וואָס איז אַ מאַשין יגנישאַן שפּול
די איגנישאַן שפּול פון אַן אויטאָ איז דער הויפּט קאָמפּאָנענט פון דער אויטאָ איגנישאַן סיסטעם. איר הויפּט פֿונקציע איז צו קאָנווערטירן דעם 12V נידעריק-וואָולטידזש גלייכשטראָם וואָס ווערט צוגעשטעלט דורך דער באַטאַרייע אין הויך-וואָולטידזש עלעקטריע פון ביז 20,000 ביז 30,000 וואָלט דורך דעם פּרינציפּ פון עלעקטראָמאַגנעטישע אינדוקציע, צושטעלנדיק די ענערגיע וואָס איז נויטיק פֿאַר דעם צינדקער צו דורכברעכן די לופט-ברענשטאָף געמיש, דערמיט אָנצינדנדיק די ברענשטאָף געמיש אין דעם מאָטאָר צילינדער. איר אַרבעט פּרינציפּ איז באַזירט אויף עלעקטראָמאַגנעטישע אינדוקציע: ווען די ערשטיקע שפּול ווערט ענערדזשייזד צו דזשענערירן אַ מאַגנעטיש פעלד, קאָנטראָלירט די ECU (עלעקטראָנישע קאָנטראָל יוניט) דעם קראַנט וואָס זאָל ווערן אָפּגעשניטן, און דער מאַגנעטיש פעלד פֿאַרשווינדט שנעל. די צווייטיקע שפּול אינדוצירט הויך וואָולטידזש צוליב דער ענדערונג אין מאַגנעטישן פֿלוס. דער פּראָצעס דאַרף גענוי ווערן געענדיקט אין מיליסעקונדעס צו ענשור די עפֿעקטיווע און סטאַבילע אָפּעראַציע פון דעם מאָטאָר.
די סיבה פארוואס די איגנישאַן שפּול קען פארוואנדלען די נידעריגע-וואָולטידזש עלעקטריע אויפן פאָרמיטל אין הויך וואָולטידזש איז ווייל זי האט די זעלבע פאָרעם ווי אַ געוויינטלעכער טראַנספאָרמאַטאָר, און די דרייען פאַרהעלטעניש פון דער ערשטיקער שפּול צו דער צווייטער שפּול איז גרויס. אָבער, די אַרבעט מאָדע פון דער איגנישאַן שפּול איז אַנדערש ווי יענע פון אַ געוויינטלעכן טראַנספאָרמאַטאָר. אַ געוויינטלעכער טראַנספאָרמאַטאָר אַרבעט קאַנטיניואַסלי, בשעת די איגנישאַן שפּול אַרבעט ינטערמיטאַנטלי. זי כסדר סטאָרד און לאָזט ענערגיע ביי פאַרשידענע פרעקווענצן לויט די פאַרשידענע גיכקייטן פון דעם מאָטאָר.
ווען די פּרימערי שפּול איז פארבונדן צום שטראָם צושטעל, ווערט א שטאַרק מאַגנעטיש פעלד גענערירט אַרום איר ווען דער קראַנט וואַקסט, און דער אייַזערנער קערן האַלט די מאַגנעטיש פעלד ענערגיע. ווען דער סוויטש מיטל דיסקאַנעקט די פּרימערי שפּול קרייַז, פאַרפאַלט דאָס מאַגנעטיש פעלד פון דער פּרימערי שפּול שנעל, און אַ זייער הויך וואָולטאַזש וועט ווערן אינדוצירט אין דער צווייטער שפּול. ווי שנעלער דאָס מאַגנעטיש פעלד פון דער פּרימערי שפּול פאַרשווינדט, אַלץ גרעסער דער קראַנט אין דעם מאָמענט פון קראַנט דיסקאַנעקשאַן, און ווי גרעסער די דרייען פאַרהעלטעניש פון די צוויי שפּולן, אַלץ העכער דער וואָולטאַזש אינדוצירט דורך דער צווייטער שפּול.
א דורכפאַל אין דער איגנישאַן שפּול אין אַן אויטאָ קען פאַראורזאַכן אַ סעריע פון מאָטאָר אַבנאָרמאַליטעטן, וואָס אַפעקטירן די זיכערקייט און פאָרשטעלונג פון דרייווינג. די פאלגענדע דערקלערט זיך פון אַספּעקטן ווי סימפּטאָמען, סיבות, דעטעקציע און וישאַלט.
סימפּטאָמען פון אַ דורכפאַל פון דער איגנישאַן שפּול: די טיפּישע סימפּטאָמען פון אַ דורכפאַל פון דער איגנישאַן שפּול זענען:
שוועריקייט ביים אנפאנגען : ביים קאלטן אנפאנגען, מאכט דער מאטאר נאר א "טאַדאַ" גערויש אבער ער אנפאנגען נישט, אדער די אנפאנגען צייט גייט אריבער 5 סעקונדעס.
Youdaoplaceholder0 ליידיקע ווייבריישאַן : רעגולערע ווייבריישאַנז פּאַסירן אין די פאָרמיטל גוף, סטירינג ראָד אָדער זיץ בעשאַס ליידיק גיין, מיט די גיכקייט פלוקטואַציע יקסידז ±50rpm.
Youdaoplaceholder0 שוואַכע אַקסעלעראַציע און ציטערניש : די מאַכט ווערט איבערגעריסן אין די 2000-3000 רפּם קייט. עס איז אַ "ציטעריש געפיל" ווען איר דריקט דעם אַקסעלעראַטאָר שטאַרק. מאַכט גייט פאַרלוירן ביים איבערפאָרן.
Youdaoplaceholder0 צילינדער מיספייער דערשיינונג : מאָטאָר צילינדער מיספייער קען פאַראורזאַכן די אויספּוף רער צו מאַכן אַ "פּאַט-פּאַט" געזונט, פאַרגרעסערן ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן און פאַרגיכערן די פאָרמירונג פון טשאַד דיפּאַזאַץ.
ערנסטע פראבלעם: א פולשטענדיגע אומרעכטע ארבעט אין יחידישע צילינדערס קען פארמיידן דעם מאטאר פון אנפאנגען אדער פארשטאפן דעם דריי-וועג קאטאליטישן קאנווערטער.
Youdaoplaceholder0 שולדיגע אורזאך: געוויינטלעכע אורזאכן זענען:
איבערהיצונג און סביבה'דיקע פאקטארן : מאטאר איבערהיצונג, הויך-טעמפּעראַטור סביבה אדער שלעכטע היץ פארשפּרייטונג קען פאראורזאכן שפּול עראָזיע.
עלעקטרישע פראבלעמען : צו הויכע מאכט צושטעל וואלטאזש, אפענע קרייז אדער קורץ קרייז צו ערד אין הויך-וואלטאזש ליניעס, דורכפאל פון איגנישאַן קאנטראלער.
Youdaoplaceholder0 קאָמפּאָנענט קאָרעלאַציע פּראָבלעם: צו גרויסע קוילן דעפּאַזאַץ, צו גרויסע ריס אָדער קורץ קרייַז אויף די צינדקער, וואָס פאַרגרעסערט די לאַסט אויף די שפּול.
קוואַליטעט און אינסטאַלאַציע חסרונות : שלעכטע קוואַליטעט פון דער שפּול אַליין, קורץ-שליסל צווישן די דרייען, אָדער נישט פּאַסיק מיטן פאָרמיטל מאָדעל.
נישט ריכטיגע אפעראציע : פארגעסן אויסצולעשן דעם איגנישאן נאכן פארקן פירט צו איבערהיצונג פון דער שפּול צוליב א פארלענגערטן איינהאלטן.
דעטעקציע און דיאַגנאָז מעטאָדן: קענען זיין דורכגעקוקט דורך די פאלגענדע טריט:
סימפּטאָם אָבסערוואַציע: באַצאָלט גרויס ופֿמערקזאַמקייט צו אָפט-אינצידענץ סימפּטאָמען ווי שוועריקייטן בײַם קאַלטן אָנשטאַרט און ציטערנישן בעת פּלוצעמדיקער אַקסעלעראַציע.
וויזועלע דורכקוק : עפֿנט דעם מאָטאָר אָפּטייל און קאָנטראָלירט צי די שפּולן האָבן ריסן, פֿאַרברענטע מאַרקס אָדער בוימל פֿלעקן.
Youdaoplaceholder0 קעגנשטעל טעסט : ניצט א מולטימעטער צו מעסטן די שפּול קעגנשטעל. די נאָרמאַלע קייט פֿאַר די ערשטיקע שפּול איז 0.5-2Ω, און פֿאַר די צווייטיקע שפּול, איז עס 8-15kΩ.
Youdaoplaceholder0 OBD שולד קאָד לייענען : שולד קאָדן ווי P0300 (ראַנדאָם צילינדער מיספייער) אָדער P0301-P0304 (ספּעציפֿיש צילינדער מיספייער) קענען העלפֿן צו געפֿינען דעם פּראָבלעם.
Youdaoplaceholder0 פראפעסיאנעלע טעסט: דער נארמאלער קייט פארן איגנישאן ענערגיע טעסט איז 20-40kV. אויב עס איז אונטער 15kV, דארף מען פארטרעטן די שפּול.
אויפהאלטונג און פאַרהיטנדיקע מיטלען: רעגולערע אויפהאלטונג קען פארלענגערן די לעבנס-צייט פון דער שפּול:
קאָנטראָלירט דאָס אויסזען פֿון דער שפּול, דעם פֿאַרבינדונג סטאַטוס און דעם צינדקער־גאַפּ יעדע 20,000 קילאָמעטער.
ווען איר טוישט די צינדקערגס, קאָנטראָלירט די שפּולן גלײַכצײַטיק, ווײַל זייערע לעבנס־לענג זענען פֿאַרבונדן.
האַלט דעם מאָטאָר אָפּטייל ריין און טרוקן, און פֿאַרמייַדט דירעקט שווענקען ווען איר וואַשט דאָס אויטאָ.
סטאַרט דאָס פֿאָרמיטל און וואַרט מער ווי 30 סעקונדעס צו רעדוצירן דעם אימפּאַקט פֿון דעם מאָמענטאַנען קראַנט.
ניצט רעקאָמענדירטע אָקטאַן בענזין (אַזאַ ווי נומער 95) צו רעדוצירן קוילן-אָפּזאַץ פאָרמירונג.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
