וואָס וועט פּאַסירן אויב די הינטערשטע ראָד פּאָמפּע לעקט אויל.
די פאלגענדע קאנסעקווענצן קענען פאסירן אויב די ברעיק פאמפ לעקט אויל:
1, אויב די ברעיק פּאָמפּע דערשיינט אַן אויל ליקאַדזש דערשיינונג, איז רעקאָמענדירט צו האַלטן דעם דרייווינג אין דעם מאָמענט. די ליקאַדזש פון די ברעיק סובפּאָמפּע וועט רעדוצירן די ברעיקינג קראַפט און פאַרלענגערן די ברעיקינג דיסטאַנסע.
2, די ברעיק פאמפ איז וואס מיר רופן געווענליך די ברעיק קאליפער, און די ברעיק קאליפער קען מען זען דורך די ראד ראנד. די ברעיק קאליפער האלט די ברעיק הויט אין פלאץ. נאכדעם וואס דער ברעיק פעדאל ווערט געדריקט, שטופט די ברעיק פליסיקייט דעם פיסטאן אינעווייניג אין די ברעיק קאליפער, אזוי אז די ברעיק הויט קען זיך רייבן קעגן די ברעיק דיסק און רעדוצירן די גיכקייט.
3, עטלעכע ברעיק קאליפערס האבן איין פיסטאן, עטלעכע האבן צוויי, און עטלעכע האבן פיר פיסטאנען. דערנאך ווערט די ברעיק סיסטעם צעטיילט אין א הויפט פאמפע און א סוב-פאמפע. נאכדעם וואס מען עפנט דעם מאטאר דעקל, קען מען זען אז א שווארצע רונדע זאך איז באפעסטיקט אויף דער פייער וואנט, וואס הייסט די וואקיום בוסטער פאמפע, און עס איז דא א קליינע אויל קען אויף דער פאמפע, ממילא איז דאס דער ארט וואו דער ברעיק אויל איז אינסטאלירט. ברעיק אויל קען נישט גענוצט ווערן כסדר און דארף געטוישט ווערן נאך א געוויסע צייט.
4, נאכדעם וואס מען טרעטט דעם ברעיק פּעדאַל, וועט די וואַקוום בוסטער פּאָמפּע פארשטארקן די קראַפט וואָס דער דרייווער אַרבעט אויף דעם ברעיק פּעדאַל. אויב די ברעיק פּאָמפּע לעקט אויל, דאַרף מען עס פאַרריכטן אין צייט.
ווי צו רייניקן די ברעיק פּאָמפּע
פארן רייניגן, דארפן אייגענטימער קאנטראלירן די ברעיק פעדס (דיסק) אדער ברעיק פעדס (טרומל) און ברעיק אויל. ווייל זיי זענען א וויכטיגע צענטראלע טייל פון די גאנצע ברעיק סיסטעם, אויב די גרעב פון די ברעיק פעדס (דיסקעס) אדער ברעיק פעדס (טרומלען) ווערט געפונען צו זיין נאנט צו אדער ווייניגער ווי די מינימום גרעב ספעציפיצירט דורך דעם פאבריקאנט, זאל מען זיי גלייך אויסטוישן. קאנטראלירט די ברעיק פעדס אין דער זעלבער צייט, קאנטראלירט אויך די ברעיק דיסק אדער ברעיק טרומל אפנוץ. למשל, ווען די קאנטאקט פלאך איז איינגעדריקט, איז נויטיג צו קאנטאקטירן די דיסק אדער טרומל גלייך צו פארזיכערן די קאנטאקט שטח מיט די ברעיק פעדס און פארבעסערן די ברעיק קראפט. פאר קארס וואס ברעיקן דורך די אויל קרייז, קאנטראלירט די פליסיקייט לעוועל פון די ברעיק אויל פארן פארלאזן די קאר. אויב דער אויל לעוועל פאלט, קאנטראלירט די ברעיק אויל ליניע פאר ליקס גלייך. ברעיק פליסיקייט אבזארבירט פייכטקייט פון דער לופט, אזוי עס פאלט אויס נאך א וויילע. איר קענט אויך צענעמען און רייניגן די פיסטאן פון די ברעיק פאמפע צו אויסטוישן די ברעיק אויל. די ברעיק פאמפע קומט נישט צוריק, פשוט געזאגט, אפילו אויב איר טרעט נישט אויף די ברעיק פעדאל, פילט איר נאך אלץ אז די קעגנשטאנד פון די קאר איז זייער גרויס. אויב שטרענג פארבאטן, קען עס מאכן אן אומגעווענליכן גערויש און די ראד קען זיך פארשפארן. אויב מען ריפּלייסט נישט דעם ברעיק אויל פאר א לאנגע צייט, וואס ווירקט אויף דעם אינערליכן ראסט פון דער ברעיק בוסטער פאמפע, קען מען עס פאררעכטן מיט שמייפ-פאפיר און פוטער. אויב עס איז דער שולד פון דער פאמפע אליין, איז עס מסתּמא אז מען וועט עס גלייך ריפּלייסן. די ברעיק פאמפע דארף נישט ווערן ריין געמאכט, נאר מען רייניגט די צוריק-שרויף. די ברעיק פאמפע איז אן אומפארמיידלעכער שאַסי ברעיק קאמפאנענט אין דער ברעיק סיסטעם, די הויפט פונקציע איז צו שטופן די ברעיק פעדס ארויף, אזוי אז די ברעיק פעדס זאלן רייבן די ברעיק טרומל. פארלאנגזאמט און שטעלט זיך אפ. נאכדעם וואס מען דריקט די ברעיק, דזשענערירט די הויפט פאמפע א שטופּ צו ענדערן דעם אויל דרוק אין דעם הילפס-פאמפע אויל דרוק, און דער אינערליכער פיסטאן פון דער הילפס-פאמפע הייבט אן צו ארבעטן אונטערן אויל דרוק און שטופן דעם ברעיק פעדל. די הידראולישע ברעיק באשטייט פון א הויפט ברעיק פאמפע און א ברעיק אויל טאנק. זיי זענען פארבונדן צום ברעיק פּעדאל, זיי זענען פארבונדן צום ברעיק רער. די ברעיק פאמפע האלט ברעיק אויל און האט אן אויסגאנג און זויג אריינגאנג.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן זענען באַגריסונג צו קויפן.
