ווענטיל קאַמער דעקל פאַרבייַט פאָרזיכטיקייטן
ערשטנס, זייט זיכער צו נוצן די ארגינעלע ווענטיל קאַמער דעקל
אויסטוישן דעם אריגינעלן ווענטיל קאמער דעקל וועט לייזן דאס פראבלעם. דער אריגינעלער פּעזשאָו סיטראָען ווענטיל קאמער איז געמאכט געווארן דורך מעגאַ, און דאָס איז זיין טייל נומער. עס זענען דא א סך פּאַראַלעלע סחורות אויפן מאַרק, און 95% פון דער קוואַליטעט איז זייער וואַסער, אויב איר האָט נישט קיין פאַרלעסלעכע קאַנאַל פּראָקורמענט, איז די וואַרשיינלעכקייט צו קויפן אַ פּאַראַלעלע ווענטיל צימער דעקל אַזוי הויך ווי 95%. אַמאָל איר באַקומט אַ האָריזאָנטאַלן ווענטיל דעקל, איז דאָ אַ גרויסע וואַרשיינלעכקייט אַז עס איז נישט גוט צו נוצן, און עס זענען דא פילע זיכערהייט געפאַרן, אַזאַ ווי דער מאָטאָר וואָס גייט ליידיק פֿאַר אַ שעה, דער ווענטיל דעקל לעקט נישט, דער מאָטאָר קריכט אַ שטיילע שיפּוע, און דער אַקסעלעראַטאָר ווערט געדריקט, ווען דער נעגאַטיווער דרוק איז גרויס, וועט דער אויל אַרויסרינען פון דעם ווענטיל דעקל פּעד. ווען דער מאָטאָר אויל אין דער קאַבינע איז מער ערנסט, פליסט עס צו דעם אויספּוף מאַניפאָולד אונטן, און עס איז גרינג צו פאַראורזאַכן אַ מאָטאָר פייַער אונטער דער הויך טעמפּעראַטור פון מער ווי 400 גראַד אין דעם אויספּוף מאַניפאָולד, און די פּאָטענציעלע זיכערהייט געפאַרן זענען גרויס. עטלעכע מענטשן טוישן די אַלומינום צומיש דעקל, די אַלומינום צומיש דעקל איז נישט די אָריגינעלע פאַבריק און איז נישט גוט צו נוצן, ווייל ווען דער ווענטיל איז אינסטאַלירט, ווערט דער פּלאַסטיק געשפּאַנט, די אַלומינום צומיש איז נישט אַ ביסל שפּאַנונג, און די דערשיינונג פון אָיל ליקאַדזש וועט פּאַסירן פֿאַר אַ צייט. פֿאַרשטייט זיך, די אָריגינעלע פאַבריק איז אַלומינום צומיש, מיר מוזן טוישן די אָריגינעלע אַלומינום צומיש דעקל, די אָריגינעלע פאַבריק איז פּלאַסטיק, מיר מוזן טוישן די אָריגינעלע פּלאַסטיק דעקל.
צווייטנס, ווי אזוי צו דערקענען די ארגינעלע ווענטיל קאַמער דעקל
עס איז זייער שווער צו אונטערשיידן נאר דורך קוקן אויף די ווענטיל קאמער דעקל. ערשטנס, קוקט אויף די אינעווייניק פון די ווענטיל קאמער דעקל וואס איז געווארן אלט און געשעדיגט: די רויטע פלעק פון די ווענטיל קאמער דעקל וואס איז געווארן אראפגענומען איז געווארן געשעדיגט און אראפגעפאלן, רעזולטירנדיג אין ערנסטע אויל פארברענונג. קוקט אויף די צוויי נייע ווענטיל קאמער דעקלען ווי אזוי צו אונטערשיידן צווישן גוט און שלעכט, דער גרינגסטער וועג צו פארגלייכן די קליי ביי די נעט, די קליי ביי די ברענד טיילן, און די נעט ביי די ארגינעלע פאבריק מעידזשיאַ. די קליי נעט פון ברענד טיילן זענען גראָב, קענטיק מיטן נאַקעטן אויג, און די קליי פון די ארגינעלע טיילן איז זייער איינהייטלעך און אָרדנטלעך. די קליי ביי די פארזיגלונג אונטער די אויל דעקל איז אויך זייער אנדערש פון די קליי אויף די לינקע זייט פון די ברענד טייל און די קליי אויף די רעכטע זייט פון די ארגינעלע ווענטיל קאמער דעקל. אזוי אויב איר ווילט טוישן, טוישן פשוט די ארגינעלע טיילן.
דריטנס, פֿאָרזיכטיגקייטן בײַם אויסטוישן דעם 1.6T ווענטיל קאַמער דעקל אַ סך דרייווערס האָבן זיך באַגעגנט מיט פּראָבלעמען מיטן אויסרינען דעם ווענטיל קאַמער דעקל אָדער מיטן אַלט ווערן דעם ווענטיל קאַמער דעקל. דאָס אויסטוישן לאָזט נישט אויס דעם פּראָבלעם, פֿאַר דריי סיבות. געדענקט די פֿאָלגנדיקע דריי פּונקטן: דער אויסטויש פֿון דעם ווענטיל קאַמער דעקל זאָל נישט אָפּרוען. ערשטנס, דער אָריגינעלער ווענטיל קאַמער דעקל איז אַ וויכטיקער עלעמענט; צווייטנס, נאָכן עפֿענען דעם ווענטיל קאַמער דעקל זאָל מען זיך אָפּקילן גענוג. דריטנס, לויטן נאָרמאַלן דריימאָמענט, כּדי צו אינסטאַלירן די שרויפֿן, קען מען זיך אויסרעכענען מיט די אויבנדערמאָנטע דריי פּונקטן. דאָס קען זײַן אַ גוטע לייזונג פֿאַרן פּראָבלעם. דער ווענטיל קאַמער דעקל איז נישט קיין דעפֿיניציע־פֿעלער.
פערטנס, מיר באַצאָלן מערסטע ופמערקזאַמקייט צו די נעגאַטיוו דרוק ווערט
דער נעגאַטיווער דרוק פון אַ 1.6T מאָטאָר איז רעלאַטיוו נישט באַקאַנט פֿאַר פילע מענטשן, און מיר וועלן צושטעלן דעם ווערט צו אײַך הײַנט צו פֿאַרלייכטערן די דורכקוק פֿון אָיל ברענעניש אין דער צוקונפֿט. ערשטנס, איז דאָ אַ געצייַג צו טעסטן דעם נעגאַטיוון דרוק ווערט, נאָך דעם ווי דער אויטאָ איז הייס, דעטעקטירט דעם נעגאַטיוון דרוק ווערט, אַרײַנשטעקן איין עק פֿון דער שלאַנג אין דעם פֿיל פּאָרט פֿון דעם אָיל מעסטער, און שטעלן דעם אַנדערן עק ווי אַ mbar אַפּאַראַט, קענט איר אָנהייבן טעסטן. 1.6T נאָרמאַל ווערט אַרום 35 איז דאָ אַ קליינע ענדערונג, אויב ווייניקער ווי 25 וועט קלאָר אָנהייבן צו פֿאַרנוצן אָיל, אין דעם מאָמענט די נוצן פֿון טראַדיציאָנעלע מעטאָדן צו עפֿענען דעם אָיל דעקל אַרויסציען דעם אָיל מעסטער איז נישט באַמערקט, כּמעט קען זײַן נאָענט צו 3000-4000 קילאָמעטער אַ ליטער אָיל פֿאַרנוץ. אויב עס איז נידעריקער ווי 12, וועט זײַן קלאָר אַנאָרמאַל אָיל פֿאַרנוץ, און דער פֿאַרנוץ פֿון אַ ליטער אָיל פֿאַר עטלעכע הונדערט קילאָמעטער אָדער טויזנט קילאָמעטער איז געוויינטלעך. ספּעציעל ווען דער אָנהייב ווענטיל קאַמער דעקל איז אַלט, איז דער אָיל פֿאַרנוץ אין נידעריק גיכקייט פֿאָרן אין שטאָט נישט קלאָר, און דער אָיל פֿאַרנוץ אין הויך גיכקייט פֿאָרן וועט זײַן קלאָר.
צו צוזאמענפאסן דאס פראבלעם פון פארברענטן אויל וואס ווערט געפֿארזאַכט דורך די ווענטיל קאַמער דעקל פון לעגאַלע וועהיקלעס, זאָל מען אויפמערקזאַם מאַכן אויף צוויי פּונקטן: ערשטנס, זאָל מען אויסטוישן דעם אָריגינעלן ווענטיל קאַמער דעקל, און צווייטנס, זאָל מען זוכן פּראָפֿעסיאָנעלע קאָנטראָל-פּונקטן, ווי לעגאַלע ספּעציאַליזירטע געשעפֿטן און "סאַנשיין אַרטיסאַנס" געשעפֿטן. דאָס פארברענטע אויל וואָס ווערט געפֿארזאַכט דורך די ווענטיל קאַמער דעקל קען זיין פון 4000 ביז 600 ליטער, דאָס איז מעגלעך. דער ערשטער שטאַפּל איז נישט ערנסט, 4000 קילאָמעטער פֿאַרברויך פון אַ ליטער אויל, דער שפּעטערער שטאַפּל איז גאָר געשעדיגט, 1000 הונדערטער קילאָמעטער פֿאַרברויך פון אַ ליטער אויל.