ינטייק מאַניפאָולד.
פֿאַר קאַרבוראַטאָר אָדער טראָטל באָדי בענזין ינדזשעקשאַן מאָטאָרן, באַציט זיך דער ינטייק מאַניפאָולד צו דער ינטייק רער פֿון הינטערן קאַרבוראַטאָר אָדער טראָטל באָדי ביז פֿאַר דעם צילינדער קאָפּ ינטייק פּאָרט. איר פֿונקציע איז צו פֿאַרטיילן לופֿט און ברענשטאָף געמיש צו יעדן צילינדער ינטייק פּאָרט דורך קאַרבוראַטאָר אָדער טראָטל באָדי.
פֿאַר אַ פּאָרט ברענשטאָף אינדזשעקשאַן מאָטאָר אָדער דיזל מאָטאָר, די ינטייק מאַניפאָולד פשוט פאַרשפּרייטן ריינע לופט צו די צילינדער ינטייקז. די ינטייק מאַניפאָולד מוז פאַרשפּרייטן לופט, ברענשטאָף געמיש אָדער ריינע לופט אַזוי גלייַך ווי מעגלעך צו יעדן צילינדער, אַזוי אַז די לענג פון די גאַז קאַנאַל אין די ינטייק מאַניפאָולד זאָל זיין אַזוי גלייַך ווי מעגלעך. כּדי צו רעדוצירן די גאַז לויפן קעגנשטעל און פֿאַרבעסערן די ינטייק קאַפּאַציטעט, די ינער וואַנט פון די ינטייק מאַניפאָולד זאָל זיין גלאַט.
איידער מיר רעדן וועגן דעם איינלאגע מאַניפאָלד, לאָמיר טראַכטן וועגן ווי די לופט גייט אַרײַן אין מאָטאָר. אין דער הקדמה צום מאָטאָר האָבן מיר שוין דערמאָנט די אָפּעראַציע פֿון דעם פּיסטאָן אין צילינדער, ווען דער מאָטאָר איז אין דעם איינלאגע סטראָוק, באַוועגט זיך דער פּיסטאָן אַראָפּ צו פּראָדוצירן אַ וואַקוום אין צילינדער (דאָס הייסט, דער דרוק ווערט קלענער), אַזוי אַז דער דרוק אונטערשייד מיט דער דרויסנדיקער לופט קען ווערן גענערירט, אַזוי אַז די לופט זאָל קענען אַרײַן אין צילינדער. למשל, יעדער זאָל האָבן אינדזשעקטירט און געזען ווי די שוועסטער האָט אַרײַנגעזויגן די מעדיצין אין דעם נאָדל עמער! אויב דער נאָדל עמער איז דער מאָטאָר, דעמאָלט ווען דער פּיסטאָן אין נאָדל עמער ווערט אַרויסגעצויגן, וועט די פֿליסיקייט ווערן אַרײַנגעזויגן אין נאָדל עמער, און אַזוי ציט דער מאָטאָר לופט אין צילינדער.
צוליב דער נידעריגער טעמפּעראַטור פֿון דעם ינטייק עק, זענען קאָמפּאָזיט מאַטעריאַלן געוואָרן אַ פּאָפּולערער ינטייק מאַניפאָולד מאַטעריאַל, וואָס איז ליכטיק און גלאַט אינעווייניק, קען עפֿעקטיוו רעדוצירן קעגנשטעל און פֿאַרגרעסערן די עפֿיקאַסי פֿון דעם ינטייק.
סיבה פֿאַר דעם נאָמען
דער איינלאגע מאַניפאָלד געפינט זיך צווישן דעם טראָטל ווענטיל און דעם מאָטאָר איינלאגע ווענטיל, די סיבה פאַרוואָס עס ווערט גערופן "מאַניפאָלד" איז ווייל נאָכדעם וואָס די לופט גייט אַרײַן אין דעם טראָטל ווענטיל, נאָך דעם מאַניפאָלד באַפער סיסטעם, ווערט דער לופט שטראָם קאַנאַל דאָ "געטיילט", לויט דער צאָל מאָטאָר צילינדערס, ווי למשל דער פיר-צילינדער מאָטאָר האט פיר קאַנאַלן, און דער פינף-צילינדער מאָטאָר האט פינף קאַנאַלן, און די לופט ווערט ריספּעקטיוולי אַרײַנגעפֿירט אין די צילינדערס. פֿאַר דעם נאַטירלעכן איינלאגע מאָטאָר, ווײַל דער איינלאגע מאַניפאָלד געפינט זיך נאָך דעם טראָטל ווענטיל, ווען דער מאָטאָר טראָטל איז אָפֿן, קען דער צילינדער נישט אַבזאָרבירן גענוג לופט, וואָס וועט רעזולטירן אין אַ הויכן מאַניפאָלד וואַקוום; ווען דער מאָטאָר טראָטל איז אָפֿן, וועט דער וואַקוום אין דעם איינלאגע מאַניפאָלד ווערן קלענער. דעריבער, וועט דער אינדזשעקשאַן ברענשטאָף צושטעל מאָטאָר אינסטאַלירן אַ דרוק מעסטער אויף דעם איינלאגע מאַניפאָלד צו צושטעלן דעם ECU צו באַשטימען די מאָטאָר לאַסט און געבן די ריכטיקע מאָס ברענשטאָף אינדזשעקשאַן.
פֿאַרשידענע ניצט
מאַניפאָלד וואַקוום ווערט נישט נאָר גענוצט צו צושטעלן דרוק סיגנאַלן צו באַשטימען מאָטאָר לאַסט, עס זענען פילע ניצט! אויב די ברעיק דאַרף אויך נוצן דעם וואַקוום פון דעם מאָטאָר צו אַסיסטירן, אַזוי ווען דער מאָטאָר הייבט זיך אָן, וועט דער ברעיק פּעדאַל זיין פיל לייטער, צוליב דער וואַקוום הילף. עס זענען אויך עטלעכע פארמען פון קאָנסטאַנט גיכקייט קאָנטראָל מעקאַניזמען וואָס נוצן מאַניפאָלד וואַקוום. אַמאָל די וואַקוום רערן זענען ליקט אָדער נישט ריכטיק מאָדיפיצירט, וועט עס פאַרשאַפן מאָטאָר קאָנטראָל דיסאָרדערס און ווירקן די ברעיק אָפּעראַציע, אַזוי לייענער ווערן אַדווייזד נישט צו מאַכן נישט ריכטיק מאָדיפיקאַטיאָנס אויף די וואַקוום רערן צו האַלטן דרייווינג זיכערקייַט.
קלוגע דיזיין
דיזיין פון איינלאגע מאַניפאָלד איז אויך אַ גרויסע מאָס וויסן, כּדי צו מאַכן אַז די פֿאַרברענונג צושטאַנד פֿון יעדן צילינדער זאָל זיין די זעלבע, זאָל די לענג און בייג פֿון יעדן צילינדער מאַניפאָלד זיין ווי גלייך ווי מעגלעך. ווייל דער מאָטאָר ווערט אָפּערירט מיט פֿיר סטראָוקס, וועט יעדער צילינדער פֿונעם מאָטאָר ווערן געפּאַמפּט אין אַ פּולס מאָדע, און ווי אַ כלל, איז דער לענגערער מאַניפאָלד פּאַסיק פֿאַר נידעריקע רפּם אָפּעראַציע, בשעת דער קירצערער מאַניפאָלד איז פּאַסיק פֿאַר הויך רפּם אָפּעראַציע. דעריבער, וועלן עטלעכע מאָדעלן נוצן איינלאגע מאַניפאָלדן מיט פֿאַרשידענע לענג, אָדער קאָנטינויִערלעכע פֿאַרשידענע לענג, אַזוי אַז דער מאָטאָר זאָל קענען שפּילן אַ בעסערע פּערפאָרמאַנס אין אַלע גיכקייט געביטן.
העכערקייט
דער הויפּט מעלה פון אַ פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד איז זיין נידעריקער קאָסטן און לייטער וואָג. אין דערצו, ווייַל די טערמישע קאַנדאַקטיוויטי פון PA איז נידעריקער ווי די פון אַלומינום, די ברענשטאָף נאָזל און די ינקאָמינג לופט טעמפּעראַטור זענען נידעריקער. עס קען ניט בלויז פֿאַרבעסערן די הייס אָנהייב פאָרשטעלונג, פֿאַרבעסערן די מאַכט און טאָרק פון די מאָטאָר, אָבער אויך ויסמיידן די היץ אָנווער אין די רער צו אַ זיכער גראַד ווען קאַלט אָנהייב, פאַרגיכערן די העכערונג פון גאַז טעמפּעראַטור, און די פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד וואַנט איז גלאַט, וואָס קען רעדוצירן די לופט לויפן קעגנשטעל, אַזוי פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר.
אין טערמינען פון קאָסטן, די מאַטעריאַל קאָסטן פון די פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד איז בייסיקלי די זעלבע ווי די פון די אַלומינום ינטייק מאַניפאָולד, און די פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד איז געשאפן איין מאָל, מיט אַ הויך דורכגאַנג קורס; די אַלומינום ינטייק מאַניפאָולד ליידיק קאַסטינג ייעלד איז נידעריק, די מאַשינינג קאָסטן איז לעפיערעך הויך, אַזוי די פּראָדוקציע קאָסטן פון פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד איז 20%-35% נידעריקער ווי די פון אַלומינום ינטייק מאַניפאָולד.
מאַטעריאַלע פאָדערונג
1) הויך טעמפּעראַטור קעגנשטעל: די פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד איז גלייך פארבונדן צו די מאָטאָר צילינדער קאָפּ, און די מאָטאָר צילינדער קאָפּ טעמפּעראַטור קען דערגרייכן 130 ~ 150 ℃. דעריבער, די פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד מאַטעריאַל איז פארלאנגט צו וויטסטאַנד אַ הויך טעמפּעראַטור פון 180 °C.
2) הויך שטאַרקייט: די פּלאַסטיק מאַניפאָולד איז אינסטאַלירט אויף די מאָטאָר, צו וויטסטאַנד די אָטאַמאָוטיוו מאָטאָר ווייבריישאַן מאַסע, טראָטל און סענסאָר ינערשאַל קראַפט מאַסע, ינטייק דרוק פּולסאַטיאָן מאַסע, עטק., אָבער אויך צו ענשור אַז די מאָטאָר איז נישט עקספּלאָדעד דורך הויך דרוק פּולסאַטיאָן דרוק ווען אַבנאָרמאַל טעמפּערינג אַקערז.
3) דימענסיאָנעלע סטאַביליטעט: די דימענסיאָנעלע טאָלעראַנץ רעקווייערמענץ פון די פֿאַרבינדונג צווישן די ינטייק מאַניפאָולד און די מאָטאָר זענען זייער שטרענג, און די ינסטאַלירונג פון די סענסאָרס און אַקטואַטאָרס אויף די מאַניפאָולד זאָל אויך זיין זייער פּינטלעך.
4) כעמישע פעסטקייט: דער פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד איז אין דירעקטן קאָנטאַקט מיט בענזין און אַנטיפריז קילמאַטעריאַל ווען ער אַרבעט, בענזין איז אַ שטאַרקער סאָלווענט, און דער גליקאָל אין דעם קילמאַטעריאַל וועט אויך ווירקן די פאָרשטעלונג פון דעם פּלאַסטיק, דעריבער, די כעמישע פעסטקייט פון דעם פּלאַסטיק ינטייק מאַניפאָולד מאַטעריאַל איז זייער הויך און דאַרף שטרענג געטעסט ווערן.
5) טערמישע אַלטערונג פעסטקייט; דער אויטאָ מאָטאָר אַרבעט אונטער אַ זייער שטרענגער אַמביאַנט טעמפּעראַטור, די אַרבעט טעמפּעראַטור ענדערונגען אין 30 ~ 130 ° C, און די פּלאַסטיק מאַטעריאַל מוזן קענען צו ענשור די לאַנג-טערמין פאַרלאָזלעכקייט פון די מאַניפאָולד.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט הילףטש פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
