וואו איז די הינטערשטע באַר ראַם?
דער הינטערשטער באַר ראַם איז דער הויפּט צוזאַמענגעשטעלט פון אַנטי-קאָליזשאַן שטראַל און קליין קלאַמער, און דער אַנטי-קאָליזשאַן שטראַל איז דער הויפּט טייל. אַנטי-קאָליזשאַן שטראַלן זענען דיזיינד צו אַבזאָרבירן קאַליזשאַן ענערגיע אין פאַל פון אַ קאַליזשאַן, דערמיט פאַרמינערן שאָדן צו די פאָרמיטל גוף. עס באשטייט געוויינטלעך פון אַ הויפּט שטראַל און אַן ענערגיע אַבזאָרפּשאַן קעסטל, וואָס קען עפעקטיוו אַבזאָרבירן ענערגיע אין נידעריק-גיכקייַט קאַליזשאַנז צו באַשיצן די פאָרמיטל און פּאַסאַזשירן. אין דערצו, דער הינטערשטער באַמפּער אויך כולל אַ נומער פון קליין קלאַמערן וואָס העלפֿן זיכערן און שטיצן די באַמפּער האָוסינג, ענשורינג אַז עס שפּילט זיין געהעריק פּראַטעקטיוו ראָלע אין אַ קאַליזשאַן. צוזאַמען מיט די אַנטי-קאָליזשאַן שטראַלן, די קלאַמערן פאָרמען די רוקן-ביין פון די הינטערשטער באַר, ענשורינג זייַן וויכטיק ראָלע אין פאָרמיטל זיכערקייַט.
מעטאַמאָרפאָז אין דער פּאָסטעריאָר באַרע
אין אַן אויטאָ קראַך, ווערט דער באַמפּער לייכט געשעדיגט, און איינע פון די געוויינטלעכע פּראָבלעמען איז די דעפאָרמאַציע פון דעם אינעווייניקסטן ביין פון דעם הינטערשטן באַמפּער. נו, ווי אַזוי פאַרריכט מען די דעפאָרמאַציע?
געוויינטלעך, קען מען צוריקשטעלן די דעפארמאציע פונעם הינטערשטן באמפער צו זיין אריגינעלער פארעם. דא זענען צוויי פאררעכטונגען:
די ערשטע מעטאָדע איז צו נוצן דעם פּרינציפּ פון ווייכער מאַכן דעם פּלאַסטיק דורך היץ, און וואַרעמען דעם דעפאָרמירטן טייל מיט הייס וואַסער צו עס צוריקשטעלן. די מעטאָדע פארלאנגט אז הייס וואַסער זאָל ווערן געגאָסן אויף דעם דעפאָרמירטן טייל, אַזוי אז דער פּלאַסטיק זאָל ווערן ווייכער דורך היץ, און דערנאָך גלייך אָפּגעקילט מיט קאַלט וואַסער כדי דער גומע זאָל זיך שרינקען און צוריקקריגן. אָבער, די מעטאָדע איז נאָר פּאַסיק פֿאַר קליינע דעפאָרמאַציעס.
די צווייטע מעטאָדע איז צו ניצן דעם קאָנקאַווע רעפּאַראַטור געצייַג צו שטיצן דעם דעפאָרמירטן באַמפּער צו דערגרייכן דעם ציל פון רעפּאַראַטור. די מעטאָדע ריקווייערז אַ דענט רעפּאַראַטור געצייַג, און די קאָסטן איז פיל נידעריקער ווי די רעפּאַראַטור קאָסטן פון די 4S שאָפּ. דענט רעפּאַראַטור געצייַג קענען שטיצן און פאַרריכטן דענץ צו צוריקשטעלן דעם באַמפּער צו זיין אָריגינעלן צושטאַנד.
די אויבנדערמאנטע צוויי מעטאָדן זענען מער פּאַסיק פֿאַר דעם אַלגעמיינעם באַמפּער דעפאָרמאַציע פּראָבלעם, און העלפֿן דעם באַזיצער צו פאַרריכטן דעם באַמפּער דעפאָרמאַציע פּראָבלעם אָן גיין צו דעם 4S קראָם. צי עס איז אַ צעבראָכענער פראָנט באַמפּער אָדער הינטערשטער באַמפּער, זייט פֿאָרזיכטיק ווען איר פאַרריכטן. אויב דער יחיד קען נישט פאַרריכטן, קענען מיר שיקן עס צו דעם לאָקאַלן 4S קראָם פֿאַר פאַרריכטן און וישאַלט.
דערצו, ווען דער באַמפּער ווערט געטראָפן, דאַרף מען אים אויסטוישן אָדער איבערמאָלן לויט דער ספּעציפֿישער סיטואַציע. אויב דער ריס איז קליין, קען מען עס פאַרריכטן דורך שווייסן. אויב עס איז העכער די רעפּאַראַטור סטאַנדאַרדן, דאַרף מען עס אויסטוישן. אויב דער מעטאַל באַמפּער ריס, צי עס איז שווייסן אָדער געמאָלן, דאַרף מען פּראָפעסיאָנעלע מכשירים און גוטע טעכנאָלאָגיע. געוויינטלעך דאַרף מען עס פאַרריכטן אין אַ 4S וואַרשטאַט, און פּערזענלעכע רעפּאַראַטור קען נישט מקיים זיין די באדערפענישן.
דער אויטאָ באַמפּער איז אַ זיכערהייט מיטל וואָס אַבזאָרבירט און פאַרלאַנגזאַמט די פונדרויסנדיקע אימפּאַקט קראַפט און באַשיצט די פראָנט און הינטן פון דעם גוף. די פראָנט און הינטן באַמפּערס פון קאַרס זענען געמאַכט פון פּלאַסטיק און ווערן גערופן פּלאַסטיק באַמפּערס. אויטאָמאָטיוו פּלאַסטיק באַמפּערס זענען בכלל צוזאַמענגעשטעלט פון דריי טיילן: אַן אויסערלעכע פּלאַטע, אַ באַפער מאַטעריאַל און אַ באַלקע. די אויסערלעכע פּלאַטע און די באַפער מאַטעריאַל זענען פארבונדן צו די באַלקע, וואָס איז געשטעמפּלט אין אַ U-פאָרעם גרוב מיט קאַלט-געוואַלגערט פּלאַטע. די אויסערלעכע פּלאַטע און קישן מאַטעריאַל צושטעלן שוץ.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
