איז עס נויטיק צו פארטרעטן די הינטערשטע אַקסל בושינג און ווי אָפט?
די הינטערשטע אַקס בושינג דאַרף ווערן ריפּלייסט. כאָטש די הינטערשטע אַקס בושינג האט נישט קיין פעסטן ריפּלייסמאַנט ציקל, דאַרף זי ווערן ריפּלייסט ווען זי איז געשעדיגט אָדער אַלט, און די הינטערשטע אַקס בושינג איז צעבראָכן, וואָס וועט פירן צו דעם אַז די בושינג וועט נישט שפּילן די ראָלע פון שאָק אַבזאָרפּשאַן, וואָס וועט פאַרשאַפן די שאַסי צו וויברירן און אַנאָרמאַל געזונט. אויב די וויבראַציע איז ערנסט, וועט עס זיין פֿאַרבונדן מיט די סטאַביליטעט פון די מאַשין בשעתן פֿאָרן, און אַפעקטירן די באַקוועמלעכקייט פון די מאַשין. די הינטערשטע אַקס בושינג איז די ווייכע פֿאַרבינדונג באַפער צווישן די אַקס און די הילזל, און די הינטערשטע אַקס בושינג קען אויך פאַרשאַפן אַ קאָליזיע צווישן די אַקס בושינג, און קען פירן צו די הינטערשטע ראָד און די ראָד אויגנברעם אַסימעטריע, אַנאָרמאַל רעדער טראָגן.
די אויסטויש מעטאָדע פון די הינטערשטע אַקסל בושינג: אַראָפּנעמען די צוויי הינטערשטע אַקסל שרויפן און רערן נאָכדעם וואָס דאָס אויטאָ איז אויפגעהויבן, און דערנאָך ניצן דעם ספּעציעלן געצייַג פון דער הינטערשטער אַקסל גומע אַרבל צו אַרויסציען דעם אַלטן גומע אַרבל, און לעסאָף אָנווענדן די גריז אויף דער נייער גומע אַרבל, און עס אינסטאַלירן. די הינטערשטע אַקסל באַציט זיך צו דער קאָמפּאָנענט פון דער הינטערשטער דרייוו שאַפט פון דער פאָרמיטל מאַכט טראַנסמיסיע, וואָס איז צוזאַמענגעשטעלט פון צוויי האַלב בריקן, וואָס קענען ימפּלאַמענטירן די דיפערענציאַל באַוועגונג פון דער האַלב בריק, און די הינטערשטע אַקסל ווערט אויך געניצט צו שטיצן די ראָד און פאַרבינדן די הינטערשטע ראָד מיטל. אויב עס איז אַ פראָנט אַקסל געטריבן פאָרמיטל, איז די הינטערשטע אַקסל אַ נאָכפאָלגן בריק, וואָס שפּילט בלויז אַ לאַגער ראָלע. אויב די פראָנט אַקסל איז נישט די דרייוו אַקסל און די הינטערשטע אַקסל איז די דרייוו אַקסל, דאָס מאָל אין אַדישאַן צו דער לאַגער ראָלע, שפּילט עס אויך די ראָלע פון דרייווינג און דיסעלערייטינג און דיפערענציאַל גיכקייַט.
דער אויסטויש ציקל פון די הינטערשטע אַקסל גומע אַרבל האט נישט קיין פעסטע צייט, נאָר ווערט באַשטימט לויט די נוצן און טראָגן גראַד. די הינטערשטע אַקסל גומע אַרבל איז אַ וויכטיקער טייל פון די הינטערשטע אַקסל פון די אויטאָמאָביל, וואָס שפּילט דער הויפּט די ראָלע פון שאָק אַבזאָרפּשאַן. ווען עס איז אַ פּראָבלעם מיט די הינטערשטע אַקסל גומע אַרבל, וועט עס גלייך אַפעקטירן די דרייווינג פעסטקייט און ריידינג קאָמפאָרט פון די פאָרמיטל, ווייַל די דאַמידזשד גומע אַרבל קען נישט עפעקטיוו אַבזאָרבירן און פאַרלאַנגזאַמען די וויבריישאַן פון די וועג, וואָס וועט דורכגיין די שאַסי גלייך אין די וואָגן, פּראַדוסינג אַנאַנגענעמע אַבנאָרמאַל געזונט. אין דערצו, אויב די וויבריישאַן איז צו ערנסט, קען עס אויך האָבן אַ נעגאַטיוו ווירקונג אויף די האַנדלינג פעסטקייט פון די פאָרמיטל.
אלס א וויכטיגע טייל פון דער קראפט טראנסמיסיע פון א פארמיטל, איז די הינטערשטע אקסל מערסטנס צוזאמענגעשטעלט פון צוויי האלב בריקן, און קען רעאליזירן די דיפערענציאלע באוועגונג פון האלב בריקן. עס איז נישט נאר א מיטל וואס ווערט גענוצט צו שטיצן דאס ראד און פארבינדן דאס הינטערשטע ראד, פארן פארמיטן פארמיטל וואס ווערט געטריבן דורך א פראנט אקסל, שפילט די הינטערשטע אקסל די ראלע פון א נאכפאלג בריק, און טראגט בעיקר דאס קערפער-געוויכט. פאר פארמיטלען מיט א פראנט אקסל וואס איז נישט קיין דרייוו אקסל, דינט די הינטערשטע אקסל אלס א דרייוו אקסל, און אין צוגאב צו דער לאגער ראלע איז זי אויך פאראנטווארטלעך פארן דרייוון, פארלאנגזאמען און דיפערענציאלע פונקציעס.
אין טעגלעכער אויפהאלטונג, כאָטש די הינטערשטע אַקסל גומע אַרבל האט נישט קיין פעסטן אויסטויש ציקל, זאָל דער באַזיצער רעגולער קאָנטראָלירן זיין צושטאַנד, און אַמאָל עס געפינט וואונדער פון שעדיקן אָדער אַלט ווערן, זאָל עס ווערן אויסגעטוישט אין צייט צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט. אין דער זעלביקער צייט, גוטע דרייווינג געוווינהייטן און רעגולער פאָרמיטל וישאַלט אויך העלפֿן צו פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די הינטערשטע אַקסל גומע אַרבל.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן זענען באַגריסונג צו קויפן.
