מאַשין טיימינג גאַנג דעקן קאַמף.
טיימינג גירז זענען באַקענענ אין די ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעמען אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אין קלאַקס און אנדערע היגע סיסטעמען וואָס האָבן אַ סאַקיש שייכות צו גאַנץ מאַקאַניקאַל פאַנגקשאַנז.
דריי טראַנסמיסיע מאָדעס פון טיימינג גאַנג: קייט פאָר, צאָן גאַרטל פאָר, גאַנג פאָר.
די positive און נעגאַטיוו גירז פון די מאַשין מאָטאָר זענען געטריבן דורך טודד בעלט, וואָס האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, נידעריק ראַש, גוט-טערמין נוצן. די טודד גאַרטל איז אין אַ פארמאכט שטאַט אין די ויסווייניקסט דעקן, וואָס איז ומבאַקוועם צו אָבסערווירן זייַן אַרבעט צושטאַנד. עס איז אַ מיצובישי מאַשין, קיין אָנהייב סימפּטאָמס, נאָך בוימל, קרייַז ויספאָרשונג, די שולד נאָך יגזיסץ, די שולד נאָך יגזיסץ, די שולד נאָך יגזיסץ, די שולד נאָך יגזיסץ, די שולד נאָך יגזיסץ, און עפן די שולד נאָך יגזיסץ, און דערנאָך עפענען די וואַלווע טשערי דעקן, געפֿונען אַז די וואַלוו ראַקער אָרעם איז נישט צעבראכן. נאָך די פאַרבייַט פון די נייַע פּראָדוקט, די מאָטאָר נאָך וועט נישט אָנהייבן. ווייַל, אַמאָל די צאָן גאַרטל איז צעבראכן אין אָפּעראַציע, די קאַמשרעט סטאַפּס פליסנדיק, און די קראַנקשיט קומט וועט פאָרזעצן צו דרייען אַ זיכער ווינקל אָדער נומער פון טורנס אונטער דער ראָוטיישאַן ינערשאַ פון די פליגוויל אָדער די ינערשאַ. אין דעם צייט, די מאָטאָר קענען נישט אַרבעטן, און מער עמעס, די וואַלוו פאַסע איז חרובֿ, און די פּיסטאָן וועט שניידן די וואַלוו רוט אין די עפענען שטעלע, ריזאַלטינג אין די וואַלוו פֿאַרמאַכט. דעריבער, עטלעכע ענדזשאַנז מיט צעבראכן טודד בעלץ, אפילו אויב די טיימינג גאַנג צייכן איז שייַעך-קערעקטאַד, און די נייַ טיימינג טודד, די מאָטאָר איז נישט נאָרמאַל, אָבער די פענאָמענאָן "," פירינג ", ניט גענוג מאַכט און ינקריסינג ראַש אַקערז. אין דעם פאַל, נאָר דורך רימוווינג די צילינדער קאָפּ און פאַרבייַטן די וואַלוו קענען די מאָטאָר טעכניש צושטאַנד זיין גאָר ריסטאָרטיד. דער מאָמענט און די שטאַט פון די אַקציע מוזן זיין קאָנסיסטענט מיט די שטאַט און צייט פון דער באַוועגונג פון די פּיסטאָן, און די קראַנקשיפט און קאַמבהאַפט איז נישט פארבונדן דורך צוויי גירז, די טראַנסמיסיע סיסטעם איז געענדיקט דורך צוויי גירז, די טראַנסמיסיע סיסטעם איז געענדיקט, די טראַנסמיסיע סיסטעם איז געענדיקט דורך צוויי גירז, די טראַנסמיסיע סיסטעם איז געענדיקט, די טראַנסמיסיע סיסטעם איז געענדיקט דורך צוויי גירז און אַ קייט אָדער גאַרטל אָדער גאַרטל אָדער גאַרטל אָדער גאַרטל אָדער גאַרטל, און אַ קייט אָדער די שטאָט פון דער ציל. אַקציע זענען פּינטלעך.
די פונקציע פון די טיימינג גאַנג דעקן איז צו באַשיצן די טיימינג גאַנג פון וואַסער שטויב און וואַסער. די ראָלע פון די טיימינג גאַנג איז צו שטעלן די צייט וואָג פֿאַר די קאַמפּלישאַן פון די באַטייַטיק קאָנטראָל פאַנגקשאַנז אין די מעטשאַניקאַל מיטל.
טיימינג גאַנג איז אַ גאַנג וואָס שפּילט אַ צייט וואָג פּאַזישאַנינג פֿאַר די קאַמפּלישאַן פון באַטייַטיק קאָנטראָל פאַנגקשאַנז אין אַ מעטשאַניקאַל מיטל. טיימינג גירז זענען באַקענענ אין די ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעמען אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אין קלאַקס און אנדערע היגע סיסטעמען וואָס האָבן אַ סאַקיש שייכות צו גאַנץ מאַקאַניקאַל פאַנגקשאַנז.
די ראָלע פון די טיימינג גאַנג: עס קען שפּילן אַ צייט וואָג פּאַזישאַנינג ראָלע אין די קאַמפּלישאַן פון די באַטייַטיק קאָנטראָל פאַנגקשאַנז אין די מעטשאַניקאַל מיטל.
דריי טראַנסמיסיע מאָדעס פון טיימינג גאַנג: קייט פאָר, צאָן גאַרטל פאָר, גאַנג פאָר. די positive און נעגאַטיוו גירז פון די מאַשין מאָטאָר זענען געטריבן דורך טודד גאַרטל, וואָס האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, און עס איז ומבאַקוועם, גוט סינגקראַנאַזיישאַן, עטק, אָבער די שטאַרקייט איז נידעריק, אָבער די שטאַרקייט איז נידעריק, אָבער איר קענען נישט האָבן אַ שטאַרק סינטשאַניישאַן, עטק.
דער מאָמענט און די שטאַט פון די מיטל מוזן זיין קאָנסיסטענט מיט די שטאַט און מאָמענט פון די פּיסטאָן באַוועגונג, און די קראַנקשאַפט איז נישט אויף אַ אַקס, און עס מוזן זיין אַ טראַנסמיסיע סיסטעם צווישן זיי צו פאַרבינדן די טראַנסמיסיע סיסטעם צווישן זיי.
מאַשין מאָטאָר טיימינג גאַנג דורכפאַל
ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, עס מאכט אַ קעסיידערדיק אָדער רידמיק געזונט אין די פראָנט פון די מאָטאָר. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די העכער די גיכקייַט, די גרעסער די געזונט; דער געזונט קען נישט טוישן ווען די טעמפּעראַטור ענדערונגען; דער קלאַנג פון איין צילינדער ברייקינג פייַער טוט נישט וויקאַן.
מעגלעך סיבות פון אַבנאָרמאַל געזונט פון טיימינג גאַנג
(1) די ריס פון די גאַנג קאָמבינאַציע איז אויך גרויס אָדער צו קליין
(2) די צענטער ווייַטקייט צווישן די קראַנקשאַפט הויפּט שייַכעס לאָך און די קאַמשראַט שייַכעס לאָך ענדערונגען בעשאַס נוצן אָדער פאַרריכטן, ווערן גרעסער אָדער קלענערער; די צענטער שורות פון די קראַנקשאַפט און קאַמשראַט איז נישט פּאַראַלעל, ריזאַלטינג אין נעבעך מעסידינג פון די גירז.
(3) די צאָן פאָרעם פון דעם גאַנג איז נישט פּראַסעסט, די דיפאָרמיישאַן בעשאַס היץ באַהאַנדלונג אָדער די צאָן ייבערפלאַך איז אויך וואָרן;
(4) די נאָינג ריס איז נישט ענג אָדער וואָרצל קאַטינג אַקערז בעשאַס די גאַנג ראָוטיישאַן;
(5) די צאָן ייבערפלאַך האט סקאַרס, דעלאַמינאַטיאָן אָדער צאָן בראָך;
(6) דער גאַנג איז פרייַ אָדער אויף די קראַנקשאַפט אָדער קאַמשאַפט;
(7) גאַנג פון גאַנג פון גאַנג פּנים אָדער ריידיאַל רונאַוט;
(8) די אַדזשאַסאַל רעשוס איז אויך גרויס;
(9) גירז זענען נישט ריפּלייסט אין פּערז.
(10) נאָך ריפּלייסט די קראַנקשאַפט און קאַמבעש וואָס שייַכעס קוסט, די גאַנג מאַשינג שטעלע איז פארענדערט.
(11) קאַמבאַט צו טיימינג גאַנג פיקסיר נוס פרייַ.
(12) קאַמבאַט טיימינג גאַנג צאָן אָנווער, אָדער גאַנג שטראַלנדיק בראָך.
טיימינג גאַנג אַבנאָרמאַל געזונט פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס
1) דער געזונט איז מער קאָמפּליצירט, מאל רידמיק, מאל קיין ריטם, יז ינטערמיטאַנט, מאל קעסיידערדיק.
2) ווען דער מאָטאָר איז ליידיק אָדער די גיכקייַט ענדערונגען, עס איז אַ מעסי און אַ קליין ראַש אין די דעקן פון די גאַנג קאַמער אין די טיימינג, און דער טיימינג, און די גיכקייַט איז געוואקסן ווען דער מאָטאָר איז ראַפּאַדלי דיסעלערייטיד.
3) עטלעכע סאָונדס זענען נישט אַפעקטאַד דורך טעמפּעראַטור און איין צילינדער פייַער ברעכן פּרובירן, און עטלעכע זענען אַפעקטאַד דורך טעמפּעראַטור, עס איז קיין קלאַנג ווען די טעמפּעראַטור איז נידעריק, און ווען די טעמפּעראַטור איז נידעריק, און ווען די טעמפּעראַטור רייזאַז צו נאָרמאַל, דער געזונט אויס.
4) עטלעכע סאָונדס זענען באגלייט דורך ווייבריישאַן פון די טיימינג גאַנג קאַמער דעקן, און עטלעכע סאָונדס זענען נישט באגלייט דורך ווייבריישאַן.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן סוch פּראָדוקטן.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג & מאַפּאַקס אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
