דער מעכאנישער פּרינציפּ פון אַן אויל פּאָמפּע
אויל זויג דרוק אויל
די אויל זויג און אויל דרוק פון דער אינדזשעקציע פאמפע ווערן פארענדיגט דורך דער צוריק- און צוריקגייענדיקער באוועגונג פון דעם פלאנדזשער אין דעם פלאנדזשער הילזל. ווען דער פלאנדזשער געפינט זיך אין דער נידעריגער פאזיציע, ווערן די צוויי אויל לעכער אויפן פלאנדזשער הילזל געעפנט, און די אינעווייניגסטע קאוויטע פון דעם פלאנדזשער הילזל איז פארבונדן מיטן אויל דורכגאנג אין דעם פאמפע קערפער, און דער ברענשטאף ווערט שנעל אנגעפילט מיט דער אויל קאמער. ווען די CAM רוט אויפן ראלער פונעם ראלער קערפער, הייבט זיך דער פלאנדזשער. באוועגט זיך ארויף פון אנפאנג דעם פלאנדזשער ביז דער אויל לאך ווערט פארשטאפט דורך דער אויבערשטער ענד-פלאך פונעם פלאנדזשער. בעת דעם צייט-פעריאד, צוליב דער באוועגונג פונעם פלאנדזשער, ווערט דער ברענשטאף ארויסגעקוועטשט פון דער אויל קאמער און פליסט צום אויל דורכגאנג. אזוי ווערט דאס הייבן גערופן פאר-טראוועל. ווען דער פלאנדזשער פארשטאפט דעם אויל לאך, הייבט זיך אן דער אויל דריק-פראצעס. ווען דער פלאנדזשער גייט ארויף, הייבט זיך דער אויל דרוק אין דער אויל קאמער שטארק. ווען דער דרוק איז העכער ווי די פעדער-פעדער פונעם אויל-אויסגאנג ווענטיל און דעם אויבערשטן אויל דרוק, ווערט דער אויל ווענטיל ארויסגעשטופט, און דער ברענשטאף ווערט אריינגעקוועטשט אין דער אויל-רער און געשיקט צום ברענשטאף אינדזשעקטאר.
די צייט ווען דער אויל אריינגאנג לאך אויפן פלאנדזשער ארבל ווערט אינגאנצן פארשטאפט דורך דער אויבערשטער עק זייט פונעם פלאנדזשער ווערט גערופן דער טעארעטישער אויל צושטעל אנפאנגספונקט. ווען דער פלאנדזשער גייט ווייטער ארויף, גייט די אויל צושטעל ווייטער, און דער אויל דרוק פראצעס גייט ווייטער ביז די העלישע בעוועל אויפן פלאנדזשער עפנט דעם אויל לאך. ווען דער אויל לאך ווערט געעפנט, פליסט דער הויך-דרוק אויל פון דער אויל קאמער דורך דער לענג-רינע אויפן פלאנדזשער און דעם אויל צוריקקער לאך אויפן פלאנדזשער ארבל צום אויל דורכגאנג אין פאמפ קערפער. אין דעם צייט, פאלט דער אויל דרוק פון דער פלאנדזשער ארבל אויל קאמער שנעל אראפ, דער אויל ארויסגאנג ווענטיל פאלט צוריק צום ווענטיל זיץ אונטער דער אקציע פון אויל דרוק אין דער פעדער און הויך-דרוק רערן, און דער אינדזשעקטאר שטעלט גלייך אפ שפריצן אויל. אין דעם צייט, כאטש דער פלאנדזשער גייט ווייטער ארויף, איז די אויל צושטעל אפגעשטעלט געווארן. דער מאמענט ווען דער אויל צוריקקער לאך אויפן פלאנדזשער ארבל ווערט געעפנט דורך דער בעוועל זייט פונעם פלאנדזשער ווערט גערופן דער טעארעטישער אויל צושטעל ענדפונקט. אין דעם גאנצן פּראָצעס פון דער אויפשטייגנדיקער באַוועגונג פון דעם פּלאַנדזשער, איז נאָר דער מיטלערער טייל פון דעם סטראָוק דער אויל דרוק פּראָצעס, וואָס ווערט גערופן דער עפעקטיווער סטראָוק פון דעם פּלאַנדזשער.
ברענשטאָף קאָנטראָל
כּדי צו מקיים זיין די באדערפענישן פון דער דיזל מאָטאָר לאַסט, מוז די ברענשטאָף צושטעל פון דער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע קענען זיך צופּאַסן אין דעם ראַם פון דער מאַקסימום ברענשטאָף צושטעל (פולע לאַסט) ביז דער נול ברענשטאָף צושטעל (שטאָפּ). די צופּאַסונג פון דער ברענשטאָף צושטעל ווערט רעאַליזירט דורך דער צאָן שטאַנג און דעם דרייענדיקן אַרבל, כּדי אַלע פּלאַנדזשערס פון דער ברענשטאָף אינדזשעקשאַן פּאָמפּע זאָלן זיך דרייען אין דער זעלבער צייט. ווען דער פּלאַנדזשער דרייט זיך, בלייבט די אָנהייב צייט פון דער אויל צושטעל, און די סוף צייט פון דער אויל צושטעל ווערט געביטן צוליב דער ענדערונג אין דער פּאָזיציע פון דעם אויל צוריקקער לאָך פון פּלאַנדזשער אַרבל אויף דער בעוועל זייט פון פּלאַנדזשער. מיטן אַנדערשן ווינקל פון דרייונג פון פּלאַנדזשער, איז דער עפעקטיווער שלאָג פון פּלאַנדזשער אַנדערש, און די אויל צושטעל ווערט אויך געביטן.
וואָס גרעסער דער ווינקל פון ראָטאַציע פון דעם פּלאַנדזשער ווען מען טרעפט נישט קיין אויל צושטעל לעוועל 1, אַלץ גרעסער די דיסטאַנץ צווישן דעם אויבערשטן עק פון דעם פּלאַנדזשער און דעם היפּאָטענוז פון דעם אויל צוריקקער לאָך פון דעם אָפענעם פּלאָג אַרבל, און אַלץ גרעסער די אויל צושטעל. אויב דער ווינקל פון ראָטאַציע פון דעם פּלאַנדזשער איז קליין, הייבט זיך אָן פריער די אויל אָפּשניט און די אויל צושטעל איז קלענער. ווען דער דיזל מאָטאָר ווערט אָפּגעשטעלט, מוז מען אָפּשניידן דאָס אויל. צוליב דעם קען מען דרייען די לענג-רינע אויפן פּלאַנדזשער צום אויל צוריקקער לאָך גלייך קעגן איבער דעם פּלאַנדזשער אַרבל. אין דעם מאָמענט, אין דעם גאַנצן פּלאַנדזשער סטראָוק, איז דער ברענשטאָף אין פּלאַנדזשער אַרבל צוריקגעפֿלוסן צום אויל קאַנאַל דורך דער לענג-רינע און דעם אויל צוריקקער לאָך, עס איז נישטאָ קיין אויל דרוק פּראָצעס, אַזוי די אויל צושטעל איז גלייך צו נול. ווען דער פּלאַנדזשער דרייט זיך, ווערט די צייט צו טוישן דעם אויל צושטעל ענדפּונקט גענוצט צו אַדזשאַסטירן די אויל צושטעל, וואָס ווערט גערופן די אויל צושטעל ענדפּונקט אַדזשאַסטמענט מעטאָדע.
די אויל צושטעל פון דער אויל פּאָמפּע זאָל מקיים זיין די באדערפענישן פון דעם דיזל מאָטאָר אין פֿאַרשידענע אַרבעט באַדינגונגען, לויט די באדערפענישן פון דעם דיזל מאָטאָר, זאָל די אויל פּאָמפּע זיכער מאַכן אַז די אויל צושטעל פון יעדן צילינדער הייבט זיך אָן אין דער זעלבער צייט, דאָס הייסט, דער אויל צושטעל פֿאָרשריט ווינקל איז קאָנסיסטענט, זאָל אויך זיכער מאַכן אַז די אויל צושטעל געדויער איז די זעלבע, און די אויל צושטעל זאָל אָנהייבן שנעל, אָפּשטעלן דעם אויל שנעל און אָרדנטלעך, צו ויסמיידן טריפּס. דעפּענדינג אויף דער פֿאָרעם פון דער פֿאַרברענונג קאַמער און דעם מעטאָד פון געמיש פאָרמירונג, מוז די אויל פּאָמפּע צושטעלן ברענשטאָף מיט גענוג דרוק צו די ינדזשעקטאָר צו זיכער מאַכן גוטע אַטאָמיזאַציע קוואַליטעט.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן, באַגריסונג צו קויפן.
