די ראלע פון די קאר העם ארעם:
1, דער אונטערשטער אָרעם איז באַקאַנט ווי דער אונטערשטער סאַספּענשאַן. זיין הויפּט פֿונקציע איז צו שטיצן דעם גוף, שאָק אַבזאָרבער און באַפֿערן די ווייבריישאַן ביים דרייווינג, דער שאָק אַבזאָרבער קען שפּילן אַ גוטע הילפס-ראָלע אויף דער אונטערשטער סאַספּענשאַן;
2. די שטילע קאאפעראציע פון שאק אבזאמבער און פעדער קען שאפן א סעט פון אויסגעצייכנטע סוספענשאַן סיסטעם. די גומענע הילזל פון די אונטערשטע שוואנג ארעם איז צעבראכן, און די קוגל קאפ פון די אונטערשטע שוואנג ארעם איז צעבראכן, און די שוואנג ארעם ווערט פארטרעטן.
3, סאַספּענשאַן גיידאַנס און שטיצע, זייַן דעפאָרמאַציע אַפעקץ ראָד פּאַזישאַנינג, רעדוצירן דרייווינג פעסטקייַט, אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די פראָנט סווינג אָרעם, די געפיל איז אַז די סטירינג ראָד וועט ציטערן, און הענט פרייַ די סטירינג ראָד איז גרינג צו לויפן אַוועק, און הויך גיכקייַט ווען שווער צו בעל די ריכטונג.
איר הויפּט פֿונקציע איז צו שטיצן די דרייווינג ווייבריישאַן פון דעם גוף, שאָק אַבזאָרבער און באַפער, דער שאָק אַבזאָרבער קען שפּילן אַ זייער גוטע הילפס ראָלע אויף דער נידעריקער סאַספּענשאַן, און זיין שטילע קאָאָפּעראַציע מיט דעם שאָק אַבזאָרבער און די פרילינג, אַזוי פאָרמינג אַ סכום פון ויסגעצייכנט סאַספּענשאַן סיסטעם.
דער אונטערשטער שווינג אָרעם איז דער גייד און שטיצע פון דער סאַספּענשאַן, און זיין דעפאָרמאַציע אַפעקטירט די ראָד פּאַזישאַנינג און רעדוצירט די דרייווינג פעסטקייט.
דער אונטערשטער אָרעם פֿון אויטאָ איז צעבראָכן
דער אונטערשטער אָרעם איז אַ וויכטיקער טייל פון דעם שאַסי סאַספּענשאַן סיסטעם פון דעם אויטאָ, וואָס פֿאַרבינדט דעם קערפּער און דאָס ראָד אויף אַ פלעקסיבלן אופֿן, שפּילט אַ ראָלע אין פֿאַרלאַנגזאַמען דעם אימפּאַקט פֿון דער וועג־איבערפֿלאַך בעתן פֿאָרן מיטן פֿאָרמיטל, און זאָרגט פֿאַר דעם באַקוועמלעכקייט פֿון דער פֿאָר. ווען דער אונטערשטער אָרעם פֿאַרפֿאַלט, וועט דאָס פֿירן צו פֿאַרקלענערטע קאָנטראָלירבאַרקייט און באַקוועמלעכקייט, פֿאַרקלענערטע זיכערהייט־פּערפֿאָרמאַנס, אַבנאָרמאַלער גערויש, אומרעכטע פּאָזיציאָניר־פּאַראַמעטערס, אָפּנייגונג, אַבנאָרמאַלער אָפּנוץ אָדער שאָדן צו אַנדערע קאָמפּאָנענטן, און אפילו אַפֿעקטירטע אָדער דעפֿעקטיווע סטיר־אַרבעט. סימפּטאָמען פֿון אַ דורכפֿאַל פֿון דעם אונטערשטן אָרעם זענען פֿאַרקלענערטע קאָנטראָלירבאַרקייט און באַקוועמלעכקייט, פֿאַרקלענערטע זיכערהייט־פּערפֿאָרמאַנס, אַבנאָרמאַלער גערויש, אומרעכטע פּאָזיציאָניר־פּאַראַמעטערס, אָפּנייגונג, אַבנאָרמאַלער אָפּנוץ אָדער שאָדן צו אַנדערע קאָמפּאָנענטן, אַפֿעקטירטע סטיר־אַרבעט אָדער אפילו דורכפֿאַל.
דער אונטערשטער ארעם איז א טייל פון דעם מולטי-לינק סוספּענשאַן סיסטעם, וואָס קען אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטירן דעם קאַמבער ווינקל, דעם פראָנט שטראַל ווינקל און דעם סטירינג ווינקל פון די הינטערשטע ראָד ווען די סוספּענשאַן שרינקט דורך פאַרשידענע קאַנעקטינג ראָד קאָנפיגוראַציעס. דעריבער, ווען די מולטי-לינק סוספּענשאַן סיסטעם האט אַ פּראָבלעם, וועט עס אויך פירן צו אַ דורכפאַל פון דעם אונטערשטן ארעם. אויב דער אונטערשטער ארעם פאַלט אויס, וועט די האַנדלינג פון דעם פאָרמיטל זיין באַדייטנד אַפעקטאַד, און די דרייווינג דערפאַרונג וועט זיין שטארק רידוסט. אין דערצו, דער דורכפאַל פון דעם אונטערשטן ארעם קען אויך פירן צו פאָרמיטל דיווייישאַן, אַבנאָרמאַל טראָגן אָדער שעדיקן פון אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, און אפילו אַפעקטאַד אָדער דיסייבאַלד סטירינג, וואָס ברענגט פאַרבאָרגן סכנות צו דרייווינג זיכערקייַט.
כּדי צו פֿאַרמייַדן דורכפֿאַל פֿון דער אונטערשטער אָרעם, זאָל דער באַזיצער רעגולער קאָנטראָלירן און אויפֿהאַלטן דעם פֿאָרמיטל'ס סאַספּענשאַן סיסטעם, ספּעציעל דעם מולטי-לינק סאַספּענשאַן סיסטעם. אויב מען געפֿינט אַ דעפֿעקטיוון אונטערשטן אָרעם, זאָל מען עס אין צייט אויסטוישן כּדי צו פֿאַרזיכערן די זיכערקייט און קאָנטראָלירבאַרקייט פֿון פֿאָרמיטל. דערצו זאָל דער דרייווער אויך אָפּמערקן זיך צו פֿאַרמייַדן איבערגעטריבענע פֿאָרן אָדער איבערלאַסטונג, כּדי נישט צו פֿאַרגרעסערן די לאַסט פֿון דער אונטערשטער אָרעם, וואָס וועט רעזולטירן אין דורכפֿאַל. אין קורצן, דער אונטערשטער אָרעם איז אַ וויכטיקער טייל פֿון דער שאַסי סאַספּענשאַן סיסטעם, און דער באַזיצער זאָל אָפּמערקן זיך אויף איר אויפֿהאַלטונג און אויפֿהאַלטונג כּדי צו פֿאַרזיכערן די פֿאָרזיכערקייט און די פֿאָר-ערפֿאַרונג.
וואָס אויב דער אונטערשטער אָרעם פֿון אויטאָ איז צעבראָכן
1. ווייל דער טרייענגל אונטערשטער ארעם געהערט צום שטייער סיסטעם, איז דער גומענער ארבל פונעם אונטערשטן ארעם צעבראכן, וואס פירט גלייך צו אומנארמאלער דינאמישער דרייווינג פונעם אויטא און אן אפנייגונג פונעם אויטא;
2. די אָפּנוץ-גאַפּ האט אַ גרויסע השפּעה אויף ריכטונג קאָנטראָל, וואָס איז זייער נישט גוט פֿאַר זיכערהייט. עס איז רעקאָמענדירט צו גיין צום 4s שאָפּ פֿאַר אַ גרונטלעכער דורכקוק, אַרייַנגערעכנט די טירעס.
3. דער פּרינציפּ פֿון דער אונטערשטער אָרעם פֿון אויטאָ איז אַקטיוו צו אַדזשאַסטירן די ראָד פּאָזיציע ווען די סאַספּענשאַן איז קאַמפּרעסט דורך די קאַנסטריינט ווינקל פּלאַן פֿון די פֿאַרבונדענע מאָווינג פונט. ווייַל די פּלאַן פֿרייהייט איז זייער גרויס, עס קען זיין גאָר צוגעפּאַסט און אַדזשאַסטיד פֿאַר די מאָדעל. קוילעלדיק, די מולטי-לינק סאַספּענשאַן מאַקסאַמייזיז טיר גריפּ און ימפּרוווז פאָרמיטל האַנדלינג.
דער אונטערשטער אָרעם פֿון אויטאָ איז פֿאַרבונדן צום "האָרן" פֿון ראָד און דעם סובפֿרעים צו פֿיקסירן און שטיצן דאָס ראָד. נאָכדעם ווי דער אונטערשטער אָרעם ווערט געשעדיגט, וועט עס ווײַזן אַז דער רעדל וועט זיך אומנאָרמאַל שאָקלען ווען דאָס פֿאָרמיטל פֿאָרט, וואָס רעזולטירט אין אומנאָרמאַלער רעדל-אָפּנוץ, און דער ראַש איז גאַנץ גרויס. דאָס איז ווײַל דער אונטערשטער אָרעם געהערט צו אַ טייל פֿון דער שטייער-סיסטעם פֿון פֿאָרמיטל, און דער געשעדיגטער אונטערשטער אָרעם וועט פֿאַראורזאַכן אַז דער דינאַמישער פֿאָר פֿון פֿאָרמיטל זאָל זײַן אומנאָרמאַל, און דאָס פֿאָרמיטל וועט אָפּפֿאָרן אָדער אפֿילו פֿאַרלירן קאָנטראָל. עס איז רעקאָמענדירט צו גיין צום 4S וואַרשטאַט אַזוי שנעל ווי מעגלעך.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט הילףטש פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
