וואָס טוט אַן עלעקטראָניש פאָכער פֿאַר אַ מאַשין? וואָס איז די סיבה וואָס די קאַלאָריפער עלעקטראָניש פאָכער האלט טורנינג?
1, פֿאַרבעסערן די לופט לויפן קורס דורך די קאַלאָריפער האַרץ, פאַרבעסערן די ווירקונג פון היץ דיסיפּיישאַן, פאַרגיכערן די קאָאָלינג פון וואַסער. 2. הילף די מאָטאָר צו דיסאַפּייט היץ און ענשור אַז דער מאָטאָר איז אין דער בעסטער ארבעטן צושטאַנד. די ראָלע פון די מאַשין עלעקטראָניש פאָכער איז צו היץ די מאָטאָר, צו העלפן די מאָטאָר קאָאָלינג טעמפּעראַטור, די עלעקטראָניש פאָכער איז קאַנטראָולד דורך די מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור באַשטימען, יוזשאַוואַלי עס זענען צוויי לעוועלס פון גיכקייַט 90 °C, אַ נידעריק גיכקייַט 95 °C, צוויי הויך גיכקייַט. אין דערצו, די עפן פון די לופט קאַנדישאַנער אויך קאָנטראָלס די אָפּעראַציע פון די עלעקטראָניש פאָכער (קאַנדענסער טעמפּעראַטור און ריפרידזשעראַנט דרוק קאָנטראָל). אָטאַמאָוטיוו עלעקטראָניש פאָכער איז קאַנטראָולד דורך די מאָטאָר קולאַנט טעמפּעראַטור באַשטימען, יוזשאַוואַלי האט צוויי סטאַגעס פון גיכקייַט 90 ° C, נידעריק גיכקייַט 95 ° C, צוויי הויך-גיכקייַט. אין דערצו, די עפן פון די לופט קאַנדישאַנער אויך קאָנטראָלס די אָפּעראַציע פון די עלעקטראָניש פאָכער (קאַנדענסער טעמפּעראַטור און ריפרידזשעראַנט דרוק קאָנטראָל). איינער איז די סיליקאָנע ייל קלאַטש קאָאָלינג פאָכער, וואָס רילייז אויף די טערמאַל יקספּאַנשאַן קעראַקטעריסטיקס פון סיליקאָנע ייל צו פאָר די פאָכער צו דרייען; די נוצן מאָדעל שייך צו אַ ילעקטראָומאַגנעטיק קלאַטש קאָאָלינג פאָכער, וואָס איז געטריבן דורך דעם פּרינציפּ פון מאַגנעטיק פעלד אַבזאָרפּשאַן. דער הויפּט נוץ איז צו פאָר די פאָכער בלויז ווען דער מאָטאָר דאַרף צו קילן אַראָפּ, מינאַמייזינג די ענערגיע אָנווער פון די מאָטאָר.
פאָכער אויסלייג אין די מאָטאָר אָפּטייל די מאַשין פאָכער איז אינסטאַלירן הינטער די וואַסער טאַנק (לעבן די מאָטאָר אָפּטייל זייַט), און פּולז די ווינט פון די פראָנט פון די וואַסער טאַנק ווען געעפנט; אָבער, עס זענען אויך יחיד מאָדעלס פון פאַנס אינסטאַלירן אין די פראָנט (אַרויס) פון די וואַסער טאַנק, און דער ווינט איז בלאָון אין די ריכטונג פון די וואַסער טאַנק ווען עס איז געעפנט. דער אָנהייב פון די פאָכער איז אויטאָמאַטיש געעפנט אָדער סטאַפּט לויט די וואַסער טעמפּעראַטור, ווען די גיכקייַט איז שנעל, רעכט צו דער לופט דרוק חילוק צווישן די פראָנט און צוריק פון די פאָרמיטל, עס איז גענוג צו שפּילן די ראָלע פון די פאָכער און האַלטן די פאָכער. וואַסער טעמפּעראַטור אין אַ זיכער גראַד, אַזוי די פאָכער קענען נישט אַרבעטן אין דעם צייַט.
די עלעקטריש פאָכער אַרבעט בלויז צו רעדוצירן די טעמפּעראַטור פון דעם טאַנק. די טעמפּעראַטור פון די וואַסער טאַנק איז אַפעקטאַד דורך צוויי אַספּעקץ, איינער איז די קאָאָלינג פון די מאָטאָר צילינדער בלאָק און גירבאַקס, און די אנדערע איז די היץ דיסיפּיישאַן פון די לופטקילונג קאַנדענסער.
די לופט קאַנדישאַנער קאַנדענסער און די וואַסער טאַנק זענען צוויי טיילן, נאָענט צוזאַמען, די פראָנט איז די קאַנדענסער און די צוריק איז די וואַסער טאַנק. די גרויס פאָכער איז גערופן די הויפּט פאָכער, און די קליין פאָכער איז גערופן די אַגזיליערי פאָכער. דער סיגנאַל איז טראַנסמיטטעד דורך די טערמאַל באַשטימען צו די עלעקטראָניש פאָכער קאָנטראָל אַפּאַראַט J293, וואָס קאָנטראָלס די עלעקטראָניש פאָכער צו אָנהייבן מיט פאַרשידענע ספּידז. די מעקייַעם פון הויך-גיכקייַט און נידעריק גיכקייַט איז זייער פּשוט, הויך-גיכקייַט טוט נישט סעריע קעגנשטעל, און נידעריק-גיכקייַט סעריע צוויי ריזיסטערז (אַדזשאַסטינג די גרייס פון די לופט רעזולטאַט פון די לופט קאַנדישאַנער איז אויך דעם פּרינציפּ).
וואָס איז די סיבה וואָס די קאַלאָריפער עלעקטראָניש פאָכער האלט טורנינג? אַזאַ סיטואַציע קען זיין אַפעקטאַד דורך די שעדיקן פון די מאָטאָר ס וואַסער טעמפּעראַטור סענסער, און אַ נייַ וואַסער טעמפּעראַטור סענסער דאַרף זיין ריפּלייסט נאָך אַזאַ אַ סיטואַציע. דער קאַלאָריפער טאַנק פון די מאַשין מאָטאָר איז בייסיקלי הינטער די עלעקטראָניש פאָכער, וואָס קענען פאַרגיכערן די גיכקייַט פון די לופט דורך די וואַסער טאַנק, וואָס קענען פֿאַרבעסערן די היץ דיסיפּיישאַן עפעקטיווקייַט.
אויב די עלעקטראָניש פאָכער איז סטאַרטעד ווען עס זאָל נישט זיין סטאַרטעד, דאָס וועט ווירקן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר.
ווי אַ ענין פון קורס, דעם פּראָבלעם מוזן זיין ריפּערד מיד.
דער מאָטאָר וואָס די מאַשין ניצט איז בייסיקלי וואַסער-קולד, און אַזאַ אַ מאָטאָר איז באזירט אויף די קעסיידערדיק סערקיאַליישאַן פון אַנטיפריז צו צעלאָזן היץ.
די אַנטיפריז האט צוויי סערקיאַליישאַן פּאַטס אין די מאָטאָר, איינער איז אַ גרויס ציקל, און די אנדערע איז אַ קליין ציקל.
ווען דער מאָטאָר איז פּונקט סטאַרטעד, די אַנטיפריז איז ימפּלאַמענאַד אין קליין סערקיאַליישאַן, דאָס מאָל די אַנטיפריז וועט נישט זיין קולד דורך די קאָאָלינג וואַסער טאַנק, וואָס איז קאַנדוסיוו צו די מאָטאָר געשווינד באַהיצונג.
נאָך דער מאָטאָר ריטשאַז דער נאָרמאַל אַרבעט טעמפּעראַטור, די אַנטיפריז וועט ינסטרומענט אַ גרויס ציקל, און די אַנטיפריז וועט דיסאַפּייט היץ דורך די קאָאָלינג וואַסער טאַנק, אַזוי אַז די מאָטאָר קענען זיין מיינטיינד אין אַ גלייַך אַרבעט טעמפּעראַטור קייט.
די נוצן פון אַנטיפריז פֿאַר אַ לאַנג צייַט וועט מאַכן די פרייז פונט צו העכערונג און די בוילינג פונט צו פאַלן, וואָס וועט ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, און אַוודאי די אַנטיפריז דאַרף זיין ריפּלייסט קעסיידער.
עס איז רעקאַמענדיד אַז קליין פּאַרטנערס קעסיידער פאַרבייַטן די אַנטיפריז ווען ניצן די מאַשין אין פּראָסט צייט, און די אַלט אַנטיפריז אין די קאָאָלינג סיסטעם זאָל זיין קלינד ווען ריפּלייסינג די אַנטיפריז.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן אַזאַ פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
