וואָס זענען די פראָנט הערנער פון אַ מאַשין
דער פאָדערשטער האָרן פון אַן אויטאָ איז דער געוויינטלעכער נאָמען פֿאַר דעם סטירינג קנאַקל, וואָס איז אַ הויפּט קאָמפּאָנענט פון דעם אויטאָ'ס סטירינג סיסטעם. עס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר טראַנסמיטירן די לאַסט אויף די פאָדערשטע רעדער, דערגרייכן די סטירינג פונקציע, און וויטשטיין אימפּאַקט לאָודז.
קערן פונקציע
טראַנסמיסיע און לאַסט-טראָגן: פֿאַרבינדן די רעדער און די סאַספּענשאַן סיסטעם, איבערגעבן די קראַפט/מאָמענט צווישן די פֿאָדערשטע רעדער און דעם פֿאָרמיטל קערפּער, און טראָגן די לאַסט אויף דער פֿאָדערשטער זייט פֿון פֿאָרמיטל.
דערגרייכן שטייערונג: דורך אנטרייבן די פראנט רעדער צו דרייען זיך ארום דעם הויפט שטיפט אין רעאקציע צו דער שטייער-ראד אפעראציע, זיכערט די סענסיטיווע שטייערונג פונעם אויטא.
שאָק אַבזאָרפּשאַן: אַבזאָרבירט ווייבריישאַנז ביים פאָרן אויף הויכעדיגע וועגן צו ענשור אַ גלאַט דרייווינג.
סטרוקטורעלע פֿעיִקייטן
עס איז געפאָרעמט ווי אַ שעפּס האָרן, מיט אַן אויבערשטער און אונטערשטער גאָפּל סטרוקטור. דער הויפּט שטיפט לאָך ווערט גענוצט צו ינסטאַלירן דעם סטירינג קנאַקל אָרעם.
די מאַטעריאַלן זענען מערסטנס דאַקטיל אייַזן (אַזאַ ווי QT400-15) צו טרעפן די הויך-שטאַרקייט באדערפענישן.
אינסטאַלאַציע אָרט
פלאצירט ביי ביידע עקן פון דער פראנט אקסל, פארבינדט עס די פראנט רעדער און די סאַספּענשאַן סיסטעם און איז א שליסל קאָמפּאָנענט פון דער סטירינג אקסל.
שאָדן אימפּאַקט
דאָס קען פאַראורזאַכן פּראָבלעמען ווי סטירינג דורכפאַל, אומגלייכע רעדער טראָגן, און שוועריקייטן אין גלייַך מאַכן די ריכטונג. רעגולער קאָנטראָלס אויף שטאַרקייט און טראָגן זענען נייטיק.
דער סטירינג קנאקל איז א שארניר פארן ראד זיך צו דרייען, געווענליך אין א גאפל-פארעם. עס זענען דא צוויי קאאקסיאלע לעכער פארן אינסטאלירן דעם הויפט שטיפט אויף די אויבערשטע און אונטערשטע גאפלען, און דער סטירינג קנאקל זשורנאל ווערט גענוצט פארן אינסטאלירן די רעדער. די צוויי אויערן פון די שטיפט לעכער אויפן סטירינג קנאקל זענען פארבונדן צו די לאך-פארמיגע טיילן ביי ביידע עקן פון דער פראנט אקסל דורך דעם הויפט שטיפט, וואס ערלויבט די פראנט רעדער צו דעפלאטירן אין א געוויסן ווינקל ארום דעם הויפט שטיפט צו שטייערן דאס אויטא. כדי צו רעדוצירן אפנוץ, ווערט א בראנזע בושינג אריינגעדריקט אין דעם שטיפט לאך פון סטירינג קנאקל. די לובריקאציע פון דער בושינג ווערט דערגרייכט דורך אריינשפריצן גריז אין דעם אויל נאָזל אינסטאלירט אויפן סטירינג קנאקל. כדי צו פארזיכערן א גלאטן סטירינג, ווערט אינסטאלירט א לאגער צווישן דעם אונטערשטן אויער פון סטירינג קנאקל און דעם לאך-פארמיגן טייל פון דער פראנט אקסל. אן אדזשאסטינג גאסקעט ווערט אויך אינסטאלירט צווישן דעם אויבערשטן אויער פון סטירינג קנאקל און דעם לאך-פארמיגן טייל צו אדזשאסטירן דעם שפאלט צווישן זיי.
כדי צו האַלטן די סטאַביליטעט פון אַן אויטאָ בעת גלייכער ליניע דרייווינג, די גרינגקייט פון שטייערן, און רעדוצירן טראָגן צווישן רעדער און קאָמפּאָנענטן, מוזן די שטייער רעדער, שטייער קנוקלעך, און פראָנט אַקסלען האַלטן אַ געוויסע רעלאַטיווע פּאָזיציע מיטן ראַם. די אינסטאַלאַציע מיט אַ געוויסע רעלאַטיווע פּאָזיציע ווערט גערופן שטייער ראָד אַליינמאַנט, אויך באַקאַנט ווי פראָנט ראָד אַליינמאַנט. די ריכטיקע פראָנט ראָד פּאַזישאַנינג זאָל זיכער מאַכן אַז די אויטאָ קען סטאַביל פאָרן אין אַ גלייכער ליניע אָן זיך צו שאָקלען. די קראַפט אויפן שטייער ראָד איז נישט באַדייטנדיק ביים דרייען. דער שטייער ראָד האט אַן אויטאָמאַטישע זיך-צענטרירנדיקע פונקציע נאָכן דרייען. די רעדער גליטשן נישט קעגן דער ערד צו רעדוצירן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און פאַרלענגערן די לעבן פון די רעדער. די פראָנט ראָד פּאַזישאַנינג נעמט אַרײַן דעם הויפּט שטיפט וואָס בייגט זיך צוריק, דעם הויפּט שטיפט וואָס בייגט זיך אינעווייניק, דעם פראָנט ראָד וואָס בייגט זיך אויסווייניק און דעם פראָנט ראָד וואָס שלעפּט זיך פאָרווערטס.
דער הויפּט שטיפט געפינט זיך אין דער לענג-פלאך פונעם אויטאָ, און זיין אויבערשטער טייל האט א צוריקגייענדיקן ווינקל γ, דאס הייסט, דער ווינקל צווישן דעם הויפּט שטיפט און דער ווערטיקאַלער ליניע פונעם באָדן אין דער לענג-פלאך פונעם אויטאָ, ווי געוויזן אין דער בילד.
דער צוריק-גענייגטער ווינקל γ פון דעם הויפּט שטיפט קען שאַפֿן אַ סטאַביליזירנדיקן מאָמענט פֿון זיך-צענטרירן. ווען דער הויפּט שטיפט האָט אַ צוריק-גענייגטן ווינקל γ, וועט דער דורכשניט-פּונקט פֿון דעם הויפּט שטיפט אַקס און דער וועג-איבערפֿלאַך זײַן פֿאַר דעם קאָנטאַקט-פּונקט צווישן דעם ראָד און דער וועג-איבערפֿלאַך. ווען אַן אויטאָ פֿאָרט אין אַ גלייכער ליניע, אויב די שטיר-רעדער ווערן אַקסאַדענטאַל אונטערגעוואָרפֿן צו אַן עקסטערנער קראַפֿט און אַ ביסל בייגן זיך אָפּ (בייגן זיך אָפּ צו רעכטס ווי אָנגעוויזן דורך דעם פײַל אין דער פֿיגור), וועט עס פֿאַראורזאַכן אַז די אויטאָ'ס פֿאָר-ריכטונג זאָל זיך בייגן צו רעכטס. אין דעם פּונקט, צוליב דער צענטריפוגאַלער קראַפֿט פֿון דעם פֿאָרמיטל אַליין, אין דעם קאָנטאַקט-פּונקט b צווישן דעם ראָד און דער וועג-איבערפֿלאַך, ווירקט די וועג-איבערפֿלאַך אויף אַ זײַטיקער רעאַקציע-קראַפֿט אויף דעם ראָד. די רעאַקציע-קראַפֿט ווירקט אויף אַ מאָמענט L אויף דעם ראָד וואָס ווירקט אַרום דער הויפּט שטיפט אַקס, און זײַן ריכטונג איז פּונקט קעגן דעם ראָד'ס בייג-ריכטונג. אונטער דער אַקציע פֿון דעם דריימאָמענט וועלן די רעדער זיך אומקערן צו זייער אָריגינעלער מיטל-פּאָזיציע, און אַזוי זיכער מאַכן אַז דער אויטאָ פֿאָרט סטאַביל אין אַ גלייכער ליניע. דעריבער ווערט דער דריימאָמענט גערופֿן דער צענטריר-דריימאָמענט.
אבער, דאס דריימאָמענט זאָל אויך נישט זיין צו גרויס; אַנדערש, ווען מען שטײַערט, כּדי צו איבערקומען דעם סטאַביליזירנדיקן דריימאָמענט, וועט דער דרייווער מוזן אָנווענדן אַ רעלאַטיוו גרויסע קראַפט אויפן שטײַער-ראָד (דאָס הייסט, די אַזוי גערופענע שווערע שטײַערונג). די גרייס פונעם סטאַביליזירנדיקן דריימאָמענט ווענדט זיך אין דער גרייס פונעם קראַפט-אָרעם L, און די גרייס פונעם קראַפט-אָרעם L ווענדט זיך אין דער גרייס פונעם צוריק-נייג-ווינקל γ.
דער געוויינטלעך גענוצטער γ ווינקל היינטצוטאג גייט נישט אריבער 2 ביז 3 גראד. מאדערנע הויך-גיך אויטאס דערפארן א פארגרעסערונג אין סטאביליזירנדיקן דריי-מארק צוליב פארקלענערטן רעדער-דרוק און פארגרעסערטע עלאסטיסיטעט. דעריבער, קען דער γ ווינקל ווערן פארקלענערט צו זיין נאנט צו נול, אדער אפילו נעגאטיוו.
דער הויפּט שטיפט איז גענייגט אינעווייניק
דער הויפּט שטיפט געפינט זיך אין דער טראַנסווערסאַלער פלאַך פון דעם פאָרמיטל, און זיין אויבערשטער טייל איז גענייגט אינעווייניק מיט אַ β ווינקל (דאָס הייסט, דער ווינקל צווישן דער הויפּט שטיפט'ס אַקס און דער ווערטיקאַלער ליניע פון דער ערד אין דער טראַנסווערסאַלער פלאַך פון דעם פאָרמיטל), וואָס ווערט גערופן דער הויפּט שטיפט'ס אינעווייניקסטער נייגונג ווינקל.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
