וואָס איז די פּאָזיציע פֿון דעם ינגאָט שטראַל? וואָס איז דער ינגאָט שטראַל פֿון אַן אויטאָ?
אינגאט שטראַל ווערט אויך גערופן סובפֿרэйם, אַזוי וואו איז דער אינגאט שטראַל אינסטאַלירט? לאָמיר איך געבן אײַך אַ פּאָפּולערע וויסנשאַפֿט. די פּאָזיציע פֿון דעם אינגאט שטראַל איז אינסטאַלירט אויף דער קאָפּ פֿון אויטאָ, און זײַן ראָלע איז צו פֿאַרבינדן דעם קערפּער און סאַספּענשאַן. דער אינגאט שטראַל איז נישט קיין גאַנצער ראַם, נאָר אַ קלאַמער וואָס שטיצט די פֿראָנט און הינטערשטע אַקסל און איז סוספּענדירט, אַזוי דער ריכטיקער נאָמען פֿון דעם אינגאט שטראַל זאָל זײַן אַ האַלב-פֿרэйם סובפֿרэйם.
פארוואס רופן זיי עס דען דער אינגאט שטראל? די סיבה איז זייער פשוט, ווייל עס קוקט אויס ווי א אוצר. די ראלע פון דעם אויטא אינגאט שטראל
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם ינגאָט שטראַל איז צו בלאָקירן די וויבראַציע און ראַש פֿון דעם פֿאָרמיטל בשעתן פֿאָרן, און רעדוצירן זײַן דירעקטן אַרײַנגאַנג אין דעם אָפּטייל. עס האָט אויך אַ געוויסע ווירקונג אויף דעם פֿאַרבינדונג־שוץ פֿון דעם קערפּער. דער ינגאָט שטראַל קען זײַן פֿאַרבונדן צום קערפּער פֿון דער טראַנסווערס, אַזוי פֿאַרגרעסערנדיק די שטאַרקייט פֿון דעם קערפּער, און באַשיצנדיק דעם אויל־פּאַן און דעם מאָטאָר ביז אַ געוויסער מאָס, אַזוי אַז עס קען פֿאַרמײַדן דירעקטע קאָליזיעס.
די פראָנט און הינטער סאַספּענשאַן קענען זיין אַסעמבאַלד אויף די סובפֿרעים צו פאָרעם אַ אַקסל אַסעמבלי, און דערנאָך די אַסעמבלי איז אינסטאַלירן אויף דעם גוף צוזאַמען, דעם סאַספּענשאַן אַסעמבלי מיט די סובפֿרעים, אין אַדישאַן צו די פּלאַן, ינסטאַלירונג קענען ברענגען אַ פאַרשיידנקייַט פון קאַנוויניאַנס און אַדוואַנידזשיז, די מערסט וויכטיק זאַך איז זייַן טרייסט און סאַספּענשאַן סטיפנאַס פֿאַרבעסערונג.
די חסרונות פון די אינגאט שטראַל זענען אויך קלאָר, אַזאַ ווי דער ריזיקער אינגאט שטראַל וועט פירן צו אַ פאַרגרעסערונג אין גוף וואָג, אויב די נוצן פון אַלומינום צומיש קען רעדוצירן די וואָג, אָבער עס וועט פאַרגרעסערן די קאָסטן. אינגאט שטראַלן זענען זעלטן געניצט אין ראַסינג קאַרס, ווייַל זיי רעדוצירן די פעסטקייט פון דרייווינג און די געפיל פון האַנדלינג איז נישט דירעקט.
אַלט ווערן אָדער אָפּנוץ פֿון דעם קאַנעקטאָר: דער קאַנעקטאָר צווישן דעם באַלכן און דעם שווינג אָרעם ווערט ביסלעכווייַז אַלט אָדער אָפּגענוצט ווי דער פֿאָרמיטל ניצט צייט. די אַלט ווערן אָדער אָפּנוץ קען פֿאַראורזאַכן פּראָבלעמען דורך רעדוצירן די פעסטקייט און סטאַביליטעט פֿון די פֿאַרבינדונגען. למשל, די לאָז ווערן פֿון דעם קאַנעקטאָר וועט פֿירן צו אַנאָרמאַלן ראַש, וויבראַציע אָדער פֿאַרקלענערטע קאָנטראָל אַקיעראַסי בעת דעם פֿאָרן פֿון פֿאָרמיטל.
אימפּאַקט אָדער קאָליזיע אַקסידענט: אויב די פאָרמיטל האט געליטן אַן אימפּאַקט אָדער קאָליזיע אַקסידענט, וועט עס פאַרשאַפן שעדיקן אָדער דעפאָרמאַציע פון די פֿאַרבינדונג צווישן די באַלקע און די שווינג אָרעם. אין דעם פאַל, אפילו נאָך וישאַלט, וועלן זיין פאַרבאָרגן סכנות, אַזאַ ווי ינסטאַביליטי אָדער אַבנאָרמאַל ראַש ביי די פֿאַרבינדונג.
נישט ריכטיגע אינסטאַלאַציע אָדער שלעכטע קוואַליטעט פון אויפהאלטונג: בעת דעם אויפהאלטונג פּראָצעס, אויב די פֿאַרבינדונג צווישן דעם באַלקע און דעם שווינג אָרעם איז נישט ריכטיג אינסטאַלירט אָדער די קוואַליטעט פון אויפהאלטונג איז שלעכט, קען דאָס אויך פירן צו פּראָבלעמען. למשל, פֿאַסטנערס וואָס זענען נישט ריכטיק אינסטאַלירט אָדער נוצן נישט גענוג לובריקאַנט קענען פֿאַראורזאַכן אַנאָרמאַלע ראַש אָדער אָפּנוץ אין די פֿוגן. דערצו, אויב די אויפהאלטונג פּערסאָנעל שטעלן נישט ריכטיק צוריק די פּאָזיציע פון דעם פֿאַרבינדונג אָדער מאַכן נישט די נייטיקע אַדזשאַסטמאַנץ, פֿירט דאָס אויך צו פּראָבלעמען אין דער פֿאַרבינדונג.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן זענען באַגריסונג צו קויפן.
