נאָך די ווייפּער מאָטאָר איז צעבראכן ווי צו טאָן.
ווען די דערציען ווייפּער מאָטאָר איז צעבראכן, די פאלגענדע סטעפּס זאָל זיין גענומען צו האַנדלען מיט עס:
טשעק די קאָריק: ערשטער טשעק צי די קאָריק פון די ווייפּער איז בעשאָלעם. אויב די קאָריק איז בלאָון, עס זאָל זיין ריפּלייסט מיד צו ענשור אַז די מאָטאָר קענען אַרבעטן נאָרמאַלי.
קאָנטראָלירן די מאָטאָר מאַכט צושטעלן: ניצן אַ מולטימעטער צו קאָנטראָלירן צי עס איז וואָולטידזש אין די מאָטאָר דראָט צאַפּן. אויב עס איז קיין וואָולטידזש, טשעק ווייַטער צי די שורה און ריכטונג ליכט קאָמבינאַציע באַשטימען איז אין גוט צושטאַנד.
קאָנטראָלירן די טראַנסמיסיע קאַנעקטינג רוט: עפֿענען די קאַפּטער און קאָנטראָלירן צי די טראַנסמיסיע קאַנעקטינג רוט איז דיסלאָוקייטיד. דאָס איז אַ פּראָסט סיבה פון די ווייפּער נישט ארבעטן רעכט.
פאַכמאַן וישאַלט: אויב די אויבן סטעפּס קענען נישט סאָלווע דעם פּראָבלעם, עס איז רעקאַמענדיד צו שיקן די פאָרמיטל צו אַ פאַכמאַן אַוטאָ פאַרריכטן קראָם פֿאַר דיטיילד דורכקוק און נייטיק פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט.
נויטפאַל מיטלען: אין אַ רעגנדיק טאָג נויטפאַל, אויב די ווייפּער גאָר פיילז, איר זאָל האַלטן סלאָולי און אָנצינדן די געפאַר ווארענונג ליכט. ווען עס איז זיכער צו טאָן דאָס, פּרוּווט ניצן אַ רעגן אָפּטרייַביק שפּריץ אָדער ווישן די ווינטשויב צו ענשור אַ קלאָר שורה פון דערזען, און דעמאָלט קוק פֿאַר פאַרריכטן באַדינונגס ווי באַלד ווי מעגלעך.
דורך די אויבן סטעפּס, די פּראָבלעם פון די דערציען ווייפּער מאָטאָר קענען זיין יפעקטיוולי דיאַגנאָסעד און סאַלווד צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
נאָך די ווייפּער מאָטאָר אַרבעט פּרינציפּ
דער אַרבעט פּרינציפּ פון די דערציען ווייפּער מאָטאָר איז צו פאָר די קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם דורך די מאָטאָר, און גער די ראָוטייטינג באַוועגונג פון די מאָטאָר אין די ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג פון די ווייפּער אָרעם, אַזוי צו דערגרייכן די ווייפּער קאַמף. דער פּראָצעס ינוואַלווז עטלעכע שליסל סטעפּס און קאַמפּאָונאַנץ אַז ענשור אַז די ווייפּער איז ביכולת צו יפעקטיוולי באַזייַטיקן רעגן אָדער שמוץ פון די ווינטשויב, געבן די שאָפער אַ קלאָר מיינונג.
ערשטער פון אַלע, די דערציען ווייפּער מאָטאָר איז די מאַכט מקור פון די גאנצע ווייפּער סיסטעם, יוזשאַוואַלי ניצן דק שטענדיק מאַגנעט מאָטאָרס. דער מין פון מאָטאָר נעמט עלעקטריקאַל ענערגיע און דזשענערייץ ראָוטייטינג מאַכט דורך ינערלעך ילעקטראָומאַגנעטיק קאַמף. די ראָוטייטינג מאַכט איז טראַנסמיטטעד דורך די קאַנעקטינג רוט מעקאַניזאַם, קאַנווערטינג די ראָוטייטינג באַוועגונג פון די מאָטאָר אין די ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג פון די סקרייפּער אָרעם, אַזוי אַז די ווייפּער קענען אַרבעטן נאָרמאַלי.
דורך קאַנטראָולינג די קראַנט גרייס פון דעם מאָטאָר, איר קענען קלייַבן אַ הויך-גיכקייַט אָדער נידעריק-גיכקייַט גאַנג, דערמיט קאַנטראָולינג די גיכקייַט פון די מאָטאָר. די ענדערונג פון גיכקייַט ווייַטער אַפעקץ די באַוועגונג גיכקייַט פון די סקרייפּער אָרעם און ריאַלייזיז די אַדזשאַסטמאַנט פון די אַרבעט גיכקייַט פון די ווייפּער. סטראַקטשעראַלי, די דערציען סוף פון די ווייפּער מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי יקוויפּט מיט אַ קליין גאַנג טראַנסמיסיע, וואָס קענען רעדוצירן די רעזולטאַט גיכקייַט פון די מאָטאָר צו אַ פּאַסיק גיכקייַט. דעם מיטל איז אָפט ריפערד צו ווי די ווייפּער פאָר פֿאַרזאַמלונג. דער רעזולטאַט שטיל פון די פֿאַרזאַמלונג איז פארבונדן מיט די מעטשאַניקאַל מיטל פון די ווייפּער סוף, און די ריסיפּראָקייטינג מאַך פון די ווייפּער איז איינגעזען דורך די פאָר גאָפּל און די פרילינג צוריקקומען.
אין אַדישאַן, די מאָדערן מאַשין ווייפּער איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש ינטערמיטאַנט קאָנטראָל סיסטעם, אַזוי אַז די ווייפּער סטאַפּס סקראַפּינג אין אַ זיכער צייט, אַזוי אַז ווען דרייווינג אין ליכט רעגן אָדער נעפּל, עס וועט זיין קיין קלעפּיק ייבערפלאַך אויף די גלאז, אַזוי די שאָפער אַ בעסער מיינונג. די ינטערמיטאַנט קאָנטראָל פון די עלעקטריק ווייפּער קענען זיין צעטיילט אין אַדזשאַסטאַבאַל און ניט-אַדזשאַסטאַבאַל, און די ינטערמיטאַנט אַרבעט מאָדע פון די ווייפּער קענען זיין איינגעזען דורך קאָמפּלעקס קרייַז קאָנטראָל.
אין אַלגעמיין, די אַרבעט פּרינציפּ פון די דערציען ווייפּער מאָטאָר איז לעפיערעך פּשוט, אָבער זייַן סטראַקטשעראַל זאַץ איז גאַנץ גענוי, וואָס קענען צושטעלן די שאָפער אַ קלאָר זעאונג און ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
ווי צו באַזייַטיקן די דערציען ווייפּער מאָטאָר
די סטעפּס צו באַזייַטיקן די דערציען ווייפּער מאָטאָר דער הויפּט אַרייַננעמען דיסקאַנעקטינג די נעגאַטיוו באַטאַרייע, רימוווינג די ווייפּער אָרעם, רימוווינג די רעגן קאַלעקטינג טעלער, רימוווינג די צאַפּן פון די ווייפּער מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג און רימוווינג די שטיצן.
דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו ילעקטראָוד פון די באַטאַרייע: דאָס איז צו ענשור זיכערקייַט און ויסמיידן אַ עלעקטריקאַל קורץ קרייַז אָדער אַקסאַדענטאַל אָנהייב בעשאַס דיסאַססעמבלי.
אַראָפּנעמען די ווייפּער אָרעם: געפינען די פּלאַסטיק דעקן אונטער די ווייפּער אָרעם און אַראָפּנעמען די פיקסיר שרויף מיט אַ שרויפנ - ציער. א 14 מם געצייַג איז יוזשאַוואַלי געניצט צו פאַרענדיקן דעם שריט.
אַראָפּנעמען די רעגן קאַלעקטינג טעלער: נאָך רימוווינג די רעגן סקרייפּער אָרעם, איר קענען אַראָפּנעמען די רעגן קאַלעקטינג טעלער אויף די לינקס זייַט.
אַראָפּנעמען די צאַפּן פון די ווייפּער מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג: ציען אויס די צאַפּן פון די ווייפּער מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג, וואָס איז צו דיסקאַנעקט די עלעקטריקאַל קשר פון די מאָטאָר פון די פאָרמיטל.
אַראָפּנעמען די שטיצן: ניצן די צונעמען געצייַג צו באַזייַטיקן די פיקסיר סקרוז פון די שטיצן, און לעסאָף באַזייַטיקן די פֿאַרזאַמלונג מאָטאָר.
בעשאַס די דיסאַססעמבלי פּראָצעס, עס זאָל זיין אָפּגעהיט ניט צו שעדיקן די אַרומיק טיילן, ספּעציעל די ווירעס און פּלאַסטיק טיילן. אין דערצו, אויב עס איז ניט נייטיק, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו דיסאַסעמבאַל די ינסטאַלירונג ווינקל פון די קראַנק אָרעם און די מאָטאָר, אַזוי נישט צו ווירקן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ווייפּער. ווען ינסטאָלינג אַ נייַ ווייפּער מאָטאָר, טאָן דאָס אין פאַרקערט סדר, ינשורינג אַז אַלע קאַמפּאָונאַנץ זענען רעכט אינסטאַלירן און סיקיורד.
די סטעפּס אַרבעט פֿאַר רובֿ מאָדעלס, אָבער די ספּעסיפיקס קען בייַטן פון מאָדעל צו מאָדעל. איידער דיסאַסעמבאַל און ינסטאַלירונג, עס איז רעקאַמענדיד צו אָפּשיקן צו די באַניצער מאַנואַל אָדער וישאַלט מאַנואַל פון די פאָרמיטל צו ענשור די ריכטיק און זיכער אָפּעראַציע.
אויב איר ווילן צו וויסן מער, האַלטן לייענען די אנדערע אַרטיקלען אויף דעם פּלאַץ!
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
