מאַשין טיימינג גאַנג דעקן קאַמף.
טיימינג גירז זענען באַקענענ אין די ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעמען אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אין זייגערס און אנדערע היגע סיסטעמען וואָס האָבן אַ סאַקווענטשאַל שייכות צו פאַרענדיקן מעטשאַניקאַל פאַנגקשאַנז.
דריי טראַנסמיסיע מאָדעס פון טיימינג גאַנג: קייט פאָר, צאָן גאַרטל פאָר, גאַנג פאָר.
די positive און נעגאַטיוו גירז פון די מאַשין מאָטאָר זענען געטריבן דורך טודד גאַרטל, וואָס האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, נידעריק ראַש, גלאַט אָפּעראַציע, הויך טראַנסמיסיע אַקיעראַסי, גוט סינגקראַנאַזיישאַן, אאז"ו ו, אָבער די שטאַרקייט איז נידעריק און גרינג צו נוצן. עלטער, אויסשטרעקן דיפאָרמיישאַן אָדער בראָך נאָך לאַנג-טערמין נוצן. די טודד גאַרטל איז אין אַ פארמאכט שטאַט אין די ויסווייניקסט דעקן, וואָס איז ומבאַקוועם צו אָבסערווירן זייַן אַרבעט צושטאַנד. עס איז אַ מיצובישי מאַשין, קיין אָנהייב סימפּטאָמס, נאָך ייל, קרייַז ויספאָרשונג, די שולד נאָך יגזיסץ, און דעמאָלט עפענען די וואַלוו קאַמער דעקן, געפונען אַז די וואַלוו ראַקער אָרעם טוט נישט אַרבעטן, באשלאסן אַז די טיימינג צאָן גאַרטל איז צעבראכן. נאָך די פאַרבייַט פון די נייַ פּראָדוקט, דער מאָטאָר נאָך וועט נישט אָנהייבן. ווייַל, אַמאָל די צאָן גאַרטל איז צעבראכן אין אָפּעראַציע, די קאַמשאַפט סטאַפּס פליסנדיק, און די קראַנקשאַפט וועט פאָרזעצן צו דרייען אַ זיכער ווינקל אָדער נומער פון טורנס אונטער דער קאַמף פון די ראָוטיישאַן ינערשאַ פון די פלייוויל אָדער די ינערשאַ פון די טראַנסמיסיע מיטל. אין דעם צייַט, דער מאָטאָר קענען נישט אַרבעטן, און מער עמעס, די וואַלוו פאַסע איז חרובֿ, און די פּיסטאָן וועט בייגן די וואַלוו רוט אין די אָפֿן שטעלע, ריזאַלטינג אין די וואַלוו איז לאָסלי פֿאַרמאַכט. דעריבער, עטלעכע ענדזשאַנז מיט צעבראכן טודד בעלץ, אפילו אויב די טיימינג גאַנג צייכן איז שייַעך-קערעקטיד, און די נייַ טיימינג טודד גאַרטל איז ריפּלייסט, דער מאָטאָר איז נאָך נישט גרינג צו אָנהייבן, אָדער קוים קענען צו אָנהייבן, אָבער די אַרבעט איז נישט נאָרמאַל. , און די דערשיינונג פון "טעמפּערינג", "פירינג", ניט גענוגיק מאַכט, און געוואקסן ראַש אַקערז. אין דעם פאַל, בלויז דורך רימוווינג די צילינדער קאָפּ און ריפּלייסינג די וואַלוו, די טעכניש צושטאַנד פון די מאָטאָר קענען זיין גאָר געזונט. דער מאָמענט און שטאַט פון די קאַמף פון די וואַלוו מוזן זיין קאָנסיסטענט מיט די שטאַט און צייט פון די באַוועגונג פון די פּיסטאָן, און די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט זענען נישט אויף אַן אַקס, זיי מוזן זיין קאָננעקטעד דורך אַ טראַנסמיסיע סיסטעם, די טראַנסמיסיע סיסטעם איז געענדיקט. דורך צוויי גירז און אַ קייט אָדער גאַרטל, די צוויי גירז זענען גערופֿן טיימינג גאַנג, די צוויי גירז זענען אנגעצייכנט, נאָך פּאַסן די קייט אָדער גאַרטל לויט די צייכן, עס קענען ענשור אַז דער מאָמענט און קאַמף פון די וואַלוו קאַמף זענען פּינטלעך.
די פונקציע פון די טיימינג גאַנג דעקן איז צו באַשיצן די טיימינג גאַנג פון שטויב און וואַסער. די ראָלע פון די טיימינג גאַנג איז צו שטעלן די צייט וואָג פֿאַר די קאַמפּלישאַן פון די באַטייַטיק קאָנטראָל פאַנגקשאַנז אין די מעטשאַניקאַל מיטל.
טיימינג גאַנג איז אַ גאַנג וואָס פיעסעס אַ צייט וואָג פּאַזישאַנינג פֿאַר די קאַמפּלישאַן פון באַטייַטיק קאָנטראָל פאַנגקשאַנז אין אַ מעטשאַניקאַל מיטל. טיימינג גירז זענען באַקענענ אין די ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעמען אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, אין זייגערס און אנדערע היגע סיסטעמען וואָס האָבן אַ סאַקווענטשאַל שייכות צו פאַרענדיקן מעטשאַניקאַל פאַנגקשאַנז.
די ראָלע פון די טיימינג גאַנג: עס קענען שפּילן אַ צייט וואָג פּאַזישאַנינג ראָלע אין די קאַמפּלישאַן פון די באַטייַטיק קאָנטראָל פאַנגקשאַנז אין די מעטשאַניקאַל מיטל.
דריי טראַנסמיסיע מאָדעס פון טיימינג גאַנג: קייט פאָר, צאָן גאַרטל פאָר, גאַנג פאָר. די positive און נעגאַטיוו גירז פון די מאַשין מאָטאָר זענען געטריבן דורך טודד גאַרטל, וואָס האט די אַדוואַנטידזשיז פון פּשוט סטרוקטור, נידעריק ראַש, גלאַט אָפּעראַציע, הויך טראַנסמיסיע אַקיעראַסי, גוט סינגקראַנאַזיישאַן, אאז"ו ו, אָבער זייַן שטאַרקייט איז נידעריק, גרינג צו יידזשינג, טענסאַל. דיפאָרמיישאַן אָדער בראָך נאָך לאַנג-טערמין נוצן, און עס איז ומבאַקוועם צו אָבסערווירן זייַן אַרבעט צושטאַנד.
דער מאָמענט און שטאַט פון די קאַמף פון די וואַלוו מוזן זיין קאָנסיסטענט מיט די שטאַט און מאָמענט פון די פּיסטאָן באַוועגונג, און די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט זענען נישט אויף אַן אַקס, און עס מוזן זיין אַ טראַנסמיסיע סיסטעם צווישן זיי צו פאַרבינדן, די טראַנסמיסיע סיסטעם איז פארענדיקט דורך צוויי גירז און אַ קייט אָדער גאַרטל, דעמאָלט די צוויי גירז זענען גערופן טיימינג גירז.
מאַשין מאָטאָר טיימינג גאַנג דורכפאַל
ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, עס מאכט אַ קעסיידערדיק אָדער רידמיק געזונט אין די פראָנט פון די מאָטאָר. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די העכער די גיכקייַט, די גרעסער די געזונט; דער געזונט טוט נישט טוישן ווען די טעמפּעראַטור ענדערונגען; דער געזונט פון איין צילינדער ברייקינג פייַער טוט נישט וויקאַן.
מעגלעך סיבות פון אַבנאָרמאַל געזונט פון טיימינג גאַנג
(1) די ריס פון די גאַנג קאָמבינאַציע איז צו גרויס אָדער צו קליין
(2) די צענטער דיסטאַנסע צווישן די קראַנקשאַפט הויפּט שייַכעס לאָך און די קאַמשאַפט שייַכעס לאָך ענדערונגען בעשאַס נוצן אָדער פאַרריכטן, און ווערן גרעסערע אָדער קלענערער; די צענטער שורות פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט זענען נישט פּאַראַלעל, ריזאַלטינג אין נעבעך מעשינג פון די גירז.
(3) די צאָן פאָרעם פון די גאַנג איז נישט פּראַסעסט, די דיפאָרמיישאַן בעשאַס היץ באַהאַנדלונג אָדער די צאָן ייבערפלאַך איז אויך וואָרן;
(4) די נאָינג ריס איז נישט ענג אָדער וואָרצל קאַטינג אַקערז בעשאַס די גאַנג ראָוטיישאַן;
(5) די צאָן ייבערפלאַך האט סקאַרס, דעלאַמינאַטיאָן אָדער צאָן בראָך;
(6) דער גאַנג איז פרייַ אָדער אויס אויף די קראַנקשאַפט אָדער קאַמשאַפט;
(7) גאַנג פּנים קייַלעכיק ראַוט אָדער ריידיאַל ראַוט איז אויך גרויס;
(8) די אַקסיאַל רעשוס פון די קראַנקשאַפט אָדער די קאַמשאַפט איז אויך גרויס;
(9) גירז זענען נישט ריפּלייסט אין פּערז.
(10) נאָך ריפּלייסינג די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט שייַכעס קוסט, די גאַנג מעשינג שטעלע איז פארענדערט.
(11) קאַמשאַפט טיימינג גאַנג פיקסיר נוס פרייַ.
(12) קאַמשאַפט טיימינג גאַנג צאָן אָנווער, אָדער גאַנג ריידיאַל בראָך.
טיימינג גאַנג אַבנאָרמאַל געזונט פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס
1) דער קלאנג איז מער קאמפליצירט, אמאל רידמיש, אמאל נישט קיין ריטם, אמאל אינטערמיטענט, אמאל קעסיידערדיק.
2) ווען דער מאָטאָר איז ליידיק אָדער די גיכקייַט ענדערונגען, עס איז אַ מעסי און קליין ראַש אין די דעקל פון די גאַנג קאַמער אין די טיימינג, און די ראַש פארשווינדט נאָך די גיכקייַט איז געוואקסן, און דער ראַש איז ארויס ווען די מאָטאָר איז ראַפּאַדלי דיסעלערייטיד .
3) עטלעכע סאָונדס זענען נישט אַפעקטאַד דורך טעמפּעראַטור און איין צילינדער פייַער ברעכן פּרובירן, און עטלעכע זענען אַפעקטאַד דורך טעמפּעראַטור, עס איז קיין געזונט ווען די טעמפּעראַטור איז נידעריק, און ווען די טעמפּעראַטור ריסעס צו נאָרמאַל, דער געזונט אויס.
4) עטלעכע סאָונדס זענען באגלייט דורך ווייבריישאַן פון די טיימינג גאַנג קאַמער דעקן, און עטלעכע סאָונדס זענען נישט באגלייט דורך ווייבריישאַן.
ביטע רופן אונדז אויב איר דאַרפֿן צוטש פּראָדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ טיילן באַגריסונג צו קויפן.
