וואָס איז אַ מאַשין אויל פילטער עלעמענט
אן אויל פילטער, אויך באקאנט אלס אן אויל זיפּ. מען ניצט עס צו באזייטיגן אומריינקייטן ווי שטויב, מעטאל טיילכלעך, קוילן אפזעצונגען און רויך טיילכלעך פון מאטאר אויל, און באשיצט דעם מאטאר.
אויל פילטערס קענען ווערן קלאסיפיצירט אין פול-פלוס און קראָס-פלוס טיפן. דער פול-פלוס פילטער איז פארבונדן אין סעריע צווישן דער אויל פאמפע און דעם הויפט אויל דורכגאנג, אזוי פעאיק צו פילטערן אלע שמיר-אויל וואס גייט אריין אין דעם הויפט אויל דורכגאנג. דער דייווערטער רייניגער איז פארבונדן אין פאראלעל מיטן הויפט אויל דורכגאנג און פילטערט נאר א טייל פון דעם שמיר-אויל וואס ווערט ארויסגעשיקט דורך דער אויל פאמפע. בעת דעם אפעראציע פון מאטאר, ווערן מעטאל שפאנען, שטויב, קוילן אפזעצונגען וואס ווערן אקסידירט ביי הויכע טעמפעראטורן, געל-ענלעכע אויסזעצונגען, וואסער און אנדערע סובסטאנצן כסדר געמישט אין דעם שמיר-אויל. די פונקציע פון דעם אויל פילטער איז ארויסצופילטערן די מעכאנישע אומריינקייטן און גומען, האלטן דעם שמיר-אויל ריין און פארלענגערן זיין לעבנסדויער. דער אויל פילטער זאל האבן א שטארקע פילטערינג קאפאציטעט, נידריגע פלוס קעגנשטאנד און לאנגע לעבנסדויער. אין א גענעראלער שמיר-סיסטעם, ווערן אינסטאלירט עטליכע פילטערס מיט פארשידענע פילטראציע מעגלעכקייטן - דער זיפּ, דער גראבער פילטער און דער פיינער פילטער - וועלכע זענען פארבונדן אין פאראלעל אדער סעריע אין דעם הויפט אויל דורכגאנג. דער וואס איז פארבונדן אין סעריע מיטן הויפט אויל דורכגאנג ווערט גערופן א פול-פלוס פילטער, דורך וועלכן אלע שמיר-אויל ווערט געפילטערט בעת מאטאר אפעראציע; דער וואָס איז פארבונדן פּאַראַלעל מיט אים ווערט גערופן אַ שפּאַלט-פלוס פילטער. צווישן זיי, איז דער גראָבער פילטער פארבונדן אין סעריע אין דעם הויפּט אויל דורכגאַנג און איז פון פול פלוס טיפּ. דער פיינער פילטער איז פארבונדן פּאַראַלעל אין דעם הויפּט אויל דורכגאַנג און איז פון שפּאַלט טיפּ. מאָדערנע אויטאָ מאָטאָרן האָבן בכלל נאָר אַ זיפּ און אַ פול-פלוס אויל פילטער. דער גראָבער פילטער נעמט אַוועק אומריינקייטן מיט אַ פּאַרטיקל גרייס פון 0.05 מם אָדער מער פון דעם מאָטאָר אויל, בשעת דער פיינער פילטער ווערט גענוצט צו באַזייַטיקן פיינע אומריינקייטן מיט אַ פּאַרטיקל גרייס פון 0.001 מם אָדער מער.
פילטער פּאַפּיר: די באדערפענישן פֿאַר פילטער פּאַפּיר אין אויל פילטערס זענען העכער ווי די אין לופט פילטערס. דאָס איז דער הויפּט ווייַל די טעמפּעראַטור פון די אויל ווערייִרט פון 0 צו 300 גראַד. אונטער דראַסטישע טעמפּעראַטור ענדערונגען, די קאַנסאַנטריישאַן פון די אויל אויך טשאַנסיז אַקאָרדינגלי, וואָס וועט ווירקן די פילטריישאַן לויפן קורס פון די אויל. די פילטער פּאַפּיר פון אַ הויך-קוואַליטעט אויל פילטער זאָל זיין טויגעוודיק צו פילטערן ימפּיוראַטיז אונטער דראַסטישע טעמפּעראַטור ענדערונגען בשעת ענשורינג גענוג לויפן.
גומע פארזיגלונג רינג: דער פארזיגלונג רינג פון די פילטער פאר הויך-קוואַליטעט מאָטאָר אויל איז געמאכט פון ספּעציעל גומע, וואָס גאַראַנטירט 100% קיין אויל ליקאַדזש.
צוריקפלוס אונטערדריקונג ווענטיל: נאר בנימצא אין הויך-קוואַליטעט אויל פילטערס. ווען דער מאָטאָר איז אויסגעלאָשן, קען עס פאַרהיטן אַז דער אויל פילטער זאָל אויסטריקענען. ווען דער מאָטאָר ווערט ווידער אָנגעצונדן, דזשענערירט עס גלייך דרוק צו צושטעלן מאָטאָר אויל פֿאַר לובריקאַציע. (אויך באַקאַנט ווי אַ טשעק ווענטיל)
רעליעף ווענטיל: נאר בנימצא אין הויך-קוואַליטעט אויל פילטערס. ווען די אויסערלעכע טעמפּעראַטור פאַלט צו אַ געוויסן ספּעציפֿישן ווערט אָדער ווען דער אויל פילטער גייט איבער זיין נאָרמאַלן לעבן, וועט דער רעליעף ווענטיל זיך עפענען אונטער ספּעציעלן דרוק, און דערלויבן נישט-געפֿילטערטן אויל צו פֿליסן גלייך אין מאָטאָר. אפילו אַזוי, וועלן די פֿאַרפּעסטיקונגען אין מאָטאָר אויל אַרײַנקומען אין מאָטאָר צוזאַמען, אָבער אין פֿאַרגלייך מיט די שאָדן פֿאַראורזאַכט דורך דער אָפּוועזנהייט פֿון מאָטאָר אויל אין מאָטאָר, איז אַזאַ שאָדן פֿיל קלענער. דעריבער, איז דער רעליעף ווענטיל דער שליסל צו באַשיצן דעם מאָטאָר אין אַ נויטפֿאַל. (אויך באַקאַנט ווי אַ בייפּאַס ווענטיל)
אונטער נאָרמאַלע אומשטענדן, אַרבעטן די פֿאַרשידענע קאָמפּאָנענטן אין אַ מאָטאָר נאָרמאַל דורך די לובריקאַציע פֿון מאָטאָר-אויל. אָבער, מעטאַלנע דעבריס וואָס ווערן פּראָדוצירט דורך דער אָפּעראַציע פֿון די קאָמפּאָנענטן, שטויב וואָס קומט אַרײַן, קוילן-דעפּאָזיטן וואָס ווערן אָקסידירט בײַ הויכע טעמפּעראַטורן, און עטלעכע וואַסער-דאַמף וועלן זיך קעסיידער מישן אין דעם מאָטאָר-אויל. מיט דער צײַט וועט די לעבן פֿון דעם מאָטאָר-אויל ווערן פֿאַרקירצט, און אין שווערע פֿאַלן קען עס אַפֿעקטירן די נאָרמאַלע אָפּעראַציע פֿון דעם מאָטאָר.
דעריבער, אין דעם פונקט, קומט אריין די ראלע פון דעם אויל פילטער. פשוט געזאגט, די הויפט פונקציע פון אן אויל פילטער איז ארויסצופילטערן די גרויסע מערהייט פון די אומריינקייטן אין מאטאר אויל, האלטן דעם אויל ריין און פארלענגערן זיין נארמאלע לעבנסדויער. דערצו, זאל דער אויל פילטער אויך האבן א שטארקע פילטערינג קאפאציטעט, נידריגע שטראם קעגנשטאנד און א לאנגע לעבנסדויער.
עס זענען דא צוויי גרויסע חסרונות צו די אויל פילטערס וואס זענען פאראן אויפן מארקעט, אבער דער נייער פראדוקט האט זיי אויסגעגליכן. דעריבער איז נויטיג צו ניצן דעם נייעם פראדוקט, דעם שטארקן מאגנעטישן אויל פילטער.
חסרון איינס: עס קען נאָר פילטערן אויס 60% פון די אומריינקייטן אין די מאָטאָר אויל, מיט אַ נידעריק פילטראַציע עפעקטיווקייט.
דאָס איז ווײַל די איצטיקע אויל פילטערס פֿאַרלאָזן זיך אויף אַן איינציקן לאָך אין פּאַפּיר פילטער עלעמענט צו כאַפּן און פֿילטערן שעדלעכע פֿאַרפּעסטיקונגען אין אויל. ווי קלענער די מיקראָ-לעכער פֿון דעם פילטער פּאַפּיר, אַלץ בעסער די פֿילטראַציע ווירקונג, אָבער אַלץ שוואַכער די אויל'ס מעגלעכקייט צו דורכגיין. כּדי צו אַדרעסירן דעם קעגנזאַץ אַז די קלענסטע פּאַרטיקלעך פֿון פֿאַרפּעסטיקונגען קענען ווערן אויסגעפֿילטערט אויף דער זעלבער מיקראָ-פּאָרע פֿון דעם פילטער פּאַפּיר בשעת אויך זיכער מאַכן אַז אַ גענוגיקע מאָס מאָטאָר אויל וואָס ווערט צוגעשטעלט צום מאָטאָר קען דורכגיין דעם מיקראָ-פּאָרע. לויט די טעסטן וואָס ווערן דורכגעפֿירט דורך דער פילטער צווייַג פֿון דער נאַציאָנאַלער אינערלעכער פֿאַרברענונג מאָטאָר אינדוסטריע אַסאָציאַציע, ניצנדיק די ISO4548 אינטערנאַציאָנאַלע סטאַנדאַרט טעסט מעטאָדע פֿאַר אויל פילטער פֿילטראַציע עפֿעקטיווקייט, קענען אפֿילו די בעסטע אויל פילטערס אויף דעם מאַרק נאָר ווערן דיזיינד צו אַראָפּנעמען 60% פֿון די פֿאַרפּעסטיקונגען אין אויל. דאָס איז דער מאַקסימום פֿילטראַציע ווערט באַקומען נאָך טויזנטער עקספּערימענטן. אין פאַקטישן באַנוץ, זענען נאָך דאָ 40% פֿון שעדלעכע פֿאַרפּעסטיקונגען וואָס קענען נישט עפֿעקטיוו אויסגעפֿילטערט ווערן דורך פּאַפּיר פילטער עלעמענטן. צווישן די 40% פֿון פֿאַרפּעסטיקונגען, צוליב דער רעלאַטיוו פֿײַנער און שווערער נאַטור פֿון פֿעראָמאַגנעטישע פֿאַרפּעסטיקונגען, זענען זיי אין דער מערהייט און אַזוי פֿאַראורזאַכן זיי דעם גרעסטן שאָדן צום מאָטאָר.
חסרון 2: די פילטראַציע עפעקטיווקייט איז נול אונטער ספּעציעלע באדינגונגען.
די איצטיקע אויל פילטערס האבן אלע בייפּאַס ווענטילן אין די אונטערשטע טייל פון די פּאַפּיר פילטער עלעמענט. דאָס איז אַ דירעקטער אויל שטראָם קאַנאַל דיזיינד בעת דעם פּלאַן פּראָצעס צו ענשור אַז די מאָטאָר אויל קען גלאַט צירקולירן צוריק צו די מאָטאָר ווען די מאָטאָר איז קאַלט סטאַרטעד און די אויל וויסקאָסיטי איז הויך אָדער די פּאַפּיר פילטער עלעמענט איז טיילווייז אָדער גאָר בלאָקירט. ווען די בייפּאַס ווענטיל פון די מאָטאָר אויל איז געעפנט אונטער דעם דרוק פון די אויל פּאָמפּע, די מאָטאָר אויל וואָס צירקולירט צוריק צו די מאָטאָר דורך די בייפּאַס ווענטיל ניט בלויז פאַרפעלט צו זיין פילטערד דורך די פּאַפּיר פילטער עלעמענט, אָבער אויך די גרויס פּאַרטיקאַלז פון ימפּיוראַטיז וואָס זענען אָריגינעל פילטערד דורך די פּאַפּיר פילטער עלעמענט וועט זיין רי-שווענקען צוריק אין די מאָטאָר דורך די בייפּאַס ווענטיל, וואָס פאַרשאַפן קאַנטיניואַס צווייטיק טראָגן צו די מאָטאָר. דעריבער, די אויל פילטערס געניצט אויף די מאַרק אונטער ספּעציעלע באדינגונגען, עס שפּילט פונדאַמענטאַללי אַ פילטערינג ראָלע, אַזוי די פילטערינג עפעקטיווקייַט אין דעם צייַט איז נול.
פֿון די אויבנדערמאָנטע צוויי חסרונות קען מען זען אַז די איצטיקע אויל פֿילטערס קענען נישט שטענדיק פֿילטערירן פֿאַרפּעסטיקונגען גרעסער אָדער קלענער ווי די מיקראָ-פּאָרן פֿון דעם פּאַפּיר פֿילטער עלעמענט. זיי קענען נאָר שטענדיק אַוועקנעמען פֿאַרפּעסטיקונגען וואָס זענען גלייך צו די מיקראָ-פּאָרן פֿון דעם פּאַפּיר פֿילטער עלעמענט און זענען אײַנגעוואָרצלט אין זיי. דעריבער איז די פֿילטראַציע עפֿעקטיווקייט גאָר נידעריק.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
