בוסטער פּאָמפּע אויל טאָפּ
געצייג צו ניצן: דראָט שניידער, 10 מ״מ סאָקעט שליסל, שפּריץ (150 מל, געקויפט לעצטע מאָל צו פאַרבייטן ברעיק אויל, ביליק און פּראַקטיש), נוצן מעסער (שניידן מינעראַל וואַסער פלאַשן).
צוויי דזשעקס. נאָר איינער וועט טאָן. מיר דאַרפֿן אַ שטיין.
נאָר שטופּ די פֿאָדערשטע רעדער אַרויף און די טירעס פֿון דער ערד.
די אונטערשטע שווארצע דעקל קייַלעכדיק איז די סטירינג מאַכט טאָפּ, דער נידעריקער טייל פון די אויל טאָפּ איז פארבונדן צו צוויי רערן, די אויבן דיקע רער איז די בוסטער פּאָמפּע אין די אויל רער, די ינערלעך סטרוקטור פון די אויל טאָפּ אין די אויל רער אַרייַנגאַנג איז געפילטערט דורך די פילטער זיפּ, די פאלגענדע איז אַ ביסל דין איז די צוריקקער רער, די אויל איז נישט געפילטערט, אַנדערש עס זענען ימפּיוראַטיז אין די אויל אין די סטירינג מאַשין, ערשטער נוצן די שפּריץ צו ציען אויס די אַלט אויל, קענען זיין פּאַמפּט ווי ווייַט ווי מעגלעך.
טוישן א דין רער קען נאך אלץ אביסל פאמפן, נישט שטעכן די רער שווער, זיין פארזיכטיג צו צוברעכן דעם פילטער.
אַראָפּנעמען די שרויפן וואָס האַלטן דעם אויל טאָפּ
קלאַמערן אין די אויל רער, צוריקשטעלן די אויל רער קלאַמער, שניידט אַ פּלאַסטיק פלאַש גרייט צו באַקומען אויל.
ציט ארויס די אריינגאנג רער, און דערנאך ציט ארויס די צוריקקער רער נאכדעם וואס קיין אויל פליסט נישט ארויס.
און ס'איז דא מער אלטע אויל ווי א שפּריץ קען אויסרינען.
זוכט אַ גרויסע פּלאַסטיק פלאַש (1 ליטער איז די בעסטע), לייגט אַרײַן דעם אויל-צוריקפיר-רער אין דער פלאַש, באַדעקט דעם אַרײַנגאַנג-רער מיט פּאַפּירענע הענטעך אָדער שטאָף, כּדי צו פֿאַרמײַדן שטויב, אָבער נישט צו פֿאַרשטאָפּן צו שטאַרק. אַרײַן אין קאַבינע, דרייט דעם איגנישאַן-קנעפּל אויף ACC (קיין מאַכט קען נישט רירן דאָס רעדל), דריקט לינקס און רעכטס דאָס רעדל ביז טויט, אַ פּאָר מאָל אַרײַן אין דער אויל-רער אינעווייניק, דער אַלטער אויל-פֿלוס איז פֿאַרשוואונדן, דריקט ווײַטער דאָס רעדל מער ווי 20 מאָל, ביז דער אויל-צוריקפיר-רער קומט נישט אַרויס.
נאכדעם וואס מען לאזט ארויס דעם אלטן אויל, פארשטאפט די אריינגאנג רער און צוריק רער.
נאכדעם וואס דער אלטער אויל פאלט אויס, קען מען דאס אלטע אויל שטארק שאקלען, אויסשווענקען דעם אויל-טאפל צו באפרייען די אומריינקייטן, איבערחזרן דריי אדער פיר מאל, בעיקר ריין מאכן, דרייען דעם דעקל צו גיסן אויל, אנדערש וועלן די אומריינקייטן שווער זיין ארויסצולאזן.
דערנאך, גרייט זיך צו שווענקען די רער מיט נייעם אויל. נאכדעם וואס איר וואשט דעם אויל טאפ, ניצט א גומענע פלאג צו פארשטאפן דעם אויל צוריקקער פארט.
פארשטאפט דעם אויל צוריקקער פארט אונטערן אויל טאפל, און פארשטאפט נישט דעם אויל אריינגאנג פארט.
פֿאַרבינדט די אויל קאַן צו דער אַרייַנגאַנג רער, שטאָפּט עס נישט אַרײַן, נאָר שטאָפּט עס אַ ביסל אַרײַן, דרייט אַ שרויף צו האַלטן עס אין פּלאַץ.
שניידן דעם טריכטער איז זייער גרינג צו ניצן, גיסט אריין דעם נייעם אויל ביזן אויל לעוועל ליניע, בערך 200 מל, זארגט זיך נישט וועגן נישט גענוג אויל פון הינטן. גייט אריין אין קאבינע נאכאמאל, דרייט דעם איגנישאן סוויטש צו ACC, און דריקט דאס ראד לינקס און רעכטס ביז דער אויל אין אויל טאפ איז רעדוצירט צום מינימום, און קיין אויל קומט נישט ארויס פון צוריק רער, און די רער רייניגונג איז פארטיג.
צום סוף, ווערט די רער פארבונדן, די רער-רינג ווערט צוריקגעשטעלט, די אויל-קאן ווערט פארראכטן, די נייע אויל ווערט אריינגעשפריצט, די שטייער-ראד ווערט ווייטער אנגעהאלטן, און דער אויל-לעוועל ווערט פארקלענערט. שטארט דעם מאטאר, דרייט ווייטער די ריכטונג, באאבאכט צי דער אויל-לעוועל איז געפאלן, אויב יא, פילט די פאזיציע נאנט צום אויל-לעוועל ליניע.
