די ראלע פון די הינטערשטע ברעיק דיסק.
די הויפּט ראָלע פֿון דער הינטערשטער ברעיק דיסק איז צו העלפֿן אַדזשאַסטירן די גיכקייט אין דער ווינקל און פֿאַרשטאַרקן דעם ליין.
די הינטערשטע ברעיק דיסק שפילט א וויכטיגע ראלע אין דעם אויטא ברעיק סיסטעם, ספעציעל ווען מען דארף צופאסן די שנעלקייט אין א ווינקל. ווען דער דרייווער טרעפט אז די שנעלקייט איז צו שנעל נאכן אריינקומען אין א ווינקל, קען ער פארלאנגזאמען דורך לייכט דריקן די הינטערשטע ברעיק בשעת ער האלט דעם גאז-פעדעראלער פעסט. די אפעראציע מאָדע קען אויפהאלטן דעם ארגינעלן ווינקל פונעם קערפער אין דער זעלבער צייט, אביסל פארקלענערן די שנעלקייט, כדי צו פארשטארקן די ליניע און פארמיידן דאס פראבלעם פון בייגן זיך. די וועג פון ניצן די הינטערשטע ברעיק פארלאנגט נישט די שווערע אקציע פון שטארק אראפלאזן דעם קערפער אין א ווינקל, אזוי אין געוויסע פעלער איז די הינטערשטע ברעיק געווארן אן עפעקטיוו געצייג צו צופאסן די שנעלקייט און אויפהאלטן די סטאביליטעט פונעם ליניע.
דערצו, ארבעט די הינטערשטע ברעיק דיסק צוזאמען מיט די פראנט ברעיק דיסק צו פארזיכערן אז די אויטא קען זיכער פארלאנגזאמען אדער אפשטעלן אונטער פארשידענע דרייווינג באדינגונגען. כאטש די פראנט ברעיק דיסק טראגט געווענליך די גרעסערע ברעיקינג קראפט, קען די ראלע פון די הינטערשטע ברעיק דיסק נישט איגנארירט ווערן, ספעציעל אין פעלער וואו די אויטא שנעלקייט און ריכטונג קאנטראל דארף באלאנסירט ווערן. וואס איז שלעכט מיט די הינטערשטע ברעיק?
די סיבות און לייזונגען פון אַבנאָרמאַל טאָרמאָז געזונט זענען ווי גייט:
1, צווישן דעם ברעיק דיסק און דעם ברעיק פּעד זענען דא שטיינדלעך אדער א וואסער פילם. ווען דער אויטאָ פארט, קען זיין קליינע זאַמד פּאַרטיקלעך וואָס קומען אריין אין מיטן פון דעם טעלער און דעם טעלער, און מאַנטשמאָל וועט זיין אַנאָרמאַלע ראַש צוליב רייַבונג.
לייזונג: רייניקט אויס די פרעמדע מאטעריע צווישן די ברעיק פּעד און די ברעיק דיסק אין צייט.
2, ברעיק דיסק טראָגן ערנסט. די גיכקייַט פון טראָגן איז דער הויפּט פֿאַרבונדן מיט די מאַטעריאַל פון די ברעיק דיסק און ברעיק פּאַדס, אַזוי די מאַטעריאַל פון די ברעיק פּאַדס איז נישט גלייַך.
לייזונג: א נייע ברעיק דיסק איז דארף.
3. דער רעפּאַרמאַן האָט אינסטאַלירט עטלעכע ברעיק פּעדס. ווען מען נעמט זיי אַראָפּ, קען מען נאָר זען לאָקאַלע רייבונג מאַרקס אויף דער ייבערפלאַך פון די ברעיק פּעדס.
לייזונג: צוריקשטעלן די ברעיק פּעדס.
4, די אויל אין די בוסטער פּאָמפּע איז צו קליין, און די רייַבונג איז צו גרויס.
לייזונג: לייג צו בוסטער פאמפ אויל צום אויטא צו רעדוצירן רייבונג.
5. די פֿעדער-בלאַט פֿאַלט אַראָפּ און דער באַוועגלעכער שטיפט ווערט אָפּגענוצט. די קאָמפּרעסיע-פֿעדער איז הויפּטזעכליך פֿאַר קאָראָזיע, ווײַל די קאָמפּרעסיע-פֿעדער-איבערפֿלאַך געוועב איז קאָראָדירט.
לייזונג: צוריקשטעלן די פרילינג טעלער און פארטרעטן די באוועגלעכע שטיפט.
6. ברעיק דיסק שרויפן פאלן אראפ אדער זענען שטארק אפגענוצט. דער אומגעווענליכער ברעיקינג גערויש קען זיין געפֿירט דורך צו פעסטער צוזאמענשטעלונג צווישן דעם ברעיק קאליפער און דעם ברעיק דיסק.
לייזונג: גיי צום 4S שאָפּ צו פאַרבייטן די ברעיק דיסק.
7, די ברעיק דיסק איז נישט אריינגעלאפן. די נייע ברעיק פעדס דארפן אויך אריינגעלאפן ווערן כדי זיי זאלן בעסער צופאסן מיט די אלטע.
לייזונג: ברעיק פּעדס דאַרפֿן אײַנגעלאָפֿן ווערן מיטן אויטאָ.
8, ברעיק רער ראַסט אָדער לובריקייטינג אָיל איז נישט ריין. פּראָבלעמען מיט די מאַשין גייד, ראַסט אין די ברעיק גייד אָדער שמוציקע לובריקייטינג אָיל קענען פירן צו שלעכט צוריקקער.
לייזונג: רייניקן אדער פארטרעטן די ברעיק רער און פארטרעטן די לובריקאנט אויל.
9. לאנגזאמע ברעיקינג גיכקייט ביים אנפאנגען. ווען דער ברעיק פּעדאַל ווערט לאנגזאם ארויסגעלאזט, האט דער מאָטאָר גענוג קראַפט צו פאָרן דאָס אויטאָ פאָרויס, אָבער דער ברעיק ווערט נישט גאָר ארויסגעלאזט, אַזוי אַז די באַוועגלעכע ראָד וואָס איז שטעקן געבליבן דורך דער ברעיק סיסטעם וועט נאַטירלעך ארויסלאָזן אַנאָרמאַלע גערוישן, וואָס איז נאָרמאַל.
לייזונג: אָנצינדן דאָס אויטאָ און לאָזן לאָזט אַרויס דעם ברעיק פּעדאַל.
10, הידראולישע טאַפּעט אָפּנוץ אָדער סיסטעם דרוק רעליעף. אויב דער ראַש פֿאַרשווינדט שנעל, אָדער נאָך דעם ווי די מאָטאָר טעמפּעראַטור גייט אַרויף, איז עס נישט קיין גרויסע זאַך, איר קענט ווייטער נוצן. אויב די מאַשין שטעלט זיך אָפּ פֿאַר אַ האַלב שעה און קליקט, אָדער די כיטער קליקט, איז עס מער ערנסט.
לייזונג: ערשט מעסט דעם דרוק פון די לובריקאציע סיסטעם. אויב דער דרוק איז נארמאל, איז עס בעיקר א הידראולישער טאַפּעט דורכפאַל, און עס איז נייטיק צו פאַרריכטן דעם הידראולישן טאַפּעט אין די 4S שאָפּ.
דער ציקל פון אויסטוישן די הינטערשטע ברעיק דיסק איז נישט אבסאלוט, עס ווערט באאיינפלוסט דורך דרייווינג געוואוינהייטן, וועג באדינגונגען, אויטא טיפ און פילע אנדערע פאקטארן. אונטער נארמאלע אומשטענדן קען מען אויסטוישן די הינטערשטע ברעיק דיסק נאך 60,000 ביז 100,000 קילאָמעטער.
דערצו, דער גראַד פון אָפּנוץ פון דער ברעיק דיסק איז אויך אַ וויכטיקער פאַקטאָר אין באַשטימען צי עס דאַרף ווערן ריפּלייסט. ווען די גרעב פון דער ברעיק דיסק איז רידוסט צו אַ געוויסער מאָס, אָדער עס איז קלאָרע אָפּנוץ אָדער קראַצן אויף דער ייבערפלאַך, איז עס נייטיק צו ריפּלייסן די ברעיק דיסק אין צייט.
כּדי צו זיכער מאַכן די זיכערקייט פון דרייווינג, זאָל דער באַזיצער אָפּמערקן די וישאַלט פון די ברעיק סיסטעם אין טעגלעך דרייווינג, ויסמיידן איבערגעטריבענע נוצן פון די ברעיק, כּדי צו פאַרלענגערן די לעבן פון די ברעיק דיסק און ברעיק פּאַדס. אויב איר זענט נישט זיכער צי די ברעיק דיסק דאַרף זיין ריפּלייסט, איז עס רעקאָמענדירט צו באַראַטן זיך מיט אַ פאַכמאַן אויטאָ וישאַלט פּערסאָנאַל אין צייט.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט הילףטש פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
