וואָס איז אַ מאַשין יגנישאַן שפּול
די איגנישאַן שפּול פון אַ מאַשין איז אַ שליסל קאָמפּאָנענט אין די מאַשין איגנישאַן סיסטעם.
די איגנישאַן שפּול פון אַן אויטאָ איז הויפּטזעכלעך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאָנווערטירן די נידעריקע וואָולטאַזש (געוויינטלעך 12 וואָלט) וואָס ווערט צוגעשטעלט דורך דער פאָרמיטל באַטאַרייע אין אַ הויך וואָולטאַזש (געוויינטלעך צענדליקער טויזנטער וואָלט) צו דזשענערירן אַ פֿונק צו אָנצינדן די ברענשטאָף געמיש אין די מאָטאָר צילינדערס. די איגנישאַן שפּול אַרבעט באַזירט אויף דעם פּרינציפּ פון עלעקטראָמאַגנעטישע אינדוקציע, קאָנווערטינג נידעריק-וואָולטאַזש עלעקטריע אין הויך-וואָולטאַזש עלעקטריע צו ענשור די נאָרמאַל אָפּעראַציע און גלאַט ברענען פון די מאָטאָר. די איגנישאַן שפּול פון אַן אויטאָ איז הויפּטזעכלעך צוזאַמענגעשטעלט פון די איגנישאַן שפּול און די סוויטש מיטל.
די סיבה פארוואס די איגנישאַן שפּול קען פארוואנדלען די נידעריגע-וואָולטידזש עלעקטריע אויפן פאָרמיטל אין הויך וואָולטידזש איז ווייל זי האט די זעלבע פאָרעם ווי אַ געוויינטלעכער טראַנספאָרמאַטאָר, און די דרייען פאַרהעלטעניש פון דער ערשטיקער שפּול צו דער צווייטער שפּול איז גרויס. אָבער, די אַרבעט מאָדע פון דער איגנישאַן שפּול איז אַנדערש ווי יענע פון אַ געוויינטלעכן טראַנספאָרמאַטאָר. אַ געוויינטלעכער טראַנספאָרמאַטאָר אַרבעט קאַנטיניואַסלי, בשעת די איגנישאַן שפּול אַרבעט ינטערמיטאַנטלי. זי כסדר סטאָרד און לאָזט ענערגיע ביי פאַרשידענע פרעקווענצן לויט די פאַרשידענע גיכקייטן פון דעם מאָטאָר.
ווען די פּרימערי שפּול איז פארבונדן צום שטראָם צושטעל, ווערט א שטאַרק מאַגנעטיש פעלד גענערירט אַרום איר ווען דער קראַנט וואַקסט, און דער אייַזערנער קערן האַלט די מאַגנעטיש פעלד ענערגיע. ווען דער סוויטש מיטל דיסקאַנעקט די פּרימערי שפּול קרייַז, פאַרפאַלט דאָס מאַגנעטיש פעלד פון דער פּרימערי שפּול שנעל, און אַ זייער הויך וואָולטאַזש וועט ווערן אינדוצירט אין דער צווייטיק שפּול. ווי שנעלער דאָס מאַגנעטיש פעלד פון דער פּרימערי שפּול פאַרשווינדט, אַלץ גרעסער דער קראַנט אין דעם מאָמענט פון קראַנט דיסקאַנעקשאַן, און ווי גרעסער די דרייען פאַרהעלטעניש פון די צוויי שפּולן, אַלץ העכער דער וואָולטאַזש אינדוצירט דורך דער צווייטיק שפּול.
די הויפּט סימפּטאָמען פון אַ צעבראָכענער איגנישאַן שפּול אין אַ מאַשין אַרייַננעמען שטאַרקע ציטערן פון דעם קערפּער און מאָטאָר ביי ליידיקן גאַנג, שוואַכע און ציטערדיקע אַקסעלעראַציע בעתן פאָרן, אַן אַבנאָרמאַלע פאַרגרעסערונג אין ברענשטאָף קאָנסומאַציע, שנעלע אַקיומיאַליישאַן פון טשאַד דיפּאַזאַץ, און מאָטאָר מיספייערינג אָדער שוועריקייטן אין אָנצינדן. די סימפּטאָמען רעזולטירן פון נישט גענוגיקע איגנישאַן ענערגיע וואָס פירט צו אומפאַרענדיקטע פארברענונג.
די הויפּט סימפּטאָמען פון אַ צעבראָכענער איגנישאַן שפּול אין אַ מאַשין אַרייַננעמען שטאַרקע ציטערן פון דעם גוף און מאָטאָר ביי ליידיקן גאַנג, שוואַכע און ציטערדיקע אַקסעלעראַציע בעתן פאָרן, אַן אַבנאָרמאַלע פאַרגרעסערונג אין ברענשטאָף קאַנסאַמשאַן, שנעלע אַקיומיאַליישאַן פון טשאַד דיפּאַזאַץ, און מאָטאָר מיספֿײַער אָדער שוועריקייטן ביים אָנצינדן. די סימפּטאָמען רעזולטירן פון נישט גענוגיקע איגנישאַן ענערגיע וואָס פירט צו אומפֿולשטענדיקע פֿאַרברענונג.
הויפּט סימפּטאָם מאַניפעסטאַציעס
Youdaoplaceholder0 ליידיקע גיכקייט און דרייווינג אַבנאָרמאַליטעטן.
ווען מען גייט ליידיק, שאקלט זיך דער קארפער און מאטאר שטארק, און די אויספוף-רער לאזט ארויס א צוזאמענשטויסנדיקן אויספוף-גאז באגלייט מיט אן אומגעווענליכן "פאט-פאט" גערויש.
ווען די מאָטאָר גיכקייט איז נידעריגער ווי 2,500 רפּם בעתן פאָרן, איז די אַקסעלעראַציע שוואַך און די פאָרמיטל קערפּער ציטערט. ווען די גיכקייט גייט העכער 2,500 רפּם, קען די ציטערניש פֿאַרלייכטערן, אָבער די קראַפט בלייבט נישט סטאַביל.
Youdaoplaceholder0 פראבלעמען מיט ענערגיע און פארברענונג.
ווען מען גיך אַקסעלערירט, דערפאַרט דאָס אויטאָ קלאָרע שאָקלען, די רעאַקציע אויף דער גאַז-ראַטע איז טראָגלעך, און די מאַכט פאַלט באַדייטנד ווען מען קראָכט אויף שיפּוען אָדער מען איבערנעמט.
נישט גענוגיקע צינד-ענערגיע פון דעם צינדקער פירט צו אומפארענדיקטע פארברענונג, וואס פאראורזאכט א 20% ביז 30% פארגרעסערונג פון ברענשטאָף-פארברויך, שווארצן רויך פון אויספוף און א שטארקן שמעק.
Youdaoplaceholder0 מעכאנישע שאדן און ווארענונג.
קוילן-אויסלייגונגען זאַמלען זיך שנעל אָן אויף די צינדקערגן, ווענטילן און פארברענונג-קאַמערן, און די צינדקערגן-עלעקטראָדן ווערן שוואַרץ.
ווען אַ מאָטאָר פעלט אַ צילינדער (איינער אָדער מער צילינדערס הערן אויף צו אַרבעטן), אין ערנסטע פאַלן, אויב צוויי שכנותדיקע צילינדערס פעלן גלײַכצײַטיק, קען דאָס פֿירן צו דער אוממעגלעכקייט צו אָנצינדן.
די מאָטאָר שולד ליכט אויף דער דאַשבאָרד קען אָנצינדן, וואָס ווײַזט אויף אַן אַבנאָרמאַליטעט אין דער איגנישאַן סיסטעם.
צי די איגנישאַן שפּולן דאַרפֿן אַלע אויף איין מאָל ווערן געטוישט, ווענדט זיך אין דער באַניץ־צייט פֿונעם פֿאָרמיטל און דעם איצטיקן צושטאַנד פֿון די איגנישאַן שפּולן. אויב די איגנישאַן שפּול איז געווען אין באַניץ פֿאַר אַ קורצע צײַט (ווי למשל אין אַ ראַדיוס פֿון 100,000 קילאָמעטער) און האָט נאָר יחידישע חסרונות, דאַרפֿן געוויינטלעך נאָר די באַשעדיגטע ווערן געטוישט; אָבער, אויב דער מאָטאָר איז געווען אין באַניץ פֿאַר אַ לאַנגע צײַט (מער ווי 100,000 קילאָמעטער), אפילו אויב עס איז דאָ איין מאַנגל, איז רעקאָמענדירט צו טוישן דעם גאַנצן מאָטאָר כּדי צו פֿאַרזיכערן זײַן סטאַבילן אָפּעראַציע.
ענדערן די באַשלוס-מאכן באַזע און פֿאָרשלאָגן
די סיטואַציע וואו נאָר דעפעקטיווע שפּולן ווערן געטוישט : אויב די מיילידזש פון די פאָרמיטל איז אינערהאלב 100,000 קילאָמעטער און נאָר 1-2 איגנישאַן שפּולן זענען דעפעקט (אַזאַ ווי מאָטאָר ציטערן, אַקסעלעראַציע ציטערנישן), בשעת די אנדערע שפּולן אַרבעטן נאָרמאַל, קענען די געשעדיגטע טיילן גלייך געטוישט ווערן צו שפּאָרן קאָסטן.
איר קענט געפֿינען 0 סיטואַציעס וואו עס איז רעקאָמענדירט צו פאַרבייטן אַלע: אויב די מיילעדזש איז גרעסער ווי 100,000 קילאָמעטער, אפילו אויב נאָר איין שפּול פֿאַרפֿעלט, איז רעקאָמענדירט צו פאַרבייטן אַלע פֿיר. ווײַל אַנדערע שפּולן קענען זיך דערנענטערן צום סוף פֿון זייער לעבן אונטער דער זעלבער אַרבעטס־סביבה, קען דאָס פאַרבייטן זיי אַלע פֿאַרמײַדן צווייטיקע וישאַלט, רעדוצירן דעם ריזיקאָ פֿון מאָטאָר־שאַקלען אָדער אָפּשטעלן, און זיכער מאַכן די באַלאַנסירטע איגנישאַן־ענערגיע פֿון יעדן צילינדער.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
