אַרום און שטעלן די בילד פון דיין רעכט אויער אויף די לינקס ברעג פון די שפּיגל.
(2) אדזשאַסטמענט פון די לינקע שפּיגל: די אויבערשטע און אונטערשטע פּאָזיציעס זענען צו שטעלן דעם ווייטן האָריזאָנט אין צענטער, און די לינקע און רעכטע פּאָזיציעס זענען אדזשאַסטעד צו דעם גוף וואָס נעמט איין 1/4 פון די שפּיגל ראַנגע.
(3) אײַנשטעלן דעם רעכטן שפּיגל: ווײַל דער שאָפֿערס זיץ איז אויף דער לינקער זײַט, איז שווער פֿאַרן שאָפֿער צו פֿאַרשטיין די סיטואַציע אויף דער רעכטער זײַט פֿונעם קערפּער. דעריבער, זאָל דער ערד־שטח פֿונעם רעכטן שפּיגל זײַן גרעסער ווען מען שטעלט אײַן די אויבערשטע און אונטערשטע פּאָזיציעס, און דאָס זאָל זײַן בערך 2/3 פֿונעם שפּיגל־שטח, און די לינקע און רעכטע פּאָזיציעס זאָלן אויך אײַנגעפּאַסט ווערן לויטן קערפּער וואָס פֿאַרנעמט 1/4 פֿונעם שפּיגל־ראַנג.
דערצו, גלייבן אסאך מענטשן אז כדי צו עלימינירן דעם טויטן ווינקל פונעם זעאונג, זאל מען פרובירן צו דרייען די לינקע און רעכטע שפיגלען ארויס אדער אראפ, אין פאקט, דאס איז א מיספארשטענדעניש, אונטער נארמאלע אומשטענדן, דרייט דער דרייווער נאר דאס אויג אן קוקן צוריק, קען ער זען די פארדערשטע זייט פון בערך 200 גראד, און די איבעריגע 160 גראד איז נישט קענטיג, אין פאקט, ניצן די לינקע, רעכטע און מיטעלע שפיגלען נאך דעם רוק-שפיגל, קען נאר צושטעלן אן עקסטערע 60 גראד זעאונג, און די איבעריגע 100 גראד לאזט דעם דרייווער נאר קוקן צוריק צו לייזן, כאטש אסאך נייע קארס זענען אויסגעשטאט מיט שפיגלען מיט א טאָפּלטן קרומקייט, אבער דאס איז נאר די לינקע און רעכטע רוק-שפיגל ווינקלען וואס מען קען פארברייטערן, אבער קען נאך אלץ נישט באדעקן אלע געביטן.
ווי אזוי צו סטרויערן דעם שפיגל
איצט אין דעם נייעם יאָרהונדערט, האָט אַוואַנסירטע עקוויפּמענט געמאַכט קאַרס קלוגער און זיכערער, אָבער די לינקע און רעכטע שפּיגלען אויף ביידע זייטן פון אויטאָ און דער צענטער שפּיגל אין אינעווייניק פון אויטאָ, קיין אויטאָ פעלן זיי נישט, נישט קיין חילוק ווי שלעכט זיי זעען אויס.
עס זענען געווען אסאך קאנצעפט קארס וואס ניצן קאמעראס צו פארשטיין די אויסערליכע זייט פונעם אויטא, אבער עס שיינט צו זיין ווייניגער פונקציאנעל ווי די צוויי דינע שפיגלען, און יעדע פראדוקציע אויטא האט נאך אלץ א שפיגל. אפילו אויב דער לינקער און רעכטער שפיגל איז איינע פון די הויפט קוועלער פון ווינט-שניידן גערויש, אבער אויך ווייל עס איז אין דער אויסערליכער פאזיציע אויף ביידע זייטן פונעם קארפער און איז באזונדערס גרינג צו קראכן און באשעדיגן, האבן אסאך אויטאמאטיוו אינזשענירן לאנג געוואלט ניצן אנדערע עקוויפמענט צו פארטרעטן זיין פונקציע, אבער ביז יעצט קען קיין אויטא פאבריק עס נישט טון; צי עס איז א מערסעדעס אדער א בי-עם-ווע.
■ ריכטיקע שפּיגל שטעלע
אַלזאָ, ווי זאָל מען אַדזשאַסטירן די דריי שפּיגלען וואָס געפֿינען זיך אויף דער לינקער, רעכטער און אין צענטער פֿון דער ווינטשילד? דער ערשטער איז אַן אַלטער אויסדרוק, אַדזשאַסטירט ערשט די נאָרמאַלע זיצפּאָזיציע, און דערנאָך אַדזשאַסטירט דעם שפּיגל. ערשטנס, דער צענטראַלער שפּיגעל: די לינקע און רעכטע פּאָזיציע איז אַדזשאַסטירט צו דער לינקער עק פֿון שפּיגל נאָר שנייַדן צו דער רעכטער אויער פֿון דעם בילד אין שפּיגל, וואָס מיינט אַז אין דער אַלגעמיינער פֿאָר סיטואַציע, קענט איר זיך נישט זען פֿון דעם צענטראַלער שפּיגעל, און די אויבערשטע און אונטערשטע פּאָזיציע איז צו שטעלן דעם ווײַטן האָריזאָנט אין צענטער פֿון שפּיגל. צווייטנס, דער לינקער שפּיגעל: די אויבערשטע און אונטערשטע פּאָזיציעס זענען צו שטעלן דעם ווײַטן האָריזאָנט אין צענטער, און די לינקע און רעכטע פּאָזיציעס זענען אַדזשאַסטיד צו דעם גוף וואָס פֿאַרנעמט 1/4 פֿון דער שפּיגל ראַנגע. דריטנס, רעכטער שפּיגעל: ווײַל דער שאָפֿער'ס זיץ איז אויף דער לינקער זײַט, איז דער שאָפֿער'ס באַהערשונג פֿון דער רעכטער זײַט פֿון אויער נישט אַזוי גרינג, צוזאַמען מיט דער נויט פֿאַר וועג-זײַט פּאַרקירן מאַנטשמאָל, איז דער ערד-שטח פֿון דעם רעכטן שפּיגעל גרעסער ווען מען אַדזשאַסטירט די אויבערשטע און אונטערשטע פּאָזיציעס, וואָס נעמט אַרום 2/3 פֿון שפּיגל. די לינקע און רעכטע פאזיציעס זענען אויך צוגעפאסט צו 1/4 פון דעם קערפער שטח.
אסאך מענטשן טראַכטן אַז כּדי צו עלימינירן דעם טויטן ווינקל פֿון דער זיכט, פּרוּוון זיי צו דרייען די לינקע און רעכטע שפּיגלען אַרויס אָדער אַראָפּ. דערצו, אפשר כּדי צו האַלטן אַן אָרדנטלעכן אויסזען אין יעדער צייט, ווײַזט פֿאָרשונג אַז אסאך דרייווערס שטעלן אויך צו דעם צענטער שפּיגעל כּדי זיך אַרײַנצונעמען אין אויטאָ. לויטן סאַניאַנג אינדוסטריעל זיכערהייט דרייווינג טראַינינג צענטער, כּדי צו באַקומען דעם עפֿעקטיווסטן ווינקל פֿון דער זיכט, איז דער אויבנדערמאָנטער וועג די ריכטיקסטע אַדזשאַסטמענט.
עצות פֿאַר אַדזשאַסטמענט פֿון לינקס-זײַטיקן שפּיגל: שטעלט די האָריזאָנטאַלע ליניע אין דער צענטער-ליניע פֿונעם שפּיגל, און אַדזשאַסטירט דערנאָך דעם ראַנד פֿונעם קערפּער כּדי עס זאָל פֿאַרנעמען 1/4 פֿונעם שפּיגל-בילד.
עצות פֿאַר אַדזשאַסטמענט פֿון רעכטן שפּיגל: שטעלט די האָריזאָנטאַלע ליניע צוויי דריטל פֿונעם שפּיגל, און אַדזשאַסטירט דערנאָך דעם ראַנד פֿונעם קערפּער אַזוי אַז עס זאָל פֿאַרנעמען 1/4 פֿונעם שפּיגל בילד.
עסענציעלע זאכן צו שטעלן דעם שפּיגל אין די צוריקקוק: האָריזאָנטאַלע שווינג אין מיטן, אויער צו לינקס. שטעלט די האָריזאָנטאַלע ליניע אין מיטן פון שפּיגל, און דאַן באַוועגט עס לינקס און רעכטס, און שטעלט דאָס בילד פון אייער רעכטן אויער פּונקט אויפן לינקן ברעג פון שפּיגל.
■ קוק צוריק צו זיכער מאַכן אַז עס איז קלאָר
א נארמאלער דרייווער קען זען בערך 200 גראד לינקס און רעכטס פאר זיך אויב ער באוועגט נאר זיינע אויגן אן קוקן צוריק, מיט אנדערע ווערטער, עס זענען דא בערך 160 גראד וואס זענען נישט קענטיג. דריי קליינע שפיגלען קענען באדעקן די איבעריגע 160 גראד, דאס איז צו "שטארקער שפיגל"; אין פאקט, די לינקע און רעכטע שפיגלען, פלוס די צענטער שפיגלען, קענען נאר צושטעלן נאך 60 גראד אדער אזוי פון זעבארקייט, נו וואס וועגן די איבעריגע 100 גראד? עס איז פשוט, גייט נאר צוריק און קוקט! דאס איז נישט קיין וויץ! איך גלייב אז אייגענטימער וואס האבן געפארן אין די פאראייניגטע שטאטן ווייסן אז ווען מען טעסט א דרייווער'ס לייסענס אין די פאראייניגטע שטאטן, האט דער אמת'ער ראוד טעסט א וויכטיגע פראיעקט איז אז ווען מען דרייט זיך און טוישט ליניעס, איז נישטא קיין צוריק צו באשטימען צי עס איז דא אן אויטא. אין טייוואן, פארן אסאך מענטשן מיט א טוץ ריכטונג ליכטער, א בליק אויף די לינקע און רעכטע שפיגלען, א בליק אויף די אויטא איז געבויגן איבער, און די צוזאמענשטויס און זייט צוזאמענשטויס ווערן אפט געפארשאפט דורך דעם.
זיכער, איידער מען דרייט זיך אום צו זען אויב עס קומט אן אויטא פון הינטן, מוז מען זיין זיכער פארנט פונעם אויטא. די מאמענט פון אקציע וועט אין רוב פעלער נישט אפעקטירן די זיכערהייט פון דרייוון. כאטש אסאך נייע אויטאס זענען יעצט אויסגעשטאט מיט שפיגלען מיט צוויי קרומע שפיגלען, איז דאס נאר צו פארגרעסערן די פערספעקטיוו ראיא פון די לינקע און רעכטע שפיגלען, און קען נאך אלץ נישט גאנץ דעקן אלע געביטן. דערצו איז נישט שווער צו קויפן א ברייט-ווינקל שפיגל אויפן מארקעט, וואס קען נאך מער עלימינירן עטליכע טויטע ווינקלען, אבער ווי ברייטער דער ווינקל פון קוק, אלץ גרעסער דער גראד פון דעפארמאציע פונעם שפיגל בילד, און אלץ שווערער די ווייטקייט אינעם שפיגל, וואס איז די "זייט-עפעקטן" וואס די באנוץ פון ברייט-ווינקל שפיגלען מוז זיך צוזאמענשטעלן אין דער זעלבער צייט.
■ רייניקן דעם שפּיגל, קליין סוד
אייער אויטאָ קען האָבן מער וויזועלע טויטע פלעקן ווי איר וואָלט דערוואַרטן ווי בלויז דריי הינטערשטע שפּיגלען קענען דעקן, אַזוי צי איר טוישט ליניעס, דרייט לינקס אָדער רעכטס, אָדער קוקט איבער אייער אַקסל ווען איר זענט זיכער אַז עס איז זיכער צו טאָן דאָס.
לינקס און רעכטס שפּיגל צוליב אויסשטעל, איז גרינג צו רירן דעם אויל אין דער לופט, מיט א גענעראלן פּנים פּאַפּיר ווישן, שטענדיק קראַפט האט נישט געכאפט, א רעגן, אדער ווייג. ציינפּאַסטע איז א גוטער שפּיגל רייניגער, טונקט א ביסל ציינפּאַסטע מיט א פארעלטערטער ציינפּאַסטע, צייכנט א קרייז פון צענטער צו די אַרויס צו באַרשטן דעם שפּיגל גלייך, און דאַן וואַש עס מיט ריין וואַסער. אין דערצו צו דער רייניקונג ווירקונג פון דער ציינפּאַסטע זיך, איז עס אויך א זייער פיינער אַברייסיוו, וואָס קען אַראָפּנעמען די פעט און שווערע שמוץ אויף די לינקס און רעכטס שפּיגל. אפילו אין פאַל פון רעגן, וועלן די וואַסער טראָפּנס פאָרעם א פּילקע און ווערן שנעל אַוועקגענומען, און וועלן נישט צוקלעבן זיך צום שפּיגל אין א שטיק, וואָס שטערט די זיכערקייט פון דרייווינג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
