די קאר שאַסי איז לויז צו וויסן וויפיל.
יעדער זאך האט זיין אייגענעם לעבנסדויער, אבער דער לעבנסדויער איז ענג פארבונדן מיטן באנוץ-מעטאד. דאס זעלבע איז אמת מיטן אויטא, דער זעלבער יאר צו קויפן אן אויטא, דער זעלבער מיילעדזש, אבער די סיטואציע איז זייער געווענליך, ווען דער אויטא ווערט באנוצט פאר א געוויסע צייט אדער ביז ער דערגרייכט א געוויסע צאל קילאָמעטער נאכדעם וואס דער שאַסי וועט שטענדיג הערן עפעס א מאדנע גערויש. וואס זענען די אונטערליגענדע סיבות וואס פאראורזאכן די פראבלעמען? אזוי לאנג ווי דער אויטא ווערט באנוצט, איז דער פרייער שאַסי א שטערונג וואס מען קען קיינמאל נישט אדורכגיין, אבער די צייט איז אנדערש. גוטע אויטא געוואוינהייטן קענען רעדוצירן די מעגלעכקייט אז דער שאַסי וועט זיך פריי מאכן פון פאראויס, פארשטייט זיך, מיר קענען נישט זיין צו פארזיכטיג, ווייל דער אויטא איז נישט אזוי שוואך. באזיקלי, נאכדעם וואס אלע אויטאס גייען איבער 100,000 קילאָמעטער, וועט די פאָרשטעלונג פונעם שאַסי באדייטנד פארקלענערט ווערן, און עס וועלן זיין פארשידענע אומנארמאלע גערוישן. דער שאַסי איז א וויכטיגער טייל פונעם קערפער, נישט נאר שטיצט דעם קערפער נאר דארף אויך קארעספאנדירן צום אימפאקט פון פארשידענע וועג-איבערפלאכן, מיט דער צייט וועלן גומע טיילן, פרילינג טיילן, דריי-מארק באַפער טיילן, א.א.וו., נאטירלעך פארערגערן זיך, וואס איז א גלייכבארע נאטירלעכע דערשיינונג. וויכטיגע טיילן פון די שאַסי: סטאַביליזאַטאָר שטאַנג בושינג, גענייגט שטאַנג, נידעריקער אָרעם, כאַב לאַגער, טיי שטאַנג ענד, שאָק אַבזאָרבער, טאָרמאָז פּאַד. די שאַסי טיילן וועלן מאַכן פאַרשידענע סאָונדס נאָך לויז אַלטערינג, און ווי צו משפט די ספּעציפיש אַנאַליסיס איז ווי גייט.
סטאַביליזאַטאָר שטאַנג בושינג: די ראָלע פון די סטאַביליזאַטאָר שטאַנג איז צו פאַרהיטן די דיסטאָרשאַן און נייגונג פון די גוף ווען עס בייגט לינקס אָדער רעכטס, און די סטאַביליזאַטאָר שטאַנג זיך טוט נישט פּראָדוצירן קיין אַבנאָרמאַל געזונט. עס איז דער הויפּט רעכט צו די אַלטערינג און טראָגן פון די בושינג פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און די סטאַביליזאַטאָר שטאַנג מאכט אַ קוויטשיק / סקוויקי געזונט רעכט צו יקסטרוזשאַן. גענייגט שטאַנג: די גענייגט שטאַנג איז די שטאַנג וואָס קאַנעקץ די סטאַביליזאַטאָר שטאַנג צו די נידעריקער אָרעם און שאָק אַבזאָרבער. קעסיידער מאָווינג אַרויף / אַראָפּ און לינקס / רעכטס צוריק און אַרויס בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג, די געזונט פון די גענייגט שטאַנג און די געזונט פון די סטאַביל שטאַנג בושינג זייַענדיק טראָג איז בעערעך די זעלבע. עס קען זיין רירט מיט די האַנט פון אונטער די מאַשין אָדער שלאָגן מיט אַ גומע האַמער. אויב עס ראַטלט, עס קען זיין באשטעטיקט אַז עס איז די געזונט פון די גענייגט שטאַנג. נידעריקער אָרעם: די נידעריקער אָרעם איז אַ וויכטיק טייל פון די שטיצן רייף, וואָס איז צעטיילט אין אויבערשטער קאָנטראָל אָרעם, לאַנדזשאַטודאַנאַל קאָנטראָל אָרעם, נידעריקער פראָנט קאָנטראָל אָרעם און נידעריקער הינטער קאָנטראָל אָרעם. רובֿ קאַרס פאַרבינדן די לינקס און רעכט אַקסאַלז צו די הינטער אַקסל, יוזשאַוואַלי ניצן בלויז די לינקס און רעכט פראָנט רעדער. אויב דער רעדל ווערט געשאקלט, וועט דער גומענער טייל אין מיטן זיך רירן, אבער אויב עס איז נארמאל, וועט עס זיך נישט רירן. אויב עס איז אפגענוצט, וועט עס הערן א "קליק" גערויש ביים פארן.
כאַב לאַגערן: לאַגערן ווערן געווענדט צו אַלע פיר רעדער. ווען דער לאַגער איז אָפּגענוצט, קען מען קלאָר הערן דעם גערויש ענלעך צו דעם פון אַ מאָטאָציקל אין דער נאָענט ווען מען פאָרט. צוליב דעם געוואקסענעם קעגנשטאַנד פון די דרייענדיקע טיילן, ווערט די ברענשטאָף עפעקטיווקייט פאַרקלענערט (געוואקסענע ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן). דער גערויש גייט נישט אַוועק אפילו אויב מען שמיר עס, אַזוי דער איינציקער וועג עס צו עלימינירן איז עס צו פאַרבייטן.
טיי ראַד ענדס: טיי ראַד ענדס זענען פארבונדן צו ביידע ענדס פון די מאַכט סטירינג גיר קעסטל און זענען פארבונדן צו די סטירינג אָרעם אַזוי אַז די רייף קענען זיין רירט פון זייַט צו זייַט. די קאַנעקטינג טייל איז אַ ספעריש דזשוינט צו קאָפּע מיט די ווערטיקאַל וויבריישאַן פון די גוף. זינט עס איז פארבונדן צו די סטירינג ראָד, עס וועט זיין ראַש ווען אַפּערייטינג די סטירינג ראָד, אָבער די זענען נישט וויכטיק און קענען זיין איגנאָרירט. אויב די סטירינג ראָד איז נישט געווענדט ווען עס איז נישט אַפּערייטאַד, עס וועט נאָך מאַכן אַ "קוועטשיק" געזונט אין די פריי שטאַט, ינדיקייטינג אַז עס איז מסתּמא צו פאַלן אַראָפּ, און עס וועט פאַרשאַפן ריכטונג דורכפאַל אין ערנסט פאלן. שאָק אַבזאָרבער: שאָק אַבזאָרבער איז פשוט אַ פּיסטאָן סטרוקטור, פול מיט ייל, קאַמפּרעסיע אָדער טענסאַל דאַרף אַ פּלאַץ פון קראַפט, באַוווסט ווי די דאַמפּינג קראַפט, און ווען די פאָרמיטל איז באַמפּיק איז צו פאַרלאָזן זיך אויף די דאַמפּינג ווירקונג פון שאָק אַבזאָרפּשאַן געשווינד קאַנסומינג די פּראַל, אַזוי אַז די גוף קענען צוריקקריגן פעסטקייַט ווי באַלד ווי מעגלעך. נאָך די שאָק אַבזאָרבער איז צעבראכן, די מאַשין וועט האָבן אַ קליין באַמפּ, און דעם געפיל וועט אויך פאַרשטאַרקן די געפיל פון "לויז שאַסי". שאָק אַבזאָרבער איז אַ זייער וויכטיק טייל צו פֿאַרבעסערן די קוואַליטעט פון די פאָר. דאָס איז דער וויכטיקסטער טייל פֿון דער סאַספּענשאַן. עס איז מאָנטירט לעבן דעם רעדל, און עס זענען פֿיר פֿון זיי. עס זענען דאָ הידראַולישע און לופֿט, אָבער רובֿ אויטאָס זענען הידראַולישע. דער גערויש פֿון דעם שאָק אַבזאָרבער ווערט פֿאַראורזאַכט דורך אָיל ליקאַדזש/מאַנגל פֿון אָיל אין דעם שאָק אַבזאָרבער. ווען עס איז אַ מאַנגל פֿון אָיל, איז די אינעווייניקסטע קאַוואַטי פֿון דעם שאָק אַבזאָרבער לופֿט, וואָס, ניט ווי אָיל, איז גרינג צו אַנטלויפֿן, אַזוי אויב דער שאָק אַבזאָרבער ווערט געשטופּט אין פֿאַל פֿון אַ ליידיקן קאַוואַטי, וועט ער שטאַרק פֿאַרקלענערן זיך צו אַקאַמאַדירן דאָס אָיל. ווען מען געפֿינט אַז דאָס פֿאָרמיטל איז קלאָר איבעריק, איז רעקאָמענדירט צו גיין אין צייט צום רעפּאַראַטור שאָפּ צו קאָנטראָלירן און פאַרבייטן.
ברעיק פּעדס: ברעיק פּעדס זענען די טיילן וואָס האַלטן דעם דרייענדיקן ראָטאָר אינעווייניק אין ראָד. אויב דער ראָטאָר שטעלט זיך אָפּ, וועט דאָס אויטאָ זיך אָפּשטעלן. ווען מען ברעמט אַ פאָרמיטל ביזן אָפּשטעל, איז די רייַבונג פון די ברעיק ליינער זייער שטאַרק. מען מוז עס אויסטוישן נאָך אַ פֿאָרן פון אַרום 50,000 קילאָמעטער אין עקסטרעמע באַדינגונגען. אויב מען טוט עס נישט אויסטוישן אין צייט, וועט זיין אַ זייער שטרענגער רייַבונג גערויש און אין ערנסטע פֿאַלן קען עס פּאַסירן אַ ברעיק דורכפֿאַל.
דער שאַסי ווערט לויז און נישט נאָרמאַל, מיט די אויבן דערמאנטע טיילן האָבן אַן אַבסאָלוטע באַציִונג, מיר קענען אויך געפֿינען אַז די טיילן האָבן באַזירט אויף אַ געמיינזאַמען פּונקט, אין אַדישאַן צו די ברעיק פּעדס אַנדערע טיילן אַנטהאַלטן גומע פּראָדוקטן. דער מייַלע פון גומע פּראָדוקטן איז אַז עס איז נישטאָ קיין גערויש, דער חסרון איז אַז עס וועט נאַטירלעך אַלט ווערן, און ביז אַ געוויסע צאָל יאָרן, וועט עס פאַרלירן עלאַסטיסיטי, ברענגען אַלע מינים ראַש, און ערנסט אַפעקטירן די וואָג פון די מאַשין שאַסי. די שאַסי ווערט לויז און נישט נאָרמאַל ראַש פֿאַר די סיבות קען מען זאָגן אַז עס איז באַזירט אויף אַן אומפֿאַרמיידלעכן, אָבער עס טוט נישט וויי, מיר דאַרפֿן צו באַצאָלן מער ופֿמערקזאַמקייט צו די טעגלעכע נוצן פון די מאַשין.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט הילףטש פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
