וואו איז די ברעיק שלאנג?
דאס ראָד איז לעבן דעם ברעיק
דער ברעיק שלאנג געפינט זיך לעבן דעם ברעיק לעבן דעם ראד און פארבינדט דעם ברעיק צום ברעיק פליסיק טאנק. דער ברעיק שלאנג איז א וויכטיגער קאמפאנענט פון דעם אויטאמאטיוון ברעיק סיסטעם, און זיין לאקאציע איז קריטיש. ער געפינט זיך הינטער דעם ברעיק טרומל, דאס הייסט, וואו די האנטברעיק ליין איז, אויב עס איז א דיסק ברעיק, איז עס העכער דער פאמפע. די לעבנסדויער פון דעם ברעיק שלאנג איז באגרענעצט, ווייל יעדע פראבלעם מיטן ברעיק שלאנג איז זייער טויטלעך, ממילא מוז ער ווערן פארראכטן יעדע 30-40,000 קילאָמעטער. ברעיק שלאנגן ווערן עלטער מיט דער צייט בעתן באנוץ, ממילא דארפן זיי ווערן פארראכטן רעגולער צו פארזיכערן די ריכטיגע אפעראציע פון דעם אויטא'ס ברעיק סיסטעם.
די אויסערליכע גומע פון די ברעיק שלאנג איז געשעדיגט. זאל איך עס פארטרעטן?
פארלאנגט
די אויסערליכע גומע פון די ברעיק שלאנג איז געשעדיגט און דארף ווערן פארטרעטן אין צייט. ברעיק שלאנג איז א וויכטיגער טייל פון די אויטא ברעיק סיסטעם, איר אויסערליכע גומע שיכט שאדן קען אפעקטירן איר פאָרשטעלונג און זיכערהייט. דא זענען עטלעכע סיטואַציעס וואו ברעיק שלאנגן דארפן ווערן פארטרעטן:
טאָרמאָז רער דזשוינט ראַסט: דזשוינט קעראָוזשאַן ראַסט, ערנסט וועט פירן צו דזשוינט בראָך, און דאַן ווירקן די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די טאָרמאָז סיסטעם.
ברעיק רער גוף אויסגעבלאזן: ביי קאנטינעווירלעכן ברעיקינג אדער קייפל נויטפאל ברעיקינג, איז דער רער אונטער צו פיל דרוק, א רער גוף אויסגעבלאזן וועט פאסירן, כאטש די אויסגעבלאזן וועט נישט גלייך אויפפלאצן, אבער עס איז דא א פאטענציעלע געפאר.
ברעיק רער קערפער קראַקינג: גומע האט אַ געוויסע לעבן, אפילו אויב די ברעיק רער איז קיינמאָל נישט געניצט געוואָרן, וועט עס זיין קראַקינג, ספּעציעל ווען מען ניצט אַ שלעכטער רער, וועט די קראַקינג פּאַסירן שנעלער.
קראַצן אויף די ברעיק רער: בעתן דרייוון, קען עס זיין רייַבונג און קראַצן אויף די ברעיק רער. עס איז שווער צו טראָגן אויף די אָריגינעלע ברעיק רער צוליב מאַטעריאַל פּראָבלעמען. די דין שיכט פון די רער קען לייכט דערשייַנען גרויסע טראָגן, וואָס פירט צו אויל ליקאַדזש.
ברעיק רער גוף אויל ליקאַדזש: ווען די ברעיק רער אויל ליקאַדזש דערשיינונג, דאָס ינדיקייץ אַז עס איז געווען אין אַ זייער געפערלעך צושטאַנד, דאַרף צו זיין ריפּלייסט גלייך.
דערצו, די ברעיק רער איז מערסטנס מעטאַל שווערע רער, און די רער פארבונדן מיט די פיר קאַליפּערס איז אויך ניילאָן געפלאָכטן, ווייַל די ברעיק פליסיק איז זייער קעראָוסיוו, קען נישט נוצן געוויינטלעכע גומע רער. די רער זענען דרוק-קעגנשטעליק סטאַנדאַרדס, ווי לאַנג ווי עס איז נישט דאַמידזשד פון די אַרויס, וועט עס נישט ברעכן. אָבער, ווען די אויסערלעך הויט פון די ברעיק רער ברעכט, אויב עס איז קיין ייל ליקאַדזש, די פאָרמיטל קענען ווייטער געניצט ווערן, אָבער עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס אין צייט. דאָס איז ווייַל די ברעיק פליסיק איז גאָר קעראָוסיוו, און די רער פארבונדן די פיר קאַליפּערס קענען נישט נוצן געוויינטלעכע גומע רער.
דאָס סימן פֿון אַ צעבראָכענעם ברעיק רער
די פאָרשטעלונג פון טאָרמאָז שלאַנג דורכפאַל דער הויפּט כולל טאָרמאָז טאָרמאָז, טאָרמאָז פֿיס געפיל ווייך, טאָרמאָז דיסטאַנסע פאַרלענגערונג, רער קראַקינג, רער ייל ליקאַדזש, רער פּלאַצן, רער קראַץ אָדער קראַץ, דזשוינט זשאַווער, בולז, קראַקינג, קראַקינג, ייל ליקאַדזש, עטק.
ברעיק שלאנג איז א וויכטיגע טייל פון די אויטא ברעיק סיסטעם, זיין צושטאנד האט א דירעקטע השפעה אויף די ברעיקינג פערפארמאנס און דרייווינג זיכערהייט פון די אויטא. ווען די ברעיק שלאנג פאלט אויס, קען די אויטא אויסזען אין די פאלגנדע וועגן:
ברעיק בייאַס: דאָס ווערט געפֿירט דורך אומגלייכע ברעיקינג קראַפט אויף ביידע זייטן, וואָס קען זיין געפֿירט דורך איין-זייַטיקע ברעיק שלאַנג שעדיקן (אַזאַ ווי ביילד, בלאָקירט, ייל ליקאַדזש) אָדער לופט קעגנשטעל.
ברעיק פוס פילט זיך ווייך: ברעיק אויל וואס האט פייכטקייט אדער נישט גענוג ברעיק אויל וועט מאכן די ברעיק ווייך, דאס קען זיין צוליב א ליק פון די ברעיק שלאנג וואס רעזולטירט אין ווייניגער אויל.
לענגערע ברעיקינג דיסטאַנץ: ביים ברעיקען, וועט זיך דער ברעיק שלאַנג אויסברייטערן צוליב דעם פּלוצעמדיקן פאַרגרעסערונג אין אויל דרוק, וואָס שוואַכט אָפּ די ברעיקינג קראַפט אין דעם פראָנט סעגמענט, וואָס רעזולטירט אין אַ לענגערע ברעיקינג דיסטאַנץ.
רער קראַקינג: דאָס איז אַ טיפּיש גומע אַלטערינג דערשיינונג, רעכט צו דער כעמישער רעאַקציע פון גומע מיט אָזאָן אין דער לופט, ריזאַלטינג אין פארשידענע גראַדן פון אַלטערינג פון גומע.
רער גוף אויל ליקאַדזש: די הויפּט סיבה איז אַז די ינער קערן פון די שלאָס איז פרייַ אָדער די שלאָס קאַנעקשאַן שטעלע פֿאַר אַ לאַנג צייַט בייגן אַרום די ויסווייניקסט גומע שיכטע אָדער אפילו די ינער גומע שיכטע איז צעבראכן.
רער געפלאצט: דאס איז א טיפישע קוואַליטעט פּראָבלעם, קען זיין צוליב נישט-סטאַנדאַרט פאָרשטעלונג, נישט טרעפן די טאָרמאָז שלאַנג וואָס איז פארלאנגט לויט די סטאַנדאַרדן פון פּלאַצן דרוק.
רער קערפער קראַצן אָדער קראַצן: דעם דערשיינונג איז מער געוויינטלעך אין שלעכט וועג באדינגונגען און מענטש-געמאכט שעדיקן, ספּעציעל אין די אָפט טעטיקייט פון אָפפראָוד וועהיקלעס אויף ומגעוויינטלעך ראָודז.
געלענק ראַסט: רובֿ פון די געלענק פון די טאָרמאָז רער זענען געמאַכט פון אייַזן, און אונטער נאַטירלעכע באדינגונגען וועט אייַזן אָקסידירן מיט וואַסער אין דער לופט, וואָס רעזולטירט אין קעראָוזשאַן און ראַסט.
אויסגעבלאָזן: די אויסגעבלאָזענע ברעיק שלענג איז פּאָטענציעל געפערלעך און וועט זיך אַנטוויקלען אין אַ ברעיק רער פּלאַצן, און אַמאָל די ברעיק שלענג פּלאַצט, וועט עס גלייך פירן צו ברעיק דורכפאַל.
ריסן: אפילו אויב דער ברעיק שלאנג איז קיינמאל נישט גענוצט געווארן, וועט ער ריסן צוליב דעם אלטערן פון די גומע.
קראַצן: בעתן פאָרן וועט די וועג־איבערפלאַך זיין אומגלייך און לעכער, אַזוי וועט דער ברעיק־שלעוך אומוויכטלעך שטויסן און זיך אָפּטראָגן. עס איז אויך מעגלעכקייט פון אויל־ליקס און אויסבלאָזן אויב דער אָפּטראָג איז שטאַרק.
כּדי צו זיכער מאַכן די זיכערקייט פון דרייווינג, איז עס נייטיק צו קאָנטראָלירן די ברעיק רער קעסיידער, און אַמאָל די אויבן דערמאָנטע סיטואַציע פּאַסירט, איז עס נייטיק צו פאַרריכטן און פאַרבייַטן עס גלייך.
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט הילףטש פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
