די פּראַל פון אַ צעבראכן טראַנסמיסיע קאַנטרימאַז.
א צעבראכן טראַנסמיסיע קאַנטיקער קענען האָבן אַ באַטייטיק פּראַל אויף דרייווינג. נאָך די טראַנסמיסיע קאַנטיקער איז דאַמידזשד, עס וועט ערשטער פּראָדוצירן שאַקינג דערשיינונג ווען איר אָנהייבן דעם מאַשין און רעדוצירן די פעסטקייַט פון די מאַשין. אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג, אויב די גאַנגבאַקק קאַנטיקער איז גאָר צעבראכן, די שטיצן קראַפט פון די גירבאָקס וועט זיין אויס פון וואָג, צי עס איז אַ אָטאַמאַטיק מאָדעל אָדער אַ אָטאַמאַטיק מאָדעל אָדער אַ מאַנואַל מאָדעל, עס וועט פירן צו אַבנאָרמאַל גאַנג ענדערונג. אין דעם פאַל, זייער הויך ראַש וועט זיין דזשענערייטאַד בעשאַס דרייווינג, וואָס וועט אויך פירן צו ערנסט טראָגן פון די ינערלעך פּאַרץ פון די גאַנגבאַקס און פאַרקירצן די סערוויס ציקל פון די גאַנגבאַקס. אין דערצו, די שעדיקן פון די גאַנגבאָקס קאַנטיקער וועט אויך גרונט די גאַנגבאַקס צו סטאָל אין דעם פּראָצעס פון אַרבעט. דאָס איז ווייַל די טעמפּעראַטור פון דער גאַנגבאַקס בוימל איז אויך הויך, און עס זענען ימפּיוראַטיז אין די גירבאַקס בוימל, וואָס וועט פאַרשאַפן די גאַנגבאַקס צו סטאָל אין דעם פּראָצעס פון אַרבעט, און אויך פּראָדוצירן אַבנאָרמאַל געזונט. די טראַנסמיסיע אַרבעט מיט אַ הויך טעמפּעראַטור פֿאַר אַ לאַנג צייַט, און אַנטי-טראָגן און לובריקיישאַן פאָרשטעלונג פון די טראַנסמיסיע ייל וועט זיין רידוסט, אַזוי עס איז רידוסט די אַריבערפירן פון די אַריבערפירן פון בוימל.
צו סאַכאַקל, די פּראַל פון טראַנסמיסיע שטיצן שעדיקן אויף דרייווינג כולל אָבער איז ניט לימיטעד צו דזשיטאַגעד פעסטקייַט, געוואקסן ראַש, געוואקסן ראַש, געוואקסן ראַש, געוואקסן ראַש, די פאַרטיידיקונג, קראַך דערשיינונג און אַבנאָרמאַל ראַש, וואָס וועט עמעס ווירקן די דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג זיכער דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג זיכער דערפאַרונג און דרייווינג דערפאַרונג און דרייווינג זיכערקייַט. דעריבער, אַמאָל די טראַנסמיסיע קאַנטיקער איז דאַמידזשד, עס זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט מיד.
ווי פילע טייפּס פון גירבאַקס זענען דאָרט?
עס זענען 8 טייפּס פון טראַנסמיסיע, ניימלי MT מאַנואַל טראַנסמיסיע, אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַמט האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, IVT קאַנטיניואַסלי טראַנסמיסיע.
1. Mt (מאַנואַל טראַנסמיסיע)
די אַזוי גערופענע מט איז אַקשלי וואָס מיר רופן אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע, וואָס איז וויידלי געניצט, מיט אַ פּראָסט 5-גיכקייַט מאַנואַל און אַ 6-גיכקייַט מאַנואַל. די הויפּט אַדוואַנטידזשיז זענען דערוואַקסן טעכנאָלאָגיע, הויך פעסטקייַט, גרינג וישאַלט, הויך דרייווינג שפּאַס. אָבער, די כיסאָרן איז אַז די אָפּעראַציע איז קאַמבערסאַם, און עס איז גרינג צו סטאָל און סטאָל. ווי מאַניאַפאַקטשערערז פאַרפּאָשעטערן די קאַנפיגיעריישאַן פון מאַשין אָפּעראַציע, מאַנואַל טראַנסמיסיע מאָדעלס זענען ינקריסינגלי ריפּלייסט דורך אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
2. ביי (אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע)
אין דער טעכניש טראַנסמיסיע איז אַ ביסל גאַנגבאָקס, און שווער הויך קאָסטן און שווער צו אַנטוויקלען, די אַדוואַנשאַן פון די געכאפטבאָרד, וואָס מיר אָפט אָפט זאָגן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
3. אַמט (האַלב-אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע)
אין פאַקט, די אַמט איז אויך קלאַסאַפייד ווי אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דורך עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז, אָבער שטרענג גערעדט, עס קען נאָר זיין געזאָגט אַז האַלב-אָטאַמאַטיק. אַמט יקוויפּט קאַרס ניט מער דאַרפֿן די קלאַטש טרעטלען, און דער שאָפער קענען אָנהייבן און פאָר די מאַשין זייער פשוט דורך פשוט דריקן די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. דאָס איז זייער וויכטיק פֿאַר ביידע אָנהייבער דריווערס און פאָרמיטל רילייאַבילאַטי. די מייַלע איז אַז די סטרוקטור איז פּשוט, נידעריק פּרייַז, די כיסאָרן איז דער הויפּט ערנסט פראַסטריישאַן, אין דער מדינה, אַמט איז דערווייַל בלויז געניצט אין עטלעכע יי 0 מאָטאָר.
4. דקט (צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע)
דקט אין פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן אַ פאַרשיידנקייַט פון פאַרשידענע נעמען, וואָלקסוואַגען איז גערופן דסג, אַודי איז ריפּלייסט ס-טראָניק, פּאָרש איז גערופֿן פּאָפּטשער, כאָטש די נאָמען איז אַנדערש, אָבער די נאָמען איז אַנדערש, אָבער די נאָמען איז אַנדערש, אָבער די נאָמען איז אַנדערש, אָבער די נאָמען איז געווען צוויי שטעלט פון קלאַטשיז, עס זענען צוויי שטעלט פון קלאַטשיז. דער פּלאַן איז צו ויסמיידן די פּראָבלעם פון ינטעראַפּטינג די מאַכט ווען די בעקאַבאָלעדיק מאַנואַל יבעררוק איז פארענדערט צו דערגרייכן דעם צוועק פון שנעל שיפטינג. אין דערצו צו די פאַסטער שיפטינג גיכקייַט, עס האט די מייַלע פון הויך טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט, די כיסאָרן איז אַז היץ דיסיפּיישאַן איז שווער, און עטלעכע מאָדעלס האָבן קלאָר ווי דער טאָג פראַסטריישאַן. דערווייַל, דער הויפּט פּראָבלעם פייסינג דקט גירבאַקס איז אַז די פּינטלעכקייַט פון מאַנופאַקטורינג איז זייער הויך.
5. Cvt (סטעפּלעסס טראַנסמיסיע)
די טראַנסמיסיע איז אָפט געזאָגט צו זיין סטעפּלעסס טראַנסמיסיע, עס איז געווען וויידלי געניצט אין פילע בראַנדז, מיר זענען באַקאַנט מיט די דייַטש מערסעדעס-בענז איז די ערידזשאַנייטער פון קווווט טעכנאָלאָגיע, אָבער דער בעסטער צו טאָן איז צו נומער ווי CR-V, Xuan יי די יאַפּאַניש סאָרט מאָדעלס. זייַן ביגאַסט פונט איז הויך סמיילז, כּמעט קען נישט פילן אַ ביסל פראַסטריישאַן, די הויפּט כיסאָרן איז לימיטעד, ומבאַקוועם וישאַלט, עס איז קיין דינער פּראַסעסינג און מאַנופאַקטורינג די באדינגונגען.
Vi. IVT (ינפאַנאַטלי בייַטעוודיק גיכקייַט מעטשאַניקאַל קאַנטיניואַסלי טראַנסמיסיע)
די IVT איז אַ טיפּ קאַנטיניואַסלי טראַנסמיסיע וואָס קענען וויטסטאַנד גרויס לאָודז, באַוווסט ווי די ינפאַנאַט וואַרי וואַריאָנאַל קאַנוועניע, וואָס איז געווען ערשטער דעוועלאָפּעד און פּאַטאַנטאַד דורך טאָראָטראַק אין די פֿאַראייניקטע מלכות.
7. קרג (שישקע-רינג סטעפּפּלעסס טראַנסמיסיע)
די קרג איז אַ סטעפּלעסס טראַנסמיסיע מיט אַ ברייט פאָרשטעלונג וואָס ריכטן קייט. KRG האט דיליבראַטלי אַוווידאַד הידראַוליק פּאַמפּס אין זייַן פּלאַן, בלויז פּשוט און דוראַבאַל קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר מאַקאַניקאַל קאָנטראָל.
8. עקווט (עלעקטראָניש קאַנטיניואַסלי טראַנסמיסיע)
עקווט איז פארפאסט פון אַ פּלאַנאַטערי גאַנג שטעלן און אַ נומער פון מאָטאָרס, דורך די פּלאַנאַטערי גאַנג אויף די פּלאַנאַטערי באַנק, די קלאַטש פּלאַסטיק פּלוס די גיכקייַט פון די גיכקייַט צו דערגרייכן גיכקייַט צו דערגרייכן גיכקייַט.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן סוch פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
