וואָס איז די בוימל פּאָמפּע קולד דורך
(1) נאַטירלעך קאָאָלינג. געוויינטלעך קולד מאָטאָרס טאָן ניט נוצן פאַנס, אָבער זענען קולד דורך קאַנוועקשאַן און ראַדיאַציע פון לופט.
(2) זיך-קאָאָלינג. בעשאַס זיך-קאָאָלינג, קאָאָלינג לופט איז בלאָון דורך אַ פאָכער מאָונטעד אויף די ראָוטער אָדער דראַגד דורך די ראָוטער.
(3) פונדרויסנדיק קאָאָלינג. עקסטערנאַל קולד מאָטאָרס זענען קולד דורך אַ פאָכער וואָס איז נישט קאָואַקסיאַל מיט די מאָטאָר, אָדער דורך ריפּלייסינג לופט מיט אנדערע ויסווייניק בלאָון קאָאָלינג מידיאַ.
(4) עפֿענען דעם וועג פֿאַר ווענאַליישאַן. די עפענען-קרייַז ווענאַליישאַן סיסטעם איז דיסאַפּייטיד דורך די קעסיידערדיק פאַרבייַט פון קאָאָלינג לופט פלאָוינג דורך די מאָטאָר.
(5) ייבערפלאַך קאָאָלינג. בעשאַס ייבערפלאַך קאָאָלינג, היץ איז דיסאַפּייטיד פון די ייבערפלאַך פון די פארמאכט מאָטאָר צו די קאָאָלינג מיטל.
(6) סערקיאַליישאַן קאָאָלינג. בעשאַס סייקליק קאָאָלינג, די היץ איז דיסאַפּייטיד דורך די ינטערמידייט קאָאָלינג מיטל, וואָס קאַנטיניואַסלי סערקיאַלייץ צווישן די מאָטאָר און די קאַלאָריפער.
(7) פליסיק קאָאָלינג. ווען די פליסיק איז קולד, טייל פון די מאָטאָר איז באדעקט מיט וואַסער אָדער אנדערע פליסיק, אָדער געטובלט אין די פליסיק.
(8) דירעקט גאַז קאָאָלינג. אין דירעקט גאַז קאָאָלינג, איינער אָדער אַלע פון די ווינדינגז זענען קולד דורך אַ גאַז (למשל הידראָגען) פלאָוינג אין די אָנפירער אָדער שפּול.
(9) דירעקט פליסיק קאָאָלינג. אין דירעקט פליסיק קאָאָלינג, איינער אָדער אַלע פון די ווינדינגס זענען קולד דורך אַ פליסיק (למשל, וואַסער) פלאָוינג אין די אָנפירער אָדער שפּול
וואָס איז די בוימל פּאָמפּע קולד דורך
פון די סטרוקטור פון די גאַזאָלין פּאָמפּע, עס קענען זיין געזען אַז די גאַזאָלין איז ינכיילד דורך די דנאָ פון די גאַזאָלין פּאָמפּע, פלאָוז דורך די ראָוטער טשאַד באַרשט און לעסאָף רעזולטאַט פון די שפּיץ, און די אַרגומענט אַז די גאַזאָלין פּאָמפּע שאָל איז געטובלט אין די גאַזאָלין צו דיסאַפּייט היץ איז בייסיקלי פאַלש, און די גאַזאָלין פּאָמפּע ליידיק נאָך קיין ייל וועט נישט צושטעלן גאַזאָלין דרוק, וואָס איז גלייַך צו די מאַסע פון די גאַזאָלין פּאָמפּע איז רידוסט, די אַרבעט קראַנט איז קליין, און די היץ וועט נישט זיין גרויס געוויינטלעך! דעריבער, דער עמעס סיבה פֿאַר ברענען איז בכלל אַז די גאַזאָלין ימפּיוראַטיז זענען פיל, בלאַקינג די פּאָמפּע גוף, וואָס די גאַזאָלין פּאָמפּע צו האַלטן און ברענען, אָדער די ייל דרוק רעגולאַטאָר איז דאַמידזשד, די בוימל דרוק איז געוואקסן, ריזאַלטינג אין די גאַזאָלין פּאָמפּע מאַסע. איז צו גרויס צו פאַרברענען! אין אַלגעמיין, קיין ייל וועט פאַרברענען די בוימל פּאָמפּע, וואָס איז די שעדיקן צו די פּאָמפּע ראָד בלייד, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין בוימל דרוק, אלא ווי די מאָטאָר ראָוטער ברענען!
וואָס איז די בוימל פּאָמפּע קולד דורך
דו רעדסט וועגן בענזין מאטארן.
עס איז בלויז איין פּאָמפּע אין די ברענוואַרג צושטעלן געגנט. עס איז די פּאָמפּע אין די גאַז טאַנק. ווייַל גאַזאָלין קאַרס זענען אָנצינדן, זיי דאַרפן נישט פיל ברענוואַרג דרוק בעשאַס גאַזאָלין ינדזשעקשאַן. כל איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו קאָרמען די גאַזאָלין צו די מאָטאָר. קאַרס זענען קולד מיט קאָאָלינג וואַסער.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG & MAUXS אַוטאָ פּאַרץ באַגריסונג צו קויפן.
