אן אויטא לופט-זעקל איז געפלאצט, ווי אזוי צו פארטרעטן?
אן אויטאָ אין נאָרמאַלן באַניץ־ציקל, דער לופטזאַק איז כּמעט נישט קיין שולד, מען דאַרף גיין אין געשעפט צו קאָנטראָלירן דעם לופטזאַק און זיינע אַקסעסאָריעס. מען זאָל עס גלייך אויסטוישן. דער לופטזאַק אינדיקאַטאָר־ליכט בלינקט נאָך אַלץ נישט אָדער גייט אויס נאָכדעם וואָס דער אויטאָ הייבט זיך אָן, וואָס מיינט אַז דער לופטזאַק אַרבעט נישט ריכטיק. ווען דער אויטאָ פֿאָרט, בלינקט דער לופטזאַק אינדיקאַטאָר־ליכט זייער לאַנג, וואָס ווײַזט אַז דער לופטזאַק איז דעפֿעקטיוו.
דער לופט-זאַק איז אַ טייל פֿון דער פֿאַרזאַמלונג און קען נאָר אינגאַנצן פֿאַרבייטן ווערן. דעריבער, אַמאָל דער לופט-זאַק עקספּלאָדירט, איז עס נייטיק צו פֿאַרבייטן די פֿאָלגנדיקע סעט אַקסעסאָריעס: מעכאַנישער לופט-זאַק: סענסאָר, לופט-זאַק פֿאַרזאַמלונג, גאַז גענעראַטאָר און אַנדערע קאָמפּאָנענטן. עלעקטראָנישער לופט-זאַק: סענסאָר, לופט-זאַק פֿאַרזאַמלונג, גאַז גענעראַטאָר, עלעקטראָנישע קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU) און אַנדערע קאָמפּאָנענטן.
- שטעלט דאס שטייער-ראד -1- אין דער מיטלער פאזיציע (די רעדער זענען אין א גלייכער און גראדער פאזיציע) - ציעט ארויס דעם פארשפארטן שטעקער פון דער לופט-זאק איינהייט. אינסטאלירונג אינסטרוקציעס: די ליכט-פלאטע און לופט-זאק געמאכט דורך דעם זעלבן פאבריקאנט זענען אינסטאלירט צוזאמען. -- צינדט אן דעם איגנישאן דעווייס -- פארבינדט די באטעריע פארבינדונג ברעט. נאטיץ: קיינער איז נישט אין אויטא אין דעם מאמענט.
פֿאַר דעם פּראָבלעם מיטן אויסטוישן, קענט איר גיין צום אויטאָ 4ס שאָפּ דעטעקטאָר פֿאַר אַ פֿעלער דעטעקציע. און דערנאָך עס אויסטוישן. די לופֿטבעגס זענען אינסטאַלירט אויף דער פֿראָנט (פֿראָנט און הינטן פֿונעם שאָפֿער זיץ), די זײַט (פֿראָנט און הינטן פֿונעם אויטאָ) און דעם דאַך פֿונעם אויטאָ. דער לופֿטבעג באַשטייט פֿון דרײַ טיילן: דער לופֿטבעג, דער סענסאָר און די אינפֿלאַציע סיסטעם.
אזוי לאנג ווי דער לופטזאַק קען ווערן פארטרעטן, איז דער לופטזאַק א וועגווארפנדיקער פראדוקט; יעדער לופטזאַק קען נאר ווערן גענוצט איין מאל, און מוז ווערן צוריקגעגעבן צו דער פאבריק פאר א נייעם לופטזאַק נאכן אויפרייסן.
דער קעגנשטאנד פון די הויפט לופט זעקל איז צו הויך
איבערגעטריבענע קעגנשטעל פון די הויפּט לופט-זעקל קען זיין געפֿירט דורך אַ פאַרשיידנקייט פון סיבות, אַרייַנגערעכנט אָבער נישט לימיטעד צו:
שלעכטע וויירינג כאַרנעס פֿאַרבינדונג: די לופטזאַק וויירינג איז נישט גוט פֿאַרבונדן, וואָס פֿאַראורזאַכט אַז די סיסטעם זאָל שאַפֿן אַ הויכן קעגנשטאַנד. אין דעם פֿאַל, דאַרפֿט איר ניצן דעם קאָמפּיוטער צו דעטעקטירן, באַשטימען וועלכער לופטזאַק קעגנשטאַנד ווערט איז צו הויך, און דערנאָך קאָנטראָלירן צי דער קאָרעספּאָנדירנדיקער וויירינג כאַרנעס פּלאָג איז לויז, אויב עס איז לויז, זאָל מען עס ווידער אײַנשטעקן.
לופט בעג פּלאַג פרייַ: קאָנטראָלירט צי דער לופט בעג פּלאַג איז גוט און באַריער-פֿרייַ, אויב דער לופט בעג פּלאַג פרייַ, פשוט צוריקשטעקן עס.
לופט זעקל פרילינג נישט אָרדנטלעך: לופט זעקל פרילינג איז פארבונדן צו דער הויפּט לופט זעקל פון אַ וועריאַבלע לענג פון דער רער, אויב די לופט זעקל פרילינג נישט אָרדנטלעך, וועט עס פירן צו אַ ליכטיקן לופט זעקל, הויך קעגנשטעל, און דאַרפֿן ריפּלייסט ווערן אין צייט.
אומנאָרמאַלער לופטזאַק מאָדול: דער אומנאָרמאַלער לופטזאַק מאָדול אין דער הויפּט דרייווינג פּאָזיציע וועט אויך פאַרשאַפן די לופטזאַק ליכט צו ליכטן און מעלדן די פּראָבלעם פון יבעריק קעגנשטעל, וואָס קען נישט זיין ריפּערד און קען בלויז זיין ריפּלייסט.
עקסטערנע מאַכט שטערונג: שטערונג פון אַן עקסטערנע מאַכט מקור צו די לופטזאַק קאָנטראָללער קען אויך פאַרשאַפן יבעריק קעגנשטעל. אין דעם פאַל, איז רעקאָמענדירט צו גיין צו אַ פאַכמאַן גאַראַזש פֿאַר טעסטינג און וישאַלט.
ווען מען האנדלט מיטן פראבלעם פון איבערגעטריבענעם קעגנשטאנד פונעם הויפט לופט-זאק, זאלן מיר ערשט קאנטראלירן צי די אויבנדערמאנטע סיטואציע עקזיסטירט, און נעמען קארעספאנדירנדע אויפהאלטונג מיטלען לויט די ספעציפישע אומשטענדן. אין דער זעלבער צייט, זאל דער אייגענטימער זיין פארזיכטיג נישט צו לייגן זאכן איבערן לופט-זאק, כדי נישט צו באאיינפלוסן די נארמאלע ארבעט פונעם לופט-זאק. ווען דער לופט-זאק האט עפעס אומנארמאל, זאל מען עס פאררעכטן אין צייט.
פארוואס טוען זיך נישט עinige קראך עירבעגס אויסלייגן?
1, די גיכקייט איז נישט די זעלבע ווי די פאַבריקאַנט ס אַדזשאַסטמאַנט פּראָוויזשאַנז וועט זיין אַנדערש, די אַלגעמיינע גיכקייט איז העכער ווי 30 קילאָמעטער / שעה, די גאַז איז מסתּמא צו קנאַל אויס.
2, אויב די מאַשין האט אַ קאָליזיע, די לופט-זאַק טוט נישט אויפשווימען, קען זיין געפֿירט דורך די פאלגענדע סיבות: ערשטנס, די לופט-זאַק זיך איז דעפעקטיוו, די סיטואַציע עקזיסטירט, און עס איז אַ געוויסע אוניווערסאַליטעט, אַזאַ ווי פילע אָונערז אין די וישאַלט פון די פאָרמיטל, איגנאָרירן די דורכקוק פון די לופט-זאַק, עס איז שווער צו פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו שפּילן אַ ראָלע אין אַ קריטיש מאָמענט.
3, די ערשטע זאך צו זאגן איז דער טריגער פונקט, נישט קיין חילוק ווי שטרענג די צוזאמענשטויס איז, זאל מען נישט אנרירן דעם טריגער פונקט פונעם לופט זעקל, דער לופט זעקל קען זיך אין קיין פאל נישט ארויסשפרינגען.
4, אויב דער פּאַסאַזשיר איז נישט צוגעבונדן מיטן זיכערהייטס-גאַרטל, וועט דער קנאַל פונעם לופט-זאַק ברענגען אַ ריזיקע קראַפט אויף דעם שוואַכן טייל פונעם פּאַסאַזשיר, וואָס וועט פאַראורזאַכן גרויסע שאָדנס און אפילו טויט. דעריבער, צי דער לופט-זאַק איז זיכער מוז מען קאָמבינירן מיטן זיכערהייטס-גאַרטל צו באַשטימען צי ער איז זיכער.
די אויטאָ איז צוזאַמענגעפאַלן און דער לופטזאַק האָט נישט געפּלאַצט. איז דאָס נאָרמאַל? וואָס איז די סיבה?
די פונקט אויפרייס פון די אויטא לופט-זיג מוז געעפנט ווערן צום קאליזיע סענסאר, און די אויטא לופט-זיג וועט ארויפשפרינגען ווען די פנים איז אין א מער ערנסטע קאליזיע, אבער אויב די אויטא'ס קאליזיע ווינקל איז אומרעכט, ווי למשל די פארשטעל פאזיציע און די פראנט רעדל פאזיציע, וועט די אויטא לופט-זיג נישט דוקא ארויפשפרינגען.
די סיבות פארן דורכפאל פונעם לופט-זעקל ביי א צוזאמענשטויס פון א קאר זענען ווי פאלגט: נישט אלע צוזאמענשטויסן וועלן אויסלעזן דעם לופט-זעקל. דער לופט-זעקל ווערט קאנטראלירט דורך דעם צוזאמענשטויס סענסאר. אויב די סענסאר באדינגונגען פונעם לופט-זעקל ווערן נישט דערפילט, וועט דער לופט-זעקל נישט ארויסשפרינגען.
בכלל, וועט א ערנסטע קאליזיע פון פראנט אויפשפרינגען נארמאל, אבער אויב דער קאליזיע ווינקל פונעם אויטא איז נישט ריכטיג, ווי צום ביישפיל דער פארליכט טייל, דער פראנט ראד טייל, אדער דער הינטערשטער טייל פונעם אויטא ווערט געטראפן, וועט דער לופטזאק נישט דוקא אויפשפרינגען. גיכקייט, קאליזיע אביעקט: אין צוגאב צום קאליזיע ווינקל, איז די ארויסווארף פונעם לופטזאק אויך פארבונדן מיט דער דרייווינג גיכקייט און דעם קאליזיע אביעקט.
וואָס איז די סיבה פֿאַר דעם אַז דער אויטאָ זאָל קראַכן און דער עירבאַג זאָל זיך נישט אויסלאָזן?
די פונקט אויפרייס פון די אויטא לופט-זיג מוז געעפנט ווערן צום קאליזיע סענסאר, און די אויטא לופט-זיג וועט ארויפשפרינגען ווען די פנים איז אין א מער ערנסטע קאליזיע, אבער אויב די אויטא'ס קאליזיע ווינקל איז אומרעכט, ווי למשל די פארשטעל פאזיציע און די פראנט רעדל פאזיציע, וועט די אויטא לופט-זיג נישט דוקא ארויפשפרינגען.
קאָליזיע ווינקל טריגער סענסאָר: די לופט-זאַק איז נישט פּשוט און וועט אַרויספּאָפּן, עס איז יקוויפּט מיט סענסאָרן, אויב די מאַשין רירט נישט דעם סענסאָר פון די לופט-זאַק ווען די קאָליזיע, וועט די לופט-זאַק נישט אַרויספּאָפּן.
אויב דער אויטאָ קראַשט, דער לופטזאַק קומט נישט אַרויס, קען דאָס זײַן געפֿירט פֿון די פֿאָלגנדיקע סיבות: ערשטנס, דער לופטזאַק אַליין איז דעפֿעקטיוו, די סיטואַציע עקזיסטירט, און עס איז דאָ אַ געוויסע אוניווערסאַליטעט, אַזאַ ווי פֿילע באַזיצער אין דער וישאַלט פֿון דעם פֿאָרמיטל, איגנאָרירן די דורכקוק פֿון דעם לופטזאַק, איז שווער צו פֿאַראורזאַכן אַז דער פֿאָרמיטל זאָל שפּילן אַ ראָלע אין אַ קריטישן מאָמענט.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט הילףטש פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
