די דערקלערונג פון די דערציען אַקס און ווי צו פאַרריכטן און אַרבעט.
די דערציען אַקס רעפערס צו דער קאָמפּאָנענט פון די דערציען פאָר שטיל פון די פאָרמיטל מאַכט טראַנסמיסיע. עס איז פארפאסט פון צוויי האַלב-בריקן און קענען ינסטרומענט די האַלב-בריק דיפערענטשאַל באַוועגונג. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז אויך געניצט צו שטיצן די ראָד און פאַרבינדן די דערציען ראָד מיטל. אויב עס איז אַ פראָנט אַקס געטריבן פאָרמיטל, דער דערציען אַקס איז בלויז אַ נאָכגיין-אַרויף בריק, וואָס נאָר פיעסעס אַ שייַכעס ראָלע. אויב די פראָנט אַקס איז נישט די פאָר אַקס, די דערציען אַקס איז די פאָר אַקס, דאָס מאָל אין אַדישאַן צו די שייַכעס ראָלע אויך שפּילן די ראָלע פון פאָר און דיסעלעריישאַן און דיפערענטשאַל, אויב עס איז פיר-ראָד פאָר, בכלל אין פראָנט פון די דערציען אַקס איז אויך יקוויפּט מיט אַ אַריבערפירן פאַל. די דערציען אַקס איז צעטיילט אין ינטאַגראַל אַקס און האַלב אַקס. די ינטאַגראַל בריק איז יקוויפּט מיט ניט-פרייַ סאַספּענשאַן, אַזאַ ווי טעלער פרילינג סאַספּענשאַן, און די האַלב בריק איז יקוויפּט מיט פרייַ סאַספּענשאַן, אַזאַ ווי McPherson סאַספּענשאַן.
אַרבעט פּרינציפּ
דער מאָטאָר סענדז מאַכט צו די גירבאַקס, וואָס איז שיפטיד צו די דערציען אַקס טודד דיסק. די דיפערענטשעל איז א גאנצער, אינעווייניג איז: עס זענען פארהאן קליינע צאן פלאטעס אין מיטן פון די קרייז זייל אויבן מיט צוויי אסטערויד גירז [שפּיל א ראלע אין דרייינג גיכקייַט רעגולאציע] דער דיפערענטשעל ווערט געשטעלט שטייענדיק, עס זענען פאראן צוויי קליינע רונדע לעכער פון ביידע זייטן , עס זענען סליידינג קיז אויבן, מיר אָפט זאָגן אַז די האַלב זייַל איז ינסערטאַד אין דעם, גיין גלייַך ווען די קרייַז זייַל טוט נישט רירן, ווען די קרייַז זייַל באוועגט צו סטרויערן די גיכקייַט פון די טירעס אויף ביידע זייטן, צו פֿאַרבעסערן די מאַשין ס מאַנווועראַביליטי אין עקן!
די דערציען אַקס פון Jiefang טראָק איז די פאָר אַקס, און זייַן הויפּט ראָלע איז:
(1). דער מאָטאָר איז געשיקט אויס, די מאַכט פון די קלאַטש, גירבאַקס און טראַנסמיסיע שטיל איז טראַנסמיטטעד דורך די רעדוסער, אַזוי אַז די גיכקייַט דיקריסאַז, די טאָרק ינקריסיז און די טאָרק איז טראַנסמיטטעד צו די דרייווינג ראָד דורך די האַלב שטיל;
(2). טראָגן די מאַסע פון די דערציען אַקס פון די מאַשין;
(3). דער אָפּרוף קראַפט און טאָרק פון די וועג ייבערפלאַך זענען טראַנסמיטטעד צו די ראַם דורך די בלאַט פרילינג;
(4). ווען דער מאַשין איז פליסנדיק, די דערציען ראָד טאָרמאָז שפּילט די הויפּט ברייקינג ראָלע, און ווען די מאַשין איז פּאַרקט, די דערציען ראָד טאָרמאָז פּראָדוצירן די פּאַרקינג טאָרמאָז.
וישאַלט
אין די נוצן פון וועהיקלעס, די שמוץ און שטויב פון די ווענאַליישאַן צאַפּן אויף די דערציען אַקס האָוסינג זאָל זיין אָפט אַוועקגענומען, און די רייניקונג און דרעדזשינג זאָל זיין אַוועקגענומען יעדער 3000 קילאמעטער בעשאַס וישאַלט צו ענשור אַז די אַירווייַ איז גלאַט, אַזוי צו ויסמיידן די דרוק פאַרגרעסערן אין די אַירווייַ האָוסינג געפֿירט דורך די בלאַקידזש פון די אַירווייַ און די ייל ליקאַדזש אין די שלאָס ייבערפלאַך און די ייל פּלאָמבע. און קאָנטראָלירן די לובריקייטינג בוימל מדרגה און בוימל קוואַליטעט, לייגן אָדער פאַרבייַטן אויב נייטיק. די גאַנג ייל זאָל זיין ריפּלייסט ווען די נייַ לאָקאָמאָטיווע איז מיינטיינד ביי 12000 קילאמעטער, און די ייל קוואַליטעט זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער 24000 קילאמעטער בעשאַס וישאַלט, אַזאַ ווי דיסקאַלעריישאַן און טינינג, און די נייַ ייל זאָל זיין ריפּלייסט. ווען געוויינט אין קאַלט געביטן, ווינטער לובריקייטינג בוימל זאָל זיין טשיינדזשד אין ווינטער. ווען דרייווינג וועגן 80000 קילאמעטער פֿאַר וישאַלט, די הויפּט רעדוסער און דיפערענטשאַל פֿאַרזאַמלונג זאָל זיין דיקאַמפּאָוזד, די ינער קאַוואַטי פון די אַקס האָוסינג זאָל זיין קלינד, און די ניסלעך פון יעדער טייל זאָל זיין טייטאַנד לויט די ספּעסיפיעד טאָרק און די מעשינג רעשוס פון יעדער טייל. פון די גאַנג און די צאָן ייבערפלאַך קאָנטאַקט רושם זאָל זיין אַדזשאַסטיד.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז באגאנגען צו פאַרקויפן MG& MAUXS אַוטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
