די דערקלערונג פון די דערציען אַקס און ווי צו פאַרריכטן און אַרבעט.
די דערציען אַקס רעפערס צו דער קאָמפּאָנענט פון דער דערציען פאָר שטיל די מאַכט טראַנסמיסיע. עס איז פארפאסט פון צוויי האַלב-בריקן און קענען ינסטרומענט די האַלב-בריק דיפערענטשאַל באַוועגונג. אין דער זעלביקער צייט, עס איז אויך געניצט צו שטיצן די ראָד און פאַרבינדן די דערציען ראָד מיטל. אויב עס איז אַ פראָנט אַקס בייווינג פאָרמיטל, און די דערציען אַקס איז בלויז אַ נאָכפאָלגן בריק, וואָס בלויז פיעסעס אַ שייַכעס ראָלע. אויב די פראָנט אַקס איז נישט די פאָר אַקס, דער דערציען אַקס, דאָס מאָל אין דערצו צו די שייַכעס ראָלע אויך צו שפּילן די ראָלע פון פאָר און דיסעלעריישאַן און דיפערענטשייישאַן און דיפערענטשאַל, אויב עס איז פיר-ראָד. די דערציען אַקס איז צעטיילט אין ינטאַגראַל אַקס און האַלב אַקס. די ינטאַגראַל בריק איז יקוויפּט מיט ניט-אומאָפּהענגיק סאַספּענשאַן, אַזאַ ווי טעלער פרילינג סאַספּענשאַן, און די האַלב בריק איז יקוויפּט מיט אַ פרייַ סאַספּענשאַן פון מקפאָרנס, אַזאַ ווי מאַקפיסטערסאָן סאַספּענשאַן.
ארבעטן פּרינציפּ
די מאָטאָר סענדז מאַכט צו די גירבאַקס, וואָס איז שיפטיד צו די דערציען אַפּפּע טאַבאַנד דיסק. די דיפערענטשאַל איז אַ גאַנץ ין איז: עס זענען קליין צאָן פּלאַטעס אין די מיטן פון די קראָס זייַל אויבן מיט צוויי אַסטערויד גירז. מאַנווועראַביליטי אין עקן!
די דערציען אַקס פון דזשיפּאַנג טראַק איז די פאָר אַקס און די הויפּט ראָלע איז:
(1). דער מאָטאָר איז געשיקט אויס, די מאַכט פון די קלאַטש, גירבבאָקס און טראַנסמיסיע שטיל איז טראַנסמיטטעד דורך די רעדוסער, אַזוי אַז די רעדוסער דיקריסאַז, די טאָרק ינקריסיז, און די טאָרק איז נישט טראַנסזאַם;
(2). טראָגן די מאַסע פון די דערציען אַקס פון די מאַשין;
(3). דער אָפּרוף קראַפט און טאָרק פון די וועג ייבערפלאַך זענען טראַנסמיטטעד צו די ראַם דורך די בלאַט פרילינג;
(4). ווען די מאַשין איז פליסנדיק, די דערציען ראָד טאָרמאָז פיעסעס די הויפּט ברייקינג ראָלע, און ווען די מאַשין איז פּאַרקט, די דערציען ראָד טאָרמאָז טראגט די פּאַרקינג טאָרמאָז.
וישאַלט
אין די נוצן פון וויכיקאַלז, שמוץ און שטויב פון די ווענאַליישאַן צאַפּן אויף די דערציען אַקס, און די אַירווייַ איז גלאַט, אַזוי אַז די ערוויי, די לופטוויי האָוסינג איז גלאַט אין די שלאָס. און קאָנטראָלירן די לובריקייטינג בוימל מדרגה און בוימל קוואַליטעט, לייגן אָדער פאַרבייַטן אויב נייטיק. דער גאַנג בוימל זאָל זיין ריפּלייסט ווען די נייַ לאָקאָמאָטיווע איז מיינטיינד ביי 12000 קילאמעם, און די בוימל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער 24000 קילאמעטער בעשאַס וישאַלט, אַזאַ ווי דיסקאַלעריישאַן און טינינג, און די נייַ בוימל זאָל זיין ריפּלייסט. אויב עס איז געניצט אין קאַלט געביטן, די ווינטער לובראַקייטינג בוימל זאָל זיין געביטן אין ווינטער. ווען דרייווינג וועגן 80000 קילאמעטער פֿאַר וישאַלט, די הויפּט רעדוסער און דיפערענטשאַל פֿאַרזאַמלונג זאָל זיין דיקאַמפּאָוזד, די ינער קאַוואַטי פון די אַקס, די ייבערפלאַך פון די ניסלעך, און די ניסלעך פון די ניסלעך זאָל זיין טייטאַנד.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אַוטאָ קאָו, לטד. איז קאַמיטאַד צו סעלינג מג& מאַוקס אַוטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
