סימפּטאָמען פון אַ דורכפאַל אין די וואַסער טעמפּעראַטור סענסאָר פּלאָג פון די מאַשין
ווען דער וואַסער טעמפּעראַטור סענסאָר פון אַ מאַשין אַרבעט נישט ריכטיק, די הויפּט סימפּטאָמען זענען אַנאָרמאַל וואַסער טעמפּעראַטור מעסטער, שוועריקייטן צו אָנהייבן אַ קאַלט מאַשין, אַ שאַרף פאַרגרעסערונג אין ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, נישט סטאַביל ליידיק גיכקייט, און אַ שוואַכע אַקסעלעראַציע, אאז"וו. די פאלגענדע זענען די ספּעציפֿישע סימפּטאָמס און סיבות:
די וואַסער טעמפּעראַטור מאָס איז "נישט אין אָרדענונג" אָדער שפּרינגט צופֿעליק
א צעבראכענער וואסער טעמפעראטור סענסאר פּלאָג קען פאַראורזאַכן אַן אַנאָרמאַלע אַרויסווייַזונג פון דער וואַסער טעמפעראטור מאָס אויף דער דאַשבאָרד. געוויינטלעכע סיטואַציעס אַרייַננעמען:
דער צייגער איז געבליבן שטעקן אין דער נידעריגסטער אדער העכסטער פאזיציע: דער צייגער רירט זיך נישט נאך א קאלטן אנשטארט, אדער ווייזט גלייך אויף דער הויך-טעמפּעראַטור רויטער ליניע געגנט (די ווירקליכע וואסער טעמפעראטור קען זיין נארמאל).
דער צייגאר פלוקטוירט ארויף און אראפ: דער וואסער טעמפעראטור סיגנאל איז נישט סטאביל, מיטן צייגאר פלוקטוירט שארף צווישן 80℃ און 100℃, וואס קען בטעות אויסרופן א הויך-טעמפעראטור אלארם.
עס איז שווער צו אָנצינדן אַ קאַלטע מאַשין
ווען מען הייבט אן קאלט, דארף מען דעם מאטאר אנצינדן כסדר כדי עס זאל אנפאנגען, און אפילו דעם שליסל דארף מען דרייען עטליכע מאל.
דער סענסאר פּלאָג האָט פאַלש געמאָלדן אַ "וואַרעם פֿאָרמיטל סיגנאַל", וואָס האָט געפֿירט צו דעם ECU (אויף-באָרד קאָמפּיוטער) צו רעדוצירן ברענשטאָף ינדזשעקשאַן און די געמיש צו זיין צו דין צו אָנצינדן.
הייסע אנפאנגען קען אויך ווערן באאיינפלוסט, וואס רעזולטירט אין א פלוצלינגע פארגרעסערונג אין מאטאר גיכקייט אדער שווארצע רויך וואס קומט ארויס פון די אויספוף רער.
פּלוצעמדיקע פאַרגרעסערונג אין ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן
א טאנק מיט גאז קען לויפן בערך 100 קילאָמעטער ווייניקער ווי געוויינטלעך.
דער סענסאר פּלאָג שיקט קעסיידער אַ "נידעריק-טעמפּעראַטור סיגנאַל", און די ECU ינדזשעקטירט צו פיל ברענשטאָף אין די קאַלטע פאָרמיטל מאָדע, וואָס רעזולטירט אין אומפֿולשטענדיק ברענשטאָף פֿאַרברענונג.
דער וואַסער שטאַפּל סענסאָר אינעווייניק אין דעם קאַנטיינער שיקט דעם געמעסטענעם וואַסער שטאַפּל סיגנאַל צום קאָנטראָללער. דער קאָמפּיוטער אינעווייניק אין קאָנטראָללער פאַרגלייכט דעם געמאָסטענעם וואַסער שטאַפּל סיגנאַל מיטן איינגעשטעלטן סיגנאַל צו באַשטימען די אָפּנייגונג. דערנאָך, באַזירט אויף דער נאַטור פון דער אָפּנייגונג, גיט ער ארויס "עפֿן" און "שליסן" אינסטרוקציעס צום וואַסער צושטעל עלעקטרישן ווענטיל צו זיכער מאַכן אַז דער קאַנטיינער דערגרייכט דעם איינגעשטעלטן וואַסער שטאַפּל. נאָכדעם וואָס די וואַסער אַרייַנגאַנג פּראָגראַם איז געענדיקט, גיט דער קאָמפּיוטער אין דער טעמפּעראַטור קאָנטראָל טייל ארויס אַ "עפֿן" באַפֿעל צום עלעקטרישן ווענטיל וואָס צושטעלט דעם היץ מיטל, און אַזוי הייבט די סיסטעם אָן צו וואַרעמען דאָס וואַסער אין דעם קאַנטיינער. ווען די איינגעשטעלטע טעמפּעראַטור ווערט דערגרייכט. פּונקט ווי דער קאָנטראָללער גיט ארויס דעם באַפֿעל צו שליסן דעם ווענטיל און אָפּשטעלן די היץ מקור, גייט די סיסטעם אריין אין דעם היץ שפּאָרונג צושטאַנד. בעת דעם פּראָגראַמירן פּראָצעס, איז זיכער געמאַכט געוואָרן אַז דער עלעקטרישער רעגולירנדיקער ווענטיל וואָס קאָנטראָלירט די היץ מקור וועט זיך נישט עפענען ביז דער זיכערער וואַסער שטאַפּל ווערט דערגרייכט, דערמיט פֿאַרמייַדנדיק היץ פֿאַרלוסט און דאָס פּאַסירן פֿון אומגליקן.
דער אויטאמאטיוו וואסער טעמפעראטור סענסאר פלאג (געווענליך באציט זיך צו דעם וואסער טעמפעראטור סענסאר) איז א שליסל קאמפאנענט אין דעם מאטאר קיל סיסטעם. זיין הויפט פונקציע איז צו מאניטארירן די טעמפעראטור פון דעם קילמיטל און צושטעלן רעאל-צייט טעמפעראטור סיגנאלן צו דער מאטאר קאנטראל יוניט (ECU).
דער וואַסער טעמפּעראַטור סענסאָר פּלאָג ענדערט דעם קעגנשטעל ווערט פון דעם אינערלעכן NTC טערמיסטאָר מיט טעמפּעראַטור ענדערונגען, דערמיט קאָנווערטירנדיק די פיזישע טעמפּעראַטור אין אַן עלעקטרישן סיגנאַל (אַזאַ ווי אַ וואָולטאַזש סיגנאַל). נאָך באַקומען דעם סיגנאַל, ניצט די ECU עס צו דינאַמיש סטרויערן די מאָטאָר אָפּערייטינג באדינגונגען.
די ספּעציפֿישע פֿונקציעס אַרייַננעמען:
ריכטיקער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד: פאַרגרעסערט דעם ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד פון די ECU ביי נידעריקע טעמפּעראַטורן צו פֿאַרבעסערן קאַלט אָנהייב פאָרשטעלונג, און פאַרקלענערט דעם ברענשטאָף אינדזשעקשאַן באַנד ווען די טעמפּעראַטור קערט זיך צוריק צו נאָרמאַל צו אָפּטימיזירן די לופט-ברענשטאָף פאַרהעלטעניש.
אַדזשאַסטירן דעם איגנישאַן פֿאָרויסגאַנג ווינקל : פֿאַרגרעסערן דעם איגנישאַן פֿאָרויסגאַנג ווינקל ביי נידעריקע טעמפּעראַטורן צו פֿאַרבעסערן די פֿאַרברענונג עפֿעקטיווקייט, און פֿאַרלענגערן עס ביי הויכע טעמפּעראַטורן צו פֿאַרמייַדן דעפֿלאַגראַציע.
Youdaoplaceholder0 קאָנטראָל ליידיקע גיכקייט סטאַביליטעט : ווען מען הייבט אָן ביי נידעריקע טעמפּעראַטורן, פאַרגרעסערט די ECU די גיכקייט דורך די ליידיקע גיכקייט קאָנטראָל ווענטיל צו פאַרגיכערן די וואָרעם-אַפּ און האַלטן אַ גלאַט אָפּעראַציע.
דרייוו וואַסער טעמפּעראַטור מעסטער : גיט אַ סיגנאַל צו מאַכן די וואַסער טעמפּעראַטור מעסטער אויף די אינסטרומענטן טאַפליע ווייַזן די מאָטאָר אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, וואָס ערלייכטערט די דרייווער ס מאָניטאָרינג.
קאָאָרדינירטע עמיסיע קאָנטראָל: באַטייליקן זיך אין דער רעגולאַציע פון EGR סיסטעמען, אאז"וו, און אָפּטימיזירן דעם פּראָפּאָרציע פון אויסגאַנג גאַז רעצירקולאַציע צו רעדוצירן עמישאַנז.
דערצו, דער וואַסער טעמפּעראַטור סענסאָר פּלאָג אויך אַפעקטירט דעם אָנהייב און אָפּשטעל פון די קאָאָלינג ווענטילאַטאָר און די אָפּעראַציע פון די טערמאָסטאַט, וואָס זאָרגט אַז דער מאָטאָר דערגרייכט און האַלט שנעל די אָפּטימאַלע אָפּעראַציע טעמפּעראַטור (טיפּיקלי 80°C - 90°C), דערמיט רעדוצירט טראָגן, פֿאַרבעסערט מאַכט פאָרשטעלונג און עקאנאמיע.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
