אָיל פּאַן.
די בוימל פּאַן איז דער נידעריקער העלפט פון די קראַנקקאַסע, אויך באקאנט ווי די נידעריקער קראַנקקאַסע. די פֿונקציע איז צו פאַרמאַכן די קראַנקקאַסע ווי די שאָל פון די בוימל סטאָרידזש טאַנק, פאַרמייַדן ימפּיוראַטיז פון קומט, און זאַמלען און שפּרינגען און קראָם די לובראַקייטינג בוימל פלאָוינג צוריק פון די רייַבונג ייבערפלאַך פון די היץ און פאַרמייַדן אָילפּאַט בוימל.
די בוימל סאַמפּ איז אונטער די מאָטאָר: עס איז רימווואַבאַל און סתימות די קראַנקקאַסע ווי אַ האָוסינג פֿאַר די בוימל טאַנק. די בוימל פּאַן איז מערסטנס געמאכט פון דין שטאָל טעלער סטאַמפּינג, און די מער קאָמפּליצירט פאָרעם איז בכלל גער וואַרפן געשטאַלט אייַזן אָדער אַלומינום צומיש. די אינערלעכער בוימל סטייבאַלייזער טאַפליע איז אינסטאַלירן צו ויסמיידן די בוימל ייבערפלאַך קלאַפּ געפֿירט דורך די דיעסעל מאָטאָר טערבולאַנס ספּלאַש, וואָס איז קאַנדוסיוו צו די אָפּזאַץ פון שמירעכץ פון לובראַקייטינג בוימל. אין דערצו, די לאָואַסט טייל פון די דנאָ פון די בוימל פּאַן איז אויך יקוויפּט מיט אַ בוימל פליסן צאַפּן.
נאַס-טיפּ
רובֿ פון די קאַרס אויף די מאַרק זענען נאַס בוימל סאַמפּ, די סיבה וואָס עס איז געהייסן נאַס בוימל סאַמפּ איז ווייַל די קראַנקשאַפט טשודזשינג די טשאַרדזשד אין די סמייסט רוט אין די בוימל בעקן אין די בוימל בעקן אין די בוימל. לובריקיישאַן פון די קראַנקשאַפט און שייַכעס איז גערופֿן שפּריצן לובריקיישאַן. In this way, the liquid level height of the lubricating oil in the oil pan has certain requirements, if too low, the crankshaft crank and connecting rod head can not be immersed in the lubricating oil, resulting in a lack of lubrication and smooth crankshaft and connecting rod and bearing shell; אויב די לובריקייטינג בוימל מדרגה איז אויך הויך, עס וועט פירן צו די גאנצע שייַכעס טבילה, אַזוי אַז די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן קעגנשטעל, און לעסאָף פירן צו דער מאַטעריאַל פירן צו די מאַסע-אָילאַנייטינג בוימל ברענען, אָנצינדן מאַשין און אנדערע פראבלעמען.
דער לובריקיישאַן אופֿן איז פּשוט אין סטרוקטור און טוט נישט דאַרפן אן אנדער ברענוואַרג טאַנק, אָבער די טילט פון די פאָרמיטל קען נישט זיין צו גרויס, אַנדערש עס וועט פאַרשאַפן אַ ברענען צילינדער צופאַל רעכט צו בוימל ברעכן און בוימל ליקאַדזש.
טרוקן טיפּ
טרוקן סאַמפּס זענען געניצט אין פילע שטאַם מאַשין ענדזשאַנז. עס איז נישט בוימל אין די בוימל פּאַן, אָדער מער גענוי, עס איז קיין בוימל פּאַן. די מאָווינג רייַבונג סערפאַסיז אין די קראַנקקאַסע זענען לובראַקייטיד דורך דרינגלעך אָדאָ בוימל דורך אַ מעטער פון מויער. ווייַל די טרוקן בוימל פּאַן מאָטאָר קאַנסאַקינג די פונקציע פון די בוימל פּאַן צו קראָם בוימל, די הייך פון די רוי ייל פּאַן איז רידוסט די מאָטאָר איז רידוסט, און די נוץ פון די נידעריקער ערלעכקייט צענטער איז אויך קאַנדוסיוו צו קאָנטראָלירן. דער הויפּט מייַלע איז צו ויסמיידן די פּאַסירונג פון נאַס בוימל פּאַן יענע רעכט צו טיף דרייווינג און אַלע מינים פון אַדווערס דערשיינונגען.
אָבער, ווייַל די דרוק פון די לובריקייטינג בוימל איז אַלע פון די בוימל פּאָמפּע. די מאַכט פון די בוימל פּאָמפּע איז פארבונדן דורך די גאַנג דורך די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. כאָטש אין די נאַס סאַמפּ מאָטאָר כאָטש די בוימל פּאָמפּע איז אויך פארלאנגט צו צושטעלן דרוק לובריקיישאַן פֿאַר די קאַמשראַט. אבער דעם דרוק איז זייער קליין, און די בוימל פּאָמפּע ריקווייערז זייער ביסל מאַכט. אָבער, אין טרוקן בוימל פּאַן ענדזשאַנז, די שטאַרקייט פון דעם דרוק לובריקיישאַן דאַרף זיין פיל גרעסער. די גרייס פון דעם בוימל פּאָמפּע איז פיל גרעסער ווי די נאַס בוימל פּאַן מאָטאָר. אַזוי דעם מאָל די בוימל פּאָמפּע דאַרף מער מאַכט. דאָס איז ווי אַ סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר, די בוימל פּאָמפּע דאַרף צו פאַרנוצן אַ טייל פון די מאַכט פון די מאָטאָר. ספּעציעל אין הויך גיכקייַט, די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסאַז, די באַוועגונג ינטענסיטי פון די רייַבונג טיילן ינקריסיז, אַזוי די בוימל פּאָמפּע איז אויך פארלאנגט, אַזוי די בוימל פּאָמפּע דאַרף צושטעלן גרעסערע דרוק, און די קאַנסאַמשאַן פון קראַנקשאַפט מאַכט איז געשטארקט.
דאָך, אַזאַ אַ פּלאַן איז נישט פּאַסיק פֿאַר הויפּט ציוויל פאָרמיטל ענדזשאַנז, ווייַל עס דאַרף צו פאַרלירן טייל פון די מאַכט פון די מאָטאָר וועט נישט בלויז ווירקן די מאַכט, אָבער אויך איז נישט קאַנדוסיוו צו פֿאַרבעסערן די עקאנאמיע. טרוקן סאַמפּס זענען דעריבער בלויז בנימצא אויף הויך-דיספּלייסמאַנט אָדער הויך-מאַכט ענדזשאַנז, אַזאַ ווי די געבויט פֿאַר טיף דרייווינג. לעמאָשל, לאַמבאָרגהיני איז די נוצן פון טרוקן בוימל פּאַן פּלאַן, ווייַל עס, פאַרגרעסערן די לימיט פון די לובריקיישאַן ווירקונג און באַקומען אַ נידעריקער ערלעכקייט צענטער איז מער וויכטיק, און די אָנווער פון די מאַכט קענען זיין קאַמפּרייזיז דורך ינקריסינג די דיספּלייסמאַנט און אנדערע אַספּעקטינג די דיספּלייסמאַנט און אנדערע אַספּעקץ.
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז אַ וויכטיק טייל פון ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם פון דיעסעל גענעראַטאָר. עס אַרבעט דורכפירן גלייַך אַפעקץ די מאַכט, עקאנאמיע און רילייאַבילאַטי פון דיעסעל גענעראַטאָר. ריכטיק וישאַלט איז אַ וויכטיק פּרירעקוואַזאַט צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרברייטערן די דינסט לעבן. די פאלגענדע "צען עלעמענטן" לערנען איר ווי צו טייַנען די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פון אַ דיעסעל גענעראַטאָר:
ערשטער, צו ריכטיק טייַנען די ינדזשעקשאַן פון ינדזשעקשאַן פּפּעס.
די פּאָמפּע זייַט דעקן, דיפּטיסטיק, ברענוואַרג פּלוג (ברידינג אַפּאַראַט), ייל לויפן, די בוימל פלאַך שראַגינג, די אַפּאַראַט פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. לעמאָשל, די זייַט דעקן קענען פאַרמייַדן די ינטרוזשאַן פון שטויב, וואַסער און אנדערע ימפּיוראַטיז, די רעספּעראַטאָר (מיט אַ פילטער) קענען יפעקטיוולי פאַרמייַדן בוילינגל פאַרהיטונג פון בוימלפלייש, און די בוימל לויפן וואַלוו, אַז די ברענוואַרג סיסטעם האט אַ זיכער דרוק אָן אַרייַן די לופט. דעריבער, עס איז נייטיק צו פארשטארקן די וישאַלט פון די אַקסעסעריז, און געפֿינען אַז שעדיקן אָדער אָנווער זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט אין צייט.
רגע, עס איז נייטיק צו קעסיידער קאָנטראָלירן צי די סומע פון בוימל אין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע בוים בוים און די קוואַליטעט טרעפן די באדערפענישן.
יעדער מאָל איידער סטאַרטינג די דיעסעל גענעראַטאָר זאָל קאָנטראָלירן די סומע פון בוימל אין די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און די קוואַליטעט (אַחוץ פֿאַר די יענער ווענטיל וואַלוו, און די קוואַליטעט איז גוט, און די קוואַליטעט איז גוט, אויב די אַפּאַראַט איז פּאַסיק פֿאַר די דיעסעל מאָטאָר און שווער צו אָנהייבן. אין שטרענג קאַסעס, דאָס וועט פאַרשאַפן קעראָוזשאַן און זשאַווער פון די פּלאַנדזשער און די בוימל ווענטיל וואַלוו. רעכט צו ליקאַדזש אין די בוימל פּאָמפּע, נעבעך אָפּעראַציע טשלע פון די בוימל ווענטיל, און די ימפּיוראַטיז אַזאַ ווי בלאָטע און שאָלץ די בוימל פּאָמפּע, די בוימל בעקן וועט זיין אַוועקגענומען, ווייַל די בוימל בעקן און די בוימל בעקן איז אַוועקגענומען, אַנדערש די בוימל וועט פאַרערגערן אין אַ קורץ צייט. די סומע פון בוימל קענען נישט זיין צו פיל אָדער אויך קליין ברענוואַרג אין דעם גענעראל, גרינג צו פירן צו די דיעסעל מאָטאָר "פליענדיק", צו קליין ברענוואַרג וועט מאַכן נעבעך לובריקיישאַן, זאָל זיין נעבעך לובריקיישאַן זאָל זיין באזירט אויף די בוימל פלאַך סקראַקיישאַן. אין דערצו, ווען די דיעסעל מאָטאָר איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן צי עס איז וואַסער, דיעסעל און אנדערע ימפּיוראַטיז אין די לופט ימפּיוראַטיז אין די זאַלץ פון די בוימל פּאָמפּע, אויב עס איז ריפּלייסט מיד, וואַסער איז גרינג צו מאַכן די פּלאַנדזשער, די פּלאַנדזשער, די בוימל וואַלוו קאַפּלינג טיילן
דריט, מיר זאָל קעסיידער קאָנטראָלירן און סטרויערן די בוימל צושטעלן פון יעדער צילינדער פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.
רעכט צו די טראָגן און טרער פון די פּלאַנדזשער קאַפּלינג און די בוימל וואַלוו קאַפּלינג, די ינערלעך ליקאַדזש פון דיעסעל וועט פאַרשאַפן די בוימל צושטעלן פון יעדער צילינדער מאָטאָר, די מאַנגל פון די גיכקייַט פון די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז די פעלן פון. דעריבער, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן קעסיידער און סטרויערן די בוימל צושטעלן פון יעדער צילינדער פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע צו ענשור די מאַכט פון די דיעסעל מאָטאָר. אין פאַקטיש נוצן, די סומע פון בוימל סאַפּלייד דורך יעדער צילינדער קענען זיין באשלאסן דורך אַבזערווייז די ויסמאַטערן רויך פון די דיעסעל גענעראַטאָר, צוגעהערט צו די מאָטאָר געזונט און רירנדיק די ויסמאַטערן.
פיר, צו נוצן נאָרמאַל הויך-דרוק טובינג.
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אין די בוימל צושטעלן פּראָצעס רעכט צו דער קאַמפּרעסטאַבילאַטיז פון דיעסעל בוימל, די אָיל צושטעלן איז מונדיר, די דיעסעל מאָטאָר אַרבעט פלאַקטשויישאַנז אין די רער, די טינאַקטיישאַן פון דרוק פון דרוק פון הויך-דרוק דרוק פון הויך-דרוק דרוק פון הויך-דרוק דרוק פון הויך-דרוק דרוק פון הויך-דרוק דרוק איז אויסגעקליבן דרוק. דעריבער, ווען די הויך-דרוק טובינג פון אַ צילינדער איז דאַמידזשד, די טובינג מיט נאָרמאַל לענג און דיאַמעטער זאָל זיין ריפּלייסט. אין פאַקטיש נוצן, ווייַל פון דעם מאַוס פון נאָרמאַל טובינג, אָבער עס קענען זיין געוויינט אין די בוימל צושטעלן ווינקל און די סומע פון די דיאַמעטער, אַזוי די דיאַמעטער איז דיאַמעטער טובינג.
פינף, קאָנטראָלירן די סילינג פון די וואַלוו קאַפּלינג.
די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אַרבעט פֿאַר אַ צייט און קאָנטראָלירן די סילינג צושטאַנד פון די בוימל וואַלוו, די טראָגן פון די פּלאַנדזשער און די אַרבעט צושטאַנד פון די בוימל פּאָמפּע קענען זיין בעערעך געמשפּט, וואָס איז קאַנדוסיוו צו באַשליסן די פאַרריכטן פון די פאַרריכטן און וישאַלט. בעשאַס די דורכקוק, ונסקרעוו די הויך-דרוק טובינג שלאָס פון יעדער צילינדער און פּאָמפּע בוימל פּאָמפּע, אַזוי אַז עס איז אָיל ס פרילינג איז צעבראכן שלאָס אין די שפּיץ פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פון קייפל סילינדערס, איר זאָל ונ דורך דיבליק און טייַנען די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און טייַנען די דאָזיקע ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרבייַטן די דאָזיקע ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרבייַטן די דאָזיקע ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרבייַטן די דאָזיקע טאפאלטן.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן סוch פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
