וואָס איז די הינטערשטע ברעיק קאַליפּער פון אַ מאַשין
דער ברעיק קאליפער איז א הויפט קאמפאנענט פון דעם אויטאמאטיוון ברעיק סיסטעם און געהערט צו די שאַסי ברעיק טיילן. עס דערגרייכט פארלאנגזאמונג אדער אפשטעלן דורך שטופן די ברעיק פּעדס קעגן די ברעיק טרומלען. עס איז צעטיילט אין צוויי טיפן: לופט ברעיקס און הידראולישע ברעיקס. די לופט ברעיק סיסטעם איז צוזאמענגעשטעלט פון קאמפאנענטן ווי א לופט קאמפרעסאר, לופט טאנק, הויפט צילינדער און שקלאַף צילינדער, און ווערט מערסטנס גענוצט אין שווערע טראָקס. די הידראָ-הידראַוליק ברעיק סיסטעם באשטייט פון א הידראולישער ברעיק פּאָמפּע און אן אויל טאנק, און ווערט געוויינטלעך געפונען אין קליינע פאסאזשיר קארס, בוסעס און אנדערע פאָרמיטל מאָדעלן.
דער ארבעטס-פרינציפ פון דעם ברעיק קאליפער אין א קליינעם פאסאזשיר אויטא איז אז ווען מען דריקט דעם פעדאל, דריקט דער ברעיק הויפט צילינדער הידראולישער אויל אריין אין דעם קאליפער צו שטופן דעם פיסטאן. ווען מען לאזט ארויס דעם פעדאל, פליסט דער הידראולישער אויל צוריק צום הויפט צילינדער. דער טראק איז אויסגעשטאט מיט א לופט ברעיקינג סיסטעם. דער מאטאר טרייבט די לופט פאמפ צו קאמפרעסירן לופט אין דעם לופט סטארעדזש טאנק. ווען מען דריקט דעם פעדאל, קאנטראלירט דער הויך-דרוק גאז די פאמפן פון די פראנט און הינטער ראד דורך דעם רעליי ווענטיל און דעם שנעל-מעלדונג ווענטיל. די ברעיק קאליפערס וואס ווערן גענוצט אין עפנטלעכע טראנספארט וועהיקלעס געהערן צו די שאסי ברעיק קאמפאנענטן אין די רעזערוו טיילן וואס ווערן געהאלטן פאר אנדערע, און זענען אריינגערעכנט אין דער באקויף ליסטע צוזאמען מיט דיסק ברעיקס, ווענטילן, א.א.וו.
דער הינטערשטער ברעיק קאַליפּער פון אַ מאַשין איז אַ שליסל אַקטואַטינג קאָמפּאָנענט אין די ברעיק סיסטעם. איר הויפּט פֿונקציע איז צו קאָנווערטירן דעם הידראַולישן דרוק וואָס ווערט גענערירט ווען דער דרייווער טרעט אויף דעם ברעיק פּעדאַל אין מעכאַנישן שטופּ, דערמיט שטופּנדיק די ברעיק פּעדס צו קומען אין קאָנטאַקט מיט די ברעיק דיסקס (אָדער ברעיק טרומלען), און דערגרייכן פאָרמיטל דיסעלעריישאַן אָדער סטאָפּפּינג דורך רייַבונג.
דער ספּעציפֿישער אַרבעט פּראָצעס איז ווי פֿאָלגט: בײַם ברעיקן, שטעלט דער הויפּט צילינדער דרוק אויף דער ברעיק פֿליסיקייט און גיט עס דורך אויל רערן צו די הינטערשטע ברעיק קאַליפּערס. די פּיסטאָנס אינעווייניק פֿון די קאַליפּערס רירן זיך אונטער דער ווירקונג פֿון הידראַולישן דרוק, גלייך שטופּנדיק די ברעיק פּעדס צו קלאַמערן די ברעיק דיסקס און שאַפֿן ברעיק קראַפט.
דער פּראָצעס פֿאַרלאָזט זיך אויף דער פּינקטלעכער מיטאַרבעט פֿון דער הידראַולישער סיסטעם. דער הינטערשטער ברעיק קאַליפּער, ספּעציעל, טראָגט אַ באַדייטנדיקע לאַסט ווען דער צענטער פֿון גראַוויטאַציע פֿונעם פֿאָרמיטל פֿאַרשיבט זיך, וואָס האָט אַ קריטישן השפּעה אויף דער ברעיקינג באַלאַנס.
אויב די הינטערשטע ברעיק קאַליפּער אַרבעט נישט ריכטיק (אַזאַ ווי אָיל ליקאַדזש אָדער פּיסטאָן כאַפּט זיך), קען עס פאַראורזאַכן אַז די ברעיקס זאָלן ווערן ווייך, זיך פֿאַררוקן אָדער שלעפּן, וואָס רעדוצירט באַדייטנד די זיכערקייט פֿון פֿאָרן. צייטיקע וישאַלט איז נויטיק.
ווען דער הינטערשטער ברעיק קאַליפּער פון אַ מאַשין אַרבעט נישט ריכטיק, וועט די ברעיקינג סיסטעם ווייַזן פֿאַרשידענע אַבנאָרמאַליטעטן. די סימפּטאָמען קענען פּאַסירן אַליין אָדער אין קאָמבינאַציע, און זייער שטרענגקייט ווערייִרט דיפּענדינג אויף די מאָס פון די שאָדן.
אומנאָרמאַלע ברעיקינג פאָרשטעלונג איז אַ געוויינטלעכע מאַניפעסטאַציע, אַרייַנגערעכנט אַ שוואַכער אָדער דורכגעפאַלענער ברעיקינג ווירקונג, אַ ווייכער ברעיק פּעדאַל (פילט זיך ווי טרעטן אויף וואַטע ווען מען דריקט, וואָס דאַרף טיף דריקן צו ברעיקירן), באַדייטנד פֿאַרגרעסערטע ברעיקינג דיסטאַנס, און אפילו ברעיק פּעדאַל זינקען (די פּעדאַל פּאָזיציע שטייגט נאָך קעסיידערדיק דריקן).
אין עקסטרעמע פעלער, קען א פאָרמיטל גאָר פאַרלירן זיין ברעיקינג פיייקייט.
אומנאָרמאַלע אָפּעראַציע-פידבעק ווייזט זיך אַרויס ווי אַ שלעכטע צוריקקער פון דעם ברעיק פּעדאַל (קיין צוריקקער נאָך דריקן, קיין קעגנשטעל), אַ ברעיק וואָס איז צו ווייך אָדער צו שווער (דער פּעדאַל פילט זיך הויך און שווער, מאַכנדיג עס שווער צו אָנהייבן), און אַ ברעיק-אָפּנייגונג (דער סטירינג-ראָד ציט צו איין זייט ביים ברעיקן, וואָס פאַראורזאַכט אַז דאָס פאָרמיטל זאָל אָפּנייגונג האָבן פון אַ גלייכער ליניע).
די דערשיינונגען קענען זיין געפֿירט דורך דעם פֿאַרשטאָפּטן קאַליפּער פּיסטאָן אָדער דעם צעבראָכן פֿון דער צוריקקער פֿעדער, וואָס רעזולטירט אין איין-זייַטיקן ברעיקינג שלעפּן.
אומנאָרמאַלע קלאַנגען און ווייבריישאַנז אַרייַננעמען שאַרפע רייַבונג קלאַנגען, מעטאַלישע קלאַנגינג קלאַנגען אָדער קעסיידערדיק "זיזלינג" קלאַנגען ווען ברעיקס, באַגלייט דורך אַ קליקינג געפיל פון די ברעיק פּעדאַל אָדער הויך-פרעקווענץ ווייבריישאַנז פון די סטירינג ראָד.
דאָס איז געוויינטלעך פֿאַרבונדן מיט אומגלייכן אָפּנוץ פֿון די ברעיק פּעדס, טיילווייזן אָפּנוץ אָדער פּראָבלעמען מיט די גייד פּינס פֿון די קאַליפּערס.
פיזישע שאדן סימנים ווי למשל ברעיק פליסיק ליעק (טונקל רויטע אויל פלעקן לעבן דעם ראָד כאַב), אומנאָרמאַלע טראָגן פון ברעיק פּאַדס אויף איין זייט (גרעב חילוק גרעסער ווי 2 מם), אדער לופט אינפילטראַציע אין דעם סיסטעם וואָס פאַרשאַפן הידראַוליק דורכפאַל.
לאַנג-טערמין אָיל ליקאַדזש קען זיין באַגלייט מיט אַ פארברענטן שמעק, וואָס ווייַזט אַז די ברעיקס זענען אָוווערכיטינג.
די סיבות פון די דורכפאַל זענען מערסטנס פֿאַרבונדן מיט שלעכטע קוואַליטעט פון ברעיק פליסיק, וואַסער אַרײַנדרינגען, ראַסט אויף קאָמפּאָנענטן, אַלט ווערן פון די פֿאַרזיגלונג רינגען אָדער לאַנג-טערמין מאַנגל אין וישאַלט. עקסטערנע קראַפט אימפּאַקט אָדער איבערגעטריבענע טראָגן פון ברעיק פּאַדס קען אויך פאַרגיכערן די שעדיקן פון דער סוב-פּאָמפּע.
ווייל די סוב-פּאָמפּע קען נישט רעפּאַרירט ווערן און נייע טיילן דאַרפן ריפּלייסט ווערן, איז רעקאָמענדירט צו נוצן אָריגינעלע פאַבריק טיילן און לאָזן זיי אָפּערירן דורך פּראָפעסיאָנעלע טעכניקער.
נאכדעם וואס מען אנטדעקט די אויבנדערמאנטע סימפטאמען, זאל מען דאס אויטא גלייך אפשטעלן, מען זאל אויסמיידן שנעלע פארן, און מען זאל עס שיקן פאר רעפאר אזוי שנעל ווי מעגליך כדי צו פארזיכערן זיכערהייט.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
