וואָס איז די גרונט סטרוקטור פון די וואַקוום בוסטער?
דער וואַקוום בוסטער איז פאַרפעסטיקט אין פראָנט פון די פוס ברעיק פּעדאַל אונטער די קאַב דאַשבאָרד, און די פּעדאַל שטופּ שטאַנג איז פארבונדן צו די ברעיק פּעדאַל הייבער. די הינטערשטע עק איז פארבונדן מיט די ברעיק הויפּט צילינדער דורך באָלץ, און די שטופּ שטאַנג אין צענטער פון די וואַקוום בוסטער איז געעפנט אויף די ערשטע פּיסטאָן שטאַנג פון די ברעיק הויפּט צילינדער. דעריבער, דינט די וואַקוום בוסטער ווי אַ בוסטער צווישן די ברעיק פּעדאַל און די ברעיק הויפּט צילינדער.
אין דעם וואַקוום בוסטער, איז די לופט קאַמער צעטיילט אין דער פראָנט קאַמער פון דער קראַפט קאַמער און דער הינטערשטער קאַמער פון דער קראַפט קאַמער דורך דעם דיאַפֿראַגם זיץ. די פראָנט קאַמער איז פארבונדן מיט דער איינגאַנג רער דורך דעם רער פֿאַרבינדונג, און די קראַפט ווערט גענערירט דורך דעם זויג-עפֿעקט פֿון דעם וואַקוום גראַד פֿון דער מאָטאָר איינגאַנג רער בעתן ברעיקינג. דער פראָנט עק פֿון דער דיאַפֿראַגם זיץ איז פֿאַרבונדן מיט אַ גומע רעאַקציע דיסק און דעם פּעדאַל שטופּ שטאַנג. די עלאַסטיסיטי פֿון דער גומע רעאַקציע דיסק איז גלייך צום פֿוס דרוק. דער הינטערשטער עק פֿון דער גומע רעאַקציע דיסק איז אויסגעשטאַט מיט אַ לופט ווענטיל, די עפענונג פֿון דעם לופט ווענטיל איז גלייך צו דער עלאַסטיסיטי פֿון דער גומע רעאַקציע דיסק, דאָס הייסט, די פֿוס פּעדאַל קראַפט. פאַרקערט, די פּעדאַל קראַפט איז קליין, און דער וואַקוום בוסטער עפֿעקט איז קליין. ווען דער מאָטאָר איז אויסגעלאָשן אָדער די וואַקוום רער לעקט, העלפֿט דער וואַקוום בוסטער נישט, די פּעדאַל שטופּ שטאַנג שטופּט גלייך דעם דיאַפֿראַגם זיץ און דעם שטופּ שטאַנג דורך דעם לופט ווענטיל, און אַרבעט גלייך אויף דער ערשטער פּיסטאָן שטאַנג פֿון דעם ברעיק הויפּט צילינדער, וואָס רעזולטירט אין דעם ברעיקינג עפֿעקט, ווייל עס איז נישטאָ קיין קראַפט אין דעם מאָמענט, ווערט די ברעיקינג קראַפט גענערירט דורך דעם פּעדאַל דרוק. ווען דער מאָטאָר אַרבעט, אַרבעט דער וואַקוום בוסטער. ביים ברעיקן, טרעט אראפ דעם ברעיק פּעדאַל, שטופּט דעם פּעדאַל שטופּ שטאַנג און לופט ווענטיל פאָרויס, קאָמפּרעסירט דעם גומענע רעאַקציע דיסק, עלימינירט דעם קלירענס, שטופּט דעם שטופּ שטאַנג פאָרויס, אַזוי אַז דער דרוק פונעם ברעיק הויפּט צילינדער שטייגט און ווערט איבערגעגעבן צו יעדן ברעיק, און די אַקציע קראַפט ווערט געגעבן דורך דעם דרייווער; אין דער זעלבער צייט, אַרבעטן דער וואַקוום ווענטיל און דער לופט ווענטיל, און די לופט גייט אריין אין דער B קאַמער און שטופּט דעם דיאַפֿראַגם זיץ פאָרויס צו פּראָדוצירן אַ קראַפט ווירקונג. די קראַפט ווערט באַשטימט דורך דעם וואַקוום גראַד פון דער ינטייק רער און דעם לופט דרוק חילוק. ביים שטאַרק ברעיקן, קען די פּעדאַל קראַפט גלייך ווירקן אויף דער פּעדאַל שטופּ שטאַנג און גיין צו דער שטופּ שטאַנג, די וואַקוום קראַפט און די פּעדאַל קראַפט אַרבעטן אין דער זעלבער צייט, און דער דרוק פונעם ברעיק הויפּט צילינדער ווערט שטאַרק איינגעשטעלט. ווען שטאַרק ברעיקן ווערט אויפגעהאלטן, קען דער פּעדאַל בלייבן אין אַ געוויסער פּאָזיציע אונטערן שריט, און די וואַקוום קראַפט אַרבעט צו אויפהאלטן דעם ברעיק ווירקונג. ווען דער ברעיק ווערט באַפרייט, ווערט דער ברעיק פּעדאַל רילאַקסט, דער וואַקוום בוסטער קערט זיך צוריק צו זיין אָריגינעלער פּאָזיציע, און וואַרט אויף דער קומענדיקער ברעיק צו קומען.
זשואָ מענג שאַנגהאַי אויטאָ קאָו., לטד. איז מחויב צו פאַרקויפן MG&MAUXS אויטאָ טיילן זענען באַגריסונג צו קויפן.
