וואָס איז די אונטערשטע טיי ראַד
די אונטערשטע טיי ראַד איז אַ סטרוקטורעלע קאָמפּאָנענט אינסטאַלירט אין דער אונטערשטער טייל פון דער אויטאָ טיר אָדער אין דער אונטערשטער טייל פון דער אויטאָ קאַראָסעריע. עס ווערט הויפּטזעכלעך גענוצט צו רעדוצירן דעם לופט שטראָם פון ביידע זייטן פון דער אויטאָ קאַראָסעריע וואָס גייט אַרײַן אין דער אונטערשטער טייל פון דער אויטאָ, און שפּילט אַ ראָלע אין טורבולענץ און דערמיט רעדוצירט לופט קעגנשטאַנד.
ספּעציפֿישע פֿונקציע
דער אונטערשטער בונד-שטאַנג ווערט געוויינטלעך גענוצט צוזאַמען מיטן זייט-ראק. דורך אָפּטימיזירן דעם קערפּער-ליניע פּלאַן, פירט עס די לופט-שטראָם ריכטונג ווען דאָס אויטאָ איז אין באַוועגונג און רעדוצירט דעם ווינט-קעגנשטעל קאָעפיציענט. למשל, דער אַנטי-קראַץ-שטרייף ביים דנאָ פון אַ מאַשין-טיר דינט נישט בלויז אַ דעקאָראַטיוון צוועק, נאָר אויך אַן אַעראָדינאַמישע פונקציע.
סטרוקטורעלע פֿעיִקייטן
עטלעכע מאָדעלן וועלן קאָמבינירן און אינסטאַלירן די אונטערשטע טיי ראַד מיט קאָמפּאָנענטן ווי די מאָטאָר מאָונט און טראַנסמיסיע מאָונט צו פֿאָרמען אַ קאָמפּאָזיט פֿאַרבינדונג סטרוקטור, דערמיט פֿאַרשטאַרקנדיק די גוף'ס שטיצע שטאַרקייט און שאָק אַבזאָרפּשאַן ווירקונג.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דער אונטערשטער טיי ראַד איז צו איבערפֿירן די אַקסיאַלע קראַפֿט (אַזאַ ווי ווינט לאַסט אָדער לאַנדזשאַטודאַנאַל ברעיקינג קראַפֿט פֿון דעם קראַן), און זיך פֿאַרבינדן מיט די קראָס ברייסינג צו פֿאָרמען אַ סטאַביל לאַנדזשאַטודאַנאַל ברייסינג סיסטעם, דערמיט פֿאַרבעסערנדיק די לאַטעראַלע סטאַביליטעט פֿון די שטראַל-זייַל קאָמפּאָנענטן און רעדוצירן די אַרויס-פֿון-פּלאַן קאַלקולירטע לענג.
ספּעציפֿישע אַפּליקאַציע סינעריאָס
אין שטאָל סטרוקטור וואַרשטאַטן, ווערן נידעריקערע טיי ראַדס געוויינטלעך געניצט צוזאַמען מיט קראָס בראַסעס, קאָלום בראַסינג, אאז"וו. דורך פאַרבינדן די נידעריקער קאָרד מיטגלידער פון די דאַך טראַס מיט די קאָלום בראַסינג נאָודז, ווערט די קוילעלדיקע אַנטי-קאַפּערינג קאַפּאַציטעט פון דער סטרוקטור און די פעסטקייט בעת קראַן אַפּעריישאַנז זיכער געמאַכט.
סטרוקטורעלע פונקציע
קעגנשטאנד צו לאַטעראַל דעפאָרמאַציע : לימיטירן די לאַטעראַל דיספּלייסמאַנט פון שטראַל-זייַל קאָמפּאָנענטן אונטער ווינט דרוק אָדער סייזמיק אַקציע.
קאָלאַבאָראַטיווע קראַפט-טראָגן : אַרבעטנדיק אין קאָאָרדינאַציע מיט קראָס ברייסינג, עס צעשפּרייט לאַנדזשאַטודאַנאַל לאָודז און פֿאַרבעסערט סטרוקטורעלע זיכערקייט.
דער דורכפאַל פון דער אונטערשטער טיי ראַד באַציט זיך הויפּטזעכלעך צו דעם דורכפאַל פון דער סטירינג טיי ראַד אָדער די סאַספּענשאַן סיסטעם קאָמפּאָנענטן. די געוויינטלעכע סיבות און לייזונגען זענען ווי פאלגט:
די סטירינג טיי ראַד איז דעפעקט
Youdaoplaceholder0 באָל קאָפּ אָפּנוץ : ווײַזט זיך אָן ווי אַן אומאָפּהענגיקע סטירינג און שווערקייט. אויב דער באָל קאָפּ ציטערט זיך באַדײַטנדיק בעת דער דורכקוק, דאַרף מען אים אויסטוישן.
Youdaoplaceholder0 לויזע נוס : א לויזע פארבינדונג קען פאראורזאכן אומנארמאלן שטייער און דארף ווערן נאכגעצויגן אדער פארטרעטן.
Youdaoplaceholder0 ציע-שטאנג בייגן : ווירקט אויף די שטייער-גענויקייט און דארף ווערן קארעקטירט אדער פארטרעטן.
נישט גענוג שמירעכץ : בעת רעגולערער אויפהאלטונג, קאנטראלירט דעם שטויב דעקל צו פארמיידן א מאנגל אין שמיר-אויל.
קאָמפּאָנענט דורכפאַל פון די סאַספּענשאַן סיסטעם
Youdaoplaceholder0 שאדן צום סטאַביליזאַטאָר באַר אָדער קאַנעקטינג שטאַנג : דאָס פאַראורזאַכט אַז דער פאָרמיטל קערפּער זאָל זיך דרייען און אַז דאָס פֿאָרן זאָל ווערן נישט סטאַביל, און די קאָרעספּאָנדירנדיקע טיילן דאַרפֿן ווערן ריפּלייסט.
Youdaoplaceholder0 שאָק אַבזאָרבער דורכפאַל: אַפעקטירט די גלאַטקייט פון די רייזע און דאַרף ווערן ריפּלייסט.
Youdaoplaceholder0 בושינג אדער קויל דזשוינט טראָגן : פאַראורזאַכט אַבנאָרמאַל ראַש און אַבנאָרמאַל דרייווינג, און דאַרף זיין ריפּלייסט אין צייט.
נישט ריכטיגע ראָד אויסריכטונג : די אויסריכטונג פּאַראַמעטערס דאַרפֿן צו זיין ריאַדזשאַסטיד.
עס איז רעקאָמענדירט צו רעגולער דורכקוקן די קאָמפּאָנענטן פון די סטירינג סיסטעם, ויסמיידן גוואַלדיק דרייווינג, און פאַרבייַטן וואָרן טיילן אין אַ צייטיק שטייגער צו ענשור דרייווינג זיכערקייַט.
די הויפּט פֿונקציע פֿון דעם קאַר דאַונפּול באַר (אויך באַקאַנט ווי דער אַנטי-ראָל באַר אָדער סטאַביליזאַטאָר באַר) איז צו פֿאַרהיטן איבערגעטריבענע זייטיקע ראָלל פֿון דעם פֿאָרמיטל קערפּער ביים דרייען, אויפֿהאַלטן די באַלאַנס פֿון דעם פֿאָרמיטל קערפּער, פֿאַרבעסערן די פֿאָר-סטאַביליטעט און זיכערקייט, און אין דער זעלבער צייט פֿאַרבעסערן די פֿאָרמיטל-פֿאָר-קאָמפֿאָרט און באַשיצן די סאַספּענשאַן סיסטעם.
הויפּט פֿונקציעס און אַרבעט פּרינציפּן
די אַראָפּציע שטאַנג איז אַ הילפס-עלאַסטישע קאָמפּאָנענט פון די סאַספּענשאַן סיסטעם. אירע הויפּט פונקציעס אַרייַננעמען:
Youdaoplaceholder0 צו אונטערדריקן קערפער-דרייען : ביים דרייען, קאמפרעסטירט די אויסערליכע סאַספּענשאַן דעם אונטערשטן ציען-שטאַנג. די עלאַסטישע קראַפט וואָס ווערט גענערירט דורך דעם דרייען פונעם שטאַנג-קערפער פאַרהיט די רעדער פון זיך הייבן, רעדוצירט קערפער-דרייען, און פֿאַרבעסערט די האַנדלינג-סטאַביליטעט.
האַלטן די וואָג פון דעם פאָרמיטל : דורך פאַרבינדן די סאַספּענשאַנז אויף ביידע זייטן, ווערט די צענטריפוגאַל קראַפט באַלאַנסירט צו פאַרמייַדן זייטיקן איבערקערן און פֿאַרבעסערן די זיכערקייט פון דרייווינג.
פֿאַרבעסערן די גלאַטקייט פֿון פֿאָרן: אַבזאָרבירט וועג־ווייבראַציעס, פֿאַרשפּרייט אימפּאַקט־קראַפֿטן, רעדוצירט שאָקלען און פֿאַרבעסערט קאָמפֿאָרט.
Youdaoplaceholder0 שוץ סאַספּענשאַן סיסטעם: אַבזאָרבירט קלאַפּ קראַפט אויף בומפּיקע וועגן צו פאַרמייַדן דירעקט שעדיקן צו סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ.
פֿאַרבעסערן די רידזשידאַטי פֿון פֿאָרמיטל קערפּער: אינסטאַלירט אויף דער פֿאָדערשטער אַקס אָדער הינטערשטער אַקס, רעדוצירט עס די דעפֿאָרמאַציע פֿון פֿאָרמיטל קערפּער און פֿאַרבעסערט די אַלגעמיינע סטרוקטורעלע שטאַרקייט.
איר ארבעטס-פרינציפ איז באזירט אויף טאָרסיאָנאַל מעכאַניק: ווען די שפּרינגען פון די סאַספּענשאַנז אויף ביידע זייטן זענען נישט קאָנסיסטענט (ווי למשל ווען מען דרייט זיך), דרייט זיך דער שטאַנג-קערפּער צו דזשענערירן אַ פאַרקערטע עלאַסטישע קראַפט, וואָס קעגנשטעלט די ראָלל-קראַפט. אויב ביידע זייטן שפּרינגען סינקראָניש (ווי למשל ווען מען פאָרט אין אַ גלייכער ליניע), וועט עס נישט אַרבעטן.
אויב איר ווילט וויסן מער, ליינט ווייטער די אנדערע ארטיקלען אויף דעם וועבזייטל!
ביטע רופט אונז אן אויב איר דארפט אזעלכע פראדוקטן.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. איז מחויב צו פארקויפן MG&מאַקסוסאויטאָ טיילן באַגריסן צו קויפן.
