וואָס זענען די סימפּטאָמס פון אַ צעבראכן קלאַפּ אַבזאָרבער?
01 ייל סעאָמפּאַגע
אָיל רינעכץ פון קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון זיין שעדיקן. די אַרויס ייבערפלאַך פון דער נאָרמאַל קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין טרוקן און ריין. אַמאָל די בוימל איז ליקינג, ספּעציעל אין דער אויבערשטער טייל פון די פּיסטאָן רוט, דאָס יוזשאַוואַלי מיטל אַז די הידראַוליק בוימל ין די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ליקינג. די ליקאַדזש איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך טראָגן פון די בוימל פּלאָמבע. א קליין בוימל רינען קען נישט מיד ווירקן די נוצן פון דעם פאָרמיטל, אָבער ווי די בוימל רינען ינטענסאַפייז, עס וועט נישט בלויז ווירקן די טרייסט פון דרייווינג, אָבער קען פּראָדוצירן אַ אַבנאָרמאַל ראַש פון "דאָנג דאָנג דאָנג". רעכט צו דער הויך הידראַוליק סיסטעם אין שאַקינג אַבזאָרבער, וישאַלט איז אַ זיכערהייט ריזיקירן, אַזוי אַמאָל אַ רינען איז געפֿונען, עס איז יוזשאַוואַלי רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די קלאַפּ אַבזאָרבער אלא ווי צו פאַרריכטן עס.
02 קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ אַוועקזעצן אַבנאָרמאַל געזונט
די אַבנאָרמאַל געזונט פון קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ אַוועקזעצן איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון קלאַפּ אַבזאָרבער דורכפאַל. ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אויף אַ ביסל אַניוואַן וועג ייבערפלאַך, ספּעציעל אין די 40-60 הויף גיכקייַט קייט, די באַזיצער קען הערן אַ נודנע "קלאַפּן, קלאַפּן" פּויק ביטינג אין די פראָנט מאָטאָר אָפּטייל. דער געזונט איז נישט אַ מעטאַל טאַפּינג, אָבער אַ מאַנאַפעסטיישאַן פון דרוק רעליעף ין די קלאַפּ אַבזאָרבער, אפילו אויב עס זענען קיין קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון בוימל ליקאַדזש אַרויס. מיט די פאַרגרעסערן אין נוצן צייט, דעם אַבנאָרמאַל ראַש וועט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן. אין דערצו, אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער סאָונדס אַבנאָרמאַלי אויף אַ באַמפּי וועג, דאָס אויך מיטל אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער קען זיין דאַמידזשד.
03 סטירינג ראָד ווייבריישאַן
סטירינג ווייבריישאַן איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון קלאַפּ אַבזאָרבער שעדיקן. די קלאַפּ אַבזאָרבער כּולל קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי פּיסטאָן סתימות און וואַלווז. ווען די פּאַרץ טראָגן, פליסיק קען לויפן אויס פון די וואַלוו אָדער פּלאָמבע, ריזאַלטינג אין אַנסטיידי פליסיק לויפן. דעם אַנסטייבאַל שטראָם איז ווייַטער טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד, קאָזינג עס צו ווייברייט. די ווייבריישאַן ווערט מער פּראַנאַונסט ספּעציעל ווען גייט פארביי דורך פּאַטכאָולז, שטיינערדיק טעריין אָדער באַמפּי ראָודז. דעריבער, די שטאַרק ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד קען זיין אַ שרעק ווארענונג פון בוימל ליקאַדזש אָדער טראָגן פון דעם קלאַפּ אַבזאָרבער.
04 אַניוואַן רייַף טראָגן
אַניוואַן טייער טראָגן איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון קלאַפּ אַבזאָרבער שעדיקן. ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער, די ראָד וועט ווייברייטיד אַנסקאָאָטהלי בשעת דרייווינג, קאָזינג די ראָד צו זעמל. די זעמל דערשיינונג מאכט דעם קאָנטאַקט טייל פון די רייַף מיט דער ערד טראָגן עמעס, און די אַנקאַנטראַקטיד טייל איז נישט אַפעקטאַד. די טראָגן פאָרעם פון די רייַף וועט ווערן אַניוואַן, וואָס ניט בלויז אַפעקץ די דרייווינג פעסטקייַט פון די פאָרמיטל, אָבער אויך קען פאַרגרעסערן די געפיל פון טערביאַלאַנס ווען דרייווינג. ווען די מאַשין גייט איבער באַמפּי ראָודז אָדער גיכקייַט באַמפּס, די ווהעעלס קען מאַכן אַבנאָרמאַל נויזיז, וואָס איז אויך אַ ווארענונג אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ניט אַנדערש.
05 פרייַ שאַסי
א פרייַ שאַסי איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון אַ דאַמידזשד קלאַפּ אַבזאָרבער. ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אויף אַ באַמפּי וועג, אויב דער גוף שטעלונג איז אויך באַמפּי און וואַבלי, עס יוזשאַוואַלי מיטל אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ פּראָבלעם אָדער שעדיקן. די הויפּט פונקציע פון דעם קלאַפּ אַבזאָרבער איז צו אַרייַנציען און רעדוצירן די קלאַפּ און ווייבריישאַן געפֿירט דורך די ופוך פון אַניוואַן.
וואָס אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט פרילינג צוריק ווען געדריקט?
ווען די קלאַפּ אַבזאָרבער פיילז צו אָפּשפּרונג צוריק נאָך דערשלאָגן, פיר טינגז קענען פּאַסירן. דער ערשטער פאַל איז אַז די בוימל רינען אָדער נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון דער אַמבאַסאַדאָר שאַק באַר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, און די ינאַביליטי צו יפעקטיוולי פילטער די ספּרינגסשאָקק, כאָטש עס וועט נישט ווירקן די צייט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ריפּלייסט אין פּערז און אַז פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די רגע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג בוימל אָדער האָבן אַלט טראַסעס פון בוימל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט ליק בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג ראָוד, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, עטק. זענען אין גוטע צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך פירן צו דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָאָרדינאַטיאָן ריס צווישן די פּיסטאָן און דער צילינדער שפּאַנונג איז אויך גרויס, די וואַלוו צייט און די וואַלוו אַוועקזעצן זענען ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי דורך גרינדינג אָדער ריפּלייסינג פּאַרץ. לעסאָף, בעשאַס די נוצן פון דעם מאַשין, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַלבערבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט און די דינסט לעבן פון אנדערע פּאַרץ, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין געהאלטן אין גוט אַרבעט צושטאַנד.
די אָפּבאַלעמענ זיך פּראָבלעם פון קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען זיין געפֿירט דורך פילע סיבות. ערשטער, דער קלאַפּ אַבזאָרבער קען נישט אָפּשפּרונג צוריק יפעקטיוולי רעכט צו לאַנג נוצן צייט אָדער בוימל ליקאַדזש. די סיטואַציע וועט נישט האָבן אַ פּראַל אויף דרייווינג זיכערקייַט, אָבער וועט ווירקן טרייסט. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן שאַקקערז אין דער זעלביקער צייט און דורכפירן פיר-ראָד פּאַזישאַנז נאָך פאַרבייַט. רגע, די קלאַפּ אַבזאָרבער קען האָבן בוימל ליקס אָדער אַלט טראַסעס פון בוימל ליקס. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט ליק בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג ראָוד, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, עטק. זענען אין גוטע צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנוועלד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קען אויך רעזולטאַט אין דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. אויב די אויבן טשעק איז נאָרמאַל, עס איז נייטיק צו דערגרייכן די שאַקינג אַבזאָרבער, צי די וואַלוו טעלער איז ענג מיט די וואַלוו אַוועקזעצן, און צי די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך ווייך אָדער צעבראכן. דעפּענדינג אויף די סיטואַציע, גרינדינג אָדער פאַרבייַט פון פּאַרץ איז פארלאנגט. לעסאָף, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט פון אנדערע פּאַרץ, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין אין גוט אַרבעט צושטאַנד.
עס זענען פיר מעגלעך סינעריאָוז אין וואָס קלאַפּ אַבזאָרבערז פאַרלאָזן צו אָפּשפּרונג צוריק. דער ערשטער פאַל איז אַז די בוימל רינען אָדער נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון דער אַמבאַסאַדאָר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, וועט נישט ווירקן די טרייסט צייט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ריפּלייסט אין פּערז און אַז פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די רגע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג בוימל אָדער האָבן אַלט טראַסעס פון בוימל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט ליק בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג ראָוד, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, עטק. זענען אין גוטע צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך פירן צו דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָאָרדינאַטיאָן ריס צווישן די פּיסטאָן און דער צילינדער שפּאַנונג איז אויך גרויס, די וואַלוו צייט און די וואַלוו אַוועקזעצן זענען ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי דורך גרינדינג אָדער ריפּלייסינג פּאַרץ. לעסאָף, בעשאַס די נוצן פון דעם מאַשין, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַלבערבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט און די דינסט לעבן פון אנדערע פּאַרץ, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין געהאלטן אין גוט אַרבעט צושטאַנד.
ווען די קלאַפּ אַבזאָרבער פיילז צו אָפּשפּרונג צוריק נאָך דערשלאָגן, פיר טינגז קענען פּאַסירן. דער ערשטער פאַל איז אַז די בוימל רינען אָדער נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון דער אַמבאַסאַדאָר שאַק באַר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, און די ינאַביליטי צו יפעקטיוולי פילטער די ספּרינגסשאָקק, כאָטש עס וועט נישט ווירקן די צייט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ריפּלייסט אין פּערז און אַז פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די רגע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג בוימל אָדער האָבן אַלט טראַסעס פון בוימל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט ליק בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג ראָוד, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, עטק. זענען אין גוטע צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך פירן צו דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָאָרדינאַטיאָן ריס צווישן די פּיסטאָן און דער צילינדער שפּאַנונג איז אויך גרויס, די וואַלוו צייט און די וואַלוו אַוועקזעצן זענען ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי דורך גרינדינג אָדער ריפּלייסינג פּאַרץ. לעסאָף, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט פון אנדערע פּאַרץ, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין אין גוט אַרבעט צושטאַנד.
עס זענען פיר מעגלעך סינעריאָוז אין וואָס קלאַפּ אַבזאָרבערז פאַרלאָזן צו אָפּשפּרונג צוריק. דער ערשטער פאַל איז אַז די בוימל רינען אָדער נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון דער אַמבאַסאַדאָר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, וועט נישט ווירקן די טרייסט צייט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ריפּלייסט אין פּערז און אַז פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די רגע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג בוימל אָדער האָבן אַלט טראַסעס פון בוימל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט ליק בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג ראָוד, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, עטק. זענען אין גוטע צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך פירן צו דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָאָרדינאַטיאָן ריס צווישן די פּיסטאָן און דער צילינדער שפּאַנונג איז אויך גרויס, די וואַלוו צייט און די וואַלוו אַוועקזעצן זענען ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי דורך גרינדינג אָדער ריפּלייסינג פּאַרץ. לעסאָף, בעשאַס די נוצן פון דעם מאַשין, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַלבערבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט און די דינסט לעבן פון אנדערע פּאַרץ, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין געהאלטן אין גוט אַרבעט צושטאַנד.
עס זענען פיר קאַסעס אין וואָס די קלאַפּ אַבזאָרבער קענען נישט אָפּשפּרונג צוריק נאָך פּושט אַראָפּ: 1. אָיל ליקאַדזש אָדער לאַנג נוצן, ינערלעך קעגנשטעל, און וועט נישט צושטעלן עפעקטיוו פאַרקערט קעגנשטעל, קיין דרייווינג געפאַר, אָבער עס וועט ווירקן ניט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ריפּלייסט אין פּערז און אַז פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. 2. נאָך קאַנפערמינג אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער האט פּראָבלעמס אָדער חסרונות, קאָנטראָלירן צי די קלאַפּ אַבזאָרבער ליקס אָדער האט אַלט טראַסעס פון בוימל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נישט ליק בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג ראָוד, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, עטק. זענען אין גוטע צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך פירן צו דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. 3. אויב די דעפעמס זענען נאָרמאַל, די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין ווייַטער דיסאַסעמבאַלד. קאָנטראָלירן צי די גלייַכן ריס צווישן די פּיסטאָן און דער צילינדער איז אויך גרויס, צי די צילינדער איז טענסינד, צי די וואַלוו פּלאָמבע איז ענג מיט די וואַלוו אַוועקזעצן, און צי די טענסאַל פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך ווייך אָדער צעבראכן. פאַרריכטן דורך גרינדינג אָדער ריפּלייסט טיילן, דיפּענדינג אויף די סיטואַציע. 4. בעשאַס די נוצן פון דעם מאַשין, צי די קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט געזונט וועט גלייַך ווירקן די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין און די לעבן פון אנדערע פּאַרץ. דעריבער, דער קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין אין גוט אַרבעט צושטאַנד.
אויב איר ווילט מער, פאָרזעצן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
