הקדמה פון ייל פּאַן
פֿונקציע: עס איז צו פאַרמאַכן די קראַנקקאַסע ווי די שאָל פון די בוימל סטאָרידזש טאַנק, פאַרמייַדן ימפּיוראַטיז פון אַרייַן, און קלייַבן און קראָם די לובריקייטינג ייל פלאָוינג צוריק פון די רייַבונג ייבערפלאַך פון די דיעסעל מאָטאָר, דיסאַפּייט עטלעכע היץ און פאַרמייַדן די אַקסאַדיישאַן פון לובריקייטינג. ייל.
סטרוקטור: די בוימל פּאַן איז געמאכט פון דין שטאָל טעלער סטאַמפּינג, און די ינלענדיש איז יקוויפּט מיט אַ ייל סטייבאַלייזער באַפאַלער צו ויסמיידן די קלאַפּ שפּריצן אויף די רעכט זייַט געפֿירט דורך די דיעסעל מאָטאָר טערביאַלאַנס, וואָס איז קאַנדוסיוו צו די אָפּזאַץ פון לובריקייטינג ייל ימפּיוראַטיז, און די זייַט איז יקוויפּט מיט אַ ייל ווירע צו קאָנטראָלירן די סומע פון ייל. אין דערצו, די לאָואַסט טייל פון די דנאָ פון די בוימל פּאַן איז אויך יקוויפּט מיט אַ בוימל פליסן צאַפּן.
נאַס סאַמפּ: רובֿ פון די קאַרס אויף די מאַרק זענען נאַס ייל סאַמפּ, די סיבה וואָס עס איז געהייסן נאַס בוימל סאַמפּ איז ווייַל די קראַנקשאַפט טשודאַק און קאַנעקטינג רוט קאָפּ פון די מאָטאָר וועט זיין געטובלט אין די לובריקייטינג בוימל פון די בוימל סאַמפּ אַמאָל יעדער ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט, פּלייינג אַ לובריקייטינג ראָלע, און ווייַל פון די הויך-גיכקייַט אָפּעראַציע פון די קראַנקשאַפט, יעדער מאָל ווען די קראַנקשאַפט איז געטובלט אין די ייל בעקן מיט הויך גיכקייַט, עס קאָך אַרויף זיכער ייל בלומען און ייל נעפּל. לובריקיישאַן פון די קראַנקשאַפט און שייַכעס איז גערופן שפּריצן לובריקיישאַן. אין דעם וועג, די פליסיק מדרגה הייך פון די לובריקייטינג בוימל אין די בוימל פּאַן האט זיכער באדערפענישן, אויב אויך נידעריק, די קראַנקשאַפט קראַנקשאַפט און די קאַנעקטינג רוט קאָפּ קענען נישט זיין געטובלט אין די לובריקייטינג בוימל, ריזאַלטינג אין אַ פעלן פון לובריקיישאַן און גלאַט קראַנקשאַפט און קאַנעקטינג רוט און שייַכעס שאָל; אויב די לובריקייטינג ייל מדרגה איז צו הויך, דאָס וועט פירן צו די גאנצע טבילה פון די שייַכעס, אַזוי אַז די ראָוטיישאַן קעגנשטעל פון די קראַנקשאַפט ינקריסיז, און לעסאָף פירן צו אַ אַראָפּגיין פון די מאָטאָר פאָרשטעלונג, בשעת די לובריקייטינג בוימל איז גרינג צו אַרייַן די צילינדער קאַמבאַסטשאַן קאַמער. מאָטאָר בוימל ברענען, אָנצינדן טשאַד אַקיומיאַליישאַן און אנדערע פּראָבלעמס.
דעם לובריקיישאַן אופֿן איז פּשוט אין סטרוקטור און טוט נישט דאַרפן אן אנדער ברענוואַרג טאַנק, אָבער די טילט פון די פאָרמיטל קען נישט זיין צו גרויס, אַנדערש עס וועט פאַרשאַפן אַ ברענען צילינדער צופאַל רעכט צו ייל ברעכן און ייל ליקאַדזש.
טרוקן סאַמפּ: טרוקן סאַמפּ איז געניצט אין פילע רייסינג ענדזשאַנז. עס טוט נישט קראָם בוימל אין די בוימל פּאַן, אָדער מער גענוי, עס איז קיין בוימל פּאַן. די מאָווינג רייַבונג סערפאַסיז אין די קראַנקקאַסע זענען לובראַקייטיד דורך דרינגלעך ייל דורך אַ מיטערינג לאָך. ווייַל די טרוקן בוימל פּאַן מאָטאָר קאַנסאַלינג די פאַנגקשאַנז פון די בוימל פּאַן צו קראָם בוימל, די הייך פון די גראָב בוימל פּאַן איז זייער רידוסט, די הייך פון די מאָטאָר איז אויך רידוסט, און די נוץ פון דער נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט איז קאַנדוסיוו צו קאָנטראָלירן . דער הויפּט מייַלע איז צו ויסמיידן די פּאַסירונג פון נאַס ייל פּאַן די רעכט צו טיף דרייווינג און אַלע מינים פון אַדווערס דערשיינונגען.
אָבער, ווייַל די דרוק פון די לובריקייטינג בוימל איז אַלע פון די בוימל פּאָמפּע. די מאַכט פון די בוימל פּאָמפּע איז פארבונדן דורך די גאַנג דורך די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט. כאָטש אין די נאַס סאַמפּ מאָטאָר כאָטש די בוימל פּאָמפּע איז אויך פארלאנגט צו צושטעלן דרוק לובריקיישאַן פֿאַר די קאַמשאַפט. אבער דעם דרוק איז זייער קליין, און די בוימל פּאָמפּע ריקווייערז זייער קליין מאַכט. אָבער, אין טרוקן בוימל פּאַן ענדזשאַנז, די שטאַרקייט פון דעם דרוק לובריקיישאַן דאַרף זיין פיל גרעסער. און די גרייס פון די בוימל פּאָמפּע איז פיל גרעסערע ווי די נאַס בוימל פּאַן מאָטאָר. אַזוי דאָס מאָל די בוימל פּאָמפּע דאַרף מער מאַכט. דאָס איז ווי אַ סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר, די בוימל פּאָמפּע דאַרף צו פאַרנוצן טייל פון די מאַכט פון די מאָטאָר. ספּעציעל אין הויך גיכקייַט, די מאָטאָר גיכקייַט ינקריסיז, די באַוועגונג ינטענסיטי פון די רייַבונג טיילן ינקריסיז, און די לובריקייטינג בוימל איז אויך פארלאנגט, אַזוי די בוימל פּאָמפּע דאַרף צו צושטעלן אַ גרעסערע דרוק, און די קאַנסאַמשאַן פון די קראַנקשאַפט מאַכט איז געשטארקט.
דאָך, אַזאַ אַ פּלאַן איז נישט פּאַסיק פֿאַר פּראָסט ציוויל פאָרמיטל ענדזשאַנז, ווייַל עס דאַרף צו פאַרלירן טייל פון די מאָטאָר מאַכט, וואָס וועט ניט בלויז ווירקן די מאַכט רעזולטאַט, אָבער אויך איז נישט קאַנדוסיוו צו פֿאַרבעסערן די עקאנאמיע. טרוקן סאַמפּס זענען דעריבער בלויז בנימצא אויף הויך-דיפּלייסמאַנט אָדער הויך-מאַכט ענדזשאַנז, אַזאַ ווי די געבויט פֿאַר טיף דרייווינג. פֿאַר בייַשפּיל, לאַמבאָרגהיני איז די נוצן פון טרוקן בוימל פּאַן פּלאַן, פֿאַר עס, פאַרגרעסערן די שיעור פון די לובריקיישאַן ווירקונג און באַקומען אַ נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט איז מער וויכטיק, און די אָנווער פון מאַכט קענען זיין געמאכט דורך ינקריסינג די דיספּלייסמאַנט און אנדערע אַספּעקץ , ווי פֿאַר די עקאנאמיע, איז דעם מאָדעל טוט ניט דאַרפֿן צו באַטראַכטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
