וואָס זענען די סימפּטאָמס פון אַ צעבראכן קלאַפּ אַבזאָרבער?
01 אָיל זיפּ
אָיל סיפּידזש פון קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון זייַן שעדיקן. די אַרויס ייבערפלאַך פון דער נאָרמאַל קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין טרוקן און ריין. ווען מען טרעפט אז אויל ליקט, ספעציעל אין דעם אויבערשטן טייל פון די פּיסטאָן רוט, מיינט דאס געווענליך אז די הידראַוליק אויל אינעווייניק אין די שאָק אַבזאָרבער ליקט. דעם ליקאַדזש איז יוזשאַוואַלי געפֿירט דורך טראָגן פון די ייל פּלאָמבע. א קליין ייל רינען קען נישט גלייך ווירקן די נוצן פון די פאָרמיטל, אָבער ווי די ייל רינען ינטענסאַפייז, עס וועט נישט בלויז ווירקן די טרייסט פון דרייווינג, אָבער אויך קען פּראָדוצירן אַ אַבנאָרמאַל ראַש פון "דאָנג דאָנג דאָנג". רעכט צו דער הויך הידראַוליק סיסטעם ין די קלאַפּ אַבזאָרבער, וישאַלט איז אַ זיכערקייַט ריזיקירן, אַזוי אַמאָל אַ רינען איז געפונען, עס איז יוזשאַוואַלי רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די קלאַפּ אַבזאָרבער אלא ווי פּרובירן צו פאַרריכטן עס.
02 קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ אַוועקזעצן אַבנאָרמאַל געזונט
די אַבנאָרמאַל געזונט פון קלאַפּ אַבזאָרבער שפּיץ אַוועקזעצן איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון קלאַפּ אַבזאָרבער דורכפאַל. ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אויף אַ ביסל אַניוואַן וועג ייבערפלאַך, ספּעציעל אין די 40-60 יאַרד גיכקייַט קייט, די באַזיצער קען הערן אַ נודנע "קלאַפּ, קלאַפּ, קלאַפּ" פּויק ביטינג אין די פראָנט מאָטאָר אָפּטייל. דעם געזונט איז נישט אַ מעטאַל טאַפּינג, אָבער אַ מאַנאַפעסטיישאַן פון דרוק רעליעף ין די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַפֿילו אויב עס זענען קיין קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון ייל ליקאַדזש אַרויס. מיט די פאַרגרעסערן פון נוצן צייט, דעם אַבנאָרמאַל ראַש וועט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן. אין דערצו, אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער סאָונדס אַבנאָרמאַלי אויף אַ באַמפּי וועג, עס אויך מיטל אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער קען זיין דאַמידזשד.
03 סטירינג ראָד ווייבריישאַן
סטירינג ראָד ווייבריישאַן איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון שעדיקן אַבזאָרבער. דער קלאַפּ אַבזאָרבער כּולל קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי פּיסטאָן סתימות און וואַלווז. ווען די טיילן טראָגן, פליסיק קען לויפן אויס פון די וואַלוו אָדער פּלאָמבע, ריזאַלטינג אין אַנסטייד פליסיק לויפן. דעם אַנסטייבאַל לויפן איז ווייַטער טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד, קאָזינג עס צו ווייברייט. דער ווייבריישאַן ווערט מער פּראַנאַונסט ספּעציעל ווען גייט פארביי דורך פּאַטכאָולז, שטיינערדיק טעריין אָדער באַמפּי ראָודז. דעריבער, די שטאַרק ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד קען זיין אַ שרעק ווארענונג פון ייל ליקאַדזש אָדער טראָגן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער.
04 אַניוואַן רייַף טראָגן
אַניוואַן רייַף טראָגן איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון שעדיקן אַבזאָרבער. ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיט די שוידער אַבזאָרבער, די ראָד וועט ווייברייט ניט גלאַט בשעת דרייווינג, און די ראָד וועט ראָולד. דעם זעמל דערשיינונג מאכט די קאָנטאַקט טייל פון די רייַף מיט די ערד טראָגן עמעס, און די אַנקאָנטאַקטיד טייל איז נישט אַפעקטאַד. איבער צייַט, די טראָגן פאָרעם פון די רייַף וועט ווערן אַניוואַן, וואָס ניט בלויז אַפעקץ די דרייווינג פעסטקייַט פון די פאָרמיטל, אָבער אויך קען פאַרגרעסערן די געפיל פון טערביאַלאַנס ווען דרייווינג. ווען דער אויטא גייט פארן איבער בומפיגע וועגען אדער גיכקייט-באַמפּס, קענען די רעדער מאכן אומנאָרמאלע קולות, וואס איז אויך א ווארענונג אז דער שוידער איז דורכגעפאלן.
05 פרייַ שאַסי
א פרייַ שאַסי איז אַ קלאָר ווי דער טאָג סימפּטאָם פון אַ דאַמידזשד קלאַפּ אַבזאָרבער. ווען די פאָרמיטל איז דרייווינג אויף אַ באַמפּי וועג, אויב די גוף שטעלונג איז צו באַמפּי און וואַבבלי, עס יוזשאַוואַלי מיטל אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ פּראָבלעם אָדער שעדיקן. די הויפּט פֿונקציע פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז צו אַרייַנציען און רעדוצירן די קלאַפּ און ווייבריישאַן געפֿירט דורך די אַניוואַן וועג ייבערפלאַך בעשאַס דרייווינג, און ווען עס איז דאַמידזשד, די פאָרמיטל וועט נישט קענען צו יפעקטיוולי האַלטן אַ סטאַביל גוף שטעלונג, ריזאַלטינג אין די שאַסי געפיל. פרייַ.
וואָס אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט ספּרינג צוריק ווען געדריקט?
ווען דער קלאַפּ אַבזאָרבער פיילז צו אָפּשפּרונג צוריק נאָך זיין דערשלאָגן, פיר זאכן קענען פּאַסירן. דער ערשטער פאַל איז אַז די ייל רינען אָדער די נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון די אַמבאַסאַדאָר קלאַפּ באַר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, ריזאַלטינג אין די ינאַביליטי צו יפעקטיוולי פילטער די פרילינג אַפטערשאַק, כאָטש עס וועט נישט ווירקן די זיכערקייַט פון דרייווינג, אָבער וועט ווירקן די טרייסט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין ריפּלייסט אין פּערז און פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די צווייטע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג ייל אָדער האָבן אַלט שפּור פון ייל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט רינען בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, אאז"ו ו, זענען אין גוט צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך רעזולטאַט אין דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָואָרדאַניישאַן ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז אויך גרויס, די צילינדער טענסיאָנינג איז נעבעך, די וואַלוו פּלאָמבע איז נעבעך, די וואַלוו טעלער און די וואַלוו אַוועקזעצן ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך ווייך אָדער צעבראכן. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי גרינדינג אָדער ריפּלייסינג טיילן. צום סוף, בעשאַס די נוצן פון די מאַשין, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט און די דינסט לעבן פון אנדערע טיילן, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין אין אַ גוטן אַרבעט צושטאַנד.
די אָפּבאַלעמענ זיך פּראָבלעם פון קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען זיין געפֿירט דורך פילע סיבות. ערשטער, דער קלאַפּ אַבזאָרבער קען נישט אָפּשפּרונג צוריק יפעקטיוולי רעכט צו לאַנג נוצן צייט אָדער ייל ליקאַדזש. דער סיטואַציע וועט נישט האָבן אַ פּראַל אויף דרייווינג זיכערקייַט, אָבער וועט ווירקן טרייסט. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן ביידע קלאַפּ אַבזאָרבערז אין דער זעלביקער צייט, און דורכפירן פיר-ראָד פּאַזישאַנינג נאָך פאַרבייַט. רגע, די קלאַפּ אַבזאָרבער קען האָבן ייל ליקס אָדער אַלט טראַסעס פון ייל ליקס. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט רינען בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, אאז"ו ו, זענען אין גוט צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנוועלדעד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קען אויך רעזולטאַט אין דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. אויב די אויבן טשעק איז נאָרמאַל, עס איז נייטיק צו צעלייגנ די קלאַפּ אַבזאָרבער ווייַטער צו קאָנטראָלירן צי די וואָס ריכטן ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז צו גרויס, צי דער צילינדער איז שפּאַנונג, צי די וואַלוו פּלאָמבע איז גוט, צי די וואַלוו טעלער איז ענג מיט די וואַלוו אַוועקזעצן, און צי די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך ווייך אָדער צעבראכן. דעפּענדינג אויף די סיטואַציע, גרינדינג אָדער פאַרבייַט פון טיילן איז פארלאנגט. צום סוף, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין און די דינסט לעבן פון אנדערע טיילן, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין געהאלטן אין אַ גוטן אַרבעט צושטאַנד.
עס זענען פיר מעגלעך סינעריאָוז אין וואָס קלאַפּ אַבזאָרבערז פאַרלאָזן צו אָפּשפּרונג צוריק. דער ערשטער פאַל איז אַז די ייל רינען אָדער די נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון דער אַמבאַסאַדאָר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, וועט נישט ווירקן די זיכערקייַט פון דרייווינג, אָבער וועט ווירקן די טרייסט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין ריפּלייסט אין פּערז און פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די צווייטע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג ייל אָדער האָבן אַלט שפּור פון ייל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט רינען בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, אאז"ו ו, זענען אין גוט צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך רעזולטאַט אין דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָואָרדאַניישאַן ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז אויך גרויס, די צילינדער טענסיאָנינג איז נעבעך, די וואַלוו פּלאָמבע איז נעבעך, די וואַלוו טעלער און די וואַלוו אַוועקזעצן ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך ווייך אָדער צעבראכן. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי גרינדינג אָדער ריפּלייסינג טיילן. צום סוף, בעשאַס די נוצן פון די מאַשין די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט און די דינסט לעבן פון אנדערע טיילן, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין געהאלטן אין אַ גוט אַרבעט צושטאַנד.
ווען דער קלאַפּ אַבזאָרבער פיילז צו אָפּשפּרונג צוריק נאָך זיין דערשלאָגן, פיר זאכן קענען פּאַסירן. דער ערשטער פאַל איז אַז די ייל רינען אָדער די נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון די אַמבאַסאַדאָר קלאַפּ באַר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, ריזאַלטינג אין די ינאַביליטי צו יפעקטיוולי פילטער די פרילינג אַפטערשאַק, כאָטש עס וועט נישט ווירקן די זיכערקייַט פון דרייווינג, אָבער וועט ווירקן די טרייסט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ריפּלייסט אין פּערז און אַז פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די צווייטע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג ייל אָדער האָבן אַלט שפּור פון ייל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט רינען בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, אאז"ו ו, זענען אין גוט צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך רעזולטאַט אין דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָואָרדאַניישאַן ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז אויך גרויס, די צילינדער טענסיאָנינג איז נעבעך, די וואַלוו פּלאָמבע איז נעבעך, די וואַלוו טעלער און די וואַלוו אַוועקזעצן ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך ווייך אָדער צעבראכן. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי גרינדינג אָדער ריפּלייסינג טיילן. צום סוף, די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין און די דינסט לעבן פון אנדערע טיילן, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין געהאלטן אין אַ גוטן אַרבעט צושטאַנד.
עס זענען פיר מעגלעך סינעריאָוז אין וואָס קלאַפּ אַבזאָרבערז פאַרלאָזן צו אָפּשפּרונג צוריק. דער ערשטער פאַל איז אַז די ייל רינען אָדער די נוצן פון אַ לאַנג צייַט, די ינערלעך קעגנשטעל פון דער אַמבאַסאַדאָר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּבאַלעמענ זיך, וועט נישט ווירקן די זיכערקייַט פון דרייווינג, אָבער וועט ווירקן די טרייסט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין ריפּלייסט אין פּערז און פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. די צווייטע פאַל איז אַז עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קלאַפּ אַבזאָרבער זיך, אַזאַ ווי ליקינג ייל אָדער האָבן אַלט שפּור פון ייל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט רינען בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, אאז"ו ו, זענען אין גוט צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך רעזולטאַט אין דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. די דריט פאַל איז די דורכפאַל פון די ינערלעך טיילן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, אַזאַ ווי די קאָואָרדאַניישאַן ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז אויך גרויס, די צילינדער טענסיאָנינג איז נעבעך, די וואַלוו פּלאָמבע איז נעבעך, די וואַלוו טעלער און די וואַלוו אַוועקזעצן ענג, און די שפּאַנונג פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך ווייך אָדער צעבראכן. ריפּערז דאַרפֿן צו זיין געמאכט דיפּענדינג אויף די סיטואַציע, אַזאַ ווי גרינדינג אָדער ריפּלייסינג טיילן. צום סוף, בעשאַס די נוצן פון די מאַשין די אַרבעט שטאַט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ דירעקט פּראַל אויף די דרייווינג פעסטקייַט און די דינסט לעבן פון אנדערע טיילן, אַזוי די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין געהאלטן אין אַ גוט אַרבעט צושטאַנד.
עס זענען פיר קאַסעס אין וואָס די קלאַפּ אַבזאָרבער קענען נישט אָפּשפּרונג צוריק נאָך פּושט אַראָפּ: 1. אָיל ליקאַדזש אָדער לאַנג נוצן צייט, ינערלעך קעגנשטעל, די קלאַפּ באַר קענען נישט יפעקטיוולי אָפּשפּרונג צוריק, וועט נישט צושטעלן עפעקטיוו פאַרקערט קעגנשטעל צו די פרילינג אַפטערשאַק, וואָס ריזאַלטינג אין די ינאַביליטי צו יפעקטיוולי פילטער די פרילינג אַפטערשאַק, קיין דרייווינג געפאַר, אָבער וועט ווירקן טרייסט. עס איז רעקאַמענדיד אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער איז ריפּלייסט אין פּערז און אַז פיר-ראָד פּאַזישאַנינג איז דורכגעקאָכט נאָך פאַרבייַט. 2. נאָך באַשטעטיקן אַז די קלאַפּ אַבזאָרבער האט פּראָבלעמס אָדער חסרונות, טשעק צי די קלאַפּ אַבזאָרבער ליקס ייל אָדער האט אַלט טראַסעס פון ייל ליקאַדזש. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבער טוט נישט רינען בוימל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן צי די קשר פּינס, קאַנעקטינג ראַדז, קאַנעקטינג האָלעס, גומע בושינגז, אאז"ו ו, זענען אין גוט צושטאַנד. דאַמידזשד, אַנסאָולדערד, קראַקט אָדער דיטאַטשט קלאַפּ אַבזאָרבערז קענען אויך רעזולטאַט אין דורכפאַל צו אָפּשפּרונג צוריק. 3. אויב די אויבן טשעקס זענען נאָרמאַל, די קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין ווייַטער דיסאַסעמבאַלד. טשעק צי די וואָס ריכטן ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער איז צו גרויס, צי דער צילינדער איז שפּאַנונג, צי די וואַלוו פּלאָמבע איז גוט, צי די וואַלוו טעלער איז ענג מיט די וואַלוו אַוועקזעצן, און צי די טענסאַל פרילינג פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך. ווייך אָדער צעבראכן. פאַרריכטן דורך גרינדינג אָדער ריפּלייסינג טיילן, דיפּענדינג אויף די סיטואַציע. 4. בעשאַס די נוצן פון די מאַשין, צי די קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט געזונט וועט גלייַך ווירקן די דרייווינג פעסטקייַט פון די מאַשין און די דינסט לעבן פון אנדערע טיילן. דעריבער, דער קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל שטענדיק זיין אין גוט ארבעטן צושטאַנד.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
