אָיל פּאַן.
די ייל פּאַן איז דער נידעריקער האַלב פון די קראַנקקאַסע, אויך באקאנט ווי דער נידעריקער קראַנקקאַסע. די פֿונקציע איז צו פאַרמאַכן די קראַנקקאַסע ווי די שאָל פון די אויל סטאָרידזש טאַנק, פאַרמייַדן ימפּיוראַטיז פון אַרייַן, און קלייַבן און קראָם די לובריקייטינג ייל פלאָוינג צוריק פון די רייַבונג ייבערפלאַך פון די דיעסעל מאָטאָר, דיסאַפּייט עטלעכע היץ און פאַרמייַדן די אַקסאַדיישאַן פון לובריקייטינג בוימל. .
די אָיל סאַמפּ איז ליגן אונטער די מאָטאָר: עס איז רימווואַבאַל און סתימות די קראַנקקאַסע ווי אַ האָוסינג פֿאַר די בוימל טאַנק. די בוימל פּאַן איז מערסטנס געמאכט פון דין שטאָל טעלער סטאַמפּינג, און די מער קאָמפּליצירט פאָרעם איז בכלל וואַרפן אייַזן אָדער אַלומינום צומיש. זייַן ינערלעך ייל סטייבאַלייזער באַפאַלער איז אינסטאַלירן צו ויסמיידן די בוימל ייבערפלאַך קלאַפּ געפֿירט דורך די דיעסעל מאָטאָר טערביאַלאַנס שפּריצן, וואָס איז קאַנדוסיוו צו די אָפּזאַץ פון לובריקייטינג ייל ימפּיוראַטיז, און די זייַט איז יקוויפּט מיט אַ בוימל מאָס צו קאָנטראָלירן די בוימל סומע. אין דערצו, די לאָואַסט טייל פון די דנאָ פון די בוימל פּאַן איז אויך יקוויפּט מיט אַ בוימל פליסן צאַפּן.
נאַס-טיפּ
רובֿ פון די קאַרס אויף די מאַרק זענען נאַס ייל סאַמפּ, די סיבה וואָס עס איז געהייסן נאַס ייל סאַמפּ איז ווייַל די קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג רוט קאָפּ פון די מאָטאָר וועט זיין געטובלט אין די לובריקייטינג בוימל פון די בוימל סאַמפּ אַמאָל יעדער ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. , שפילן א שמירן ראלע, און צוליב די הויכע גיכקייט אפעראציע פון די קראנקשאפט, יעדעס מאל ווען די קראנק ווערט געטובלט אין די אויל בעקן מיט הויך גיכקייט, וועט עס אויפרייסן געוויסע אויל בלומען און ייל נעפּל. לובריקיישאַן פון די קראַנקשאַפט און שייַכעס איז גערופן שפּריצן לובריקיישאַן. אין דעם וועג, די פליסיק מדרגה הייך פון די לובריקייטינג בוימל אין די בוימל פּאַן האט זיכער באדערפענישן, אויב אויך נידעריק, די קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און די קאַנעקטינג רוט קאָפּ קענען נישט זיין געטובלט אין די לובריקייטינג בוימל, ריזאַלטינג אין אַ פעלן פון לובריקיישאַן און גלאַט קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג רוט און שייַכעס שאָל; אויב די לובריקייטינג ייל מדרגה איז צו הויך, דאָס וועט פירן צו די גאנצע טבילה פון די שייַכעס, אַזוי אַז די ראָוטיישאַן קעגנשטעל פון די קראַנקשאַפט ינקריסיז, און לעסאָף פירן צו אַ אַראָפּגיין פון די מאָטאָר פאָרשטעלונג, בשעת די לובריקייטינג בוימל איז גרינג צו אַרייַן די צילינדער קאַמבאַסטשאַן קאַמער. מאָטאָר בוימל ברענען, אָנצינדן טשאַד אַקיומיאַליישאַן און אנדערע פּראָבלעמס.
דעם לובריקיישאַן אופֿן איז פּשוט אין סטרוקטור און טוט נישט דאַרפן אן אנדער ברענוואַרג טאַנק, אָבער די טילט פון די פאָרמיטל קען נישט זיין צו גרויס, אַנדערש עס וועט פאַרשאַפן אַ ברענען צילינדער צופאַל רעכט צו ייל ברעכן און ייל ליקאַדזש.
טרוקן-טיפּ
טרוקן סאַמפּס זענען געניצט אין פילע ראַסע מאַשין ענדזשאַנז. עס טוט נישט קראָם בוימל אין די בוימל פּאַן, אָדער מער גענוי, עס איז קיין בוימל פּאַן. די מאָווינג רייַבונג סערפאַסיז אין די קראַנקקאַסע זענען לובראַקייטיד דורך דרינגלעך ייל דורך אַ מיטערינג לאָך. ווייַל די טרוקן בוימל פּאַן מאָטאָר קאַנסאַלינג די פאַנגקשאַנז פון די בוימל פּאַן צו קראָם בוימל, די הייך פון די גראָב בוימל פּאַן איז זייער רידוסט, די הייך פון די מאָטאָר איז אויך רידוסט, און די נוץ פון דער נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט איז קאַנדוסיוו צו קאָנטראָלירן . דער הויפּט מייַלע איז צו ויסמיידן די פּאַסירונג פון נאַס ייל פּאַן די רעכט צו טיף דרייווינג און אַלע מינים פון אַדווערס דערשיינונגען.
אָבער, ווייַל די דרוק פון די לובריקייטינג בוימל איז אַלע פון די בוימל פּאָמפּע. די מאַכט פון די בוימל פּאָמפּע איז פארבונדן דורך די גאַנג דורך די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. כאָטש אין די נאַס סאַמפּ מאָטאָר כאָטש די בוימל פּאָמפּע איז אויך פארלאנגט צו צושטעלן דרוק לובריקיישאַן פֿאַר די קאַמשאַפט. אבער דעם דרוק איז זייער קליין, און די בוימל פּאָמפּע ריקווייערז זייער קליין מאַכט. אָבער, אין טרוקן בוימל פּאַן ענדזשאַנז, די שטאַרקייט פון דעם דרוק לובריקיישאַן דאַרף זיין פיל גרעסער. און די גרייס פון די בוימל פּאָמפּע איז פיל גרעסערע ווי די נאַס בוימל פּאַן מאָטאָר. אַזוי דאָס מאָל די בוימל פּאָמפּע דאַרף מער מאַכט. דאָס איז ווי אַ סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר, די בוימל פּאָמפּע דאַרף צו פאַרנוצן טייל פון די מאַכט פון די מאָטאָר. ספּעציעל אין הויך גיכקייַט, די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז, די באַוועגונג ינטענסיטי פון די רייַבונג טיילן ינקריסיז, און די לובריקייטינג בוימל איז אויך פארלאנגט, אַזוי די בוימל פּאָמפּע דאַרף צו צושטעלן אַ גרעסערע דרוק, און די קאַנסאַמשאַן פון די קראַנקשאַפט מאַכט איז געשטארקט.
דאָך, אַזאַ אַ פּלאַן איז נישט פּאַסיק פֿאַר פּראָסט ציוויל פאָרמיטל ענדזשאַנז, ווייַל עס דאַרף צו פאַרלירן טייל פון די מאָטאָר מאַכט, וואָס וועט ניט בלויז ווירקן די מאַכט רעזולטאַט, אָבער אויך איז נישט קאַנדוסיוו צו פֿאַרבעסערן די עקאנאמיע. טרוקן סאַמפּס זענען דעריבער בלויז בנימצא אויף הויך-דיפּלייסמאַנט אָדער הויך-מאַכט ענדזשאַנז, אַזאַ ווי די געבויט פֿאַר טיף דרייווינג. פֿאַר בייַשפּיל, לאַמבאָרגהיני איז די נוצן פון טרוקן בוימל פּאַן פּלאַן, פֿאַר עס, פאַרגרעסערן די שיעור פון די לובריקיישאַן ווירקונג און באַקומען אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט איז מער וויכטיק, און די אָנווער פון מאַכט קענען זיין געמאכט דורך ינקריסינג די דיספּלייסמאַנט און אנדערע אַספּעקץ , ווי פֿאַר די עקאנאמיע, איז דעם מאָדעל טוט ניט דאַרפֿן צו באַטראַכטן.
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז אַ וויכטיק טייל פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם פון דיעסעל גענעראַטאָר. די אַרבעט צושטאַנד איז גלייַך אַפעקץ די מאַכט, עקאנאמיע און רילייאַבילאַטי פון דיעסעל גענעראַטאָר. ריכטיק וישאַלט איז אַ וויכטיק פּרירעקוואַזאַט צו ענשור דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרברייטערן זייַן דינסט לעבן. די פאלגענדע "צען עלעמענטן" לערנען איר ווי צו האַלטן די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פון אַ דיעסעל גענעראַטאָר:
ערשטער, צו ריכטיק טייַנען די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אַקסעסעריז.
פּאָמפּע זייַט דעקן, דיפּסטיק, ברענוואַרג צאַפּן (ברידינג אַפּאַראַט), ייל אָוווערפלאָו וואַלוו, בוימל בעקן צאַפּן, ייל פלאַך שרויף, בוימל פּאָמפּע פיקסיר ריגל, אאז"ו ו, צו ענשור בעשאָלעם, די אַקסעסעריז שפּילן אַ וויטאַל ראָלע אין די אַרבעט פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. פּאָמפּע. פֿאַר בייַשפּיל, די זייַט דעקן קענען פאַרמייַדן די ינטרוזשאַן פון שטויב, וואַסער און אנדערע ימפּיוראַטיז, די רעספּעראַטאָר (מיט אַ פילטער) קענען יפעקטיוולי פאַרמייַדן ייל דיטיריעריישאַן, און די ייל אָוווערפלאָו וואַלוו ינשורז אַז די ברענוואַרג סיסטעם האט אַ געוויסע דרוק אָן אַרייַן די לופט. דעריבער, עס איז נייטיק צו פארשטארקן די וישאַלט פון די אַקסעסעריז, און געפֿינען אַז שעדיקן אָדער אָנווער זאָל זיין ריפּערד אָדער ריפּלייסט אין צייט.
רגע, עס איז נייטיק צו קעסיידער קאָנטראָלירן צי די סומע פון ייל אין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע בוימל בעקן און זייַן קוואַליטעט טרעפן די באדערפענישן.
יעדער מאָל איידער סטאַרטינג די דיעסעל גענעראַטאָר זאָל קאָנטראָלירן די סומע פון ייל אין די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און זייַן קוואַליטעט (אַחוץ די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע וואָס איז געצווונגען צו זיין לובריקייטיד דורך די מאָטאָר), צו ענשור אַז די סומע פון בוימל איז גענוג און די קוואַליטעט איז גענוג. גוט, אויב די בוימל איז דיטיריערייטיד רעכט צו געמישט מיט וואַסער אָדער דיעסעל, די ליכט וועט פאַרשאַפן די פרי טראָגן פון די פּלאַנדזשער און די ייל ווענטיל וואַלוו, ריזאַלטינג אין ניט גענוגיק מאַכט פון די דיעסעל מאָטאָר און שווער. צו אָנהייבן. אין שטרענג קאַסעס, עס וועט פאַרשאַפן קעראָוזשאַן און זשאַווער פון די פּלאַנדזשער און די ייל ווענטיל וואַלוו. רעכט צו ליקאַדזש אין די בוימל פּאָמפּע, נעבעך אָפּעראַציע פון די ייל ווענטיל וואַלוו, טראָגן פון די טאַפּפּעט און שאָל פון די בוימל פּאָמפּע, און שעדיקן פון די סילינג רינג, די דיעסעל ייל וועט רינען אין די בוימל בעקן און צעפירן די בוימל, אַזוי עס זאָל זיין ריפּלייסט אין צייט לויט די קוואַליטעט פון די בוימל, און די בוימל בעקן זאָל זיין ונ דורך קלינד ווען ריפּלייסט, און די ימפּיוראַטיז אַזאַ ווי בלאָטע אין די דנאָ פון די בוימל בעקן וועט זיין אַוועקגענומען, אַנדערש די בוימל וועט פאַרערגערן אין אַ קורץ צייַט. די סומע פון ייל קענען נישט זיין צו פיל אָדער צו קליין, צו פיל ברענוואַרג אין דער גענעראל, גרינג צו פירן צו די דיעסעל מאָטאָר "פליענדיק", צו קליין ברענוואַרג וועט מאַכן נעבעך לובריקיישאַן, זאָל זיין באזירט אויף די ייל ווירע אָדער בוימל פלאַך שרויף . אין אַדישאַן, ווען די דיעסעל מאָטאָר איז נישט געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן צי עס איז וואַסער, דיזאַל און אנדערע ימפּיוראַטיז אין די בוימל פּאָמפּע בוימל בעקן, אויב עס איז צו זיין ריפּלייסט מיד, אַנדערש רעכט צו לאַנג-טערמין סטאָרידזש , וואַסער איז גרינג צו מאַכן די פּלאַנדזשער, די בוימל וואַלוו קאַפּלינג טיילן זשאַווער און שטאַרבן.
דריט, מיר זאָל קעסיידער קאָנטראָלירן און סטרויערן די בוימל צושטעלן פון יעדער צילינדער פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.
רעכט צו די טראָגן און טרער פון די פּלאַנדזשער קאַפּלינג און די בוימל וואַלוו קאַפּלינג, די ינערלעך ליקאַדזש פון דיעסעל וועט פאַרשאַפן די בוימל צושטעלן פון יעדער צילינדער צו פאַרמינערן אָדער זיין אַניוואַן, ריזאַלטינג אין די שוועריקייט פון סטאַרטינג די דיעסעל מאָטאָר, פעלן פון מאַכט, די פאַרגרעסערן פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און די ינסטאַביליטי פון אָפּעראַציע. דעריבער, עס איז נייטיק צו קעסיידער קאָנטראָלירן און סטרויערן די בוימל צושטעלן פון יעדער צילינדער פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע צו ענשור די מאַכט פון די דיעסעל מאָטאָר. אין פאַקטיש נוצן, די סומע פון ייל סאַפּלייד דורך יעדער צילינדער קענען זיין באשלאסן דורך אַבזערווינג די ויסמאַטערן רויך פון די דיעסעל גענעראַטאָר, צוגעהערט צו די מאָטאָר געזונט און רירנדיק די ויסמאַטערן מאַניפאָולד טעמפּעראַטור.
פיר, צו נוצן נאָרמאַל הויך-דרוק טובינג.
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אין די ייל צושטעלן פּראָצעס, רעכט צו דער קאַמפּרעסאַביליטי פון דיעסעל ייל, די ילאַסטיסאַטי פון הויך-דרוק טובינג, הויך-דרוק דיזאַל וועט פאָרעם דרוק פלאַקטשויישאַנז אין די רער, די דרוק כוואַליע אַריבערפירן אין די רער נעמט אַ זיכער צייט, אין צו ענשור אַז די צילינדער ייל צושטעלן מעהאַלעך ווינקל איז קאָנסיסטענט, די בוימל צושטעלן איז מונדיר, די דיעסעל מאָטאָר אַרבעט סמודלי, די לענג און דיאַמעטער פון הויך-דרוק טובינג זענען אויסגעקליבן נאָך כעזשבן. דעריבער, ווען די הויך-דרוק טובינג פון אַ צילינדער איז דאַמידזשד, די טובינג מיט נאָרמאַל לענג און דיאַמעטער זאָל זיין ריפּלייסט. אין פאַקטיש נוצן, רעכט צו דער פעלן פון נאָרמאַל טובינג, נוצן אנדערע טובינג אַנשטאָט פון באַטראַכטן צי די לענג פון די טובינג און די דיאַמעטער פון די רער זענען די זעלבע, אַזוי אַז די לענג פון די טובינג און די דיאַמעטער פון די רער זענען זייער אַנדערש. , כאָטש עס קענען זיין געוויינט אין אַ נויטפאַל, אָבער עס וועט פירן צו ענדערונגען אין די ייל צושטעלן ווינקל און די סומע פון ייל צושטעלן פון די צילינדער אין שטייַגן, ריזאַלטינג אין אַניוואַן אַרבעט פון די גאנצע מאַשין, אַזוי אין נוצן מוזן נוצן נאָרמאַל הויך- דרוק טובינג.
פינף, צו קעסיידער קאָנטראָלירן די סילינג פון די וואַלוו קאַפּלינג.
די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אַרבעט פֿאַר אַ צייט, און דורך קאָנטראָלירונג די סילינג צושטאַנד פון די ייל וואַלוו, די טראָגן פון די פּלאַנדזשער און די אַרבעט צושטאַנד פון די בוימל פּאָמפּע קענען זיין בעערעך געמשפט, וואָס איז קאַנדוסיוו צו באַשטימען די פאַרריכטן און וישאַלט אופֿן. בעשאַס די דורכקוק, ונסקרעוו די הויך-דרוק טובינג שלאָס פון יעדער צילינדער און פּאָמפּע בוימל מיט די האַנט פּאָמפּע פון די בוימל פּאָמפּע, אַזוי אַז עס איז ייל לויפן אויס פון די טובינג שלאָס אין די שפּיץ פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, וואָס ינדיקייץ אַז די בוימל וואַלוו פּלאָמבע איז נעבעך (פון קורס, אַזאַ ווי די ייל וואַלוו פרילינג איז צעבראכן), אַזאַ ווי די נעבעך פּלאָמבע דערשיינונג פון קייפל סילינדערס, איר זאָל ונ דורך דיבאַג און טייַנען די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע און פאַרבייַטן די פּאָר.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן צוטש פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
