ווי טאָן איך עפענען די באַמפּער דעקן.
דער אופֿן פון עפן די באַמפּער דעקן דער הויפּט דעפּענדס אויף די טיפּ פון באַמפּער און די ספּעציפיש פּלאַן פון די פאָרמיטל. דאָ זענען עטלעכע פּראָסט וועגן צו עפֿענען אַ באַמפּער דעקל:
פֿאַר די פראָנט באַמפּער:
ערשטער, עפענען די דעקל, געפֿינען און אַראָפּנעמען די באַמפּער סקרוז און קליפּס אויף די דעקל.
ניצן אַ 10 קם מוטער-שליסל צו באַזייַטיקן סקרוז און קליפּס פון די ברעג פון די באַמפּער לעבן די לינקס און רעכט פראָנט ווילז.
ווייַטער, אַראָפּנעמען די דנאָ קלעמערל און נוצן די שפּיציק שרויפנ - ציער צו הייבן די צענטער פון די קלעמערל און ציען עס אויס.
אויב עס זענען סקרוז, נוצן די צונעמען געצייַג (אַזאַ ווי אַ פלוים שרויף אָדער אַ 10 קם מוטער-שליסל) צו באַזייַטיקן זיי.
סלאָולי מישן אויף די זייַט מיט דיין הענט. אויב איר טרעפן שוועריקייטן, טשעק אויב עס זענען נאָך סקרוז לינקס.
פֿאַר די דערציען באַמפּער:
ניצן אַ פלאַך שרויפנ - ציער צו ויסקוקן די ריס אין די מיטן פון די קלעמערל, מאַכן זיכער אַז אַלע סקרוז און קליפּס זענען אַוועקגענומען.
דעריבער, ציען די צוויי זייטן פון די באַמפּער באַזונדער.
באַמפּער קאָווערס פֿאַר ספּעציפיש מאָדעלס:
פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר די MG דערציען באַמפּער, עס איז נייטיק צו צוגרייטן די קאָראַספּאַנדינג מכשירים, אַזאַ ווי וואָרט שרויפנ - ציער, ט-25 ספּלינע, עטק.
עפֿנט דעם שטאַם דעקל, קוק ענג אין די הינטערשטע עקן פֿון דער הינטערשטער ליכט, נעם אַוועק די צוויי קליינע שוואַרצע קאָווערס, און היט זיך נישט צו קראַצן די ייבערפלאַך.
אַראָפּנעמען די סקרוז אונטער די דערציען טייללייט, און אַראָפּנעמען די כאַרנאַס צאַפּן פון די דערציען טייללייט.
פאָרזעצן צו באַזייַטיקן די סקרוז אונטער די דערציען טיילליגהץ, ווי געזונט ווי די סקרוז האלטן די דערציען באַמפּער צו די ינער ונטערשלאַק.
צום סוף, דזשענטלי צעטיילן די דערציען באַמפּער פון די דערציען באַמפּער פירן מיט דיין הענט.
אנדערע מעטהאָדס:
פֿאַר די עפן פון די קליין קייַלעכיק היטל, איר קענען נוצן אַ שרויפנ - ציער צו טאָן ניט עפענען, אַ ביסל בלעכע עפענען, אָדער נוצן אַ געצייַג אַזאַ ווי די מאַשין שליסל צו ויסקוקן.
צו סאַכאַקל, דער אופֿן פון עפן די באַמפּער דעקן וועריז לויט מאָדעל און ספּעציפיש אָרט, און דאַרף זיין אַפּערייטאַד לויט די ספּעציפיש פּלאַן פון די פאָרמיטל און די נוצן פון די רעכט מכשירים.
קענען אַ קראַקט באַמפּער זיין ריפּערד
א קראַקט באַמפּער קענען זיין ריפּערד.
פון אַלע טיילן אַרויס די מאַשין, די באַמפּער איז די מערסט לייכט דאַמידזשד, אויב דער באַמפּער איז עמעס דיפאָרמד אָדער צעבראכן נאָך די פּראַל, די באַזיצער מוזן פאַרבייַטן די באַמפּער, אויב די באַמפּער איז דיפאָרמד אָדער נישט עמעס קראַקט נאָך אַ קליין פּראַל, עס איז אַ וועג צו פאַרריכטן, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו פאַרבייַטן.
ערשטער נוצן אַ פאַכמאַן פּלאַסטיק וועלדינג שטורקאַץ, צעשמעלצן די פּלאַסטיק ילעקטראָוד און פילם ייבערפלאַך דורך באַהיצונג, צו דערגרייכן מעלטינג און באַנדינג, צווייטנס, פאַרב פאַרריכטן זאָל זיין דורכגעקאָכט נאָך פּלאַצן פאַרריכטן, און פאַרענדיקן די לעצט דרייינג, און עטלעכע גרויס קראַקס קען נישט זיין ריפּערד. , אויב עס קענען זיין ריפּערד אין צייט, עס איז שווער צו ענשור זייַן באַפערינג ווירקונג, אין דעם צייַט עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די נייַ באַמפּער.
מאַשין באַמפּערז זענען ליגן אין רובֿ פון די פראָנט און דערציען געביטן פון די מאַשין, זענען דיזיינד אויף די ייבערפלאַך צו פאַרמייַדן די פּראַל פון פונדרויסנדיק שעדיקן אויף די פאָרמיטל ס זיכערקייַט סיסטעם, זיי האָבן די פיייקייט צו רעדוצירן שאָפער און פּאַסאַזשיר ינדזשעריז אין הויך-גיכקייַט קראַשיז, און זענען ינקריסינגלי דיזיינד פֿאַר פוסגייער שוץ, מיט פראָנט באַמפּערז קאָס באטייטיק מער צו טייַנען ווי דערציען באַמפּערז. ערשטער, ווייַל די פראָנט באַמפּער ינוואַלווז מער אַוטאָ פּאַרץ, די דערציען באַמפּער ינוואַלווז בלויז די דערציען טייללייט, ויסמאַטערן רער, רעזערוו טיר און אנדערע נידעריק-ווערט טיילן, און צווייטנס, ווייַל רובֿ מאָדעלס זענען נידעריק נאָך הויך פּלאַן, אַזוי די דערציען באַמפּער האט אַ זיכער מייַלע אין הייך, די באַמפּער איז פארפאסט פון די באַמפּער שאָל, די ינערלעך אַנטי-צושטויסן שטראַל און די לינקס און רעכט ענערגיע אַבזאָרפּשאַן קעסטל פון די אַנטי-צושטויסן שטראַל. אַלע פון די צוזאַמען מיט אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פאָרעם אַ גאַנץ באַמפּער אָדער זיכערקייַט סיסטעם.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן צוטש פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
